Без конкуренции и опыта — как ООО «Саратогорэлектротранс» искало подрядчиков на скоростной трамвай и развязку на Стрелке
Строить первую очередь развязки на Стрелке в Саратове будет подрядчик без завершенных контрактов, а заниматься трамвайными путями по маршруту №9 - ООО «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова, ничего подобного раньше не делавшее.
Оценивать соискателей предполагалось по критериям, в общей сумме дающим 100%. Учитываться должна была цена договора, на которую подрядчик согласен, его квалификация, опыт исполнения аналогичных работ в рамках госконтрактов, заключенных по 44-ФЗ или 223-ФЗ. Но здесь присутствует существенная оговорка: от кандидата на подписание контракта заказчик соглашался принять копии как исполненных договоров подряда, так и тех, которые пока лишь заключены.
Кроме того, наличие критериев оценки и присваиваемых за них коэффициентов подразумевает, что участников конкурса будет хотя бы двое. А ПМК оказалась единственным заявителем, так что сравнивать три ее не исполненных еще контракта попросту не с кем. И - вуаля! - подряд достается ей по первоначальной цене в 1,5 млрд рублей.
Со вторым исполнителем, ООО «ФракДжет-Строй», договор уже подписали 7 марта. Ход его исполнения также будет скрыт от посторонних глаз. Как и ПМК, компания оказалась единственным заявителем, пришла на конкурс буквально в последние дни приема заявок, и тоже получила заказ по первоначальной цене - за 2,7 млрд рублей.
#закупки #секретыпобеды #транспортныйвестник #транспортныереформы #саратов
Подписаться на TV®
Строить первую очередь развязки на Стрелке в Саратове будет подрядчик без завершенных контрактов, а заниматься трамвайными путями по маршруту №9 - ООО «ФракДжет-Строй» Дмитрия Колосова, ничего подобного раньше не делавшее.
Оценивать соискателей предполагалось по критериям, в общей сумме дающим 100%. Учитываться должна была цена договора, на которую подрядчик согласен, его квалификация, опыт исполнения аналогичных работ в рамках госконтрактов, заключенных по 44-ФЗ или 223-ФЗ. Но здесь присутствует существенная оговорка: от кандидата на подписание контракта заказчик соглашался принять копии как исполненных договоров подряда, так и тех, которые пока лишь заключены.
Кроме того, наличие критериев оценки и присваиваемых за них коэффициентов подразумевает, что участников конкурса будет хотя бы двое. А ПМК оказалась единственным заявителем, так что сравнивать три ее не исполненных еще контракта попросту не с кем. И - вуаля! - подряд достается ей по первоначальной цене в 1,5 млрд рублей.
Со вторым исполнителем, ООО «ФракДжет-Строй», договор уже подписали 7 марта. Ход его исполнения также будет скрыт от посторонних глаз. Как и ПМК, компания оказалась единственным заявителем, пришла на конкурс буквально в последние дни приема заявок, и тоже получила заказ по первоначальной цене - за 2,7 млрд рублей.
#закупки #секретыпобеды #транспортныйвестник #транспортныереформы #саратов
Подписаться на TV®