В чьих интересах работает поддержка?
Курьеру Яндекс.Еда выпал заказ в 20 кг, при этом на улице сильный гололёд, и курьер опасаясь травмировать себя и повредить заказ написал в поддержку с просьбой вызвать такси.
Поддержка отреагировала шаблонами о том, что если заказ влез в сумку, то его теоретически можно донести. Не важно какой у него вес и насколько опасен гололёд. Не выслушивая возражения курьера оператор закрыл чат. Только после повторного открытия чата и спустя 40 минут курьеру удалось добиться вызова такси до клиента.
С одной стороны клиент доплачивает за тяжелый заказ. Более 8 кг – 40 руб, более 12 кг – 70. А курьер получает соответственно 30 или 60. При этом не ясно куда идут оставшиеся 10 рублей с учётом сбора за сервисное обслуживание и за саму доставку. К тому же надбавка за тяжелые заказы оплачивается далеко не из всех магазинов и ресторанов.
С другой стороны, принять решение о вызове такси курьеру – сложное решение для оператора. Очевидно, что компания экономит на контроле качества операторов и вызове такси. При этом ставит самих операторов в жёсткие рамки. Чем больше чатов они закроют, подчеркиваем, не решат проблем курьеров, а именно закроют, тем, видимо, больше у них зарплата и лучше рейтинг.
Так называемое «народное достояние» или ЯндексМонополия, в погоне за прибылью не в состоянии хоть как-то облегчить условия труда своим подчинённым. А поддержка агрегатора уже стала «народным эпосом». Курьеры делятся хитростями, как доказать поддержке необходимость вызова такси или отмены заказа.
«Раньше мы работали на первом приложении от Food Fox. Мы видели вес заказа, теперь нас перевели на Яндекс Про, вес заказа мы не видим, только состав. Бывают кидают на весы сумку, фоткают вес, и присылают в тех. поддержку, либо делают скриншоты с весом пятишек. У кого то получается, у кого то нет.» – говорит курьер.
Конечно, по регламенту такие заказы курьер должен нести, но кем составлялись эти регламенты? Очевидно не курьерами и без учёта различных ситуаций вроде слишком тяжелого заказа или гололёда.
Системные ошибки не решаются годами, значит такие ошибки выгодны компании. По настоящему решить проблемы поможет только объединение и борьба курьеров. Устранять ошибки сам Яндекс не планирует, в лучшем случае можно ждать точечного решения, которое никак не поменяет ситуацию в целом. В конце-концов не зря же интересы компании лоббируются во власти.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Курьеру Яндекс.Еда выпал заказ в 20 кг, при этом на улице сильный гололёд, и курьер опасаясь травмировать себя и повредить заказ написал в поддержку с просьбой вызвать такси.
Поддержка отреагировала шаблонами о том, что если заказ влез в сумку, то его теоретически можно донести. Не важно какой у него вес и насколько опасен гололёд. Не выслушивая возражения курьера оператор закрыл чат. Только после повторного открытия чата и спустя 40 минут курьеру удалось добиться вызова такси до клиента.
С одной стороны клиент доплачивает за тяжелый заказ. Более 8 кг – 40 руб, более 12 кг – 70. А курьер получает соответственно 30 или 60. При этом не ясно куда идут оставшиеся 10 рублей с учётом сбора за сервисное обслуживание и за саму доставку. К тому же надбавка за тяжелые заказы оплачивается далеко не из всех магазинов и ресторанов.
С другой стороны, принять решение о вызове такси курьеру – сложное решение для оператора. Очевидно, что компания экономит на контроле качества операторов и вызове такси. При этом ставит самих операторов в жёсткие рамки. Чем больше чатов они закроют, подчеркиваем, не решат проблем курьеров, а именно закроют, тем, видимо, больше у них зарплата и лучше рейтинг.
Так называемое «народное достояние» или ЯндексМонополия, в погоне за прибылью не в состоянии хоть как-то облегчить условия труда своим подчинённым. А поддержка агрегатора уже стала «народным эпосом». Курьеры делятся хитростями, как доказать поддержке необходимость вызова такси или отмены заказа.
«Раньше мы работали на первом приложении от Food Fox. Мы видели вес заказа, теперь нас перевели на Яндекс Про, вес заказа мы не видим, только состав. Бывают кидают на весы сумку, фоткают вес, и присылают в тех. поддержку, либо делают скриншоты с весом пятишек. У кого то получается, у кого то нет.» – говорит курьер.
Конечно, по регламенту такие заказы курьер должен нести, но кем составлялись эти регламенты? Очевидно не курьерами и без учёта различных ситуаций вроде слишком тяжелого заказа или гололёда.
Системные ошибки не решаются годами, значит такие ошибки выгодны компании. По настоящему решить проблемы поможет только объединение и борьба курьеров. Устранять ошибки сам Яндекс не планирует, в лучшем случае можно ждать точечного решения, которое никак не поменяет ситуацию в целом. В конце-концов не зря же интересы компании лоббируются во власти.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Telegram
Профсоюз Курьер
Профсоюз Курьер против платформенной занятости или почему мы выступаем за трудовой договор
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но…
Оформление по трудовому договору не отнимает у курьера свободного графика и не уменьшает зарплату, однако даёт стабильность, защищённость и социальные гарантии. Но…
Forwarded from Джимми Нейрон 🚀
Курьер: Через вселенные
С помощью midjourney решил посмотреть, как бы выглядели курьеры, если бы им пришлось доставлять еду в различные вселенные из поп-культуры.
В комментах не вошедшие картинки
С помощью midjourney решил посмотреть, как бы выглядели курьеры, если бы им пришлось доставлять еду в различные вселенные из поп-культуры.
В комментах не вошедшие картинки
Приоритеты агрегатора
Дмитрий – курьер Яндекса из Новосибирска, который не первым и не последним воспользовался реферальной акцией «пригласи друга», выступив в роли новичка. Ввёл полученную от друга ссылку, выполнил нужное колличество доставок, но, в отличие от товарища, свои деньги так и не получил.
Сначала, то есть где то через неделю после первого обращения, поддержка ответила ему, что под условия акции он не попадает, так как не является новичком. Надо сказать что позже в процессе общения Дмитрий это подтвердил – он уже работал курьером Яндекса пару лет назад. Тем не менее та же поддержка чуть позже ответила ему, что он просто не выполнил нужное колличество доставок, а потом опять изменила показания на изначальные. В совокупности это общение заняло почти две недели, с перерывами между ответами в несколько суток.
Казалось бы всё очевидно – ситуация неприятная, но курьер формально не прав. Однако хочется заметить два момента:
1) Система вспомнила про его опыт работы, только когда пришло время платить бонусы. Почему сразу не предупредить доставщика что выплаты ему не положены?
2) Ещё один пример царящего в поддержке бардака – одни и те же службы дают диаметрально противоположные ответы, а общение растягивается на недели, а то и месяцы.
Получается хранить и потом найти данные человека, работавшего курьером несколько лет назад, Яндекс может, а довести до ума свою инфраструктуру – нет.
#ЯндексБеда #ПрофсоюзКурьер
Дмитрий – курьер Яндекса из Новосибирска, который не первым и не последним воспользовался реферальной акцией «пригласи друга», выступив в роли новичка. Ввёл полученную от друга ссылку, выполнил нужное колличество доставок, но, в отличие от товарища, свои деньги так и не получил.
Сначала, то есть где то через неделю после первого обращения, поддержка ответила ему, что под условия акции он не попадает, так как не является новичком. Надо сказать что позже в процессе общения Дмитрий это подтвердил – он уже работал курьером Яндекса пару лет назад. Тем не менее та же поддержка чуть позже ответила ему, что он просто не выполнил нужное колличество доставок, а потом опять изменила показания на изначальные. В совокупности это общение заняло почти две недели, с перерывами между ответами в несколько суток.
Казалось бы всё очевидно – ситуация неприятная, но курьер формально не прав. Однако хочется заметить два момента:
1) Система вспомнила про его опыт работы, только когда пришло время платить бонусы. Почему сразу не предупредить доставщика что выплаты ему не положены?
2) Ещё один пример царящего в поддержке бардака – одни и те же службы дают диаметрально противоположные ответы, а общение растягивается на недели, а то и месяцы.
Получается хранить и потом найти данные человека, работавшего курьером несколько лет назад, Яндекс может, а довести до ума свою инфраструктуру – нет.
#ЯндексБеда #ПрофсоюзКурьер