#военное_дело
Смотр учебной автомобильной роты: автомобили проезжают мимо Императора Николая II и Его свиты. Санкт-Петербургская губерния, Красное Село. Июль 1914 года.

#достижения
#военное_дело
Подводная лодка Александровского

Создана в 1865 году русским инженером и изобретателем И. Ф. Александровским (1817—1894). Первая лодка Александровского была построена на Балтийском заводе в 1866 году. Рабочим телом субмарины служил сжатый воздух. Многое в подводной лодке Александровского было применено впервые в подводном судостроении. Так, впервые в мире было применено продувание водяного балласта сжатым воздухом для всплытия, используемое до настоящего времени вот уже 100 лет на всех подводных лодках мира.

На фото: Подводная лодка Александровского (фотография).

#военное_дело
Русский Императорский Флот эпохи Николая II

Крейсер "Рюрик" под брейд-вымпелом Николая II на большой скорости следует за линкорами "Андрей Первозванный" и "Император Павел I", 1913 год.

#военное_дело
Оренбургские казаки с верблюдами, 2-ая половина XIX века

#военное_дело
Тренажёр для стрельбы из авиационного пулемёта, 1914 г.

#военное_дело
Государь Николай II отдает честь солдатам. Военные маневры. Красное Село, 1913 год.

#военное_дело
Подводная лодка "Дельфин" (миноносец № 150) — первая российская подводная лодка из официально зачисленных в списки кораблей Российского флота.

#военное_дело
Подводная лодка Александровского

Создана в 1865 году русским инженером и изобретателем И. Ф. Александровским (1817—1894). Первая лодка Александровского была построена на Балтийском заводе в 1866 году. Рабочим телом субмарины служил сжатый воздух. Многое в подводной лодке Александровского было применено впервые в подводном судостроении. Так, впервые в мире было применено продувание водяного балласта сжатым воздухом для всплытия, используемое до настоящего времени вот уже 100 лет на всех подводных лодках мира.

#достижения
#военное_дело
Подводный ракетоносец

Первая вооружённая ракетами, причём сразу запускавшимися из-под воды, цельнометаллическая подводная лодка была построена в 1834 году генерал-адъютантом Карлом Андреевичем Шильдером. Испытания подлодки с первым в мире подводным стартом ракет состоялись в присутствии Императора Николая I 29 августа 1834 года.

#военное_дело
Крейсер I ранга «Богатырь» в Николаевском сухом доке. Владивосток, 1904 год.

#военное_дело
#достижения
Танк Менделеева ("Бронированный автомобиль")

Разработан в 1911—1915 годах инженером-кораблестроителем В. Д. Менделеевым. Будучи первым в мире проектом сверхтяжёлого танка, отличался высочайшими для своего времени показателями огневой мощи и бронезащиты. Проект содержал большое количество оригинальных конструкторских решений и новшеств, однако не вышел из стадии чертежей и не был воплощён в металле.

На фото: Предполагаемый внешний вид танка Менделеева (рисунок по чертежам изобретателя).

#военное_дело
Линейный крейсер "Наварин" (типа "Измаил")

Строился в годы правления Николая II по программе "спешного усиления Балтийского флота 1912 - 1916 гг." в 1912-1916 годах на Адмиралтейском заводе в Санкт-Петербурге.
Из-за революции 1917 года крейсер не был достроен. Продан большевиками в 1923 году немецкой судоразделочной фирме и был разобран на метал.

На фото: Линейный крейсер "Наварин" перед спуском в воду, 9 ноября 1916 года.

#военное_дело
Портрет гренадера Русской армии, 1880 г.

#военное_дело
Российский бронепоезд «Хунхуз», 1915 г.

У состава стоят офицеры 2-й Заамурской бригады и инженеры, руководившие строительством состава.

#военное_дело
Линкор типа "Севастополь" первый раз выходит в море, 1914 год.

#достижения
#военное_дело
Подводный флот

До Николая II Российская империя не имела подводного флота. Отставание России по этому показателю было существенным. Первое боевое применение подводной лодки было осуществлено американцами в 1864 году, а у России к концу XIX века не было даже опытных образцов. Придя к власти, Николай II решает устранить отставание России, и подписывает указ о создании подводного флота. Уже в 1901 году испытания проходит первая серия отечественных подводных лодок. За 15 лет Николаю II с нуля удается создать самый мощный подводный флот в мире.

К 1914 году мы имели в своем распоряжении 78 подлодок, некоторые из которых участвовали как в Первой Мировой, так и в Великой Отечественной. Последняя подлодка времен Николая II была списана только в 1955 году! (Речь идет о подводной лодке «Пантера», проекта «Барс»).

На фото: Подводные лодки Сибирской флотилии. Владивосток, 1908 год.

#военное_дело
Спуск на воду линкора «Гангут». Санкт-Петербург, 1911 год.

#военное_дело
Подводная лодка типа "Дельфин"

Разработана и построена русским корабельным инженером И. Г. Бубновым в 1901-1904 годах на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Подводная лодка "Дельфин" стала первой российской подводной лодкой из официально зачисленных в списки кораблей Российского флота. За время Русско-японской войны 17 дней провёл в море, в том числе совершил боевой поход продолжительностью 8 суток. Выведена из состава Флота в 1917 году.

На фото: Подводная лодка "Дельфин" во время испытаний, 1904 год.

#военное_дело
305-мм гаубица образца 1915 года

Построена при Императоре Николае II в 1915 году на Обуховском заводе. В годы Великой Отечественной войны использовалась для подавления укреплений противника в ходе наступательных операций в Восточной Пруссии, в частности, при взятии Кёнигсберга.

#военное_дело
Броненосный крейсер «Громобой» в Николаевском сухом в доке. Владивосток, 1905 г.