🚎 #ВсемПоПути 13 апреля - 120 лет российскому троллейбусу!

Термин "электрический автомобиль", актуальный для современной городской мобильности, имеет прямое отношение к истории российского троллейбуса. Так поначалу называли новинку, испытанную 13 апреля 1902 года в Петербурге фирмой «Фрезе и К°». Поскольку движимый электрической энергией транспорт ехал не по рельсам, а по дороге, а отдельное наименование за новым видом транспорта ещё не закрепилось, пресса описывала диковинку как "электрический автомобиль".

#троллейбус #ГЭТ #Горэлектротранс #троллейбусу120

@getspb

#переходы #безопасность #ОДД

Южно-Сахалинск окончательно отказался от применения желтой краски на пешеходных переходах.
Вероятное применение: нерегулируемые переходы у детских учреждений.
Отказ от желтых полосок:
- не влияет на безопасность пешеходов
- влияет на безопасность мотоциклистов
- влияет на визуальный облик улиц. Кричащий цвет это нехорошо.

#трамвай #история

80 лет назад в блокадном Ленинграде было восстановлено трамвайное движение:
« 15 апреля, впервые после перерыва, по залитым весенним солнцем улицам города Ленина пошли трамваи.
Накануне – поздно вечером и ночью – в парках ни на минуту не прекращалась работа. На путях в ночной темноте то там, то здесь мелькали фонари. Шли последние приготовления к пуску трамвая. Техники, слесари, электромонтеры еще и еще раз тщательно проверяли вагоны…
Трудящиеся нашего города с чувством гордости встретили возобновление трамвайного движения. И это была законная гордость. Ведь ленинградцы сами расчищали пути, подготовляя их для пуска вагонов, освобождали рельсы от снега и льда. Славно поработали это время граждане города Ленина. Они еще раз доказал, что никакие испытания не сломят воли ленинградцев» («Смена», 17 апреля 1942 года)

Перевела большой и, как мне кажется, важный текст про Vision Zero и трудности, с которыми эта программа сталкивается в городах Америки. Мне кажется, что у нас очень похожая картина. Достаточно вспомнить, как в прошлом году МВД попросило удвоить нормативы по смертности в ДТП, потому что сделать улицы безопасными они не умеют и не могут. Будет интересно узнать мнение люди изнутри управленческой системы.

https://wp.me/p5Rq7e-6tS

Не видать нам табло прибытия 😢 #общественный_транспорт

В Петербурге не нашлось желающих следить за информацией на остановках

В Петербурге признаны несостоявшимися электронные торги на содержание информационного оборудования для остановок общественного транспорта. На аукцион заявился лишь один претендент.

"По окончании срока подачи заявок подана только одна заявка на участие в закупке. Заявка не соответствует требованиям", — сказано в протоколе на сайте госзакупок.

Город готов был предложить подрядчику 397 млн руб. и заключить контракт на 3 года.

#транспорт

Важный момент, про который у нас вообще не думают ☝️
#велосипедная_инфраструктура #ОДД

В настоящем городе для велосипедистов, о любителях двухколёсного транспорта на забывают даже во время ремонтов дорог и реконструкции улиц.

На видео вы можете видеть, как заботятся об удобстве для велосипедистов при реконструкции улицы в Роттердаме.

В Петербурге стартовал сезон пассажирской навигации по рекам и каналам. Среди новинок сезона: расширение водных маршрутов, создание новых и паромная переправа.

Подробности — по ссылке:

https://www.sobaka.ru/city/city/148445#tl

Кто в курсе, что там происходит, почему пробка?

Исходя из собственных наблюдений, могу сказать лишь то, что пассажирам там тоже приходится несладко. Навигация практически на нуле. Остановки объявляют так, что непонятно. Спасают ситуацию лишь орущие кондукторы (не завидую им). Посадка в сторону аэропорта - самая дальняя от метро остановка. Это - издевательство. Иначе это не назвать, к сожалению...
#общественный_транспорт #ОДД

Да я достал уже!

Мда. Пробки на Московском от площади Победы до Авиационной (противопробочное направление есличо) не было уже лет -дцать.

И вдруг (нет) уже две недели я её наблюдаю с завидным постоянством. И я её впрямую связываю с "реформой" (ну, и немного - с закрытием южного вестибюля Московской).

То есть проблема давно решена и забыта, но мы одним КТшно-ОргПэшным росчерком обнулили результативные, в общем-то, усилия КРТИшного ещё ДОДДа.

Обнуляться, конечно, сейчас модно. Но с такой суммарной эффективностью решений мы долго не протянем! Дупу на Московской не предсказывал только ленивый, но "реформаторам" было по фиг - у них всё ехайло.

Может показаться, что я придираюсь или вообще продался за деньги ругаю автобусную "реформу". 🤔 Нет, я последовательно и от всей души. 🤪

От всей души хочу, чтобы те кто делает что-то полезное за зарплату, делали это ХОРОШО!

ЗЫ. И да. Закрываю тему этой автобусной "реформы" (до второго этапа, по крайней мере) - уже самому оскомину набила. Ну плохо и плохо - селяви.

А помните, была такая "бескондукторная система оплаты"?
#общественный_транспорт #платность

#отвечает_транспортный_цех

Комитет по транспорту развенчивает миф об увольнении кондукторов

В рамках реализации Новой модели транспортного обслуживания коммерческие перевозчики меняют маршрутки на современные автобусы. Их водители уже не берут плату за проезд. Оплатить дорогу можно всеми видами электронных проездных билетов, в том числе и льготных.

Государственные перевозчики, такие как СПб ГУП «Пассажиравтотранс» и «Горэлектротранс», работают по старой схеме. На маршрутах с большим пассажиропотоком по-прежнему трудятся кондукторы. Всего их 4175. На маршрутах, проходящих по центру Петербурга, они нередко выполняют роль экскурсоводов.

Комитет по транспорту @transportniytseh

#велосипедная_инфраструктура #ОДД

#нампишут #кактамвелодорожки

Разметка на велопешеходном тротуаре на Харченко не пережила зиму

#парковка #платность