​COP26. День 10

Сегодня на конференции был день транспорта: обсуждали как снижать выбросы в одной из важнейших и сложных для декарбонизации отраслей. Но и кроме этого произошло много интересного.

Главное:

📍 Черновик итогового протокола увидел свет
Вчера-таки вышел проект соглашения, которое должно стать основой для итогового протокола COP26. В проекте содержится призыв к странам «пересмотреть и усилить» к концу 2022 года свои планы по сокращению выбросов, ускорить выход из угля, перестать субсидировать нефть и газ, а также требование к богатым странам «срочно увеличить объем финансирования борьбы с изменением климата». Но в нем нет ни жестких сроков, ни механизмов контроля и принуждения. И теперь примерно 200 странам нужно договориться о деталях и о том, кто оплатит банкет. Окончательное соглашение требует подписи каждой стороны, так что любая из стран легко может заблокировать прогресс: островные государства, не готовые к низким амбициям; Россия и Саудовская Аравия, стремящиеся сохранить объемы добычи ископаемого топлива; или Индия, требующая больше помощи от развитых стран.

📍 Страны и автопроизводители откажутся от ДВС
Шесть крупных автопроизводителей, включая Ford, Mercedes-Benz, General Motors и Volvo и покрывающих примерно четверть мирового автомобильного рынка, и правительства 30 стран обязались полностью прекратить продажи новых автомобилей с ДВС к 2040 году, а к 2035 году — на своих «крупнейших» рынках. При этом Toyota, Volkswagen, и Nissan-Renault к заявлению не присоединились. Зато со стороны правительств присоединилась Индия — четвёртый по величине автомобильный рынок в мире. Похоже, вариантов нет — future is electric.

📍 Противники объединятся ради климата
Китай и США удивили всех, выпустив совместное заявление о сотрудничестве в сокращении выбросов, в том числе за счёт устранения утечек метана и нелегальной вырубки лесов. Они также подтвердили намерения помочь всем странам достичь договорённостей о климатическом финансировании и углеродном рынке по итогам COP26. Споры Китая и США — пожалуй, главное геополитическое противостояние в мире, но в вопросах климата они демонстрируют согласие, и это хороший знак для всех.

А ещё:

• Пит Буттиджич, министр транспорта США, справедливо предложил отказаться от фразы про «спасение планеты», а говорить о «спасении жизней» в связке с работой по сокращению выбросов;
• Несмотря на совместное заявление с США, Китай не присоединится к многостороннему обязательству по сокращению выбросов метана, потому что «уже делает достаточно для предотвращения изменения климата»;
• По вашим комментариям обнаружили, что руководитель российской делегации Алексей Оверчук тоже сделал заявление. Акценты: net zero 2060, поглощающая способность экосистем, экономический рост, экспорт энергоносителей;
• Индия, Великобритания, Германия и Канада обнародовали планы по увеличению спроса на низкоуглеродную сталь, цемент и бетон;
• Авиакомпании пообещали использовать больше экологически чистого авиатоплива (SAF), а страны (их около 20) – создать безуглеродные морские коридоры.

@climatepro

#АК #ВГ #COP26 #уголь #газ #зеленыефинансы #Россия #EV #Индия #Китай #США #метан #netzero #SAF

Дайджест за неделю

1. Игра престолов молекул
Страны ЕС продолжают биться за правила зелёной таксономии: 31 декабря Еврокомиссия опубликовала драфт, в котором предлагает включить в таксономию некоторые из ядерных и газовых проектов. Германия, планирующая в 2022 году остановить последние ядерные электростанции, категорически против атома, но за газ. Люксембург, Испания и Австрия против и атома, и газа, и готовы судиться. Франция, Чехия и Финляндия активно развивают ядерную энергетику, поэтому топят «за». А терзаемая сомнениями Еврокомиссия уже до конца месяца должна принять финальный документ. Но даже если это произойдёт, есть ощущение, что сага продолжится в Европейском суде.

2. Кнут и пряник
В Китае анонсировали новую систему целевых показателей для госкомпаний с фокусом на декарбонизации. Она включает цели на 2025 и 2030 годы, в том числе соответствующие общестрановым (достижение пика выбросов к 2030 году). Китайские госкомпании отвечают за львиную долю промышленных выбросов, а их приоритеты определяются центральными органами власти, поэтому добавление подобных КПЭ должно стать эффективным рычагом воздействия на выбросы всей страны.

3. Путешествия без выбросов
Премьер-министр Дании Метте Фредериксен заявила, что все внутренние перелёты в стране к 2030 году должны выполняться без выбросов парниковых газов. А американская авиакомпания JetBlue запустила программу, позволяющую корпоративным клиентам оценивать (читай — учитывать в Scope 3) и снижать углеродный след от перелётов путём покупки SAF или офсетов. Авиация производит немалую долю выбросов в глобальном масштабе, и в последнее время появляется все больше инициатив по озеленению этой отрасли.

4. Минздрав предупреждает
Франция ужесточает требования к коммуникациям в борьбе за снижение выбросов. С марта нового года реклама автомобилей должна будет включать сообщение, предлагающее потребителям рассмотреть альтернативные способы передвижения, не загрязняющие окружающую среду (например, пойти пешком или поехать на велосипеде). А французский регулятор финансовых рынков обозначил разработку стандартов ESG-отчетности и борьбу с гринвошингом в качестве своих приоритетов на 2022 год.

5. CBAM показал зубы
Мы шутили про безрисковый CBAM, но, видимо, слишком рано. На этой неделе в сеть попал драфт отчёта депутата Европарламента по CBAM, призывающий к расширению механизма на водород, полимеры и органические химикаты. Кроме того, предлагается сократить переходный период до двух лет (до 2024 вместо 2026), перестать выдавать бесплатные квоты уже к 2029 (вместо 2036), а доходы направлять в наименее развитые страны. Европарламент проголосует по этим и другим дополнениям к CBAM уже 28 февраля.

@climatepro

#дайджест #ЕС #атом #газ #Китай #SAF #ESG #CBAM

10-12 февраля 2025 года в Абу-Даби пройдет Глобальный симпозиум ICAO по поддержке внедрения (GISS)


Симпозиум будет посвящен изучению того, как передовые технологии (устойчивые топлива и искусственный интеллект) меняют управление воздушным пространством, улучшают протоколы безопасности и продвигают охрану окружающей среды. Пройдут панельные дискуссии с мировыми экспертами и лидерами отрасли, которые будут обсуждать меняющуюся нормативно-правовую базу, значение международного сотрудничества и новейшие тренинги, необходимые для продвижения прогресса в авиации.

О мероприятии:
https://www-icaogiss2025-com.translate.goog/about/about-the-event.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ru&_x_tr_hl=ru&_x_tr_pto=wapp

#SAF