Германия может отменить спецнадбавку к плате за транзит
Euractiv сообщает, что власти Германии согласились с требованиями соседей отменить надбавку к плате за транзит газа по территории страны в €1,9/МВтч, увеличивающей стоимость импорта для стран, получающих газ транзитом через ФРГ, на 6-7%. Сбор будет обнулен с 1 января 2025 г., но до этого, с 1 июля 2024 г. ставка вырастет до €2,5/МВтч - немецким компаниям нужно покрыть убытки от покупки газа по высоким ценам в 2022 г.
Отмена надбавки с 2025 г. особенно важна для Австрии, Чехии, Венгрии, которые в условиях возможной остановки украинского транзита ищут альтернативные маршруты поставок, в т.ч. и через Германию. Правда, в этом случае немецким энергокомпаниям придется искать другой источник для покрытия убытков от хаотичной скупки в 2022 г. газа по сверх высоким ценам.
#Газ #ЕС #ТранзитГаза
Euractiv сообщает, что власти Германии согласились с требованиями соседей отменить надбавку к плате за транзит газа по территории страны в €1,9/МВтч, увеличивающей стоимость импорта для стран, получающих газ транзитом через ФРГ, на 6-7%. Сбор будет обнулен с 1 января 2025 г., но до этого, с 1 июля 2024 г. ставка вырастет до €2,5/МВтч - немецким компаниям нужно покрыть убытки от покупки газа по высоким ценам в 2022 г.
Отмена надбавки с 2025 г. особенно важна для Австрии, Чехии, Венгрии, которые в условиях возможной остановки украинского транзита ищут альтернативные маршруты поставок, в т.ч. и через Германию. Правда, в этом случае немецким энергокомпаниям придется искать другой источник для покрытия убытков от хаотичной скупки в 2022 г. газа по сверх высоким ценам.
#Газ #ЕС #ТранзитГаза
«ИнтерРАО»: после потери рынков ЕС
При разговоре о потере европейских рынков и драматическом снижении экспорта и эксперты, и простые граждане обычно вспоминают «Газпром». Но есть и другие крупные российские компании, для которых сокращение поставок в страны ЕС стало серьезным шоком. Среди них – «ИнтерРАО». В 2021 г. экспорт электроэнергии «ИнтерРАО» оказался на максимальном за десятилетие уровне в 21,8 млрд кВтч. В 2022 г. поставки обвалились более чем на 40%, в 2023 г. спад продолжился – экспорт снизился до минимальных за постсоветскую историю 5,7 млрд кВтч (сказался эффект высокой базы 1П2022).
До 2022 г. ЕС был крупнейшим и наиболее маржинальным рынком для «ИнтерРАО». Даже в 2022 г. компания заработала на поставках Финляндию, Латвию и Литву 6,1 млрд кВтч свыше 670 млн долл (EBITDA составила 432 млн долл.). После прекращения поставок российской электроэнергии в мае-июне 2022 г., «ИнтерРАО» говорило о «повороте на восток», но пока его результаты оказались скромными. Сказываются дефицит электросетевой инфраструктуры и высокие – для азиатских покупателей – цены.
В 2023 г. заметно выросли продажи электроэнергии лишь в Монголии, тогда как КНР, крупнейший импортер российской электроэнергии, сократил покупки на 28% г/г, откатившись на уровни 2021 г. Китай сокращает закупки на фоне роста выработки на угольных ТЭС на Северо-Востоке страны и преодоления последствий «угольного» кризиса 2021-начала 2022 гг.
Выход на рынки Центральной Азии – в Узбекистан, Киргизию и потенциально Таджикистан, может заметно увеличить выручку «ИнтерРАО» от трейдинга. Проблема, как и в случае с Китаем, в необходимости строительства новых ЛЭП и ведения долгих и изматывающих переговоров по цене поставок.
#ИнтерРАО #ЭкспортЭлектроэнергии #ЕС
При разговоре о потере европейских рынков и драматическом снижении экспорта и эксперты, и простые граждане обычно вспоминают «Газпром». Но есть и другие крупные российские компании, для которых сокращение поставок в страны ЕС стало серьезным шоком. Среди них – «ИнтерРАО». В 2021 г. экспорт электроэнергии «ИнтерРАО» оказался на максимальном за десятилетие уровне в 21,8 млрд кВтч. В 2022 г. поставки обвалились более чем на 40%, в 2023 г. спад продолжился – экспорт снизился до минимальных за постсоветскую историю 5,7 млрд кВтч (сказался эффект высокой базы 1П2022).
До 2022 г. ЕС был крупнейшим и наиболее маржинальным рынком для «ИнтерРАО». Даже в 2022 г. компания заработала на поставках Финляндию, Латвию и Литву 6,1 млрд кВтч свыше 670 млн долл (EBITDA составила 432 млн долл.). После прекращения поставок российской электроэнергии в мае-июне 2022 г., «ИнтерРАО» говорило о «повороте на восток», но пока его результаты оказались скромными. Сказываются дефицит электросетевой инфраструктуры и высокие – для азиатских покупателей – цены.
В 2023 г. заметно выросли продажи электроэнергии лишь в Монголии, тогда как КНР, крупнейший импортер российской электроэнергии, сократил покупки на 28% г/г, откатившись на уровни 2021 г. Китай сокращает закупки на фоне роста выработки на угольных ТЭС на Северо-Востоке страны и преодоления последствий «угольного» кризиса 2021-начала 2022 гг.
Выход на рынки Центральной Азии – в Узбекистан, Киргизию и потенциально Таджикистан, может заметно увеличить выручку «ИнтерРАО» от трейдинга. Проблема, как и в случае с Китаем, в необходимости строительства новых ЛЭП и ведения долгих и изматывающих переговоров по цене поставок.
#ИнтерРАО #ЭкспортЭлектроэнергии #ЕС
Интерес к тепловым насосам в ЕС упал после снижения цен на природный газ
Отраслевая ассоциация производителей тепловых насосов (ТН) EHPA сообщила, что в 2023 г. продажи в ЕС снизились на 6,5% г/г, до 3,02 млн шт. (установленный парк оценивается в 23,96 млн шт.). Ассоциация считает падение продаж "очень заметным" и прогнозирует, что при сохранении нисходящего темпа планы ЕС по установке ТН будут выполнены лишь на 75%, что "не позволит выполнить цели по декарбонизации и обеспечить рост промышленности". Чтобы не допустить такого сценария EHPA уже обратилась в Еврокомиссию.
Участников Ассоциации можно понять. Продажи ТН остаются нерыночными, их динамика зависит от предоставляемых властями налоговых льгот. Сейчас, когда цены на природный газ и электроэнергию в ЕС снижаются после спайка 2022-23 гг., привлекательность покупки тепловых насосов заметно снизилась. А значит, спрос нужно поддержать большими субсидиями, хотя уже и сейчас в Германии на установку ТН можно получить €18 тыс. (при стоимости в €25 тыс.), во Франции - €15 тыс., а в небогатой Литве - €14,5 тыс. Вероятно, рынок ТН вернется в 2024 г. к долгосрочному тренду и в моменте продажи в 2024 г. упадут до 2,5 млн шт. "Нормализуются" не только цены на энергоресурсы, но и спрос на энергоэффективность и ВИЭ.
#ТепловыеНасосы #Субсидии #ЕС
Отраслевая ассоциация производителей тепловых насосов (ТН) EHPA сообщила, что в 2023 г. продажи в ЕС снизились на 6,5% г/г, до 3,02 млн шт. (установленный парк оценивается в 23,96 млн шт.). Ассоциация считает падение продаж "очень заметным" и прогнозирует, что при сохранении нисходящего темпа планы ЕС по установке ТН будут выполнены лишь на 75%, что "не позволит выполнить цели по декарбонизации и обеспечить рост промышленности". Чтобы не допустить такого сценария EHPA уже обратилась в Еврокомиссию.
Участников Ассоциации можно понять. Продажи ТН остаются нерыночными, их динамика зависит от предоставляемых властями налоговых льгот. Сейчас, когда цены на природный газ и электроэнергию в ЕС снижаются после спайка 2022-23 гг., привлекательность покупки тепловых насосов заметно снизилась. А значит, спрос нужно поддержать большими субсидиями, хотя уже и сейчас в Германии на установку ТН можно получить €18 тыс. (при стоимости в €25 тыс.), во Франции - €15 тыс., а в небогатой Литве - €14,5 тыс. Вероятно, рынок ТН вернется в 2024 г. к долгосрочному тренду и в моменте продажи в 2024 г. упадут до 2,5 млн шт. "Нормализуются" не только цены на энергоресурсы, но и спрос на энергоэффективность и ВИЭ.
#ТепловыеНасосы #Субсидии #ЕС
Цены на нефтепродукты в Европе: возвращение "эффективного рынка"
Слабый экономический рост в развитых странах привел к "нормализации" крек-спредов для бензина и дизельного топлива, упавших летом 2024 г. до минимальных за последние 3 года уровней. Снижаются не только крек-спреды, но и дифференциалы для рынков Северо-Западной Европы и США: в июле цены на дизельное топливо в ARA были всего на $62/т выше котировок в Мексиканском заливе (минимум с февраля 2022 г.).
Разница в ценах на нефтепродукты в основных мировых хабах связана с отличиями в структуре потребления топлива. Энергетический кризис 1970-х гг. заставил страны Западной Европы искать наиболее эффективные способы использования топлива. С точки зрения термодинамики дизельные двигатели эффективнее бензиновых (а также имеют меньшие выбросы парниковых газов); поэтому во многих европейских странах власти начали менять систему налогообложения, снижая ставки акцизов на дизельное топливо для стимулирования "дизелизации" экономики. Сейчас во Франции дизельные автомобили составляют свыше 50% всего автопарка против 4,7% в 1980 г. "Дизелизация" привела к возникновению т.н. "большой трансатлантической торговли": ЕС импортировал дизельное топливо из США, из России, стран Ближнего Востока и экспортировал бензин в США.
В 2022 г. из-за отказа от импорта дизтоплива из России премии на европейском рынке заметно выросли, позволяя трейдерам зарабатывать до $200/т на поставках из США в ЕС. Но этим летом ситуация на топливном рынке начала быстро возвращаться к "нормальной", и сейчас (с учетом затрат на логистику) цены на дизтопливо в Европе и Северной Америке почти вернулись к паритету (из-за спада спроса на дизельное топливо в Европе), а рынок вновь стал "эффективным".
#ЕС #США #Дизтопливо
Слабый экономический рост в развитых странах привел к "нормализации" крек-спредов для бензина и дизельного топлива, упавших летом 2024 г. до минимальных за последние 3 года уровней. Снижаются не только крек-спреды, но и дифференциалы для рынков Северо-Западной Европы и США: в июле цены на дизельное топливо в ARA были всего на $62/т выше котировок в Мексиканском заливе (минимум с февраля 2022 г.).
Разница в ценах на нефтепродукты в основных мировых хабах связана с отличиями в структуре потребления топлива. Энергетический кризис 1970-х гг. заставил страны Западной Европы искать наиболее эффективные способы использования топлива. С точки зрения термодинамики дизельные двигатели эффективнее бензиновых (а также имеют меньшие выбросы парниковых газов); поэтому во многих европейских странах власти начали менять систему налогообложения, снижая ставки акцизов на дизельное топливо для стимулирования "дизелизации" экономики. Сейчас во Франции дизельные автомобили составляют свыше 50% всего автопарка против 4,7% в 1980 г. "Дизелизация" привела к возникновению т.н. "большой трансатлантической торговли": ЕС импортировал дизельное топливо из США, из России, стран Ближнего Востока и экспортировал бензин в США.
В 2022 г. из-за отказа от импорта дизтоплива из России премии на европейском рынке заметно выросли, позволяя трейдерам зарабатывать до $200/т на поставках из США в ЕС. Но этим летом ситуация на топливном рынке начала быстро возвращаться к "нормальной", и сейчас (с учетом затрат на логистику) цены на дизтопливо в Европе и Северной Америке почти вернулись к паритету (из-за спада спроса на дизельное топливо в Европе), а рынок вновь стал "эффективным".
#ЕС #США #Дизтопливо
Endgame для нефтегаза: зеленые активисты идут в суд
Euractiv сообщает о подаче активистами экологических НКО иска против Европейской комиссии. В иске активисты требуют установления более амбициозных целей по сокращению выбросов парниковых газов и переходу на возобновляемые источники энергии и ставят под сомнение "устойчивость" инвестиций в судоходство и авиацию (даже если они касаются более широкого использования низкоуглеродных источников энергии).
Европейская комиссия долгое время была предводителем всех прогрессивных "экспертов и ученых", но, волею судеб, теперь оказалась в арьергарде процесса и вот уже сам господин Вопке может оказаться на той же скамье, где еще недавно сидели топ-менеджеры Shell (в мае 2021 г. окружной суд Гааги обязал Shell сократить выбросы парниковых газов на 45% к 2030 г.). Правда, в отличие от Эндрю Маккензи из Shell, у Вопке не получится быстро поменять адрес прописки с Брюсселя на Лондон. Но, возможно, это сделают пока остающиеся в Западной Европе fossil fuels companies. Кто-то переедет через пролив, кто-то - за океан.
В Брюсселе останутся Еврокомиссия и НКО.
#ЕС #ЗеленаяСделка #NetZero
Euractiv сообщает о подаче активистами экологических НКО иска против Европейской комиссии. В иске активисты требуют установления более амбициозных целей по сокращению выбросов парниковых газов и переходу на возобновляемые источники энергии и ставят под сомнение "устойчивость" инвестиций в судоходство и авиацию (даже если они касаются более широкого использования низкоуглеродных источников энергии).
Европейская комиссия долгое время была предводителем всех прогрессивных "экспертов и ученых", но, волею судеб, теперь оказалась в арьергарде процесса и вот уже сам господин Вопке может оказаться на той же скамье, где еще недавно сидели топ-менеджеры Shell (в мае 2021 г. окружной суд Гааги обязал Shell сократить выбросы парниковых газов на 45% к 2030 г.). Правда, в отличие от Эндрю Маккензи из Shell, у Вопке не получится быстро поменять адрес прописки с Брюсселя на Лондон. Но, возможно, это сделают пока остающиеся в Западной Европе fossil fuels companies. Кто-то переедет через пролив, кто-то - за океан.
В Брюсселе останутся Еврокомиссия и НКО.
#ЕС #ЗеленаяСделка #NetZero