В Испании в ноябре 2020 года новый закон установил, что общее ограничение скорости на однополосных дорогах с двумя полосами движения снижено с 50 км / ч до 30 км /ч.
Изменения в общих правилах дорожного движения, предложенные правительством Испании, являются примером эволюции в использовании общего пространства улиц и в то же время демонстрируют его чувствительность к безопасности дорожного движения.
Традиционно целью регулирования было обратить внимание на растущее использование автотранспортных средств (в основном легковых), и по этой причине оно было главным в большинстве статей Общих правил дорожного движения.
Сегодня во многих городах автомобиль больше не является главным действующим лицом и делит пространство на улицах не только с другими транспортными средствами, такими как автобусы или мотоциклы, но и с пешеходами, велосипедами, велосипедами с электроприводом (EPAC), транспортными средствами индивидуальной мобильности (PMV)., …
Мобильность пешеходов становится все более важной с каждым днем, но число пешеходов, погибших в городских районах Испании в результате дорожно-транспортных происшествий, составляет почти 50% от общего числа погибших на дорогах в городских районах.
В этом смысле политика в области мобильности и безопасности дорожного движения, разработанная местными администрациями, должна быть направлена на снижение количества аварий и их тяжести с участием пешеходов и других уязвимых пользователей в городских районах.
#испания #ограниченияскорости #город #дтп
@otransrb
Изменения в общих правилах дорожного движения, предложенные правительством Испании, являются примером эволюции в использовании общего пространства улиц и в то же время демонстрируют его чувствительность к безопасности дорожного движения.
Традиционно целью регулирования было обратить внимание на растущее использование автотранспортных средств (в основном легковых), и по этой причине оно было главным в большинстве статей Общих правил дорожного движения.
Сегодня во многих городах автомобиль больше не является главным действующим лицом и делит пространство на улицах не только с другими транспортными средствами, такими как автобусы или мотоциклы, но и с пешеходами, велосипедами, велосипедами с электроприводом (EPAC), транспортными средствами индивидуальной мобильности (PMV)., …
Мобильность пешеходов становится все более важной с каждым днем, но число пешеходов, погибших в городских районах Испании в результате дорожно-транспортных происшествий, составляет почти 50% от общего числа погибших на дорогах в городских районах.
В этом смысле политика в области мобильности и безопасности дорожного движения, разработанная местными администрациями, должна быть направлена на снижение количества аварий и их тяжести с участием пешеходов и других уязвимых пользователей в городских районах.
#испания #ограниченияскорости #город #дтп
@otransrb
27 марта 1977 года в аэропорту Лос-Родеос (Тенерифе, Канарские острова) на взлетной полосе из-за тумана столкнулись два самолета - Boeing 747-206B авиакомпании KLM (рейс KL4805 Амстердам—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария) и Boeing 747-121 авиакомпании Pan American (рейс PA1736 Лос-Анджелес—Нью-Йорк—Лас-Пальмас-де-Гран-Канария). В катастрофе погибли 583 человека — все 248 человек на борту рейса KL4805 (234 пассажира и 14 членов экипажа) и 335 человек на борту рейса PA1736 из 396 (380 пассажиров и 16 членов экипажа).
На Канарских островах 2 аэропорта - Гран-Канария (крупный, 5-е место в Испании по пассажиропотоку)и Лос-Родеос (аэропорт поменьше). В тот день в первом аэропорту произошел теракт - была взорвана бомба в цветочном магазине. Погибших не было, 8 человек были ранены осколками стекол, но все рейсы перевели аэропорт меньшего размера. Диспетчер аэропорта к тому же говорил с сильным испанским акцентом — экипаж самолёта Pan American и экипаж самолёта KLM по несколько раз переспрашивали и уточняли его команды. Также не было согласованности в переговорах: пилоты обоих Boeing 747 постоянно вмешивались в разговор и перебивали друг друга.
Авиакомпания KLM взяла на себя ответственность за данное происшествие, выплатив пострадавшим и семьям жертв компенсации в размере от $ 58 000 до $ 600 000
Международная организация гражданской авиации (ИКАО/ICAO) выработала после произошедшего единый для всех международных аэропортов стандарт фраз. Потому что именно из-за неверного понимания фраз пилотов диспетчером и произошла катастрофа с самым большим количеством жертв в истории.
#история #катастрофа #испания #факты
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Около 100 пассажиров круизного лайнера пострадали во время шторма у берегов Испании
Всего на борту лайнера, который совершал 14-дневный рейс до Канарских островов, находилось около тысячи человек. Порядка сотни из них в результате шторма пострадали, пятерым пассажирам пришлось обратиться за помощью медиков.
Дело в том, что из-за плохой погоды экипаж принял решение об отмене остановки в городе Лас-Пальмас и отправился в порт Ла-Корунья, однако он был закрыт. Судно развернулось и направилось в сторону Великобритании, однако попало в шторм в Бискайском заливе у берегов Испании.
Во время шторма сработала система безопасности движения: корабль резко повернул влево, а затем внезапно остановился — так некоторые пассажиры получили травмы. Накануне вечером лайнер прибыл в британский Портсмут. @BILD_Russian
#круиз #испания #шторм
@otransrb
Всего на борту лайнера, который совершал 14-дневный рейс до Канарских островов, находилось около тысячи человек. Порядка сотни из них в результате шторма пострадали, пятерым пассажирам пришлось обратиться за помощью медиков.
Дело в том, что из-за плохой погоды экипаж принял решение об отмене остановки в городе Лас-Пальмас и отправился в порт Ла-Корунья, однако он был закрыт. Судно развернулось и направилось в сторону Великобритании, однако попало в шторм в Бискайском заливе у берегов Испании.
Во время шторма сработала система безопасности движения: корабль резко повернул влево, а затем внезапно остановился — так некоторые пассажиры получили травмы. Накануне вечером лайнер прибыл в британский Портсмут. @BILD_Russian
#круиз #испания #шторм
@otransrb
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Протесты фермеров теперь в Испании: аграрии, недовольные политикой Евросоюза, заблокировали десятки трасс по всей стране
#протест #испания
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
#протест #испания
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Мадриде прошел митинг железнодорожников, требующих сократить рабочие часы
Испанские железнодорожники провели акцию протеста напротив центрального вокзала Аточа в Мадриде с требованием ввести 35-часовую рабочую неделю, передает в пятницу корреспондент РИА Новости.
К 23-часовой забастовке, которая была созвана конфедерацией профсоюзов рабочих комиссий Испании (CCOO), а также профсоюзом железнодорожного движения (SCF), присоединилось более сотни железнодорожников. В результате этого национальная сеть железных дорог Испании (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles — Renfe) была вынуждена отменить около 310 высокоскоростных поездов, а также поездов среднего и дальнего следования.
Ключевым требованием протестующих является разблокировка соглашения о введении 35-часовой рабочей недели для сотрудников испанской государственной компании, управляющей железнодорожной инфраструктурой, Adif. Кроме того, железнодорожники требуют установить "равную оплату за равный труд" всех сотрудников Renfe посредством ликвидации различных категорий контрактов.
Помимо этой акции протеста железнодорожники собираются частично остановить свои работы 12, 19 и 26 февраля с 10:00 до 12:00, а также 13, 20 и 27 февраля с 01:00 до 03:00. По этой причине Renfe вновь придется отменить ряд поездов.
#испания #мадрид #забастовка
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Испанские железнодорожники провели акцию протеста напротив центрального вокзала Аточа в Мадриде с требованием ввести 35-часовую рабочую неделю, передает в пятницу корреспондент РИА Новости.
К 23-часовой забастовке, которая была созвана конфедерацией профсоюзов рабочих комиссий Испании (CCOO), а также профсоюзом железнодорожного движения (SCF), присоединилось более сотни железнодорожников. В результате этого национальная сеть железных дорог Испании (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles — Renfe) была вынуждена отменить около 310 высокоскоростных поездов, а также поездов среднего и дальнего следования.
Ключевым требованием протестующих является разблокировка соглашения о введении 35-часовой рабочей недели для сотрудников испанской государственной компании, управляющей железнодорожной инфраструктурой, Adif. Кроме того, железнодорожники требуют установить "равную оплату за равный труд" всех сотрудников Renfe посредством ликвидации различных категорий контрактов.
Помимо этой акции протеста железнодорожники собираются частично остановить свои работы 12, 19 и 26 февраля с 10:00 до 12:00, а также 13, 20 и 27 февраля с 01:00 до 03:00. По этой причине Renfe вновь придется отменить ряд поездов.
#испания #мадрид #забастовка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM