⚡️🇰🇿Развитие Транскаспийского коридора во многом зависит от Китая

«Мы же транзитная страна, - говорит политолог Эдуард Полетаев. – В 2023 г. было подписано соглашение о развитии ТМТМ с Китаем, заинтересованным развивать свои западные провинции. Он - не маленький, расстояние между востоком и западом - почти 5 тыс. км. Выгоднее отправить через Казахстан продукцию из Синьцзяня, чем тащить через всю страну до моря. Вопрос в том, насколько продукция западного Китая востребована будет для Европы, и чтобы назад контейнеры не приходили пустыми».

«Рассматривание ТМТМ, как транзит из Китая в Европу, а не двусторонний, ограничивает его возможности. Перетянуть весь объем грузов он не в состоянии», — считает он.

По словам политолога, следует подключать центральноазиатские страны, которые находятся в транспортном тупике.

https://rail-news.kz/ru/cargo-transportation/18443-politolog-rasskazal-o-perspektivax-tmtm.html

Подписаться на канал
#Казахстан #президент #ТМТМ #транзит #логистика

⚡️🇰🇿🇦🇿Несмотря на то, что существующая сеть автомобильных и железнодорожных магистралей уже охватывает маршрут, остаются так называемые "узкие места". Они требуют комплексной модернизации, включая строительство вторых путей и электрификацию, что позволит минимизировать задержки и оптимизировать скорость перевозок.

Кроме того, как подчеркивает Полетаев, Казахстан и Азербайджан планируют построить новые грузовые терминалы и транспортные суда, чтобы восполнить дефицит транспортных мощностей на Каспии. Это особенно актуально, учитывая, что планы предполагают увеличение нынешнего грузооборота по Транскаспийскому маршруту в несколько раз, до 10 млн тонн в год. Развитие инфраструктуры позволит Казахстану и Азербайджану создать устойчивую и надежную сеть грузовых перевозок, которая будет востребована как среди азиатских, так и среди европейских партнеров.

https://vzglyad.az/news/256084

Подписаться на канал

#Казахстан #Азербайджан #ТМТМ