Начальник УГИБДД рассказал, почему в Самаре много пробок

Итак, одной из главных причин заторов является существующая ширина проезжей части улиц. Дело в том, что ее недостаточно для существующих транспортных потоков.

— Развитие транспортной инфраструктуры и улично-дорожной сети идет медленнее, чем автомобилизация населения. В регионе зарегистрировано более 1,3 миллиона машин, и ежегодно более 10 тысяч молодых водителей появляются на дорогах области, — рассказал Юрий Некрасов.

Кроме того, значение имеет географическое положение Самарской области. В регионе много дорожных артерий, которые соединяют центральную часть РФ и Среднюю Азию. Большой поток транспорта едет по М-5 — в сторону Уфы, Челябинска, а также в южном направлении и по А-300 к границе с Казахстаном. Это приводит к образованию заторовой ситуации, особенно в областной столице.

— Больше всего пробок на поперечных улицах между Московским шоссе и Ново-Садовой — Советской Армии и Ново-Вокзальной. Также проблемный участок — проспект Кирова от Заводского до Московского шоссе, — добавил глава УГИБДД.
При этом кое-что для решения проблем пробок уже сделали. В частности, отрегулировали светофоры.

#самара #пробка #угибдд #некрасов

@otransrb

Десятибалльные пробки образовались на дорогах Петербурга, где во второй половине дня началась метель, следует из данных сервиса "Яндекс. Пробки"

#питер #пробка

@otransrb