Forwarded from ЛОГИСТИКА 360
Эффективная логистика начинается с грамотного планирования складской инфраструктуры. В новой статье из журнала «Логистика 360» бизнес-эксперт консалтинговой компании LAMACON Иван Глушаков делится ключевыми подходами к определению оптимального числа складов для торговых сетей.
Материал раскрывает, как учитывать географию, объемы поставок и стратегию компании, чтобы минимизировать издержки и повысить эффективность логистики.
#Логистика360 #Склады #Логистика #ОптимизацияБизнеса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥8👍7🤩1
Как эффективно управлять E2E цепочкой в производстве?
Danone планирует развивать собственную сырьевую базу, по сути став вертикально интегрированным холдингом.
Для Danone мы разрабатывали цифровой двойник цепочек поставок от ферм и заводов до конечного потребителя. Специфика бизнеса по производству молочных продуктов заключается в том, что далеко не любое сырьё подойдёт: молоко должно соответствовать определенным критериям, в частности, по уровню концентрации белка. Для производителя это означает большую работу с фермерами: обучение, аттестацию, гарантирование объема закупок и т.д.
Однако фермерские хозяйства, особенно небольшие, подвержены форс-мажорам. Это вносит вариативность в поставки сырья и становится проблемой при планировании производства. А для продукции категории "фреш" планирование значимо еще и потому, что предприятия должны обеспечить соблюдение остаточных сроков годности при поставках в торговые сети.
Поэтому "взять на борт" еще одно звено цепи поставок для Danone означает возможность гарантировать определенный объем сырья необходимого качества. Безусловно, это и издержки тоже. Но на примере других вертикально интегрированных холдингов видим, что в конечном итоге управление всей цепочкой добавленной стоимости снижает себестоимость продукции и делает бизнес более прогнозируемым.
В общем, с точки зрения управляемости бизнеса вертикальная интеграция - шаг весьма логичный для производителя продуктов питания. А вот как оптимально интегрировать новое звено в цепочку поставок, чтобы максимизировать прибыль, - это задача, которую можно решить с помощью математического моделирования.
#рынок
Danone планирует развивать собственную сырьевую базу, по сути став вертикально интегрированным холдингом.
Для Danone мы разрабатывали цифровой двойник цепочек поставок от ферм и заводов до конечного потребителя. Специфика бизнеса по производству молочных продуктов заключается в том, что далеко не любое сырьё подойдёт: молоко должно соответствовать определенным критериям, в частности, по уровню концентрации белка. Для производителя это означает большую работу с фермерами: обучение, аттестацию, гарантирование объема закупок и т.д.
Однако фермерские хозяйства, особенно небольшие, подвержены форс-мажорам. Это вносит вариативность в поставки сырья и становится проблемой при планировании производства. А для продукции категории "фреш" планирование значимо еще и потому, что предприятия должны обеспечить соблюдение остаточных сроков годности при поставках в торговые сети.
Поэтому "взять на борт" еще одно звено цепи поставок для Danone означает возможность гарантировать определенный объем сырья необходимого качества. Безусловно, это и издержки тоже. Но на примере других вертикально интегрированных холдингов видим, что в конечном итоге управление всей цепочкой добавленной стоимости снижает себестоимость продукции и делает бизнес более прогнозируемым.
В общем, с точки зрения управляемости бизнеса вертикальная интеграция - шаг весьма логичный для производителя продуктов питания. А вот как оптимально интегрировать новое звено в цепочку поставок, чтобы максимизировать прибыль, - это задача, которую можно решить с помощью математического моделирования.
#рынок
👍6🔥1
Хьюстон, у нас проблема...
Подумали мы, когда за первую неделю сбора данных для исследования АПК получили меньше анкет, чем ожидали. Хорошая новость, что сейчас мы почти собрали необходимую базу для аналитики – но еще можно успеть принять участие и получить эксклюзивный доступ к отраслевым бенчмаркам в АПК, которые мы направим только респондентам.
Если вдруг вы пропустили информацию об исследовании, кратко самое основное:
🔹 Мы продлили срок анкетирования по 4 декабря. Предмет исследования - эффективность работы производственной и логистической инфраструктуры в АПК. Если знаете кого-то, кто руководит цепочками поставок в агро – делитесь этим постом, исследование ценно именно для них.
🔹 Анкета не слишком объемная, там 6 общих вопросов и порядка 20 о параметрах работы инфраструктуры, к тому же, отвечать можно не на все подряд. Но все же ее заполнение требует определенного времени. В благодарность за участие мы предоставим бенчмарки, которые соберем и проанализируем. Бенчмарки – это главные ориентиры рынка, которые помогают выявить, какие процессы отстроены неэффективно. Например, у компании ощутимо выше удельные транспортные затраты на тонну продукции, значит есть проблемы в организации транспортной логистики.
🔹 Пока собирали данные, получили запрос: «Сколько стоит участие?». Ребята, участие бесплатное, и инициатива полностью некоммерческая, мы делаем это, чтобы лучше понять и образмерить рынок. Продавать бенчмарки, как делают некоторые исследовательские агентства, тоже не будем, их получат только респонденты.
📊 Результатом будет аналитическая статья в «Агроинвесторе», где мы поделимся выводами в обобщенном виде и дадим рекомендации по оптимизации использования инфраструктуры, опираясь на наш опыт в трансформации цепей поставок.
#исследование #полезное
Подумали мы, когда за первую неделю сбора данных для исследования АПК получили меньше анкет, чем ожидали. Хорошая новость, что сейчас мы почти собрали необходимую базу для аналитики – но еще можно успеть принять участие и получить эксклюзивный доступ к отраслевым бенчмаркам в АПК, которые мы направим только респондентам.
Если вдруг вы пропустили информацию об исследовании, кратко самое основное:
🔹 Мы продлили срок анкетирования по 4 декабря. Предмет исследования - эффективность работы производственной и логистической инфраструктуры в АПК. Если знаете кого-то, кто руководит цепочками поставок в агро – делитесь этим постом, исследование ценно именно для них.
🔹 Анкета не слишком объемная, там 6 общих вопросов и порядка 20 о параметрах работы инфраструктуры, к тому же, отвечать можно не на все подряд. Но все же ее заполнение требует определенного времени. В благодарность за участие мы предоставим бенчмарки, которые соберем и проанализируем. Бенчмарки – это главные ориентиры рынка, которые помогают выявить, какие процессы отстроены неэффективно. Например, у компании ощутимо выше удельные транспортные затраты на тонну продукции, значит есть проблемы в организации транспортной логистики.
🔹 Пока собирали данные, получили запрос: «Сколько стоит участие?». Ребята, участие бесплатное, и инициатива полностью некоммерческая, мы делаем это, чтобы лучше понять и образмерить рынок. Продавать бенчмарки, как делают некоторые исследовательские агентства, тоже не будем, их получат только респонденты.
📊 Результатом будет аналитическая статья в «Агроинвесторе», где мы поделимся выводами в обобщенном виде и дадим рекомендации по оптимизации использования инфраструктуры, опираясь на наш опыт в трансформации цепей поставок.
#исследование #полезное
🔥4❤2👍2
Каким будет магазин будущего: «Цепная реакция» с Варданом Гаспаряном из X5 Retail
В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях был начальник управления стратегического маркетинга и анализа X5 Retail Вардан Гаспарян. Поговорили о стратегическом планировании, выяснили, что такое настоящая омниканальность, а еще – как роботизация применяется на складах, в магистральных и внутригородских перевозках.
Во-первых, очень интересно было пообщаться о трендах ритейла с представителем компании, которая является одним из лидеров индустрии и по сути сама задает эти тренды. Во-вторых, у Вардана колоссальный опыт в консалтинге и планировании, поэтому, когда он делится своим видением, какими будут магазины будущего и как в этом контексте трансформируется логистика – точно стоит прислушаться.
#СМИ #полезное
В новом выпуске «Цепной реакции» у меня в гостях был начальник управления стратегического маркетинга и анализа X5 Retail Вардан Гаспарян. Поговорили о стратегическом планировании, выяснили, что такое настоящая омниканальность, а еще – как роботизация применяется на складах, в магистральных и внутригородских перевозках.
Во-первых, очень интересно было пообщаться о трендах ритейла с представителем компании, которая является одним из лидеров индустрии и по сути сама задает эти тренды. Во-вторых, у Вардана колоссальный опыт в консалтинге и планировании, поэтому, когда он делится своим видением, какими будут магазины будущего и как в этом контексте трансформируется логистика – точно стоит прислушаться.
#СМИ #полезное
www.probusinesstv.ru
Цепная реакция
Как развивается рынок продуктового ритейла в России? Что из себя будет представлять магазин будущего? Почему ключевой фокус внимания в стратегии направлен на омниканальность? Обсудили в программе «Цепная реакция».<br />
Гость: Вардан Гаспарян, начальник управления…
Гость: Вардан Гаспарян, начальник управления…
🔥8👍3
Рейтинг омниканальности ритейлеров’2024
Data Insight опубликовал свеженький рейтинг омниканальности ритейлеров за 2024 год. В этом году сразу два наших клиента – компании Hoff и «Спортмастер» – оказались в тройке лидеров. Мои искренние поздравления, это очень крутой показатель и действительно значимый с точки зрения эффективности бизнеса в ритейле.
📌 Omni retail rating опирается именно на клиентский опыт: то, как удобство омниканального взаимодействия с компанией оценивают сами покупатели. Чем выше строчка в рейтинге, тем более бесшовный переход между каналами удалось организовать ритейлеру – и тем более лояльны его клиенты.
При оценке в расчет берутся финансовые показатели, а также три больших блока параметров: покупательский опыт, опыт взаимодействия с технологиями и опыт получения заказа. В последнем блоке клиенты оценивали разнообразие способов доставки, ее скорость и удобство, а также соблюдение CVP по срокам доставки.
В выпуске «Цепной реакции», который вышел буквально в прошлую пятницу, Вардан Гаспарян очень точно сказал про омниканальность: «Мне как клиенту все равно, какими страшными усилиями ритейлер ее обеспечит, но, если он сможет это сделать, я не уйду от него». А чтобы усилия не были такими уж страшными (то есть, необразмеренными), нужно поэтапно развивать цепочку поставок под омниканальную стратегию, не теряя уровня сервиса в каждом из каналов. Как это сделать с помощью математического двойника – недавно рассказывал как раз на примере одного из наших кейсов.
#рынок #полезное
Data Insight опубликовал свеженький рейтинг омниканальности ритейлеров за 2024 год. В этом году сразу два наших клиента – компании Hoff и «Спортмастер» – оказались в тройке лидеров. Мои искренние поздравления, это очень крутой показатель и действительно значимый с точки зрения эффективности бизнеса в ритейле.
📌 Omni retail rating опирается именно на клиентский опыт: то, как удобство омниканального взаимодействия с компанией оценивают сами покупатели. Чем выше строчка в рейтинге, тем более бесшовный переход между каналами удалось организовать ритейлеру – и тем более лояльны его клиенты.
При оценке в расчет берутся финансовые показатели, а также три больших блока параметров: покупательский опыт, опыт взаимодействия с технологиями и опыт получения заказа. В последнем блоке клиенты оценивали разнообразие способов доставки, ее скорость и удобство, а также соблюдение CVP по срокам доставки.
В выпуске «Цепной реакции», который вышел буквально в прошлую пятницу, Вардан Гаспарян очень точно сказал про омниканальность: «Мне как клиенту все равно, какими страшными усилиями ритейлер ее обеспечит, но, если он сможет это сделать, я не уйду от него». А чтобы усилия не были такими уж страшными (то есть, необразмеренными), нужно поэтапно развивать цепочку поставок под омниканальную стратегию, не теряя уровня сервиса в каждом из каналов. Как это сделать с помощью математического двойника – недавно рассказывал как раз на примере одного из наших кейсов.
#рынок #полезное
👍6🔥2🤔1
Моделирование в фармацевтике: кейс ГЕРОФАРМ
Сегодня хочу поделиться проектом в новой для моей команды отрасли – фарме. Мы разработали оптимизационную модель производственного цикла для одного из лидеров российской фарминдустрии – компании ГЕРОФАРМ.
Так как от своевременного выпуска на рынок определенных жизненно необходимых препаратов зависит лекарственная безопасность России, планирование производства в фармацевтике должно быть не только точным, но и быстрым. Эту задачу мы решали на проекте, и в результате время среднесрочного планирования удалось сократить с нескольких недель до нескольких дней.
Модель дает рекомендации по оптимальной загрузке производственных ресурсов для максимизации прибыли компании по приоритетной готовой продукции. В общем, результаты классные. А теперь самое интересное: как это было.
Не зря есть такое выражение: «Точно, как в аптеке». В производстве лекарств действительно очень много нюансов, которые необходимо в точности соблюсти. Это касается и проверок качества, которые есть на каждом переделе производства, и необходимости серийного учета от субстанции до партии, и сложных рецептур, где еще и могут быть взаимозаменяемые компоненты. Производственный цикл долгий (до 8 недель) и многопередельный (13 переделов). Ну, вы поняли))
Пожалуй, архитектурно это одна из самых сложных и больших моделей в нашей практике. Вернее, она даже не одна: понадобилось две модели, которые комплиментарно решают задачи клиента, работая на среднесрочном и краткосрочном горизонтах планирования. Сейчас ГЕРОФАРМ развивает собственный центр экспертизы для дальнейшей работы с математическим двойником.
🔗 Вообще подумал, что задача оптимизации производства стала актуальна для многих бизнесов из-за сложностей с закупкой оборудования для новых производственных линий. А когда расширение производства – это ощутимый CAPEX + время, есть резон подумать о более эффективной загрузке имеющихся мощностей. Проект с ГЕРОФАРМ – как раз пример такой оптимизации.
#кейсы
Сегодня хочу поделиться проектом в новой для моей команды отрасли – фарме. Мы разработали оптимизационную модель производственного цикла для одного из лидеров российской фарминдустрии – компании ГЕРОФАРМ.
Так как от своевременного выпуска на рынок определенных жизненно необходимых препаратов зависит лекарственная безопасность России, планирование производства в фармацевтике должно быть не только точным, но и быстрым. Эту задачу мы решали на проекте, и в результате время среднесрочного планирования удалось сократить с нескольких недель до нескольких дней.
Модель дает рекомендации по оптимальной загрузке производственных ресурсов для максимизации прибыли компании по приоритетной готовой продукции. В общем, результаты классные. А теперь самое интересное: как это было.
Не зря есть такое выражение: «Точно, как в аптеке». В производстве лекарств действительно очень много нюансов, которые необходимо в точности соблюсти. Это касается и проверок качества, которые есть на каждом переделе производства, и необходимости серийного учета от субстанции до партии, и сложных рецептур, где еще и могут быть взаимозаменяемые компоненты. Производственный цикл долгий (до 8 недель) и многопередельный (13 переделов). Ну, вы поняли))
Пожалуй, архитектурно это одна из самых сложных и больших моделей в нашей практике. Вернее, она даже не одна: понадобилось две модели, которые комплиментарно решают задачи клиента, работая на среднесрочном и краткосрочном горизонтах планирования. Сейчас ГЕРОФАРМ развивает собственный центр экспертизы для дальнейшей работы с математическим двойником.
🔗 Вообще подумал, что задача оптимизации производства стала актуальна для многих бизнесов из-за сложностей с закупкой оборудования для новых производственных линий. А когда расширение производства – это ощутимый CAPEX + время, есть резон подумать о более эффективной загрузке имеющихся мощностей. Проект с ГЕРОФАРМ – как раз пример такой оптимизации.
#кейсы
Remedium.ru
ГЕРОФАРМ оптимизирует производство лекарств с помощью математического двойника
Нововведение позволило ГЕРОФАРМ определить максимальную возможную валовую прибыль с учетом всех имеющихся ограничений, а также сократить время среднесрочного планирования с нескольких недель до нескольких дней.
🔥6👍1😁1🤔1
С днем математика!
Сегодня впервые отмечается новый профессиональный праздник – день математика. В качестве даты празднования не случайно выбрано 1 декабря, день рождения Николая Лобачевского.
Не мог пройти мимо этой даты – искренне поздравляю всех причастных! А теперь… закрыли учебники и достали двойные листочки 😉 Хочу предложить вам три несложных, но немного заковыристых задачки. Завтра в конце дня опубликую правильные ответы.
📌 Задача №1
Мастер распилил два звена, и цепь распалась на отдельные звенья. Какое самое большое число звеньев могло быть в этой цепи?
📌 Задача №2
Предположим, что каждый из участников хакатона единожды поздоровался с каждым. Всего получилось 78 рукопожатий. Сколько было участников?
📌 Задача №3
В токарном цехе завода вытачиваются детали из свинцовых заготовок. Из одной заготовки – деталь. Стружки, получившиеся при выделке шести деталей, можно переплавить и приготовить ещё одну заготовку. Сколько деталей можно сделать таким образом из тридцати шести свинцовых заготовок?
Сегодня впервые отмечается новый профессиональный праздник – день математика. В качестве даты празднования не случайно выбрано 1 декабря, день рождения Николая Лобачевского.
Не мог пройти мимо этой даты – искренне поздравляю всех причастных! А теперь… закрыли учебники и достали двойные листочки 😉 Хочу предложить вам три несложных, но немного заковыристых задачки. Завтра в конце дня опубликую правильные ответы.
📌 Задача №1
Мастер распилил два звена, и цепь распалась на отдельные звенья. Какое самое большое число звеньев могло быть в этой цепи?
📌 Задача №2
Предположим, что каждый из участников хакатона единожды поздоровался с каждым. Всего получилось 78 рукопожатий. Сколько было участников?
📌 Задача №3
В токарном цехе завода вытачиваются детали из свинцовых заготовок. Из одной заготовки – деталь. Стружки, получившиеся при выделке шести деталей, можно переплавить и приготовить ещё одну заготовку. Сколько деталей можно сделать таким образом из тридцати шести свинцовых заготовок?
🔥8🎉3❤1
Как и обещал, публикую правильные ответы на вчерашние задачи:
📌 Задача №1
Самое большое количество звеньев в цепи, которую можно разобрать двумя распилами на отдельные звенья, равно 5. Распилить нужно второе и четвертое звенья.
📌 Задача №2
Допустим, на хакатоне было n участников. Первый участник поздоровался с остальными (n-1) участниками, второй тоже поздоровался со всеми, кроме первого, так как они уже поздоровались, и так далее. Считаем: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78. Здесь главное не забыть 13-го участника, с которым все уже поздоровались. Тот же ответ можно найти решением уравнения n * (n - 1) / 2 = 78. Ответ – 13 человек.
📌 Задача №3
Тридцать шесть заготовок – это тридцать шесть деталей, так как стружки каждых шести заготовок дают ещё одну новую заготовку, то из стружек тридцати шести заготовок образуется ещё шесть деталей. Всего 36 + 6 = 42 детали. Однако стружки, получившиеся от шести последних заготовок, тоже составят новую заготовку, то есть, ещё одну деталь. Верный ответ – 43.
📌 Задача №1
Самое большое количество звеньев в цепи, которую можно разобрать двумя распилами на отдельные звенья, равно 5. Распилить нужно второе и четвертое звенья.
📌 Задача №2
Допустим, на хакатоне было n участников. Первый участник поздоровался с остальными (n-1) участниками, второй тоже поздоровался со всеми, кроме первого, так как они уже поздоровались, и так далее. Считаем: 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + 11 + 12 = 78. Здесь главное не забыть 13-го участника, с которым все уже поздоровались. Тот же ответ можно найти решением уравнения n * (n - 1) / 2 = 78. Ответ – 13 человек.
📌 Задача №3
Тридцать шесть заготовок – это тридцать шесть деталей, так как стружки каждых шести заготовок дают ещё одну новую заготовку, то из стружек тридцати шести заготовок образуется ещё шесть деталей. Всего 36 + 6 = 42 детали. Однако стружки, получившиеся от шести последних заготовок, тоже составят новую заготовку, то есть, ещё одну деталь. Верный ответ – 43.
👍10
Сколково, мы идем!
Ребята, у меня огненные новости: проект LAMACON успешно прошел Fast Track и был одобрен экспертами на очной защите для получения нашей командой статуса резидента «Сколково». Впереди еще довольно продолжительные юридические процедуры, но прохождением этого этапа захотелось поделиться уже сейчас.
Дело в том, что у нас амбициозные планы развивать и дорабатывать инструмент моделирования, который мы используем. И делать это мы решили под эгидой главного технологического центра в России. Во-первых, было интересно получить экспертную оценку извне, во-вторых, резидентство в «Сколково» – это определенный статус, и, в-третьих, участие в этой экосистеме дает ряд преференций бизнесу.
Наиболее продолжительным был этап предварительной подготовки до начала программы Fast Track, потом сама программа, сессии с ментором, доработка питча и презентации – и защита. На защите рассказали, какой экономический эффект для бизнеса несет применение инструмента моделирования, как мы планируем расширить возможности анализа для принятия решений за счет добавления нового функционала и чем это будет полезно нашим текущим и потенциальным клиентам.
Проекты оцениваются по 4 критериям: конкурентоспособность, возможность реализации, коммерческий потенциал и компетенции участников команды. Отбор достаточно строгий, одобрение экспертов на нашем потоке получила только половина заявок.
Очень рассчитываю, что после завершения юридических процедур будем заниматься развитием инструмента уже в статусе резидента «Сколково» 😉 Круто же?
Ребята, у меня огненные новости: проект LAMACON успешно прошел Fast Track и был одобрен экспертами на очной защите для получения нашей командой статуса резидента «Сколково». Впереди еще довольно продолжительные юридические процедуры, но прохождением этого этапа захотелось поделиться уже сейчас.
Дело в том, что у нас амбициозные планы развивать и дорабатывать инструмент моделирования, который мы используем. И делать это мы решили под эгидой главного технологического центра в России. Во-первых, было интересно получить экспертную оценку извне, во-вторых, резидентство в «Сколково» – это определенный статус, и, в-третьих, участие в этой экосистеме дает ряд преференций бизнесу.
Наиболее продолжительным был этап предварительной подготовки до начала программы Fast Track, потом сама программа, сессии с ментором, доработка питча и презентации – и защита. На защите рассказали, какой экономический эффект для бизнеса несет применение инструмента моделирования, как мы планируем расширить возможности анализа для принятия решений за счет добавления нового функционала и чем это будет полезно нашим текущим и потенциальным клиентам.
Проекты оцениваются по 4 критериям: конкурентоспособность, возможность реализации, коммерческий потенциал и компетенции участников команды. Отбор достаточно строгий, одобрение экспертов на нашем потоке получила только половина заявок.
Очень рассчитываю, что после завершения юридических процедур будем заниматься развитием инструмента уже в статусе резидента «Сколково» 😉 Круто же?
🔥30👍3😱1
Nielsen: как изменится ритейл в будущем году?
Изучил исследование Nielsen (108 страниц презентации это вам не шутки!) на тему «Как изменятся покупатель, бренды и ритейл в будущем году?». Полный отчет приложу следующим постом, а здесь отмечу некоторые значимые с точки логистики аспекты.
🔹 Продажи готовой еды в сетях выросли на 31,7%
Рынок готовой еды остается одним из самых быстрорастущих сегментов в сфере общественного питания с крайне высокой конкуренцией: помимо ритейла еду вам готовы привезти агрегаторы из ресторанов, а также сервисы готовых меню по подписке.
Поскольку львиная доля готовой еды приобретается в формате доставки, конкуренция часто разворачивается в поле клиентского сервиса. А самым существенным параметром для голодного человека, конечно, является скорость. Необходимость развивать экспресс-доставку, четко контролировать выполнение CVP и при этом еще сохранять маржинальность делают эффективное управление цепочкой поставок задачей номер один на рынке готовой еды.
🔹 Продолжается расширение инфраструктуры и региональная экспансия федеральных сетей
Все крупные федеральные игроки инвестируют в инфраструктуру: новые торговые точки, расширение сети ПВЗ и дарксторов, развитие географии доставки. Как я уже не раз говорил, потребность в инфраструктуре всегда декомпозируется из стратегических планов бизнеса по освоению определенной доли рынка. Это, кстати, связано с ростом уверенности бизнеса в перспективах рынка – этот слайд тоже приложил.
Здесь хочется напомнить, что ошибки в планировании инфраструктуры сложно и дорого исправлять. Неверной может оказаться локация объекта, его пропускная способность и привязки к спросу, который он должен обслуживать. Ровно по этой причине расчет спрос на инструмент моделирования: это возможность до вложения денег рассчитать, какая инфраструктура будет эффективна. Так что, если вы все еще кипятите – тогда мы идем к вам))
🔹 Доля EDLP растет в гиперах и дискаунтерах
Для ценовой стратегии EDLP логистика является одной из болевых точек. Снижение операционных затрат происходит в том числе благодаря сокращению издержек при товародвижении. В тему статья о том, как дискаунтеры экономят на логистике.
🔹 Развитие онлайн-канала продаж – ключевой приоритет
Конечно, факт просто очевидный. Но для развития цепочек поставок в ритейле он будет играть весомую роль, потому что к развитию онлайн-продаж должна быть в первую очередь готова инфраструктура. Там возникает высокая вариативность доставки последней мили, необходимость пересмотреть политику управления запасами под новый канал и потребность в новых логистических объектах. Подробнее писал об этом здесь.
🔗 В презентации есть еще слайды про ИИ, в том числе для оптимизации логистики. Об этом мне прямо на целый пост есть, что рассказать – такой вот тизер.
#рынок #полезное
Изучил исследование Nielsen (108 страниц презентации это вам не шутки!) на тему «Как изменятся покупатель, бренды и ритейл в будущем году?». Полный отчет приложу следующим постом, а здесь отмечу некоторые значимые с точки логистики аспекты.
🔹 Продажи готовой еды в сетях выросли на 31,7%
Рынок готовой еды остается одним из самых быстрорастущих сегментов в сфере общественного питания с крайне высокой конкуренцией: помимо ритейла еду вам готовы привезти агрегаторы из ресторанов, а также сервисы готовых меню по подписке.
Поскольку львиная доля готовой еды приобретается в формате доставки, конкуренция часто разворачивается в поле клиентского сервиса. А самым существенным параметром для голодного человека, конечно, является скорость. Необходимость развивать экспресс-доставку, четко контролировать выполнение CVP и при этом еще сохранять маржинальность делают эффективное управление цепочкой поставок задачей номер один на рынке готовой еды.
🔹 Продолжается расширение инфраструктуры и региональная экспансия федеральных сетей
Все крупные федеральные игроки инвестируют в инфраструктуру: новые торговые точки, расширение сети ПВЗ и дарксторов, развитие географии доставки. Как я уже не раз говорил, потребность в инфраструктуре всегда декомпозируется из стратегических планов бизнеса по освоению определенной доли рынка. Это, кстати, связано с ростом уверенности бизнеса в перспективах рынка – этот слайд тоже приложил.
Здесь хочется напомнить, что ошибки в планировании инфраструктуры сложно и дорого исправлять. Неверной может оказаться локация объекта, его пропускная способность и привязки к спросу, который он должен обслуживать. Ровно по этой причине расчет спрос на инструмент моделирования: это возможность до вложения денег рассчитать, какая инфраструктура будет эффективна. Так что, если вы все еще кипятите – тогда мы идем к вам))
🔹 Доля EDLP растет в гиперах и дискаунтерах
Для ценовой стратегии EDLP логистика является одной из болевых точек. Снижение операционных затрат происходит в том числе благодаря сокращению издержек при товародвижении. В тему статья о том, как дискаунтеры экономят на логистике.
🔹 Развитие онлайн-канала продаж – ключевой приоритет
Конечно, факт просто очевидный. Но для развития цепочек поставок в ритейле он будет играть весомую роль, потому что к развитию онлайн-продаж должна быть в первую очередь готова инфраструктура. Там возникает высокая вариативность доставки последней мили, необходимость пересмотреть политику управления запасами под новый канал и потребность в новых логистических объектах. Подробнее писал об этом здесь.
🔗 В презентации есть еще слайды про ИИ, в том числе для оптимизации логистики. Об этом мне прямо на целый пост есть, что рассказать – такой вот тизер.
#рынок #полезное
👍7🔥1🤔1
Нильсен_FMCG_2025_Как_изменятся_покупатель,_бренды_и_ритейл_в_будущем.pdf
12.9 MB
А вот здесь полный отчет NielsenIQ "FMCG 2025: Как изменятся покупатель, бренды и ритейл в будущем году".
#рынок #полезное
#рынок #полезное
👍8❤3🤔1
Оптимизация первого логистического плеча
Мы здесь часто затрагиваем тему последней мили, но несправедливо забыли о первой. А между тем, эффективное управление первым плечом доставки является фундаментом дальнейшей слаженной работы всей логистической цепи.
С момента размещения заказа продукция перемещается между складами и транзитными зонами, и каждое такое перемещение генерирует затраты. При этом, необходимо уложиться по срокам в обещание конечному клиенту, и это обещание влияет и на первую милю тоже.
Нужно спланировать, на каких складах консолидировать продукцию тех или иных поставщиков, исходя из CVP, частоты и объемов поставок, закрепленной в договорах, ограничениям по складским мощностям в каждом регионе и так далее. И при этом минимизировать затраты на перемещение товаров.
Что можно оптимизировать в доставке первой мили?
🔹 Использование транспорта
Поставки могут осуществляться собственным транспортом, а можно переложить эту задачу на поставщика. Правда, стоит учитывать, что последний заложит в услугу по доставке свои риски и норму прибыльности, так что такой транспорт может обойтись дороже, чем в среднем по рынку.
Также здесь решается задача о типе транспортных средств. Чаще всего на первой миле это большегрузы, но есть категории товаров, для которых даже на первом плече используются машины небольшой вместимости – например, скоропортящаяся продукция.
🔹 Управление транспортными потоками
В зависимости от того, как выстроена логистическая сеть, поставщик может доставлять товар до хаба, откуда товары будут распределяться по складам, либо логистика может быть децентрализованной, чтобы уменьшить количество перемещений. Конфигурация будет зависеть от категории товаров и решаемых задач.
#полезное
Мы здесь часто затрагиваем тему последней мили, но несправедливо забыли о первой. А между тем, эффективное управление первым плечом доставки является фундаментом дальнейшей слаженной работы всей логистической цепи.
С момента размещения заказа продукция перемещается между складами и транзитными зонами, и каждое такое перемещение генерирует затраты. При этом, необходимо уложиться по срокам в обещание конечному клиенту, и это обещание влияет и на первую милю тоже.
Нужно спланировать, на каких складах консолидировать продукцию тех или иных поставщиков, исходя из CVP, частоты и объемов поставок, закрепленной в договорах, ограничениям по складским мощностям в каждом регионе и так далее. И при этом минимизировать затраты на перемещение товаров.
Что можно оптимизировать в доставке первой мили?
🔹 Использование транспорта
Поставки могут осуществляться собственным транспортом, а можно переложить эту задачу на поставщика. Правда, стоит учитывать, что последний заложит в услугу по доставке свои риски и норму прибыльности, так что такой транспорт может обойтись дороже, чем в среднем по рынку.
Также здесь решается задача о типе транспортных средств. Чаще всего на первой миле это большегрузы, но есть категории товаров, для которых даже на первом плече используются машины небольшой вместимости – например, скоропортящаяся продукция.
🔹 Управление транспортными потоками
В зависимости от того, как выстроена логистическая сеть, поставщик может доставлять товар до хаба, откуда товары будут распределяться по складам, либо логистика может быть децентрализованной, чтобы уменьшить количество перемещений. Конфигурация будет зависеть от категории товаров и решаемых задач.
#полезное
👍9🔥2❤1
Что улыбается «Ленте»?
Приобретение «Лентой» второй по размеру дрогери-сети в стране «Улыбка радуги» – очередная масштабная M&A сделка, которая подтверждает, что возможности органического роста на российском рынке ритейла сильно сократились.
В целом шаг выглядит обоснованным: дрогери – быстрорастущий сегмент с высоким средним чеком, что обеспечивает хорошую рентабельность. Кроме того, «Ленте» с ее проблемой оттока клиентов из гипермаркетов, интересен формат небольших магазинов. Это подтверждает и прошлогоднее приобретение «Монеточки».
Сам ритейлер прямо говорит, что планирует развивать мультиформатную модель бизнеса. Цель понятна – охватить максимум сегментов целевой аудитории. Но у всего есть своя цена, и здесь это значительное усложнение управления цепями поставок. Эффективно развивать мультиформатность (как и омниканальность, кстати) получится при высоком уровне зрелости бизнес-процессов.
В общем, сначала надо растить зрелость, а уже потом – торговую сеть. А то синергии может не случиться))
#рынок
Приобретение «Лентой» второй по размеру дрогери-сети в стране «Улыбка радуги» – очередная масштабная M&A сделка, которая подтверждает, что возможности органического роста на российском рынке ритейла сильно сократились.
В целом шаг выглядит обоснованным: дрогери – быстрорастущий сегмент с высоким средним чеком, что обеспечивает хорошую рентабельность. Кроме того, «Ленте» с ее проблемой оттока клиентов из гипермаркетов, интересен формат небольших магазинов. Это подтверждает и прошлогоднее приобретение «Монеточки».
Сам ритейлер прямо говорит, что планирует развивать мультиформатную модель бизнеса. Цель понятна – охватить максимум сегментов целевой аудитории. Но у всего есть своя цена, и здесь это значительное усложнение управления цепями поставок. Эффективно развивать мультиформатность (как и омниканальность, кстати) получится при высоком уровне зрелости бизнес-процессов.
В общем, сначала надо растить зрелость, а уже потом – торговую сеть. А то синергии может не случиться))
#рынок
👍7🔥3❤2😱1
Тренды логистики 2025
Поделился с изданием «Промышленные страницы» взглядом на то, что будет драйвить трансформацию цепей поставок в наступающем году. Вот здесь еще вторая часть материала.
Вообще трендов можно назвать вагон и маленькую тележку: автоматизация и роботизация, импортозамещение технологий и техники, омниканальная логистика и трансформация доставки последней мили, коллаборативное планирование и прозрачность цепочек поставок и так далее. «Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!», - это будто Кэрролл про логистику написал.
📌 Но знаете, что важнее, чем бежать со всех ног? Бежать в правильном направлении)) Вне зависимости от того, что именно вы будете менять в цепочках: внедрять роботов для инвентаризации склада, осваивать новые каналы доставки, закупать собственный автопарк, открывать новые объекты инфраструктуры или закрывать неэффективные, запускать беспилотные грузовики - важна будет точность принимаемых решений. Поэтому именно фокус на точности управленческих решений в логистике я бы назвал самым главным трендом.
#СМИ
Поделился с изданием «Промышленные страницы» взглядом на то, что будет драйвить трансформацию цепей поставок в наступающем году. Вот здесь еще вторая часть материала.
Вообще трендов можно назвать вагон и маленькую тележку: автоматизация и роботизация, импортозамещение технологий и техники, омниканальная логистика и трансформация доставки последней мили, коллаборативное планирование и прозрачность цепочек поставок и так далее. «Нужно бежать со всех ног, чтобы только оставаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать как минимум вдвое быстрее!», - это будто Кэрролл про логистику написал.
📌 Но знаете, что важнее, чем бежать со всех ног? Бежать в правильном направлении)) Вне зависимости от того, что именно вы будете менять в цепочках: внедрять роботов для инвентаризации склада, осваивать новые каналы доставки, закупать собственный автопарк, открывать новые объекты инфраструктуры или закрывать неэффективные, запускать беспилотные грузовики - важна будет точность принимаемых решений. Поэтому именно фокус на точности управленческих решений в логистике я бы назвал самым главным трендом.
#СМИ
Информационный промышленный сайт
Тренды логистики: прогноз на 2025 год - Информационный промышленный сайт
Редакция indpages.ru поговорила с представителями отрасли о том, что ждёт логистику в 2025 году.
👍6🔥5❤1
Forwarded from еКОМната | B2B, e-com, IT
Про этапы создания логистической сети для реализации ценностного предложения для e-commerce проектов рассказал «еКОМнате» бизнес-эксперт консалтинговой компании LAMACON Иван Глушаков — читайте по ссылке.
#eКОМната_статья
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤1