История с реформирование транспортной сети Иркутска – это, конечно, адский огонь. О ней сильно вслух говорят уже года полтора (или два, не могу точно вспомнить), но как будто до сих пор только одними и теми же магическими словами: пересмотреть транспортную сеть, убрать дублирующие маршруты, обновить парк, ввести брутто-контракты, безналичный расчет, ограничить въезд в центр города.

За эти 1,5 года повысилась только стоимость проезда, а в качестве безналичного расчета у лобового стекла в маршрутках и автобусах появился номер телефона, к которому привязана карта водителя.

Несколько раз тему с развитием транспортной сети Иркутска выносили на профильную думскую комиссию, на пару обсуждений я даже ходила в отчаянной надежде узнать что-то полезное, новое, интересное. Ни-че-го. Все ограничилось зачитыванием документов и ответами про «мы работаем, «надо проанализировать», «брутто-контракты», «обновление парка», «ограничить въезд в город», «дублирующие маршруты», «нужно взаимодействие с областью». По кругу.

Вчера мэрия выложила ритуальный пресс-релиз про то, что «прошло совещание», на котором ничего не решили опять проговорили те же магические слова, что в январе 2021 года (добавив про «вырастить крупного перевозчика») и когда-то там до этого. Серьезно, за год в этой теме поменялся только порядок слов в предложениях и чуть – перечень участников. В смысле в логике моего мира либо уже пора представлять результаты полуторагодичной работы в какой-то конкретике, либо не светить эти рабочие встречи с околонулевым итогом, либо признать, что не до этого теперь, пока живём, как есть.

Отдельно, кстати, стоит обратить внимание на состав участников последнего совещания: пять чиновников – мэр, вице-мэр, руководитель комитета по экономике, два человека из департамента потребрынка - и два депутата думы, не считая представителя «Союза автомобилистов» (не могу поймать, зачем он в этом составе, если честно).

Про депутатов - очень смешно в релизе. Про одного – Ростислава Белых - не говорят, что он же – частный перевозчик, просто такой активных депутат гордумы как будто. Белых же одним из первых начал историю с повышением стоимости проезда, ещё в декабре прошлого года. А второй – Алексей Колмаков – как будто просто директор «Иркутскавтотранса», а его депутатство - это, видимо, так, ерунда, можно не учитывать.

Я залезла вчера вечером в реестр перевозчиков Иркутска и нашла там около 30 компаний с учётом «Иркутскавтотранса». Если объединить те, которые так или иначе в разных составах возят по одним и тем же маршрутам, выйдет 14 разных условных перевозчиков. 14. Почему на совещании про реформирование общественного транспорта только два, один из которых муниципальный, а второй частный, но связан с властью? Простых вариантов тут два. В первом никто больше не пришёл, хотя их звали. Во втором – никого не позвали, кроме тех, до кого можно ненапряжно дотянуться. В обоих случаях – плохие новости для нас для всех – реформу общественного транспорта будут проводить через колено (если вообще удастся её начать), и тогда, вероятно, гонки за пассажирами станут только жестче, а ощутимого эффекта для человека, который в 8 утра пытается уехать из условного Ново-Ленино не наступит, может, и никогда.

То, что развязка на Байкальском кольце будет спроектирована под стоящую на ней 30-метровую стелу "Город трудовой доблести", уже полгода минимум как не секрет хотя как будто в прошлом году хотели все сделать по порядку.

Я, правда, до сих пор не могу уложить этот великолепный факт в своей голове. Это все равно что логика, в которой сначала делают новенькую дорогу, а потом на ней же ремонтируют теплосети. Как будто всё говорит о том, что надо делать в обратном порядке, но нет, но нет.

Первый конкурс на проектирование развязки "в разных уровнях" (звучали слова "тоннель" и "эстакада") в конце прошлого года не состоялся, хотя на него даже заявились какие-то участники.

Второй до сих пор не объявили, и вероятность того, что объявят в этом году как будто стремится к нулю с учётом того, что будущее совершено туманно. Зато будет стела за 50 миллионов (на проектирование развязки в ноябре прошлого года закладывали 23 млн).

А главное, что триггерит меня каждый раз в этой истории, - это хронология. Ещё в декабре 2020-го мэр Руслан Болотов в интервью нам говорил, что на Байкальском кольце хотят сделать развязку в двух уровнях. А потом, весной 2021-го, развязку зачем-то вынесли на сомнительное голосование по месту для стелы, на итоги которого на старте намекнул глава города. Как будто уже где-то здесь что-то пошло не так и продолжает идти.

Вчера в ночь заблокировали сайт проекта "Люди Байкала". Думаю, повод объяснять не надо.

"Люди Байкала" - это издание, которое пишет тексты федерального уровня из Иркутска про нас, которые здесь и сейчас как-то справляются с жизнью. Одно из лучших не только в нашем регионе, но и в Сибири. Может, и в стране.

Полистайте их телеграм, там есть, что почитать как до 24 февраля, так и после. Там же есть информация о том, как их можно поддержать, это очень важно именно сейчас.

Минутка маленьких побед. В первом квартале 2022 года мы заняли первое место в рейтинге цитируемости региональных СМИ "Медиалогии", при том что на втором месте наши коллеги из "Ирк.ру", и у нас не очень большой отрыв - меньше балла.

Цитируемость - один из показателей нашей работы, он про оперативность наших новостей и уникальность контента, который мы делаем. И ещё про то, какая сильная команда сейчас работает в "ИрСити".

Так высоко мы ещё не забирались. В прошлом году, например, не поднимались выше третьего места в квартальных рейтингах.

Это хороший старт в 2022-м, и я вчера танцевала ночью, когда четыре раза убедилась, что мне всё-таки не кажется 😘

Когда услышите, как умный и красивый чиновник будет говорить про развитие туризма в Иркутске (город у Байкала, деревянное зодчество, декабристы - это всё классное), помните, что исторический центр в глазах этого же чиновника - это место, где рядом с восстановленным домом 18 века - памятником федерального значения может появиться здание типа склад из сэндвич-панелей и профлиста.

Как у дома Шубиных.

И иркутский эксперт, когда будет писать заключение на проект, не посчитает, что урод из металлоконструкций как-то "негативно повлияет на целостность объекта культурного наследия" (ну просто рядом постоит). А служба по охране этих самых объектов культурного наследия будет согласна с этим и согласует документацию.

И никакой иск в суд не поможет - его проиграют.

Да Иркутск никогда не перестанет быть просто перевалочной базой по пути на Байкал, пока такое будут строить в его центре.

Само появление этого монстра сводит на нет все попытки привлечь туристов больше, чем на день. Зачем задерживаться в промзоне?

Вот как комментирует мэрия строительство здания из сэндвич-панелей и профлиста в историческом (и как будто туристическом) центре Иркутска рядом со старейшим деревянным домом города:

— Планируется согласовать вопрос по приведению внешнего вида новостройки в соответствие с общей концепцией усадьбы.

Наверху скриншот из "Яндекс.Панорам" от усадьбы Шубиных, который наглядно показывает, как строение из металлоконструкций может быть "в концепции" усадьбы 18 века.

Примерно также как забор из профлиста и деревянные ворота.

Я сейчас пролистала не одну страницу в поиске с картинками домов из сэндвич-панелей. Лучшие из них напоминают гриль-домики в тематическом парке. Худшие - ангары и киоски.
И я представить себе не могу, как любые из них могут быть "в концепции".

Ну не баннером же с изображением деревянного дома его завешают, да? Нет же?...

хештег - вычотворите

Я сама очень не люблю 9 мая. И не знаю, кто любит. Но это такой день, который для моей бабушки как новый год.

У неё не очень много воспоминаний, она выросла в войну, и когда все началось ещё не пошла в школу. И нечасто про это уже говорит, но это такие истории... Сейчас кажется, что очень важно их записать в нашем цифровом мире, чтобы они остались единичками и нулями.

Бабушка родилась на Кубани и жила на Кубани в детстве. Я как-то гуглила станицу, сейчас это крупный железнодорожный узел. Конечно, там был совхоз.

Очень часто она рассказывает про то, как в станицу пришли немцы. Они заняли одну из квартир, кажется, в двухэтажном доме на первом этаже (а наша комната, говорит баба Лида, была примерно как сейчас у нас кухня).

Они складывали гранаты в кучу в углу комнаты, говорит она, и там был один пожилой военный. Может быть, говорит бабушка, у него тоже были дети или внуки. Мы приходили к ним (мы – это дети из этого дома), и молодые были злые и кричали на нас, но мы не уходили, - продолжает она. – И пожилой успокаивал их и давал нам шоколадки.

Это я вам рассказываю коротко, а бабушка всегда это рассказывает длинно – про то, как там была устроена комната, куда выходили окна и двери, как они играли в карты и как лежали в углу гранаты. И я сразу представляю, как она стоит там с пацанами (может с девчонками, она не рассказывает, но я думаю, что с пацанами), чумазая и маленькая, стенки побелены, пол деревянный, конечно, ноги босые и на неё орут на немецком (а бабушка не может, когда на неё орут).

Ещё она рассказывает про авианалёты, про высокие тополя на дороге в станице и про то, как мальчишки бегали смотреть на неразорвавшиеся бомбы к этим тополям и иногда подрывались.

Как немцы хотели взорвать тот самый дом, но не успели, но тот старый всё равно всех предупредил, чтобы люди спрятались и детей посадили в подвал.

Ещё редко-редко рассказывает про председателя (?) совхоза, который очень рьяно следил за тем, чтобы никто ничего не унёс, даже жменьку зерна (это такой объём, который можно зажать в кулачке), а потом случайно застрелился, когда чистил пистолет.

Как училась в школе после войны: я очень быстро все делала, говорит она, и потом просто читала книги. В школе их было очень мало - один шкаф, поэтому я их все быстро перечитала.
Потом всю жизнь она собирала библиотеку, очень много читает до сих пор.

Она всегда говорит тост 9 мая: чтобы все было хорошо и чтобы не было войны.