Хороший материал на тему велоинфраструктуры от Собаки.ру, с моим комментарием.
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #СИМ #безопасность
#велосипедная_инфраструктура #ОДД #СИМ #безопасность
Вот такой простенький эксперимент с моделью, чтобы поднять настроение себе и вам 🤓
#транспортный_поток #транспортное_моделирование #велосипедная_инфраструктура #транспортная_политика
Дано:
- односторонняя дорога из двух полос, шириной 3 м каждая
- количество желающих по ней проехать - 3 000 чел./час
- средняя заполняемость автомобиля - 1.3 чел./авт.
- на дороге есть светофор с самым обыкновенным циклом в 90 с, из которых 45 с горит красный, 42 с - зелёный и 3 с - жёлтый
- водители могут перестраиваться и занимать любое положение на проезжей части как угодно, влезать и подрезать (как в самой настоящей пробке, где все торопятся)
- велосипедисты стараются ехать справа, но если им мешают, то начинают пытаться объехать
Сценарий моделирования
- по дороге 1 люди едут только на автомобилях, по обеим полосам, отправляясь с любой, наиболее удобной полосы (спрос: 3000/1,3=2308 авт./ч.)
- по дороге 2 3/4 людей едет на машинах (спрос: 1731 авт./ч), 1/4 - на велосипедах (спрос: 750 вел./час), при чём, все вместе, без разделения потоков, по обеим полосам
- по дороге 3 3/4 людей едет на машинах (спрос: 1731 авт./ч), 1/4 - на велосипедах (спрос: 750 вел./час), с разделением потоков с помощью двойной велополосы (вместо одной автомобильной).
Сразу скажу, такая дорога с таким светофором заведомо не может пропустить столько транспорта. То есть, она явно перегружена и пропускает столько, сколько может. Она может пропустить больше людей только если они пойдут пешком. Если представить, что это - массовая эвакуация, то именно этим всё и закончится 😱
#транспортный_поток #транспортное_моделирование #велосипедная_инфраструктура #транспортная_политика
Дано:
- односторонняя дорога из двух полос, шириной 3 м каждая
- количество желающих по ней проехать - 3 000 чел./час
- средняя заполняемость автомобиля - 1.3 чел./авт.
- на дороге есть светофор с самым обыкновенным циклом в 90 с, из которых 45 с горит красный, 42 с - зелёный и 3 с - жёлтый
- водители могут перестраиваться и занимать любое положение на проезжей части как угодно, влезать и подрезать (как в самой настоящей пробке, где все торопятся)
- велосипедисты стараются ехать справа, но если им мешают, то начинают пытаться объехать
Сценарий моделирования
- по дороге 1 люди едут только на автомобилях, по обеим полосам, отправляясь с любой, наиболее удобной полосы (спрос: 3000/1,3=2308 авт./ч.)
- по дороге 2 3/4 людей едет на машинах (спрос: 1731 авт./ч), 1/4 - на велосипедах (спрос: 750 вел./час), при чём, все вместе, без разделения потоков, по обеим полосам
- по дороге 3 3/4 людей едет на машинах (спрос: 1731 авт./ч), 1/4 - на велосипедах (спрос: 750 вел./час), с разделением потоков с помощью двойной велополосы (вместо одной автомобильной).
Сразу скажу, такая дорога с таким светофором заведомо не может пропустить столько транспорта. То есть, она явно перегружена и пропускает столько, сколько может. Она может пропустить больше людей только если они пойдут пешком. Если представить, что это - массовая эвакуация, то именно этим всё и закончится 😱
Улицы итак узкие, куда тут ещё велосипедные полосы?!
Делайте что хотите, только не трогайте проезжую часть...
Город встанет!!!
Велосипедисты слишком много хотят!
Оставьте автомобилистов в покое, хватит нас притеснять!
Мы - большинство, а не меньшинство!
Самокатчики совсем охренели!
Курьеры на мопедах заколебали, опять лезут на тротуары...
Боишься - так не езди!
Я - фиксер, мне пофигу, поеду по осевой!
#безопасность #велосипедизация #велосипедная_инфраструктура #приоритеты #транспортная_политика
Делайте что хотите, только не трогайте проезжую часть...
Город встанет!!!
Велосипедисты слишком много хотят!
Оставьте автомобилистов в покое, хватит нас притеснять!
Мы - большинство, а не меньшинство!
Самокатчики совсем охренели!
Курьеры на мопедах заколебали, опять лезут на тротуары...
Боишься - так не езди!
Я - фиксер, мне пофигу, поеду по осевой!
#безопасность #велосипедизация #велосипедная_инфраструктура #приоритеты #транспортная_политика
Город в движении
В продолжение темы - комментарий председателя Совета ассоциации «Пошли-поехали» Константина Мазеина на тему использования велосипеда зимой
https://mr-7.ru/articles/2025/01/14/na-velosipede-na-rabotu-vozmozhno-li-eto-zimoi-v-peterburge
#велосипедизация #уборка #велосипедная_инфраструктура
https://mr-7.ru/articles/2025/01/14/na-velosipede-na-rabotu-vozmozhno-li-eto-zimoi-v-peterburge
#велосипедизация #уборка #велосипедная_инфраструктура
Новости Санкт-Петербурга › МР7.ру
На велосипеде на работу — возможно ли это зимой в Петербурге? — Новости Санкт-Петербурга › МР7.ру
На минувших выходных в Петербурге обновлён максимум снежного покрова с начала зимы. Пока одни горожане выкапывали машины, а другие пробирались сквозь снега пешком, некоторые петербуржцы предпочли велосипед. Он, по их мнению, транспорт круглогодичный и очень…
Наше велоруководство.ру попало в классную подборку ✊
#литература #транспортное_планирование #велосипедная_инфраструктура #стандартизация
#литература #транспортное_планирование #велосипедная_инфраструктура #стандартизация
#велосипедизация #велосипедная_инфраструктура #транспориная_наука #транспортная_политика #градостроительство