Абрамов уверен, что развитие водного транспорта и внутренних водных путей страны заслуживает такого же внимания, как работа железнодорожного, воздушного или автомобильного транспорта. В связи с этим, Минтранспорт должен усилить контроль за этим направлением. Особенно — в вопросах создания инфраструктуры.
Парламентарий обратил внимание, что цели федерального проекта по модернизации морских портов в России могут быть не достигнуты, как это предполагалось, к 2024 году. По оценкам специалистов, это можно будет сделать к 2027-2029 годам.
#водныйтранспорт #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Министерство транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области подробнее рассказало о новом водном маршруте по реке Волхов в Великом Новгороде.
Как сообщили в министерстве, судоходное общество «Восход» в рамках собственного инвестиционного проекта запускает водный маршрут сообщением Ярославово дворище — Рюриково Городище — Юрьев монастырь — Церковь Николы на Липне. Курсировать по маршруту будут маломерные пассажирские суда типа «тримаран», рассчитанные на 11 пассажиров.
Новый маршрут будет работать по системе hop-on/hop-off. На таких маршрутах пассажир может выйти на любой остановке, осмотреть достопримечательности и продолжить движение по этому же билету, но уже на другом судне.
#великийновгород #транспортныйвестник #водныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские учёные разработали материалы для 3D-печати деталей судостроения
Учёные из Научно-образовательного центра «Российская Арктика» в Архангельске разработали пять новых материалов, которые могут быть использованы в судостроении и судоремонте. Эти материалы представляют собой металлические порошки и могут быть использованы для создания деталей с помощью 3D-печати. Они также подходят для технологии наплавки, позволяя восстанавливать детали.
Эти новые материалы открыты и зарегистрированы в Морском регистре, что означает, что они могут быть использованы в судоремонте и судостроении. С помощью аддитивных технологий, таких как 3D-печать, можно создавать более сложные и экономичные детали для судов. Это также помогает в сокращении времени на конструкторскую работу и экономии материалов.
Судостроение требует больших деталей, и аддитивные технологии позволяют оптимизировать форму и структуру деталей. Кроме того, это средство экономии материалов и времени при создании опытных образцов. Уже существуют установки, которые используются для создания элементов для судов на основе этих новых материалов.
#наука #корабль #водныйтранспорт
@otransrb
Учёные из Научно-образовательного центра «Российская Арктика» в Архангельске разработали пять новых материалов, которые могут быть использованы в судостроении и судоремонте. Эти материалы представляют собой металлические порошки и могут быть использованы для создания деталей с помощью 3D-печати. Они также подходят для технологии наплавки, позволяя восстанавливать детали.
Эти новые материалы открыты и зарегистрированы в Морском регистре, что означает, что они могут быть использованы в судоремонте и судостроении. С помощью аддитивных технологий, таких как 3D-печать, можно создавать более сложные и экономичные детали для судов. Это также помогает в сокращении времени на конструкторскую работу и экономии материалов.
Судостроение требует больших деталей, и аддитивные технологии позволяют оптимизировать форму и структуру деталей. Кроме того, это средство экономии материалов и времени при создании опытных образцов. Уже существуют установки, которые используются для создания элементов для судов на основе этих новых материалов.
#наука #корабль #водныйтранспорт
@otransrb
Минтранс России предлагает актуализировать Правила перевозок пассажиров и их багажа на ВВТ
Как указывает Минтранс, в настоящее время на внутреннем водном транспорте отсутствует возможность проезда с использованием электронных проездных билетов, оформленных путем безналичной формы оплаты у перевозчика или онлайн. Новой редакцией правил предлагается предусмотреть такую возможность.
Кроме того, в действующих правилах отсутствует порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограниченными возможностями на внутреннем водном транспорте, а также оказания им при этом необходимой помощи на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах. Это также предлагается учесть в новых правилах.
#минтранс #водныйтранспорт
@otransrb
Как указывает Минтранс, в настоящее время на внутреннем водном транспорте отсутствует возможность проезда с использованием электронных проездных билетов, оформленных путем безналичной формы оплаты у перевозчика или онлайн. Новой редакцией правил предлагается предусмотреть такую возможность.
Кроме того, в действующих правилах отсутствует порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов и других лиц с ограниченными возможностями на внутреннем водном транспорте, а также оказания им при этом необходимой помощи на туристских и экскурсионно-прогулочных маршрутах. Это также предлагается учесть в новых правилах.
#минтранс #водныйтранспорт
@otransrb
Yamaha представила первый в мире водородный мотор для лодок
Yamaha, во время Международной выставки яхт в Майами, представила подвесной прототип первого в мире мотора для лодок, работающего на водороде. Компания заключила партнерство с Roush и Regulator Marine для интеграции этого мотора в рабочую лодку. Компания начнет испытания своей разработки этим летом.
Yamaha адаптировала технологию из своих автомобильных двигателей, создавая водородную версию своего флагманского мотора XTO и обратилась за помощью к Roush, компании с обширным опытом работы с водородными системами, поскольку стоял вопрос о правильном хранение топлива.
Во время разработки, Roush и Regulator Marine сотрудничали в вопросе модифицирования лодки под требования хранения водорода. Тестирование прототипа начнется летом, и Yamaha стремится не только проверить эффективность водородного мотора, но и способствовать развитию этой технологии в морской среде.
#yamaha #топливо #водныйтранспорт
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Yamaha, во время Международной выставки яхт в Майами, представила подвесной прототип первого в мире мотора для лодок, работающего на водороде. Компания заключила партнерство с Roush и Regulator Marine для интеграции этого мотора в рабочую лодку. Компания начнет испытания своей разработки этим летом.
Yamaha адаптировала технологию из своих автомобильных двигателей, создавая водородную версию своего флагманского мотора XTO и обратилась за помощью к Roush, компании с обширным опытом работы с водородными системами, поскольку стоял вопрос о правильном хранение топлива.
Во время разработки, Roush и Regulator Marine сотрудничали в вопросе модифицирования лодки под требования хранения водорода. Тестирование прототипа начнется летом, и Yamaha стремится не только проверить эффективность водородного мотора, но и способствовать развитию этой технологии в морской среде.
#yamaha #топливо #водныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Судоходная отрасль начнет платить глобальный сбор за выбросы парниковых газов
Судоходная отрасль столкнется с обязательным глобальным сбором за выбросы парниковых газов к 2027 году. Международная морская организация (IMO) намерена ограничить выбросы углекислого газа, поощряя устойчивую практику, сообщает портал BNN.com.
В качестве новаторского шага IMO подготавливает почву для того, чтобы судоходная отрасль стала первой, кто будет взимать глобальный обязательный сбор за выбросы парниковых газов.
Эта инициатива ориентирована на сокращение значительного углеродного следа отрасли, который составляет более миллиарда тонн CO2 в год. В этой связи изменятся глобальные морские операции.
С привлечением ключевых международных игроков предложение было направлено на доработку деталей к следующему году и внедрение платы в 2027 году. Страны, включая ЕС, Японию, Канаду и несколько островных государств Тихого океана, поддержали предложение, рассматривая его как важный шаг к стимулированию перехода на суда с более низким содержанием углерода. Однако этот амбициозный план встретил сопротивление со стороны ОАЭ, Китая, Бразилии и различных южноамериканских государств, которые выражают обеспокоенность по поводу потенциального негативного воздействия на их ВВП.
#водныйтранспорт #сбор
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Судоходная отрасль столкнется с обязательным глобальным сбором за выбросы парниковых газов к 2027 году. Международная морская организация (IMO) намерена ограничить выбросы углекислого газа, поощряя устойчивую практику, сообщает портал BNN.com.
В качестве новаторского шага IMO подготавливает почву для того, чтобы судоходная отрасль стала первой, кто будет взимать глобальный обязательный сбор за выбросы парниковых газов.
Эта инициатива ориентирована на сокращение значительного углеродного следа отрасли, который составляет более миллиарда тонн CO2 в год. В этой связи изменятся глобальные морские операции.
С привлечением ключевых международных игроков предложение было направлено на доработку деталей к следующему году и внедрение платы в 2027 году. Страны, включая ЕС, Японию, Канаду и несколько островных государств Тихого океана, поддержали предложение, рассматривая его как важный шаг к стимулированию перехода на суда с более низким содержанием углерода. Однако этот амбициозный план встретил сопротивление со стороны ОАЭ, Китая, Бразилии и различных южноамериканских государств, которые выражают обеспокоенность по поводу потенциального негативного воздействия на их ВВП.
#водныйтранспорт #сбор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM