Всего каких-то шесть лет понадобилось депутатам Госдумы, чтобы приравнять таксистов к автобусам и трамваям и обязать их купить полисы ОСГОП с лимитом в 2 млн руб. на каждого пассажира. Очень торопились.

Депутат Аксаков тут пообещал, что «никаких повышений тарифов точно не будет», добавив, что обсуждал закон с крупнейшими организаторами перевозок. Заботливый, слов нет.

Правда, тут же вылезли пиарщики ВСС и устами главы союза Уфимцева сообщили: тариф ОСГОП для такси составит 56 коп. за поездку или 2,5-3 тыс. руб. в год. Угадайте теперь, кто в итоге заплатит за ОСГОП. @ssluchay

#осгоп #тариф #страхование #пассажир

@otransrb

Владимир Путин подписал закон, который вводит обязательное страхование пассажиров легковых такси и позволит увеличить выплаты им в случае аварий в четыре раза.

Как поясняли в парламенте, теперь перевозчики должны страховать свою гражданскую ответственность за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу пассажиров такси. Раньше такие меры действовали для поездок автобусами, троллейбусами, трамваями, железной дорогой, авиа- и водным транспортом.

#такси #страхование #путин

@otransrb

Депутаты Госдумы разрешат таксистам забивать на отсутствие страхования еще пару лет.

Ну и правильно. Ведь аж прошлой зимой был принят закон о такси, большинство норм которого должны вступить в силу с сентября 2023-го. Там же отдельный пассаж, позволяющий останавливать и аннулировать разрешения на работу такси при отсутствии ОСАГО и ОСГОП.

Но теперь депутаты сдали назад. И вносят новый проект, по которому ездить без ОСАГО и ОСГОП таксисты смогут еще два года с лишним, аж до 1 сентября 2025. И за отсутствие полиса им не смогут приостановить и аннулировать разрешения на работу в такси.

Представляете, какую заботу проявляют депутаты о пассажирах и пешеходах. Их два года можно возить незастрахованными. Было бы совсем замечательно, если бы на те же два года такси стало бесплатным, ну или налоги бы для всех отменили. Разницы никакой.

Но вообще в РФ складывается забавная ситуация:

- у страховщиков нет желания продавать ОСАГО дешево - они кладут на закон и всех сограждан разом;

- у граждан нет денег на ОСАГО по сверхценам - и они тоже кладут на обязанность, возложенную законом;

- у таксистов нет денег и возможности (ибо не продают) купить ОСАГО - и они кладут на обязанность, возложенную законом, и на собственную ответственность;

- у депутатов нет мозгов и желания написать и принять нормальный законопроект - они кладут на здравый смысл и занимаются ИБД якобы "ради избирателей";

- у ЦБ нет желания наказывать страховщиков за отсутствие продаж ОСАГО - и он тоже кладет болт на граждан и то, что почти каждое второе авто на дорогах уже без полиса...

Кажется, последним островком здравого смысла в этой ситуации остается лишь ГИБДД. Но в целом при таких темпах "укладки здравого смысла" правовое государство ни нам, ни правнукам не построить.

#такси #закон #госдума #страхование

@otransrb

Британские страховщики рассказали, что у них большие проблемы со страхованием электромобилей.

Они пожаловались на "отсутствие доступных по цене решений для ремонта и послеаварийной диагностики". В результате нет возможности отремонтировать или оценить даже незначительно поврежденные аккумуляторные батареи после аварий. Это вынуждает их списывать автомобили с небольшим пробегом.

Аккумуляторы могут составлять половину стоимости электромобиля, и их замена может стоить дороже, чем стоимость подержанного автомобиля, всего через год, что делает их замену неэкономичной.

На данный момент только около 1,65% автомобилей на дорогах Великобритании электрические. Но страховые выплаты, связанные с ними, уже на 25,5% выше, чем у обычных автомобилей. А ремонт занимает на 14% времени больше.

Соответственно страховые взносы на электромобили растут. Они становятся совсем не так выгодны, как было обещано. Соответственно и не слишком привлекательны для покупателей. Зелёный переход так и пострадать может

#британия #электромобили #страхование

@otransrb

В 88% случаях самокатчики виновны в ДТП, в 35% они скрывались с места аварии, выяснили в страховой компании "Согласие".

Эксперты изучили статистику аварий с участием водителей застрахованных по каско автомобилей и самокатов за 2023 год. Основные причины ДТП:

- передвижения водителей СИМ на запрещающий сигнал светофора;
- высокая скорость;
- пересечение транспортных потоков.

Нередко автомобилисты обращались по страховым полисам из-за повреждений припаркованных машин неосторожными самокатчиками.

Безусловный лидер по количеству ДТП с самокатами - Москва (54%) . В Подмосковье - 12% аварий. Остальные в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Барнауле, Ижевске, Казани, Кемерове, Перми, Ярославле и других городах России. Больше всего ДТП в июле и августе – 15% и 17% соответственно.

Топ-3 самых дорогих убытков у "Согласия" из-за самокатчиков:

- 344 тыс. руб. за ремонт Honda CR-V после столкновения с 17-летним подростком на электросамокате;
- 326 тыс. руб. за Audi A5, где у авто повреждены передний бампер, левое переднее крыло и капот, а у самоката - переднее колесо и вилка;
- 179,1 тыс. руб. за Volkswagen Touareg, уходивший от столкновения с внезапно выехавшим на дорогу человеком на электросамокате.

При этом, заметьте, пока ни одна страховая компания не говорит о вреде жизни и здоровью, который нанесли самокатчики обычным пешеходам. Видимо, придется ждать, когда проснуться страховщики ОМС. Всем остальным участникам рынка не с руки сообщать, ибо они активно сотрудничают с шеринговыми сервисами тех самых самокатов. @ssluchay

Собственно если кто реально и сможет решить проблему СИМ, так это страховые компании, когда их убытки станут ощутимыми и они включат свои лоббирующие инструменты, в противовес лобби этих СИМ и бизнеса на них.

#статистика #страхование #согласие #сим

@otransrb