Пассажиры жалуются на переполненные «Орланы» в Ивановской области
Жители Ивановского региона пожаловались в сообществе «Подслушано Иваново» на переполненные вагоны в «Орланах», следующих по маршруту «Иваново-Кинешма». Очевидец рассказал, 22 февраля ему пришлось всю дорогу до областной столицы стоять в тамбуре с сумками. К тому же при покупке билетов его не предупредили, что все сидячие билеты проданы, и что придется стоять, если повезет, то в вагоне, а не у выхода из него.
На самом деле проблема переполненных вагонов именно в «Орланах» на маршруте «Иваново-Кинешма» существует уже не первый год. Жители области регулярно жалуются в соцсетях на подобные случаи.
На переполненный «Орлан» не так давно, 6 января пожаловался вичужанин в сообществе «Услышано Вичуга». Он также ехал до Иванова стоя. «Может, лишний вагон был бы и не лишним? Вот такая неприятная поездка за немаленькую плату. Не для кого, я думаю, не секрет в том, что высказывали «стоящие» пассажиры в адрес всех железнодорожных начальников? А среди вичугских пассажиров были маленькие дети и пожилые люди. Вот такой, с позволения сказать, сервис. Лично для себя я сделал вывод, что постараюсь совершать поездки в Иваново на автобусе, там, по крайней мере, покупаешь билет с «сидячим» местом» - заключил житель Вичуги.
#реальныеистории #ивановскаяобласть #орлан #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
Жители Ивановского региона пожаловались в сообществе «Подслушано Иваново» на переполненные вагоны в «Орланах», следующих по маршруту «Иваново-Кинешма». Очевидец рассказал, 22 февраля ему пришлось всю дорогу до областной столицы стоять в тамбуре с сумками. К тому же при покупке билетов его не предупредили, что все сидячие билеты проданы, и что придется стоять, если повезет, то в вагоне, а не у выхода из него.
На самом деле проблема переполненных вагонов именно в «Орланах» на маршруте «Иваново-Кинешма» существует уже не первый год. Жители области регулярно жалуются в соцсетях на подобные случаи.
На переполненный «Орлан» не так давно, 6 января пожаловался вичужанин в сообществе «Услышано Вичуга». Он также ехал до Иванова стоя. «Может, лишний вагон был бы и не лишним? Вот такая неприятная поездка за немаленькую плату. Не для кого, я думаю, не секрет в том, что высказывали «стоящие» пассажиры в адрес всех железнодорожных начальников? А среди вичугских пассажиров были маленькие дети и пожилые люди. Вот такой, с позволения сказать, сервис. Лично для себя я сделал вывод, что постараюсь совершать поездки в Иваново на автобусе, там, по крайней мере, покупаешь билет с «сидячим» местом» - заключил житель Вичуги.
#реальныеистории #ивановскаяобласть #орлан #транспортныереформы #транспортныйвестник
Подписаться на TV®
В Ивановской области ужесточили требования к качеству пассажирских перевозок
Нарушения в сфере безопасности дорожного движения, не оборудованный для перевозки пассажиров салон автотранспорта, невыход в рейс, другие нарушения со стороны недобросовестных перевозчиков станут основанием для прекращения действия свидетельств на осуществление перевозок. Закон о внесении изменений в ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Ивановской области» подписал губернатор Станислав Воскресенский. Ранее закон, разработанный по поручению главы региона, приняли на заседании Ивановской областной Думы. Так, в регионе расширены рычаги воздействия на недобросовестных перевозчиков и установлены дополнительные основания для обращения в суд с заявлением о прекращении действия свидетельства на осуществление перевозок. Теперь основанием для обращения в суд станут материалы ГИБДД и территориального отдела Ространснадзора о привлечении перевозчика к административной ответственности в сфере безопасности дорожного движения и безопасности на транспорте. Также основаниями для обращения в суд являются отсутствие в транспортных средствах систем контроля температуры воздуха, электронного информационного табло, оборудования для перевозок пассажиров-инвалидов и установленного оборудования для безналичной оплаты проезда, несвоевременное информирование об изменении тарифов на перевозку пассажиров и превышение допустимого количества невыполненных рейсов в течение квартала.
#ивановскаяобласть #транспортнаяреформа
@otransrb
Нарушения в сфере безопасности дорожного движения, не оборудованный для перевозки пассажиров салон автотранспорта, невыход в рейс, другие нарушения со стороны недобросовестных перевозчиков станут основанием для прекращения действия свидетельств на осуществление перевозок. Закон о внесении изменений в ОЗ «Об организации транспортного обслуживания населения на территории Ивановской области» подписал губернатор Станислав Воскресенский. Ранее закон, разработанный по поручению главы региона, приняли на заседании Ивановской областной Думы. Так, в регионе расширены рычаги воздействия на недобросовестных перевозчиков и установлены дополнительные основания для обращения в суд с заявлением о прекращении действия свидетельства на осуществление перевозок. Теперь основанием для обращения в суд станут материалы ГИБДД и территориального отдела Ространснадзора о привлечении перевозчика к административной ответственности в сфере безопасности дорожного движения и безопасности на транспорте. Также основаниями для обращения в суд являются отсутствие в транспортных средствах систем контроля температуры воздуха, электронного информационного табло, оборудования для перевозок пассажиров-инвалидов и установленного оборудования для безналичной оплаты проезда, несвоевременное информирование об изменении тарифов на перевозку пассажиров и превышение допустимого количества невыполненных рейсов в течение квартала.
#ивановскаяобласть #транспортнаяреформа
@otransrb
Сорван контракт на поставку в Ивановскую область легендарных автобусов большой вместимости
Автобусов в стране дефицит. А Ивановская область совсем не в приоритете.
Прошлой осенью губернатор Воскресенский и его сподвижники при каждом удобном и не очень удобном случае рассказывали о грядущей поставке в Ивановскую область «автобусов большой вместимости». Утверждалось, что это панацея от всех бед пассажирского транспорта в Иванове.
О том, что 24 автобуса даже гигантской вместимости не спасут транспортную систему Иванова можно и не говорить. Все нормальные ивановцы всё прекрасно понимают. Но большие новые автобусы в любом случае это здорово, особенно, в контексте объявленной Воскресенским транспортной реформы, о судьбе которой тревожно было изначально.
Потом послания народу про автобусы в одночасье исчезли – как выключили. И ни гугу.
Контракт на поставку автобусов большой вместимости был заключен с «Русским автобусом» 4 декабря по итогам аукциона от 22 ноября 2023 года.
Срок поставки автобусов согласно контракту – 17 декабря 2023 года. Автобусов нет. В департаменте дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области, который возглавляет член областного правительства Дмитрий Вавринчук, традиционно отмораживаются, ничего не говорят (не знают?) и попросту не отвечают на вопросы ни в какой форме.
Перед самым аукционом в проект контракта по требованию поставщика (победитель аукциона, разумеется, был известен заранее), то есть ООО «Русский автобус-Поволжье» было внесено изменение. Поставщик имеет право получать оплату частично – по мере поступления товара, то есть автобусов.
Департамент послушно внес изменения в контракт. Спрашивается, зачем необходима частичная оплата товара, если у вас срок поставки всего 13 дней?
Очевидно, что стороны изначально знали и понимали что никаких автобусов к 17 декабря 2023 года не будет. «Русский автобус» сколько и когда сможет (захочет) тогда и поставит – и правительство Ивановской области должно будет оплачивать каждую поставку, в том числе за сроками действия контракта, каковые и вышли еще в прошлом году.
Примечательно, что в контракте отсутствует указание на место поставки автобусов. Отдельно указывается, что место поставки согласуется за рамками контракта.
То есть, куда поставляются автобусы, где они хранятся (если хотя бы один вообще доставлен в Иваново) – неизвестно. И больше того – это тайна.
Судя по всему, у нас имеется де-факто фальшивый контракт в части сроков, и ни одна из сторон не собиралась его исполнять или требовать исполнения в означенные даты.
Воскресенскому надо было непременно заключить контракт в 2023 году, чтобы обезопасить себя от неисполнения целей федерального кредита и обвинения в административной немощи со стороны федерального правительства. А поставщику, извините, вообще все равно: как соберут очередной автобус – так отправят в Иваново, если, конечно, не будет более статусного региона в качестве покупателя.
#иваново #ивановскаяобласть #воскресенский #автобус #русскийавтобус
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Автобусов в стране дефицит. А Ивановская область совсем не в приоритете.
Прошлой осенью губернатор Воскресенский и его сподвижники при каждом удобном и не очень удобном случае рассказывали о грядущей поставке в Ивановскую область «автобусов большой вместимости». Утверждалось, что это панацея от всех бед пассажирского транспорта в Иванове.
О том, что 24 автобуса даже гигантской вместимости не спасут транспортную систему Иванова можно и не говорить. Все нормальные ивановцы всё прекрасно понимают. Но большие новые автобусы в любом случае это здорово, особенно, в контексте объявленной Воскресенским транспортной реформы, о судьбе которой тревожно было изначально.
Потом послания народу про автобусы в одночасье исчезли – как выключили. И ни гугу.
Контракт на поставку автобусов большой вместимости был заключен с «Русским автобусом» 4 декабря по итогам аукциона от 22 ноября 2023 года.
Срок поставки автобусов согласно контракту – 17 декабря 2023 года. Автобусов нет. В департаменте дорожного хозяйства и транспорта Ивановской области, который возглавляет член областного правительства Дмитрий Вавринчук, традиционно отмораживаются, ничего не говорят (не знают?) и попросту не отвечают на вопросы ни в какой форме.
Перед самым аукционом в проект контракта по требованию поставщика (победитель аукциона, разумеется, был известен заранее), то есть ООО «Русский автобус-Поволжье» было внесено изменение. Поставщик имеет право получать оплату частично – по мере поступления товара, то есть автобусов.
Департамент послушно внес изменения в контракт. Спрашивается, зачем необходима частичная оплата товара, если у вас срок поставки всего 13 дней?
Очевидно, что стороны изначально знали и понимали что никаких автобусов к 17 декабря 2023 года не будет. «Русский автобус» сколько и когда сможет (захочет) тогда и поставит – и правительство Ивановской области должно будет оплачивать каждую поставку, в том числе за сроками действия контракта, каковые и вышли еще в прошлом году.
Примечательно, что в контракте отсутствует указание на место поставки автобусов. Отдельно указывается, что место поставки согласуется за рамками контракта.
То есть, куда поставляются автобусы, где они хранятся (если хотя бы один вообще доставлен в Иваново) – неизвестно. И больше того – это тайна.
Судя по всему, у нас имеется де-факто фальшивый контракт в части сроков, и ни одна из сторон не собиралась его исполнять или требовать исполнения в означенные даты.
Воскресенскому надо было непременно заключить контракт в 2023 году, чтобы обезопасить себя от неисполнения целей федерального кредита и обвинения в административной немощи со стороны федерального правительства. А поставщику, извините, вообще все равно: как соберут очередной автобус – так отправят в Иваново, если, конечно, не будет более статусного региона в качестве покупателя.
#иваново #ивановскаяобласть #воскресенский #автобус #русскийавтобус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM