В депо Медвежья Гора работники локомотивных бригад проводят на работе целый день, который является неоплачиваемым
Существует распоряжение ОАО «РЖД» от 14.09.2015 г. № 2223р «Об утверждении и введении в действие Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД». Но для администрации ТЧЭ-25 его не существует, конечно.
Ранее в этом распоряжении был пункт 6 под названием «Проведение инструктажа после перерыва в работе свыше 10 календарных дней», в котором оговаривался порядок так называемого найма на работу после перерыва свыше 10 дней. Однако произошли изменения. И распоряжением ОАО «РЖД» № 831р от 14.04.2020 г. были внесены изменения в распоряжение ОАО «РЖД» № 2223р, одним из которых стало исключение того самого пункта 6 «Проведение инструктажа после перерыва в работе свыше 10 календарных дней».
При этом Правила внутреннего трудового распорядка в ТЧЭ-25 (локомотивное депо Медвежья Гора) утверждены приказом № ОКТ ТЧЭ-25-131 за подписью начальника депо Асташкина Е. А. 20.03.2020 г., то есть ранее вышедших изменений. И, соответственно, в дальнейшем переработаны не были, хотя прошло уже почти 3 года.
Изменения в распоряжение ОАО «РЖД» № 2223р были внесены в целях перехода на автоматизированную систему учета организации работы локомотивных бригад, перехода на безбумажные технологии первичной документации, а также исключения необоснованных потерь времени работников локомотивных бригад.
Но работники локомотивных бригад продолжают являться в депо после перерыва в работе свыше 10 дней, получают талоны явки, безосновательно проводят в депо целый день, который не является рабочим и, соответственно, неоплачиваемый.
При отказе от такого найма – увольнение. Это уже практикуется в ТЧЭ-25! (Константин Везикко, уволенный помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Октябрьской железной дороги)
#депо #жд #медвежьягора
Подписаться на TV®
Существует распоряжение ОАО «РЖД» от 14.09.2015 г. № 2223р «Об утверждении и введении в действие Положения об организации и проведении инструктажей по безопасности движения работникам локомотивных бригад ОАО «РЖД». Но для администрации ТЧЭ-25 его не существует, конечно.
Ранее в этом распоряжении был пункт 6 под названием «Проведение инструктажа после перерыва в работе свыше 10 календарных дней», в котором оговаривался порядок так называемого найма на работу после перерыва свыше 10 дней. Однако произошли изменения. И распоряжением ОАО «РЖД» № 831р от 14.04.2020 г. были внесены изменения в распоряжение ОАО «РЖД» № 2223р, одним из которых стало исключение того самого пункта 6 «Проведение инструктажа после перерыва в работе свыше 10 календарных дней».
При этом Правила внутреннего трудового распорядка в ТЧЭ-25 (локомотивное депо Медвежья Гора) утверждены приказом № ОКТ ТЧЭ-25-131 за подписью начальника депо Асташкина Е. А. 20.03.2020 г., то есть ранее вышедших изменений. И, соответственно, в дальнейшем переработаны не были, хотя прошло уже почти 3 года.
Изменения в распоряжение ОАО «РЖД» № 2223р были внесены в целях перехода на автоматизированную систему учета организации работы локомотивных бригад, перехода на безбумажные технологии первичной документации, а также исключения необоснованных потерь времени работников локомотивных бригад.
Но работники локомотивных бригад продолжают являться в депо после перерыва в работе свыше 10 дней, получают талоны явки, безосновательно проводят в депо целый день, который не является рабочим и, соответственно, неоплачиваемый.
При отказе от такого найма – увольнение. Это уже практикуется в ТЧЭ-25! (Константин Везикко, уволенный помощник машиниста эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора Октябрьской железной дороги)
#депо #жд #медвежьягора
Подписаться на TV®
На улице Кривошеина до конца 2026 года будут построены три 25-этажных жилых дома. Как сообщает «Коммерсантъ-Черноземье», застройщиком выступает ГК «Крайс», объем вложений в строительство превысит 2,1 млрд рублей.
#воронеж #депо #стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мэрия расторгает контракт с подрядчиком и ищет нового, а срок сдачи важнейшего для левобережной части города объекта переносится на 2024 год.
Реконструкция депо должна была начаться еще весной текущего года. Стоимость контракта составляла 295 млн рублей, подрядчиком выступала московская компания ООО «Хатман групп».
Исполнитель должен был до декабря текущего года реконструировать депо на улице Ватутина в рамках расширения троллейбусной сети на Левобережье. Еще в феврале во время поездки омского мэра на объект представитель подрядчика потребовал увеличить стоимость контракта до 500 млн рублей. Городские власти ответили отказом.
Работы по реконструкции депо так и не начались. В нарушение установленных сроков не поступили инженерные изыскания и техническая документация, а в конце июля было получено отрицательное заключение на проект. Это и стало последней каплей, после которой департамент решил расторгнуть контракт с «Хатман групп».
До 15 декабря «СибСтрой Монтаж» должен построить на Левобережье две тяговые подстанции для новых троллейбусных маршрутов.
#омск #депо #троллейбус
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
UMNO digital задействует дроны для сервиса «Умное депо»
Дроны дополнили комплексный сервис компании, направленный на повышение эффективности работы вагоноремонтных мощностей. Как указывают в UMNO digital, предполагается, что дронов программируют на ежедневные полеты по одному и тому же маршруту на высоте 10-12 м. Они совместно со стационарными антеннами осуществляют сканирование территории и сбор данных о местоположении деталей (колесных пар и др.). На этой основе регулярно актуализируется виртуальная карта вагоноремонтного предприятия и отслеживается перемещение деталей по цехам и открытым площадкам.
В UMNO digital указывают, что расширили функционал сервиса и другими решениями. Так, был настроен считыватель RFID-меток по принципу «горячо-холодно» для ускорения поиска нужной детали. Дополнительно была усовершенствована и автоматизирована технология учета. К тому же в компании отмечают, что при внедрении сервиса создают технологическую карту предприятия.@rollingstock
Видео: UMNOdigital
#технология #дрон #депо
@otransrb
Дроны дополнили комплексный сервис компании, направленный на повышение эффективности работы вагоноремонтных мощностей. Как указывают в UMNO digital, предполагается, что дронов программируют на ежедневные полеты по одному и тому же маршруту на высоте 10-12 м. Они совместно со стационарными антеннами осуществляют сканирование территории и сбор данных о местоположении деталей (колесных пар и др.). На этой основе регулярно актуализируется виртуальная карта вагоноремонтного предприятия и отслеживается перемещение деталей по цехам и открытым площадкам.
В UMNO digital указывают, что расширили функционал сервиса и другими решениями. Так, был настроен считыватель RFID-меток по принципу «горячо-холодно» для ускорения поиска нужной детали. Дополнительно была усовершенствована и автоматизирована технология учета. К тому же в компании отмечают, что при внедрении сервиса создают технологическую карту предприятия.@rollingstock
Видео: UMNOdigital
#технология #дрон #депо
@otransrb