Выпуск дизельных двигателей побил рекорд СССР.
В I квартале этого года объем ежемесячно выпускаемых модернизированных дизельных двигателей на 12% превысил показатели периода холодной войны. Входящее в концерн "Уралвагонзавод" предприятие достигло такого уровня впервые за его новейшую историю.
Как рассказал директор по особым поручениям "Уралвагонзавода" Игорь Мешков, помогла модернизация производства, техническое обновление и увеличившаяся на 30% за последний год численность коллектива.
За один только март этого года «ЧТЗ-УРАЛТРАК» открыл 600 новых вакансий, а в феврале искал 900 новых рабочих. Предприятие наняло станочников широкого профиля, фрезеровщиков, наладчиков станков с ЧПУ, токарей, кузнецов-штамповщиков.
Основная продукция ЧТЗ – дизельные двигатели мощностью до 1500 л. с. Они применяются как в гражданской, так и в спецтехнике. Но в первую очередь двигатели, производящиеся на предприятии, нужны для танков и самоходных артиллерийских установок, участвующих в СВО. Его изделиями оснащены танки Т-72, Т-90, Т-14, БМПТ "Терминатор", самоходки "Акация", "Мста-С", "Коалиция" и другие. @mash_tech
#репост #комплектующие #двигатель #уралвагонзавод #транспортныйвестник
➡ Подписаться на TV®
В I квартале этого года объем ежемесячно выпускаемых модернизированных дизельных двигателей на 12% превысил показатели периода холодной войны. Входящее в концерн "Уралвагонзавод" предприятие достигло такого уровня впервые за его новейшую историю.
Как рассказал директор по особым поручениям "Уралвагонзавода" Игорь Мешков, помогла модернизация производства, техническое обновление и увеличившаяся на 30% за последний год численность коллектива.
За один только март этого года «ЧТЗ-УРАЛТРАК» открыл 600 новых вакансий, а в феврале искал 900 новых рабочих. Предприятие наняло станочников широкого профиля, фрезеровщиков, наладчиков станков с ЧПУ, токарей, кузнецов-штамповщиков.
Основная продукция ЧТЗ – дизельные двигатели мощностью до 1500 л. с. Они применяются как в гражданской, так и в спецтехнике. Но в первую очередь двигатели, производящиеся на предприятии, нужны для танков и самоходных артиллерийских установок, участвующих в СВО. Его изделиями оснащены танки Т-72, Т-90, Т-14, БМПТ "Терминатор", самоходки "Акация", "Мста-С", "Коалиция" и другие. @mash_tech
#репост #комплектующие #двигатель #уралвагонзавод #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Комитет Совета Федерации по экономической политике, под руководством Андрея Кутепова, предложил Минпромторгу оценить возможность создания консорциума среди автопроизводителей для производства газовых двигателей, предназначенных для широкого спектра транспортных средств.
#газ #двигатель #производство #кутепов
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ЯМЗ официально представил «антисанкционный» двигатель
Ярославский моторный завод на выставке MIMS Automobility Moscow 2023, проходившей 21—24 августа, показал новый «антисанкционный» двигатель ЯМЗ-535 и 9-ступенчатую коробку передач ЯМЗ-1309.
Как сообщает пресс-служба предприятия, ЯМЗ-535 — это новый 4-цилиндровый 4-тактный рядный дизель рабочим объёмом 5,1 л. Номинальная мощность — 240 л. с. (176 кВт) при частоте вращения 2 200 об/мин, максимальный крутящий момент — 890 Нм. Мотор соответствует экостандарту «Евро-5» за счёт системы очистки отработавших газов (SCR); от технологии рециркуляции выхлопных газов (EGR) удалось отказаться.
По данным телеграм-канала «Автопоток», все компоненты дизеля выпускаются в России или дружественных странах, единственное исключение — верхняя пластиковая крышка. На выставочном экземпляре стоял воздушный компрессор немецкой фирмы Knorr-Bremse, хотя специалисты ЯМЗ утверждают, что уже есть российский аналог, отмечает ресурс.
#санкции #двигатель #ямз
@otransrb
Ярославский моторный завод на выставке MIMS Automobility Moscow 2023, проходившей 21—24 августа, показал новый «антисанкционный» двигатель ЯМЗ-535 и 9-ступенчатую коробку передач ЯМЗ-1309.
Как сообщает пресс-служба предприятия, ЯМЗ-535 — это новый 4-цилиндровый 4-тактный рядный дизель рабочим объёмом 5,1 л. Номинальная мощность — 240 л. с. (176 кВт) при частоте вращения 2 200 об/мин, максимальный крутящий момент — 890 Нм. Мотор соответствует экостандарту «Евро-5» за счёт системы очистки отработавших газов (SCR); от технологии рециркуляции выхлопных газов (EGR) удалось отказаться.
По данным телеграм-канала «Автопоток», все компоненты дизеля выпускаются в России или дружественных странах, единственное исключение — верхняя пластиковая крышка. На выставочном экземпляре стоял воздушный компрессор немецкой фирмы Knorr-Bremse, хотя специалисты ЯМЗ утверждают, что уже есть российский аналог, отмечает ресурс.
#санкции #двигатель #ямз
@otransrb