Плавучие АЭС⛴️ откроют РФ доступ к важнейшим металлам Арктики
Проект плавучей АЭС “Академик Ломоносов” изначально в мире всерьез не восприняли.
Но первый реализованный проект атомного реактора малой мощности доказал появление нового тренда в области энергетики.
“Академик Ломоносов” заработал в 2019 году. Плавучая АЭС стала тем, чем должна была стать: надежным источником энергии в столь суровом регионе, что строительство любой другой системы электроснабжения стало бы проблемой. Сейчас она находится недалеко от города Певек на Чукотке. А Чукотка полна золота, меди, лития и ряда редкоземельных металлов.
После удачной реализации проекта "Академика Ломоносова", российский "Росатом" планирует построить еще 5 плавучих АЭС для обеспечения горнодобывающих проектов. Их стоимость составит 2,2 млрд долларов. Это первый шаг, который необходимо сделать для освоения металлических и минеральных богатств России в Арктике. Без электричества задача строительства дорог и развития инфраструктуры для горнодобывающего проекта становится намного сложнее. С электроэнергией первая большая проблема решена.
#тренды #энергетика #генерация #атом
Проект плавучей АЭС “Академик Ломоносов” изначально в мире всерьез не восприняли.
Но первый реализованный проект атомного реактора малой мощности доказал появление нового тренда в области энергетики.
“Академик Ломоносов” заработал в 2019 году. Плавучая АЭС стала тем, чем должна была стать: надежным источником энергии в столь суровом регионе, что строительство любой другой системы электроснабжения стало бы проблемой. Сейчас она находится недалеко от города Певек на Чукотке. А Чукотка полна золота, меди, лития и ряда редкоземельных металлов.
После удачной реализации проекта "Академика Ломоносова", российский "Росатом" планирует построить еще 5 плавучих АЭС для обеспечения горнодобывающих проектов. Их стоимость составит 2,2 млрд долларов. Это первый шаг, который необходимо сделать для освоения металлических и минеральных богатств России в Арктике. Без электричества задача строительства дорог и развития инфраструктуры для горнодобывающего проекта становится намного сложнее. С электроэнергией первая большая проблема решена.
#тренды #энергетика #генерация #атом
YouTube
Первая в мире плавучая АЭС прибыла в Певек (Страна Росатом №27)
Выпуск посвящен плавучему энергоблоку "Академик Ломоносов" (входящему в состав плавучей атомной теплоэлектростанции ПАТЭС) и его месту работы – самому северному городу России – Певеку.
В Японии🇯🇵 заработают автобусы-поезда
Японские автобусы-поезда DMV (Dual-mode vehicle — комбинированное транспортное средство)начнут курсировать между префектурами Токусима и Коти с 25 декабря.
Японская компания JR Hokkaido начала разрабатывать автобус-поезд DMVв 2002 году, а сейчас этой программой руководит железнодорожная компания Asa Coast. Модифицированные дизельные автобусы, способные перевозить до 23 пассажиров будут ездить по дорогам как обычные автобусы, а въезжая на рельсы — выдвигать стальные колесные пары.
Чтобы переключиться с одного режима на другой, уйдет 15 секунд. В режиме поезда передние автобусные колеса DMV не касаются рельс, а задние контактируют с путями для создания нужной движущей силы. Максимальная скорость автобусов-поездов на железной дороге — 80 километров в час, а крейсерская — 60 километров в час. Рельсы у DMV отдельные, по общим железнодорожным путям они не будут ездить из соображений безопасности.
Маршрут составит около 123 километров, и по пути DMV будут дважды переходить из одного режима в другой. Asa Coast говорит, что этому транспорту нужно меньше топлива и он не так сильно загрязняют окружающую среду, как обычные автобусы. Еще автобусы-поезда могут пригодиться во время эвакуации людей, когда по некоторым участкам железнодорожных путей или обычных дорог невозможно проехать.
#транспорт #тренды #технологии
Японские автобусы-поезда DMV (Dual-mode vehicle — комбинированное транспортное средство)начнут курсировать между префектурами Токусима и Коти с 25 декабря.
Японская компания JR Hokkaido начала разрабатывать автобус-поезд DMVв 2002 году, а сейчас этой программой руководит железнодорожная компания Asa Coast. Модифицированные дизельные автобусы, способные перевозить до 23 пассажиров будут ездить по дорогам как обычные автобусы, а въезжая на рельсы — выдвигать стальные колесные пары.
Чтобы переключиться с одного режима на другой, уйдет 15 секунд. В режиме поезда передние автобусные колеса DMV не касаются рельс, а задние контактируют с путями для создания нужной движущей силы. Максимальная скорость автобусов-поездов на железной дороге — 80 километров в час, а крейсерская — 60 километров в час. Рельсы у DMV отдельные, по общим железнодорожным путям они не будут ездить из соображений безопасности.
Маршрут составит около 123 километров, и по пути DMV будут дважды переходить из одного режима в другой. Asa Coast говорит, что этому транспорту нужно меньше топлива и он не так сильно загрязняют окружающую среду, как обычные автобусы. Еще автобусы-поезда могут пригодиться во время эвакуации людей, когда по некоторым участкам железнодорожных путей или обычных дорог невозможно проехать.
#транспорт #тренды #технологии
The Asahi Shimbun
Dual bus-train vehicle moves closer to starting date in Shikoku | The Asahi Shimbun: Breaking News, Japan News and Analysis
KAIYO, Tokushima Prefecture--Asa Seaside Railway Corp. has conducted its first test of a dual-mode vehicle (DMV) capable of running on both railway tracks and paved roads.
Электродвигатель Rolls-Royce для самолетов🛩️ достиг мощности 1 МВт
Британский производитель промышленного оборудования Rolls-Royce Plc🇬🇧 отчитался о прогрессе в разработке электродвигателя для «зеленых» самолетов. На первом этапе испытаний платформа PGS1 достигла мощности в 1 МВт. Следующий шаг Rolls-Royce — увеличить мощность двигателя до 2,5 МВт и интегрировать его в гибридные и полностью электрические самолеты.
PGS1 содержит в себе систему для управления температурой, специализированные элементы управления, миниатюрный генератор и турбовальный двигатель AE2100.
Последние несколько лет комания активно инвестирует в программы по декарбонизации авиации и запускает собственные проекты чтобы создать самолеты, которые не будут уступать традиционным решениям по запасу хода, но в процессе полета снизят выбросы углерода до нуля.
#тренды #транспорт #авиация #технологии
Британский производитель промышленного оборудования Rolls-Royce Plc🇬🇧 отчитался о прогрессе в разработке электродвигателя для «зеленых» самолетов. На первом этапе испытаний платформа PGS1 достигла мощности в 1 МВт. Следующий шаг Rolls-Royce — увеличить мощность двигателя до 2,5 МВт и интегрировать его в гибридные и полностью электрические самолеты.
PGS1 содержит в себе систему для управления температурой, специализированные элементы управления, миниатюрный генератор и турбовальный двигатель AE2100.
Последние несколько лет комания активно инвестирует в программы по декарбонизации авиации и запускает собственные проекты чтобы создать самолеты, которые не будут уступать традиционным решениям по запасу хода, но в процессе полета снизят выбросы углерода до нуля.
#тренды #транспорт #авиация #технологии
Aerospace Testing International
Rolls-Royce’s electric propulsion system reaches 1MW in testing
Rolls-Royce's Power Generation System 1 for electric aircraft has achieved 1MW and aims for 2.5MW output
Первое грузовое судно Airseas⛴️ получило парус для экономии топлива
Французская компания Airseas🇨🇵, созданная концерном Airbus для снижения расходов топлива в морских грузовых перевозках, приступила к полевым испытаниям технологии воздушного паруса для грузовых судов. Первый парус — воздушный змей масштаба 1:2 будет тянуть за собой судно в течение полугода. Полноразмерный парус Seawing площадью 1000 квадратных метров, по оценкам разработчиков, сэкономит до 20% горючего.
Судно «Ville de Bordeaux», принадлежащее французской торговой компании Louis Dreyfus Group, зафрахтовано Airbus и занимается перевозкой крупногабаритных авиационных деталей между заводами, расположенными по всей Европе, и сборочным цехом в Тулузе. Недавно его оснастили парафойлом — бескаркасным воздушным змеем с воздухозаборниками — и установили на палубе и мостике все необходимое оборудование для управления этим парусом.
Когда кайт Seawing не нужен, он хранится свернутом виде на палубе. Перед использованием его поднимают на мачту, чтобы парус мог поймать ветер, и отпускают на длинном кабеле. При устойчивом ветре он может подняться на 200 метров над уровнем моря.
Набрав высоту, Seawing начинает выписывать восьмерки со скоростью 100 км/ч и более. За его движением следит автономная система управления, задача которой — обеспечить судну максимальную тягу. Она подключена к навигационному компьютеру корабля и направляет его таким образом, чтобы он двигался по максимально эффективной траектории (то есть экономил топливо), не опаздывая в порт назначения.
#транспорт #технологии #судно
Французская компания Airseas🇨🇵, созданная концерном Airbus для снижения расходов топлива в морских грузовых перевозках, приступила к полевым испытаниям технологии воздушного паруса для грузовых судов. Первый парус — воздушный змей масштаба 1:2 будет тянуть за собой судно в течение полугода. Полноразмерный парус Seawing площадью 1000 квадратных метров, по оценкам разработчиков, сэкономит до 20% горючего.
Судно «Ville de Bordeaux», принадлежащее французской торговой компании Louis Dreyfus Group, зафрахтовано Airbus и занимается перевозкой крупногабаритных авиационных деталей между заводами, расположенными по всей Европе, и сборочным цехом в Тулузе. Недавно его оснастили парафойлом — бескаркасным воздушным змеем с воздухозаборниками — и установили на палубе и мостике все необходимое оборудование для управления этим парусом.
Когда кайт Seawing не нужен, он хранится свернутом виде на палубе. Перед использованием его поднимают на мачту, чтобы парус мог поймать ветер, и отпускают на длинном кабеле. При устойчивом ветре он может подняться на 200 метров над уровнем моря.
Набрав высоту, Seawing начинает выписывать восьмерки со скоростью 100 км/ч и более. За его движением следит автономная система управления, задача которой — обеспечить судну максимальную тягу. Она подключена к навигационному компьютеру корабля и направляет его таким образом, чтобы он двигался по максимально эффективной траектории (то есть экономил топливо), не опаздывая в порт назначения.
#транспорт #технологии #судно
YouTube
Installation of Seawing on a commercial vessel
Seawing is an automated kite designed to tow commercial ships using the unlimited, free and renewable power of the wind. Our first system, built for our partner and early customer Airbus, was installed in December 2021 on a first commercial vessel.
It took…
It took…
Разработана технология производства культивированного мяса краба и креветок🍤
Сингапурская компния Shiok Meats🇸🇬, выращивающий креветки и крабовое мясо в лаборатории, объявил о строительстве первого производственного центра по промышленной культивации морепродуктов. Комплекс дополнит мини-завод Shiok Meats и объединит в себе исследования, проектирование и производство ракообразных без их вылова. Цель стартапа — наладить масштабное производству культивируемых морепродуктов и коммерциализировать их к 2023 году.
Shiok Meats специализируется на двух видах ракообразных — креветках и крабах. При производстве используются биореакторы с клетками реальных животных, а альтернативные белки по типу сои, не применяются. В ходе производственного процесса клетки нагреваются до 82 градусов и подпитываются специальными веществами, стимулирующими рост.
Сейчас такие продукты производятся в малых количествах и не продаются в магазинах, но стартап намерен коммерциализировать свои решения по мере масштабирования производства. С этой целью Shiok Meats привлек более $20,2 млн венчурных инвестиций.
#тренды #питание #технологии
Сингапурская компния Shiok Meats🇸🇬, выращивающий креветки и крабовое мясо в лаборатории, объявил о строительстве первого производственного центра по промышленной культивации морепродуктов. Комплекс дополнит мини-завод Shiok Meats и объединит в себе исследования, проектирование и производство ракообразных без их вылова. Цель стартапа — наладить масштабное производству культивируемых морепродуктов и коммерциализировать их к 2023 году.
Shiok Meats специализируется на двух видах ракообразных — креветках и крабах. При производстве используются биореакторы с клетками реальных животных, а альтернативные белки по типу сои, не применяются. В ходе производственного процесса клетки нагреваются до 82 градусов и подпитываются специальными веществами, стимулирующими рост.
Сейчас такие продукты производятся в малых количествах и не продаются в магазинах, но стартап намерен коммерциализировать свои решения по мере масштабирования производства. С этой целью Shiok Meats привлек более $20,2 млн венчурных инвестиций.
#тренды #питание #технологии
vegconomist - the vegan business magazine
Shiok Meats Opens "First of a Kind" Mini-Plant For Cultivated Seafood R&D - vegconomist - the vegan business magazine
Shiok Meats, the first company in the world to develop cultivated crustacean, has officially opened a "mini-plant" at its headquarters in Singapore.
Ветряки крупнейшей морской электростанции дали первую энергию⚡
Станция морского ветра Hornsea 2, расположенная у берегов Великобритании🇬🇧 и принадлежащая датской энергетической компании Orsted выработала первое электричество. На полную мощность она заработает в следующем году и тогда станет самой крупной в мире среди офшорных ветровых электростанций — сможет обеспечить чистой энергией свыше 1,3 млн домов.
Проект станции Hornsea 2 получил одобрение в 2016 году как продолжение станции Hornsea 1. Благодаря 174 турбинам с суммарной мощностью в 1,2 ГВт Hornsea 1 стала крупнейшей в мире станцией морского ветра.
Станция Hornsea 2, расположенная в 89 км к востоку от Великобритании, будет еще мощнее. 165 ветряков Siemens Gamesa по 8 МВт каждый дадут суммарно 1,32 ГВт. Морская подстанция и станция компенсации реактивной мощности были сданы в октябре этого года. Сообща обе станции Hornsea обеспечат электричеством 2,3 млн британских домохозяйств.
Когда проект будет полностью достроен, Hornsea 2 направит превращенную в электричество энергию ветра по подводному кабелю длиной более 800 км к деревне Киллингхолм, где выполнено подключение офшорной станции к национальной энергосети.
#тренды #энергетика #генерация #технологии
Станция морского ветра Hornsea 2, расположенная у берегов Великобритании🇬🇧 и принадлежащая датской энергетической компании Orsted выработала первое электричество. На полную мощность она заработает в следующем году и тогда станет самой крупной в мире среди офшорных ветровых электростанций — сможет обеспечить чистой энергией свыше 1,3 млн домов.
Проект станции Hornsea 2 получил одобрение в 2016 году как продолжение станции Hornsea 1. Благодаря 174 турбинам с суммарной мощностью в 1,2 ГВт Hornsea 1 стала крупнейшей в мире станцией морского ветра.
Станция Hornsea 2, расположенная в 89 км к востоку от Великобритании, будет еще мощнее. 165 ветряков Siemens Gamesa по 8 МВт каждый дадут суммарно 1,32 ГВт. Морская подстанция и станция компенсации реактивной мощности были сданы в октябре этого года. Сообща обе станции Hornsea обеспечат электричеством 2,3 млн британских домохозяйств.
Когда проект будет полностью достроен, Hornsea 2 направит превращенную в электричество энергию ветра по подводному кабелю длиной более 800 км к деревне Киллингхолм, где выполнено подключение офшорной станции к национальной энергосети.
#тренды #энергетика #генерация #технологии
Recharge | Latest renewable energy news
World's largest and a green hydrogen pioneer: Orsted fires up Hornsea 2 offshore wind farm | Recharge
Danish group generates first power at project that will set new benchmark at 1.3GW and is set to be early mover in renewable H2
Предложен новый метод хранения водорода — без заморозки и давления
Группа ученых из DESY🇩🇪 заложила основу нового метода хранения водорода в наночастицах палладия диаметром 1,2 нм. Что палладий абсорбирует водород, известно уже давно, но до сих пор не существовало простого способа получить водород из палладия обратно.
Для того чтобы обеспечить достаточную прочность частиц, исследователи стабилизировали их иридием, твердым металлом высокой плотности. Вдобавок они добавили слой графена, материала, состоящего из одного слоя атомов углерода. В результате получилась регулярная, повторяющаяся структура, напоминающая плитку шоколада.
При контакте с такой поверхностью водород прилипает к наночастицам, как глазурь к марципану. Для того чтобы получить водород обратно, достаточно незначительно нагреть «плитку», и поверхность быстро начинает отдавать газ.
В дальнейшем ученые собираются проверить эффективность использования вместо графена другие углеродные структуры, например губки из атомов углерода. Благодаря порам они могут удерживать намного больше водорода.
#исследования #водород #решения #технологии
Группа ученых из DESY🇩🇪 заложила основу нового метода хранения водорода в наночастицах палладия диаметром 1,2 нм. Что палладий абсорбирует водород, известно уже давно, но до сих пор не существовало простого способа получить водород из палладия обратно.
Для того чтобы обеспечить достаточную прочность частиц, исследователи стабилизировали их иридием, твердым металлом высокой плотности. Вдобавок они добавили слой графена, материала, состоящего из одного слоя атомов углерода. В результате получилась регулярная, повторяющаяся структура, напоминающая плитку шоколада.
При контакте с такой поверхностью водород прилипает к наночастицам, как глазурь к марципану. Для того чтобы получить водород обратно, достаточно незначительно нагреть «плитку», и поверхность быстро начинает отдавать газ.
В дальнейшем ученые собираются проверить эффективность использования вместо графена другие углеродные структуры, например губки из атомов углерода. Благодаря порам они могут удерживать намного больше водорода.
#исследования #водород #решения #технологии
Green Car Congress
DESY-led team explores alternative method for storing hydrogen; Ir-seeded Pd nanocluster superlattices
Researchers led by Andreas Stierle at Deutsches Elektronen-Synchrotron (DESY) have laid the foundations for an alternative method for storing hydrogen, using iridium-seeded palladium nanocluster superlattices with 1.2 nanometer cluster diameters. The team…
KFC запускает продажу продуктов из синтетического куриного мяса🍗
Сеть ресторанов KFC🇺🇸 начинает продажу продуктов из растительного заменителя куриного мяса. По мнению руководства, этот шаг навсегда изменит облик индустрии быстрого питания.
Новинка – результат сотрудничества бренда с компанией Beyond Meat, разработавшей растительную альтернативу популярному фирменному блюду KFC – куриной грудке.
По оценкам экспертов, популярность продуктов из растительных заменителей мяса в наступившем году еще более укрепится. Нет сомнения, что будут появляться новые сети общественного питания, которые наверняка возьмут на вооружение такие блюда, ни в чем не уступающие по своим вкусовым качествам натуральным мясным продуктам.
#тренды #питание #фастфуд
Сеть ресторанов KFC🇺🇸 начинает продажу продуктов из растительного заменителя куриного мяса. По мнению руководства, этот шаг навсегда изменит облик индустрии быстрого питания.
Новинка – результат сотрудничества бренда с компанией Beyond Meat, разработавшей растительную альтернативу популярному фирменному блюду KFC – куриной грудке.
По оценкам экспертов, популярность продуктов из растительных заменителей мяса в наступившем году еще более укрепится. Нет сомнения, что будут появляться новые сети общественного питания, которые наверняка возьмут на вооружение такие блюда, ни в чем не уступающие по своим вкусовым качествам натуральным мясным продуктам.
#тренды #питание #фастфуд
CNBC
KFC to launch plant-based fried chicken made with Beyond Meat nationwide
KFC restaurants nationwide will add Beyond Meat's plant-based chicken to their menus, starting Monday for a limited time.
Чистая энергия составила 46% от общей выработки Германии🇩🇪 в 2021 году
Ветер остается главным источником энергоснабжения Германии. За 2021 год ветрогенераторы выработали 113,5 ТВт*ч электроэнергии и стали основным источником энергогенерации с долей 46% в общем балансе. На втором месте бурый уголь — 99,1 ТВт*ч. На третьем атомная энергия — 65,4 ТВт*ч. Затем идут природный газ (51,2 ТВт*ч) и солнце (48,5 ТВт*ч).
Доля бурого угля и атомной энергии в прошлом году сократилась по сравнению с 2020. В конце прошлого года Германия закрыла три из последних шести АЭС. Реакторы последних трех будут остановлены в конце 2022.
По прогнозу Международного энергетического агентства, зеленая энергетика будет расти рекордными темпами следующие пять лет и установит паритет в выработке с ископаемыми источниками в 2026 году. Лидером по объему вырабатываемой зеленой энергии будет Китай, но самые высокие темпы роста покажет Индия.
#генерация #ВИЭ #энергетика
Ветер остается главным источником энергоснабжения Германии. За 2021 год ветрогенераторы выработали 113,5 ТВт*ч электроэнергии и стали основным источником энергогенерации с долей 46% в общем балансе. На втором месте бурый уголь — 99,1 ТВт*ч. На третьем атомная энергия — 65,4 ТВт*ч. Затем идут природный газ (51,2 ТВт*ч) и солнце (48,5 ТВт*ч).
Доля бурого угля и атомной энергии в прошлом году сократилась по сравнению с 2020. В конце прошлого года Германия закрыла три из последних шести АЭС. Реакторы последних трех будут остановлены в конце 2022.
По прогнозу Международного энергетического агентства, зеленая энергетика будет расти рекордными темпами следующие пять лет и установит паритет в выработке с ископаемыми источниками в 2026 году. Лидером по объему вырабатываемой зеленой энергии будет Китай, но самые высокие темпы роста покажет Индия.
#генерация #ВИЭ #энергетика
Electrek
Clean energy generated 46% of Germany’s net public power in 2021
Clean energy made up 46% of Germany's net public power generation in 2021, down from 50% in 2020. Here's why it dropped.
В Голландии🇳🇱 разработали подоводную батарею для хранения энергии ветряков
Для хранения выработанной ВИЭ энергии голландский стартап Ocean Grazer предлагает использовать батареи из надувных баллонов на морском дне, прямо рядом с ветряками.
Идея основана на том, чтобы при помощи лишней энергии преодолевать земную гравитацию, которая потом сама вернет систему в исходное состояние, совершив при этом полезную работу, вращая генератор. Ocean Grazer предлагают использовать тяжесть слоя воды над придонным участком. Если закачать в гибкий баллон жидкость под давлением, а потом открыть вентиль, давящая сверху вода выдавит ее обратно, прокачивая поток через отсек с турбинами.
По расчетам специалистов КПД такой установки достигает 70-80 %. В ней используется безопасная для деталей пресная вода, которая крутится по замкнутому циклу между бетонным бассейном и надувным баллоном. На одну установку потребуется 20 тыс. кубометров воды, чтобы накапливать до 10 МВт⋅ч. Срок службы накопителя оценивается в 20 лет, их можно объединять в комплексы и масштабировать по необходимости.
#генерация #ВИЭ #технологии
Для хранения выработанной ВИЭ энергии голландский стартап Ocean Grazer предлагает использовать батареи из надувных баллонов на морском дне, прямо рядом с ветряками.
Идея основана на том, чтобы при помощи лишней энергии преодолевать земную гравитацию, которая потом сама вернет систему в исходное состояние, совершив при этом полезную работу, вращая генератор. Ocean Grazer предлагают использовать тяжесть слоя воды над придонным участком. Если закачать в гибкий баллон жидкость под давлением, а потом открыть вентиль, давящая сверху вода выдавит ее обратно, прокачивая поток через отсек с турбинами.
По расчетам специалистов КПД такой установки достигает 70-80 %. В ней используется безопасная для деталей пресная вода, которая крутится по замкнутому циклу между бетонным бассейном и надувным баллоном. На одну установку потребуется 20 тыс. кубометров воды, чтобы накапливать до 10 МВт⋅ч. Срок службы накопителя оценивается в 20 лет, их можно объединять в комплексы и масштабировать по необходимости.
#генерация #ВИЭ #технологии
YouTube
Ocean Grazer - Ocean Battery – Utility-scale offshore energy storage
Ocean Battery is an offshore energy storage system that can be deployed at the source of power generation, in existing and new offshore wind farms. It reduces local peak loads and optimally coordinates supply and demand of electricity.
The Ocean Battery…
The Ocean Battery…
Китай🇨🇳 завершил покрытие 5G-вышками всей своей территории
Китайская академия информационных и коммуникационных технологий опубликовала отчет о процессе развертывания 5G-технологий в 2021 году. По данным ведомства, КНР практически полностью обеспечила себя необходимыми вышками — базовые 5G-станции сейчас установлены во всех городах и городских районах, а также охватывают более 97% округов и около 50% поселков. При этом количество пользователей связи в стандарте 5G составляет 450 млн. человек — то есть более 80% от мирового числа потребителей, использующих связь последнего поколения, проживают в Китае.
В ближайшем будущем Китай еще нарастит инвестиции в 5G. Теперь уже в продукты и сервисы. Стратегия правительства предполагает поддержку национальных баз данных, развитие искусственного интеллекта и автоматизацию промышленности. Эти области должны выиграть за счет повсеместного доступа к высокоскоростным 5G-сетям.
#технологии #коммуникации #5G
Китайская академия информационных и коммуникационных технологий опубликовала отчет о процессе развертывания 5G-технологий в 2021 году. По данным ведомства, КНР практически полностью обеспечила себя необходимыми вышками — базовые 5G-станции сейчас установлены во всех городах и городских районах, а также охватывают более 97% округов и около 50% поселков. При этом количество пользователей связи в стандарте 5G составляет 450 млн. человек — то есть более 80% от мирового числа потребителей, использующих связь последнего поколения, проживают в Китае.
В ближайшем будущем Китай еще нарастит инвестиции в 5G. Теперь уже в продукты и сервисы. Стратегия правительства предполагает поддержку национальных баз данных, развитие искусственного интеллекта и автоматизацию промышленности. Эти области должны выиграть за счет повсеместного доступа к высокоскоростным 5G-сетям.
#технологии #коммуникации #5G
Хайтек+
Китай завершил покрытие 5G-вышками всей своей территории
Китайская академия информационных и коммуникационных технологий опубликовала отчет о процессе развертывания 5G-технологий в 2021 году. По данным ведомства, КНР практически полностью обеспечила себя необходимыми вышками — базовые 5G-станции сейчас установлены…
Автономный грузовой паром⛴️ впервые самостоятельно прошел 240 км
Судно длиной 222 метра с грузом автомобилей на борту самостоятельно прошло 240 км вдоль побережья Японии🇯🇵 и пришвартовалось в порту. Технология была разработана компанией Mitsubishi Shipbuilding совместно с Shin Nihonkai Ferry Company в рамках более масштабной программы роботизации морских грузоперевозок.
Для навигации были использованы предварительно собранные данные навигационной системы Super Bridge-X. Скорость беспилотного рейса составила 26 морских узлов или 48 км/ч.
Помимо GPS навигационная система использует массив инфракрасных камер для обнаружения и предотвращения столкновений с другими судами, систему контроля за двигателем и автоматизированную систему швартовки, которая позволяет вставать на якорь и под погрузку в двух портах.
Представители компании Mitsubishi заявили, что разработка такой технологии будет способствовать повышению безопасности морских перевозок, снизит потребность в рабочей силе и эксплуатационные расходы.
#тренды #транспорт #логистика #суда
Судно длиной 222 метра с грузом автомобилей на борту самостоятельно прошло 240 км вдоль побережья Японии🇯🇵 и пришвартовалось в порту. Технология была разработана компанией Mitsubishi Shipbuilding совместно с Shin Nihonkai Ferry Company в рамках более масштабной программы роботизации морских грузоперевозок.
Для навигации были использованы предварительно собранные данные навигационной системы Super Bridge-X. Скорость беспилотного рейса составила 26 морских узлов или 48 км/ч.
Помимо GPS навигационная система использует массив инфракрасных камер для обнаружения и предотвращения столкновений с другими судами, систему контроля за двигателем и автоматизированную систему швартовки, которая позволяет вставать на якорь и под погрузку в двух портах.
Представители компании Mitsubishi заявили, что разработка такой технологии будет способствовать повышению безопасности морских перевозок, снизит потребность в рабочей силе и эксплуатационные расходы.
#тренды #транспорт #логистика #суда
New Atlas
Large vehicle-carrying ferry makes first-ever autonomous run in Japan
In what is being described as a world-first, a 222-meter (728-ft) vehicle-carrying ferry has autonomously navigated a 240-km (149-mile) stretch of Japan's Iyonda Sea. The vessel even performed the docking procedures on its own.
Maersk⚓ построит в море сеть зарядных станций для электрических грузовых судов
Maersk Supply Service, подразделение датского лидера в морских перевозах, сформировало предприятие Stillstrom, задачей которого станет создание в море инфраструктуры по зарядке электрических грузовых судов. Предполагается, что это будут специальные буи-зарядки. Они будут расположены в узловых портах и в открытом море и будут способствовать сокращению выбросов СО2♻️.
По словам представителя Maersk Supply Service Кластерера Тофта, цель программы — за пять лет с начала эксплуатации сократить эмиссию углекислого газа на 5,5 млн тонн.
В будущем году Maersk обязалась спустить на воду первое углеродно-нейтральное судно. Корабль будет работать на биометаноле или другом биотопливе, но все же сможет использовать стандартный мазут, если это будет необходимо. Цель Maersk — снизить собственные выбросы углерода на 60% к концу десятилетия и достичь нулевых выбросов к 2050 году.
#тренды #навигация #климат
Maersk Supply Service, подразделение датского лидера в морских перевозах, сформировало предприятие Stillstrom, задачей которого станет создание в море инфраструктуры по зарядке электрических грузовых судов. Предполагается, что это будут специальные буи-зарядки. Они будут расположены в узловых портах и в открытом море и будут способствовать сокращению выбросов СО2♻️.
По словам представителя Maersk Supply Service Кластерера Тофта, цель программы — за пять лет с начала эксплуатации сократить эмиссию углекислого газа на 5,5 млн тонн.
В будущем году Maersk обязалась спустить на воду первое углеродно-нейтральное судно. Корабль будет работать на биометаноле или другом биотопливе, но все же сможет использовать стандартный мазут, если это будет необходимо. Цель Maersk — снизить собственные выбросы углерода на 60% к концу десятилетия и достичь нулевых выбросов к 2050 году.
#тренды #навигация #климат
Vimeo
Power Buoy- Maersk Supply Service
This is "Power Buoy- Maersk Supply Service" by Maersk Supply Service on Vimeo, the home for high quality videos and the people who love them.
В США🇺🇸 запущена первая NFT-платформа для покупки недвижимости
Калифорнийский блокчейн-стартап Propy объявил о запуске первого сервиса, который превратит объекты недвижимости в невзаимозаменяемые токены (NFT).
NFT-платформа помещает записи о покупке в неизменяемую цепочку блоков. Последняя обеспечивает доступ к юридическим документам, подтверждающим право собственности. Такой подход снижает затраты для покупателей и ускоряет процесс покупки, позволяя оформить необходимые документы в течение считанных минут. Актуальный план Propy заключается в том, чтобы масштабировать это предложение по всему миру, предоставляя единую структуру для покупки недвижимости с использованием блокчейна.
Первый свой проект в сфере NFT и недвижимости, Propy реализовал в мае прошлого года. Тогда стартап провел первый в истории аукцион с реальной квартирой в виде коллекционного NFT. В качестве лота выступила квартира в Киеве, принадлежащая главе хедж-фонда Arrington XRP и основателю TechCrunch Майклу Аррингтону. Изначальная стоимость лота составляла 7,81 Etherium — $20 тыс. в переводе на фиатную валюту. В процессе торгов за NFT-недвижимость было сделано 43 ставки, в результате чего стоимость квартиры выросла до 36 Etherium и была продана за $93,4 тыс. Новый владелец получил NFT-документ, включающий доступ к документам о передаче права собственности.
#тренды #блокчейн #NFT
Калифорнийский блокчейн-стартап Propy объявил о запуске первого сервиса, который превратит объекты недвижимости в невзаимозаменяемые токены (NFT).
NFT-платформа помещает записи о покупке в неизменяемую цепочку блоков. Последняя обеспечивает доступ к юридическим документам, подтверждающим право собственности. Такой подход снижает затраты для покупателей и ускоряет процесс покупки, позволяя оформить необходимые документы в течение считанных минут. Актуальный план Propy заключается в том, чтобы масштабировать это предложение по всему миру, предоставляя единую структуру для покупки недвижимости с использованием блокчейна.
Первый свой проект в сфере NFT и недвижимости, Propy реализовал в мае прошлого года. Тогда стартап провел первый в истории аукцион с реальной квартирой в виде коллекционного NFT. В качестве лота выступила квартира в Киеве, принадлежащая главе хедж-фонда Arrington XRP и основателю TechCrunch Майклу Аррингтону. Изначальная стоимость лота составляла 7,81 Etherium — $20 тыс. в переводе на фиатную валюту. В процессе торгов за NFT-недвижимость было сделано 43 ставки, в результате чего стоимость квартиры выросла до 36 Etherium и была продана за $93,4 тыс. Новый владелец получил NFT-документ, включающий доступ к документам о передаче права собственности.
#тренды #блокчейн #NFT
TechCrunch
Propy launches NFT platform in the US, allowing real-world property to be bought as an NFT | TechCrunch
Last year we covered how early blockchain startup Propy planned to use the technology to smooth real-world real estate sales by introducing the concept of
Что такое VPN и для чего он нужен❓
Судя по данным Google Trends, интернет-пользователи стали активно интересоваться темой конфиденциальности в интернет.
Простыми словами VPN (Virtual Private Network — виртуальная частная сеть) - название технологий, позволяющих обеспечить одно или несколько сетевых соединений поверх другой сети, изменяя его адрес.
Когда пользователь заходит в сеть, его устройству присваивается уникальный IP-адрес (во многом аналог номера городского телефона или почтового индекса). По этому адресу можно идентифицировать пользователя, его историю посещений, поисковых вопросов - цифровой след.
При активации VPN оригинальный IP-адрес становится не виден. Вместо него отображается адрес виртуальной частной сети.
Целей использования VPN несколько:
◉ Доступ к ресурсам с ограниченным доступом. Если выбрать иностранный VPN, то местные запреты перестанут действовать, и юзеру станут доступны заблокированные на территории его страны сайты.
◉ Анонимность. С активированным VPN-сервисом подключение к интернету зашифровано, поэтому пользовательские данные не окажутся в открытом виде у третьих лиц. Вместо этого они получат бесполезный набор символов, перевести который не получится без ключей шифрования, а они есть только у участников сети на устройствах, с которых ведется передача данных.
◉ Доступ к региональному контенту. В поездке за границу можно лишиться возможности смотреть контент, предназначенный для вашего «родного» региона. Например, российские онлайн-кинотеатры работают только в России. Безопасное соединение «подменяет» ваше местоположение местоположением промежуточного сервера, находящегося в другой стране.
#технологии #IT #интернет
Судя по данным Google Trends, интернет-пользователи стали активно интересоваться темой конфиденциальности в интернет.
Простыми словами VPN (Virtual Private Network — виртуальная частная сеть) - название технологий, позволяющих обеспечить одно или несколько сетевых соединений поверх другой сети, изменяя его адрес.
Когда пользователь заходит в сеть, его устройству присваивается уникальный IP-адрес (во многом аналог номера городского телефона или почтового индекса). По этому адресу можно идентифицировать пользователя, его историю посещений, поисковых вопросов - цифровой след.
При активации VPN оригинальный IP-адрес становится не виден. Вместо него отображается адрес виртуальной частной сети.
Целей использования VPN несколько:
◉ Доступ к ресурсам с ограниченным доступом. Если выбрать иностранный VPN, то местные запреты перестанут действовать, и юзеру станут доступны заблокированные на территории его страны сайты.
◉ Анонимность. С активированным VPN-сервисом подключение к интернету зашифровано, поэтому пользовательские данные не окажутся в открытом виде у третьих лиц. Вместо этого они получат бесполезный набор символов, перевести который не получится без ключей шифрования, а они есть только у участников сети на устройствах, с которых ведется передача данных.
◉ Доступ к региональному контенту. В поездке за границу можно лишиться возможности смотреть контент, предназначенный для вашего «родного» региона. Например, российские онлайн-кинотеатры работают только в России. Безопасное соединение «подменяет» ваше местоположение местоположением промежуточного сервера, находящегося в другой стране.
#технологии #IT #интернет
Судьба международных научных проектов
Из-за сложившейся напряженной политической ситуации могут пострадать по определению аполитичные сферы — международные образовательные программы и исследовательские проекты.
Какое будущее ждет публикации российских ученых в зарубежных научных журналах, термоядерный эксперимент ИТЭР👨🏻🔬 (International Thermonuclear Experimental Reactor), сотрудничество с Европейским центром ядерных исследований (ЦЕРН)☢️, космической🚀 программы ExoMars и др. проекты❓
Подробности в материале Naked Science
#наука #тренды #сотрудничество
Из-за сложившейся напряженной политической ситуации могут пострадать по определению аполитичные сферы — международные образовательные программы и исследовательские проекты.
Какое будущее ждет публикации российских ученых в зарубежных научных журналах, термоядерный эксперимент ИТЭР👨🏻🔬 (International Thermonuclear Experimental Reactor), сотрудничество с Европейским центром ядерных исследований (ЦЕРН)☢️, космической🚀 программы ExoMars и др. проекты❓
Подробности в материале Naked Science
#наука #тренды #сотрудничество
Naked Science
Угроза нависла над международной наукой
Из-за сложившейся напряженной политической ситуации могут пострадать по определению аполитичные сферы — в частности, международные образовательные программы и исследовательские проекты. Naked Science рассказывает, какие страны и организации уже отказались…
Почему спать😴 днём полезно❓
Сегодня в День короткого сна приводим основные аргументы "За" дневной сон:
◉дневной сон поможет вам подзарядиться:
Исследование астронавтов показало, что дневной сон продолжительностью до двух с половиной часов улучшает производительность рабочей памяти. Недолгий сон может сделать вас более бодрым в период сразу после пробуждения и, возможно, в течение нескольких часов в течение дня. Короткий сон также поможет вам расслабиться;
◉ сердце скажет "Спасибо": дневной сон один или два раза в неделю может снизить риск сердечных приступов или инсультов;
◉ способствует быть в форме: чем больше человек недосыпает, тем больше потребляет сахар, жирную пищу и кофеин. Недостаток качественного сна может привести к перееданию, поскольку считается, что недостаточный сон стимулирует чувство голода и подавляет гормональные сигналы, сообщающие о сытости;
◉ стать более креативным: правое полушарие вашего мозга может испытать своеобразную ментальную искру во время сна. Правое полушарие больше всего связано с творческими задачами, такими как визуализация и мышление, тогда как левое полушарие более аналитическое. Участники исследования, которые вздремнули после обеда от пяти минут до двух часов, показали лучшую умственную активность, чем те, кто не спал.
Более подробно с пруфами на исследования, можно прочитать здесь
#наука #биохакинг #дата
Сегодня в День короткого сна приводим основные аргументы "За" дневной сон:
◉дневной сон поможет вам подзарядиться:
Исследование астронавтов показало, что дневной сон продолжительностью до двух с половиной часов улучшает производительность рабочей памяти. Недолгий сон может сделать вас более бодрым в период сразу после пробуждения и, возможно, в течение нескольких часов в течение дня. Короткий сон также поможет вам расслабиться;
◉ сердце скажет "Спасибо": дневной сон один или два раза в неделю может снизить риск сердечных приступов или инсультов;
◉ способствует быть в форме: чем больше человек недосыпает, тем больше потребляет сахар, жирную пищу и кофеин. Недостаток качественного сна может привести к перееданию, поскольку считается, что недостаточный сон стимулирует чувство голода и подавляет гормональные сигналы, сообщающие о сытости;
◉ стать более креативным: правое полушарие вашего мозга может испытать своеобразную ментальную искру во время сна. Правое полушарие больше всего связано с творческими задачами, такими как визуализация и мышление, тогда как левое полушарие более аналитическое. Участники исследования, которые вздремнули после обеда от пяти минут до двух часов, показали лучшую умственную активность, чем те, кто не спал.
Более подробно с пруфами на исследования, можно прочитать здесь
#наука #биохакинг #дата
TechInsider
4 причины, по которым нужно вздремнуть днем
Если вам хочется немного вздремнуть, не расстраивайтесь — понедельник, 14 марта, является Днём короткого сна. Найти время, чтобы восстановиться среди повседневных обязанностей, может быть сложно, но дневной сон имеет преимущества, которые могут улучшить общее…
Эпоха Web 3.0 что надо знать
30 назад Web 1.0 строился вокруг сайтов, на которых пользователи могли найти нужную им информацию. Переход ко второму поколению состоялся, когда процесс посещения интернета стал интерактивным – помимо чтения, пользователи получили возможность наполнять интернет собственным контентом. Этот огромный прорыв, подаривший нам социальные сети, как раз и принято называть Web 2.0.
По мере расширения возможностей интернета, в последние полтора десятилетия, в нем стали усиливаться не столь уж привлекательные черты. Например, сверхцентрализация, которая привела к тому, что интернетом по сути управляют всего несколько транснациональных корпораций. Также можно отметить и полный контроль платформ над пользовательскими данными, включая персональные. Сейчас соцсеть знает о вас больше, чем члены вашей семьи, и условный Facebook не стесняется зарабатывать на этом знании.
Принципы WEB 3.0:
◉Тотальная децентрализация систем хранения и передачи информации на основе технологий блокчейна (об этом в новом посте).
◉Отсутствие единого центра управления
◉Построение интернета на основе принципов «семантической паутины», что сделает его понятным и прозрачным для систем на базе искусственного интеллекта (ИИ).
◉ Сетевой нейтралитет.
◉ Дизайн «снизу вверх», подразумевающий открытую и полностью прозрачную разработку кода под контролем общественности.
Более подробно в формате "просто о сложном" в материале.
#технологии #web #интернет
30 назад Web 1.0 строился вокруг сайтов, на которых пользователи могли найти нужную им информацию. Переход ко второму поколению состоялся, когда процесс посещения интернета стал интерактивным – помимо чтения, пользователи получили возможность наполнять интернет собственным контентом. Этот огромный прорыв, подаривший нам социальные сети, как раз и принято называть Web 2.0.
По мере расширения возможностей интернета, в последние полтора десятилетия, в нем стали усиливаться не столь уж привлекательные черты. Например, сверхцентрализация, которая привела к тому, что интернетом по сути управляют всего несколько транснациональных корпораций. Также можно отметить и полный контроль платформ над пользовательскими данными, включая персональные. Сейчас соцсеть знает о вас больше, чем члены вашей семьи, и условный Facebook не стесняется зарабатывать на этом знании.
Принципы WEB 3.0:
◉Тотальная децентрализация систем хранения и передачи информации на основе технологий блокчейна (об этом в новом посте).
◉Отсутствие единого центра управления
◉Построение интернета на основе принципов «семантической паутины», что сделает его понятным и прозрачным для систем на базе искусственного интеллекта (ИИ).
◉ Сетевой нейтралитет.
◉ Дизайн «снизу вверх», подразумевающий открытую и полностью прозрачную разработку кода под контролем общественности.
Более подробно в формате "просто о сложном" в материале.
#технологии #web #интернет
Солнечные панели превратили воздух пустыни в источник воды
Группа ученых из Научно-технологического университета имени короля Абдаллы в Саудовской Аравии🇸🇦 нашла необычный и недорогой способ спастись от засухи. Исследователи изобрели систему, которая работает при помощи энергии солнца и способна добывать воду из воздуха.
Устройство под названием WEC2P состоит из солнечных батарей и содержит сорбент для улавливания водяного пара из воздуха. По мере охлаждения панелей система превращает испарения в пригодную для полива растений пресную жидкость.
В основе WEC2P лежит особый гидрогель, который эффективно поглощает водяной пар, а при нагревании отдает его. Он способен аккумулировать влагу из воздуха пустыни, а в комбинации с солнечной панелью превращается в эффективный генератор воды. Ночью гидрогель поглощает влагу, а когда днем панель нагревается во время работы, он выступает в качестве системы охлаждения для нее, отбирая часть тепловой энергии. При этом нагревается сам и испаряет влагу – остается только собрать конденсат.
По словам специалистов, такое оборудование стоит недорого и позволит не только пережить нехватку воды, но и повысить производительность солнечных установок.
#технология #генерация #энергетика
Группа ученых из Научно-технологического университета имени короля Абдаллы в Саудовской Аравии🇸🇦 нашла необычный и недорогой способ спастись от засухи. Исследователи изобрели систему, которая работает при помощи энергии солнца и способна добывать воду из воздуха.
Устройство под названием WEC2P состоит из солнечных батарей и содержит сорбент для улавливания водяного пара из воздуха. По мере охлаждения панелей система превращает испарения в пригодную для полива растений пресную жидкость.
В основе WEC2P лежит особый гидрогель, который эффективно поглощает водяной пар, а при нагревании отдает его. Он способен аккумулировать влагу из воздуха пустыни, а в комбинации с солнечной панелью превращается в эффективный генератор воды. Ночью гидрогель поглощает влагу, а когда днем панель нагревается во время работы, он выступает в качестве системы охлаждения для нее, отбирая часть тепловой энергии. При этом нагревается сам и испаряет влагу – остается только собрать конденсат.
По словам специалистов, такое оборудование стоит недорого и позволит не только пережить нехватку воды, но и повысить производительность солнечных установок.
#технология #генерация #энергетика
Nature World News
Unique Hydrogel Allows Solar Panels to Grow Crops in the Desert of Saudi Arabia
Scientists developed the hydrogel which can absorb water vapor from solar energy to produce spinach.
FleetZero запустит морские перевозки электросудами со сменными батареями
Cтартап FleetZero намерен декарбонизировать промышленное судоходство с помощью нового подхода к проектированию кораблей🛳️. Компания работает над полностью электрическим судном с функцией быстрой замены батарей. Подобные корабли, считают в FleetZero, будут эффективны на маршрутах почти любой дальности и смогут обслуживаться даже в небольших портах — в результате решение стартапа будет не только чище, но и дешевле в эксплуатации чем традиционные аналоги.
Вместо длительных циклов зарядки, стартап предлагает полностью менять аккумуляторы такого корабля в рамках «морских пит-стопов». В результате остановки в портах будут короткими и это значимо не увеличит скорость прохождения грузов электрифицированными маршрутами.
В основе технологии FleetZero лежит батарея собственной разработки емкостью 2 МВт*ч. Этот аккумулятор размещается в морском контейнере с габаритами 6 на 1,5 метра, ее вес — около 8 тонн. Сама батарея собрана на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, которые обещают стабильную работу независимо от температурных перепадов. По заявлениям стартапа, аккумулятор также специально разрабатывался под «небрежное обращение» — для транспортировки зарядных контейнеров можно использовать стандартное оборудование, которое установлено в любом морском порту.
Согласно плану разработчиков, к 2025 году он получит все необходимые разрешения от регулирующих органов на испытания и сможет запустить коммерческие рейсы во второй половине следующего десятилетия.
#логистика #судно #тренды
Cтартап FleetZero намерен декарбонизировать промышленное судоходство с помощью нового подхода к проектированию кораблей🛳️. Компания работает над полностью электрическим судном с функцией быстрой замены батарей. Подобные корабли, считают в FleetZero, будут эффективны на маршрутах почти любой дальности и смогут обслуживаться даже в небольших портах — в результате решение стартапа будет не только чище, но и дешевле в эксплуатации чем традиционные аналоги.
Вместо длительных циклов зарядки, стартап предлагает полностью менять аккумуляторы такого корабля в рамках «морских пит-стопов». В результате остановки в портах будут короткими и это значимо не увеличит скорость прохождения грузов электрифицированными маршрутами.
В основе технологии FleetZero лежит батарея собственной разработки емкостью 2 МВт*ч. Этот аккумулятор размещается в морском контейнере с габаритами 6 на 1,5 метра, ее вес — около 8 тонн. Сама батарея собрана на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов, которые обещают стабильную работу независимо от температурных перепадов. По заявлениям стартапа, аккумулятор также специально разрабатывался под «небрежное обращение» — для транспортировки зарядных контейнеров можно использовать стандартное оборудование, которое установлено в любом морском порту.
Согласно плану разработчиков, к 2025 году он получит все необходимые разрешения от регулирующих органов на испытания и сможет запустить коммерческие рейсы во второй половине следующего десятилетия.
#логистика #судно #тренды
