«Цифры не должны никого успокаивать»: Магдеев на тропе борьбы с автомобилизацией
В Набережных Челнах в здании мэрии подвели итоги 2022 года по дорожным происшествиям. Количество ДТП в городе снизилось на 6,5%, а погибших на дорогах — на 23%. Всего произошло 447 аварий с пострадавшими, в результате которых погибли 10 человек, а 571 получил ранения. Показатели меньше прогнозных, похвастался начальник отдела Госавтоинспекции УМВД по Набережным Челнам Радий Кадиков. Однако мэр города Наиль Магдеев радоваться не спешил.
«Эти цифры не должны никого успокаивать. Показатели по социальному и транспортному риску значительно ниже, чем по Республике Татарстан, значительно ниже, чем в столице нашей республики, наверное, значительно ниже, чем в ряде городов республики. Но есть определенные вызовы, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения в 2023 году, — сказал мэр. — Показатели, которые мы для себя ставим ниже, — за ними стоят жизни и здоровье людей».
Поразили и другие цифры. Оказалось, что на 1 тыс. населения в Набережных Челнах приходится 431 транспортное средство. На 1 января этого года в городе зарегистрировано больше 230 тыс. транспортных средств, на 1 января прошлого — 226 тысяч. Этот показатель — один из самых высоких в стране, указал Кадиков.
О проблеме автомобилизации часто говорит и мэр Нижнекамска Рамиль Муллин, в столице нефтехимии на 250 тыс. жителей уже почти 120 тыс. автомобилей. В целом по Татарстану плотность транспорта — 352 авто на 1 тыс. населения.
«Это правильные цифры? Вы смотрите, что происходит! — удивился Магдеев. — Это про автомобилизацию, про возможность купить машину. Вы все видите эти цифры. Это говорит о высочайшей нагрузке, больше, чем у других, на транспортную сеть, выше риски ДТП. Чем выше плотность транспорта, тем рисков больше. Поэтому, когда сравниваем чисто механически, данную цифру тоже надо учитывать, — указал он. — У нас город плотный, на такой большой территории полмиллиона человек живут. По сути, нельзя сравнивать нас».
#транспортныйвестник #авто #магдеев
Подписаться на TV®
В Набережных Челнах в здании мэрии подвели итоги 2022 года по дорожным происшествиям. Количество ДТП в городе снизилось на 6,5%, а погибших на дорогах — на 23%. Всего произошло 447 аварий с пострадавшими, в результате которых погибли 10 человек, а 571 получил ранения. Показатели меньше прогнозных, похвастался начальник отдела Госавтоинспекции УМВД по Набережным Челнам Радий Кадиков. Однако мэр города Наиль Магдеев радоваться не спешил.
«Эти цифры не должны никого успокаивать. Показатели по социальному и транспортному риску значительно ниже, чем по Республике Татарстан, значительно ниже, чем в столице нашей республики, наверное, значительно ниже, чем в ряде городов республики. Но есть определенные вызовы, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения в 2023 году, — сказал мэр. — Показатели, которые мы для себя ставим ниже, — за ними стоят жизни и здоровье людей».
Поразили и другие цифры. Оказалось, что на 1 тыс. населения в Набережных Челнах приходится 431 транспортное средство. На 1 января этого года в городе зарегистрировано больше 230 тыс. транспортных средств, на 1 января прошлого — 226 тысяч. Этот показатель — один из самых высоких в стране, указал Кадиков.
О проблеме автомобилизации часто говорит и мэр Нижнекамска Рамиль Муллин, в столице нефтехимии на 250 тыс. жителей уже почти 120 тыс. автомобилей. В целом по Татарстану плотность транспорта — 352 авто на 1 тыс. населения.
«Это правильные цифры? Вы смотрите, что происходит! — удивился Магдеев. — Это про автомобилизацию, про возможность купить машину. Вы все видите эти цифры. Это говорит о высочайшей нагрузке, больше, чем у других, на транспортную сеть, выше риски ДТП. Чем выше плотность транспорта, тем рисков больше. Поэтому, когда сравниваем чисто механически, данную цифру тоже надо учитывать, — указал он. — У нас город плотный, на такой большой территории полмиллиона человек живут. По сути, нельзя сравнивать нас».
#транспортныйвестник #авто #магдеев
Подписаться на TV®
В Набережных Челнах закупят большие автобусы на 300 млн рублей
Власти Набережных Челнов планируют закупить большие автобусы на 300 млн руб. Об этом на сессии горсовета заявил мэр города Наиль Магдеев.
По его словам, новые автобусы заменят микроавтобусы, работающие на самых напряженных участках. Деньги будут выделены из бюджета города. Кроме того, мэр добавил, что нужна будет и поддержка правительства Татарстана.
«Этот вопрос требует финансового решения. Автобусы нам нужны. Мы по разным каналам работаем. Но, безусловно, самый хороший автобус – это новый автобус. Поэтому все те варианты, которые мы решаем с нашими московскими партнерами, – это временные варианты», — отметил господин Магдеев.
#набережныечелны #магдеев #автобусы #закупка #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Власти Набережных Челнов планируют закупить большие автобусы на 300 млн руб. Об этом на сессии горсовета заявил мэр города Наиль Магдеев.
По его словам, новые автобусы заменят микроавтобусы, работающие на самых напряженных участках. Деньги будут выделены из бюджета города. Кроме того, мэр добавил, что нужна будет и поддержка правительства Татарстана.
«Этот вопрос требует финансового решения. Автобусы нам нужны. Мы по разным каналам работаем. Но, безусловно, самый хороший автобус – это новый автобус. Поэтому все те варианты, которые мы решаем с нашими московскими партнерами, – это временные варианты», — отметил господин Магдеев.
#набережныечелны #магдеев #автобусы #закупка #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Прошлая попытка запустить на городские маршруты большие автобусы закончилась банкротством муниципального перевозчика и долгами на сотни миллионов. К очередной реформе власти подходят более осторожно. Но, похоже, даже в теории реализовать ее в нынешних условиях невозможно.
Челнами вновь безраздельно завладели маршрутки. При этом перевозками занималась одна компания — «Пассажирские перевозки» Николая Тятюшкина. Успевшие малость привыкнуть к комфорту больших автобусов горожане негодовали. Жалуясь не только на то, что в «газельку» невозможно влезть, например, маме с коляской или инвалиду, но и на отношение водителей: грубят, хамят, захлопывают двери перед лицами у пенсионеров. А вне пиковых часов и вечером вовсе перестают выходить на линии.
«Народный бунт» погасить мэру Челнов Наилю Магдееву помог мэр Москвы Сергей Собянин, с которым главе города удалось договориться о передаче Челнам 80 списанных «ЛИАЗов» 2012 года выпуска. Состояние их вызывало вопросы. Но, как говорится, дареному автобусу под капот не заглядывают. Да и собственные средства в бюджете на «нулячий» транспорт появились только в 2021 году — Челны приобрели 21 «НЕФАЗ».
На одном из заседаний в мэрии глава города озвучил идею возрождения муниципального транспортного предприятия. Сумма вложений по предварительным оценкам — 1,5-2 млрд рублей. При этом планируется приобрести 250 автобусов большой вместимости. В этом году власти приобретут 24 машины (соответствующий тендер на 299,8 млн рублей уже выиграл КАМАЗ). Еще 100 автобусов планируется получить по федеральной программе: 50 в 2023 году, 50 — в 2024-м.
Нет сомнений, что дело благое. Однако у горожан неминуемо возникнет вопрос: а что изменилось в транспортной системе города с момента провала прошлой реформы? И если те 190 автобусов за несколько лет превратились в хлам, а предприятие обанкротилось, то насколько вероятно, что сейчас все завершится похожим образом?
Изменения в транспортной системе Челнов все время сопровождаются тезисами о том, что общественный транспорт не может быть прибыльным. Что тут же упирается в вопрос: если это настолько невыгодно, то на кой этими перевозками занимается бизнес? Выручка тех же «Пассажирских перевозок» Тятюшкина, по данным открытых источников, по итогам 2022 года составила 106,2 млн рублей. Правда, прибыли совсем нет, одни убытки — минус 20 тысяч рублей против чистой прибыли в 30 тысяч в прошлом году. Не коммерция, а сплошное расстройство.
#челны #транспортныереформы #транспортныйвестник #магдеев
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«По очень хорошей цене»: Челны обзавелись новыми НЕФАЗами
Мэр автограда Наиль Магдеев торжественно передал МУП «Горкоммунхоз» 24 автобуса. На маршруты они выйдут уже 15 июля. Однако с тем, как станет функционировать новая система общественного транспорта, остаются непонятки — на брутто-контракты денег нет.
Власти Челнов неоднократно озвучивали намерение убрать с городских общественных маршрутов «газельки» и заменить их крупногабаритными вместительными автобусами. Первая транспортная реформа с «оранжевыми» машинами провалилась: миллиарды вложений в несколько сотен транспортных средств обернулись долгами по лизинговым платежам и банкротством муниципального перевозчика. В результате некоторое время в городе вновь можно было передвигаться только на «маршрутках».
В этот раз город решил пойти несколько иным путем. Автобусы приобретаются небольшими партиями. И не в лизинг, а за счет дополнительных доходов бюджета. Накануне на майдане парка «Прибрежный» партию из 24 транспортных средств мэр Наиль Магдеев торжественно передал муниципальному предприятию «Горкоммунхоз», которое взяло на себя работу муниципального перевозчика.
#челны #нефаз #магдеев
@otransrb
Мэр автограда Наиль Магдеев торжественно передал МУП «Горкоммунхоз» 24 автобуса. На маршруты они выйдут уже 15 июля. Однако с тем, как станет функционировать новая система общественного транспорта, остаются непонятки — на брутто-контракты денег нет.
Власти Челнов неоднократно озвучивали намерение убрать с городских общественных маршрутов «газельки» и заменить их крупногабаритными вместительными автобусами. Первая транспортная реформа с «оранжевыми» машинами провалилась: миллиарды вложений в несколько сотен транспортных средств обернулись долгами по лизинговым платежам и банкротством муниципального перевозчика. В результате некоторое время в городе вновь можно было передвигаться только на «маршрутках».
В этот раз город решил пойти несколько иным путем. Автобусы приобретаются небольшими партиями. И не в лизинг, а за счет дополнительных доходов бюджета. Накануне на майдане парка «Прибрежный» партию из 24 транспортных средств мэр Наиль Магдеев торжественно передал муниципальному предприятию «Горкоммунхоз», которое взяло на себя работу муниципального перевозчика.
#челны #нефаз #магдеев
@otransrb
Мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев считает, что в общественном транспорте должна работать схема брутто-контрактов.
При этом город не сможет ввести ее самостоятельно, понадобится помощь республики. Об этом заявил Магдеев в беседе с «БИЗНЕС Online».
Напомним, весной в Челнах в рамках новой транспортной реформы возродили муниципальное унитарное предприятие для организации работы общественного транспорта, а на этой неделе город получил для МУПа первую партию автобусов — 24 «НЕФАЗа». Их закупили за счет дополнительных доходов муниципального бюджета. Стоимость составила почти 300 млн рублей. На церемонии передачи автобусов гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин подчеркнул, что брутто-контракты — это единственный путь для общественного транспорта.
Брутто-контракты — модель организации пассажирских перевозок, при которой перевозчики перечисляют всю собранную с пассажиров выручку в бюджет города, а затем муниципалитет оплачивает выполнение рейсов по маршрутам. При этом оплата работы перевозчиков зависит не от числа пассажиров, а от выполнения рейсов. При нетто-контракте перевозчик зарабатывает то, что получил от пассажиров.
В беседе с «БИЗНЕС Online» Магдеев подтвердил, что он выступает за брутто-контракты, но город это не потянет. Только Челнам на реализацию такой схемы нужно 1,7−2 млрд рублей при годовом бюджете в 16 млрд рублей, подчеркнул градоначальник.
Магдеев также рассказал, что Челны заявились в программу льготного лизинга государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). В этом году в рамках программы планируется закупить 50 автобусов, в 2024-м — еще столько же. При этом город уже купил 45 автобусов за счет своих средств, добавил мэр.
#набережныечелны #магдеев #реформа #брутто
@otransrb
При этом город не сможет ввести ее самостоятельно, понадобится помощь республики. Об этом заявил Магдеев в беседе с «БИЗНЕС Online».
Напомним, весной в Челнах в рамках новой транспортной реформы возродили муниципальное унитарное предприятие для организации работы общественного транспорта, а на этой неделе город получил для МУПа первую партию автобусов — 24 «НЕФАЗа». Их закупили за счет дополнительных доходов муниципального бюджета. Стоимость составила почти 300 млн рублей. На церемонии передачи автобусов гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин подчеркнул, что брутто-контракты — это единственный путь для общественного транспорта.
Брутто-контракты — модель организации пассажирских перевозок, при которой перевозчики перечисляют всю собранную с пассажиров выручку в бюджет города, а затем муниципалитет оплачивает выполнение рейсов по маршрутам. При этом оплата работы перевозчиков зависит не от числа пассажиров, а от выполнения рейсов. При нетто-контракте перевозчик зарабатывает то, что получил от пассажиров.
В беседе с «БИЗНЕС Online» Магдеев подтвердил, что он выступает за брутто-контракты, но город это не потянет. Только Челнам на реализацию такой схемы нужно 1,7−2 млрд рублей при годовом бюджете в 16 млрд рублей, подчеркнул градоначальник.
Магдеев также рассказал, что Челны заявились в программу льготного лизинга государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). В этом году в рамках программы планируется закупить 50 автобусов, в 2024-м — еще столько же. При этом город уже купил 45 автобусов за счет своих средств, добавил мэр.
#набережныечелны #магдеев #реформа #брутто
@otransrb