Комитет Госдумы по финансовому рынку поддержал законопроект о краткосрочных полисах ОСАГО для принятия его во втором чтении. Первоначальная редакция новеллы, которую Госдума одобрила в первом чтении в апреле, предусматривала срок действия полиса в интервале от месяца до года. Ко второму чтению законопроект скорректировали, разделив договоры ОСАГО на два типа:
• сроком на один год (в нем может устанавливаться период использования от трех месяцев до года);
• сроком от одного дня до трех месяцев.
Тарифы и коэффициенты по первому типу полиса установит Центральный банк, а по второму — сами страховые компании, но по согласованию с регулятором.
#полис #осаго #госдума
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сенаторы одобрили закон о заключении договоров ОСАГО
Совет Федерации одобрил закон, позволяющий заключать договоры ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев или от трех месяцев до года.ю
Согласно закону, краткосрочный договор ОСАГО будет вступать в силу через три дня после предоставления страховщику документов, необходимых для его заключения, если таким договором не установлен более короткий срок вступления в силу. Одновременно вводится запрет на изменение срока действия договора ОСАГО любого вида.
При этом страховщики смогут устанавливать понижающие коэффициенты страховых тарифов в зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСАГО. Факторы установления таких коэффициентов они должны будут указывать в методике расчетов страховых взносов.
Закон должен вступить в силу через 210 дней после официального опубликования.
#осаго #страховка #закон
@otransrb
Совет Федерации одобрил закон, позволяющий заключать договоры ОСАГО на срок от одного дня до трех месяцев или от трех месяцев до года.ю
Согласно закону, краткосрочный договор ОСАГО будет вступать в силу через три дня после предоставления страховщику документов, необходимых для его заключения, если таким договором не установлен более короткий срок вступления в силу. Одновременно вводится запрет на изменение срока действия договора ОСАГО любого вида.
При этом страховщики смогут устанавливать понижающие коэффициенты страховых тарифов в зависимости от срока действия краткосрочного договора ОСАГО. Факторы установления таких коэффициентов они должны будут указывать в методике расчетов страховых взносов.
Закон должен вступить в силу через 210 дней после официального опубликования.
#осаго #страховка #закон
@otransrb
Минэкономразвития поддержало проект о штрафах за отказ от оформления полиса ОСАГО
Поправки разработал председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.
Проект предполагает штрафовать страховщиков за отказ от заключения договора ОСАГО в электронном виде из-за технических сбоев или при неполадках сайта страховщика, которые помешали оформлению договора ОСАГО.
Штрафы предлагаются следующие: от 20 тысяч до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 100 тысяч до 300 тысяч рублей для юридических. Кроме того, штрафы за нарушение страховщиком сроков выдачи страхового полиса и непредоставление бланков полисов страховым агентам и брокерам, должны составлять 10 тысяч рублей для должностных лиц и 50 тысяч рублей для юрлиц.
Минэкономразвития предложило штрафовать страховщиков не только за отказ заключения договор ОСАГО, но и договоров по обязательному страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами (ОСГОП). Дело в том, что с 1 сентября 2024 года вступят в силу поправки в этот закон, которые обяжут приобретать такую страховку таксистам. Сейчас они должны иметь только ОСАГО.
Жалобы на недоступность полисов ОСАГО носят единичный характер. Действительно, некоторые сегменты ОСАГО являются высокоубыточными для страховщиков - например, такси. Для решения проблемы с доступностью полисов ОСАГО для этих сегментов рынка в апреле 2022 был создан перестраховочный пул. В него передаются наиболее убыточные сегменты рынка обязательной "автогражданки". Это позволяет распределять убыток от высокоубыточных сегментов на весь страховой рынок, не ставя под удар финансовую устойчивость отдельных страховых компаний. В результате сохраняется доступность ОСАГО для таких сегментов рынка.
В настоящее время уже действуют штрафы в КоАП за отказ от продажи ОСАГО или навязывание дополнительных услуг к обязательной "автогражданке". Статья 15.34.1 КоАП покрывает основной спектр возможных правонарушений со стороны страховщика и предусматривает значительные штрафы.
#осаго #законопроект #осгоп
@otransrb
Поправки разработал председатель комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов.
Проект предполагает штрафовать страховщиков за отказ от заключения договора ОСАГО в электронном виде из-за технических сбоев или при неполадках сайта страховщика, которые помешали оформлению договора ОСАГО.
Штрафы предлагаются следующие: от 20 тысяч до 50 тысяч рублей для должностных лиц и от 100 тысяч до 300 тысяч рублей для юридических. Кроме того, штрафы за нарушение страховщиком сроков выдачи страхового полиса и непредоставление бланков полисов страховым агентам и брокерам, должны составлять 10 тысяч рублей для должностных лиц и 50 тысяч рублей для юрлиц.
Минэкономразвития предложило штрафовать страховщиков не только за отказ заключения договор ОСАГО, но и договоров по обязательному страхованию ответственности перевозчиков перед пассажирами (ОСГОП). Дело в том, что с 1 сентября 2024 года вступят в силу поправки в этот закон, которые обяжут приобретать такую страховку таксистам. Сейчас они должны иметь только ОСАГО.
Жалобы на недоступность полисов ОСАГО носят единичный характер. Действительно, некоторые сегменты ОСАГО являются высокоубыточными для страховщиков - например, такси. Для решения проблемы с доступностью полисов ОСАГО для этих сегментов рынка в апреле 2022 был создан перестраховочный пул. В него передаются наиболее убыточные сегменты рынка обязательной "автогражданки". Это позволяет распределять убыток от высокоубыточных сегментов на весь страховой рынок, не ставя под удар финансовую устойчивость отдельных страховых компаний. В результате сохраняется доступность ОСАГО для таких сегментов рынка.
В настоящее время уже действуют штрафы в КоАП за отказ от продажи ОСАГО или навязывание дополнительных услуг к обязательной "автогражданке". Статья 15.34.1 КоАП покрывает основной спектр возможных правонарушений со стороны страховщика и предусматривает значительные штрафы.
#осаго #законопроект #осгоп
@otransrb
Страховщики назвали самые аварийные марки автомобилей с начала года
Самым аварийным автомобилем с начала года, по данным страховщиков, стали автомобили ВАЗ. Это понятно, поскольку их больше всего на наших дорогах. Среди иномарок самой аварийной стала Toyota, на нее приходится 7,8% от общего числа ДТП. Таковы результаты исследования Страхового Дома ВСК, проведенного на основе анализа портфеля компании по ОСАГО. Лидерство по числу дорожных происшествий среди крупнейших российских регионов, помимо Москвы и Московской области, продолжает удерживать Краснодарский край.
По оценкам компании, в пятерку самых аварийных марок, включая отечественные авто, в первом полугодии 2023 года вошли ВАЗ, с результатом 19,6% страховых случаев. Toyota - 7,8% ДТП. Hyundai - 7,1%, Kia - 6,4%, Renault - 5%.
Лидерами в этом рейтинге самых аварийных моделей авто стали Lada Granta (4% ДТП), Kia Rio и Hyundai Solaris (почти по 3%), Lada Priora (1,9%), Lada Kalina (1,7%), Lada Vesta (1,5%), а также Toyota Corolla (1%).
Самой аварийной категорией водителей стали россияне в возрасте 30-39 лет (22,5% случаев).
Среди самых массовых марок автомобилей в России реже всего в ДТП попадают владельцы автомобилей Volvo (0,7%), Audi (0,6%), BMW (0,7%), Mazda (1,3%) и Mercedes-Benz (1,4%). Большая часть дорожных происшествий - 63.6% - традиционно приходится на мужчин.
Данные ГИБДД говорят о том, что возрастные водители хоть и редко попадают в аварии, но зато от души. Количество тяжких аварий с возрастными водителями растет.
#дтп #авария #осаго
@otransrb
Самым аварийным автомобилем с начала года, по данным страховщиков, стали автомобили ВАЗ. Это понятно, поскольку их больше всего на наших дорогах. Среди иномарок самой аварийной стала Toyota, на нее приходится 7,8% от общего числа ДТП. Таковы результаты исследования Страхового Дома ВСК, проведенного на основе анализа портфеля компании по ОСАГО. Лидерство по числу дорожных происшествий среди крупнейших российских регионов, помимо Москвы и Московской области, продолжает удерживать Краснодарский край.
По оценкам компании, в пятерку самых аварийных марок, включая отечественные авто, в первом полугодии 2023 года вошли ВАЗ, с результатом 19,6% страховых случаев. Toyota - 7,8% ДТП. Hyundai - 7,1%, Kia - 6,4%, Renault - 5%.
Лидерами в этом рейтинге самых аварийных моделей авто стали Lada Granta (4% ДТП), Kia Rio и Hyundai Solaris (почти по 3%), Lada Priora (1,9%), Lada Kalina (1,7%), Lada Vesta (1,5%), а также Toyota Corolla (1%).
Самой аварийной категорией водителей стали россияне в возрасте 30-39 лет (22,5% случаев).
Среди самых массовых марок автомобилей в России реже всего в ДТП попадают владельцы автомобилей Volvo (0,7%), Audi (0,6%), BMW (0,7%), Mazda (1,3%) и Mercedes-Benz (1,4%). Большая часть дорожных происшествий - 63.6% - традиционно приходится на мужчин.
Данные ГИБДД говорят о том, что возрастные водители хоть и редко попадают в аварии, но зато от души. Количество тяжких аварий с возрастными водителями растет.
#дтп #авария #осаго
@otransrb
Ремонт по ОСАГО можно будет проводить на любой СТО
Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев рассказал сегодня, что РСА готовит новый подход к ремонту по ОСАГО. Идея заключается в том, что ремонтировать автомобиль можно будет на любой СТО – а не только на тех, которые являются партнерами страховой компании и указаны в официальном списке на сайте страховой компании (как это происходит сейчас)
При возникновении страхового случая владелец автомобиля должен будет написать заявление, что он хочет отремонтировать свой автомобиль на СТО «Пупкин и сыновья». После этого на данной СТО должна быть проведена дефектовка автомобиля – в присутствии представителя страховой компании. Если стороны согласны с результатами, то СТО проводит ремонтные работы, а страховая компания их оплачивает.
Если все пойдет по плану, то такая система заработает уже в 2024 году – и это принципиально поменяет отношение автовладельцев к системе ОСАГО. @maximkadakov
#осаго #уфимцев #ремнонт #нововведения
@otransrb
Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев рассказал сегодня, что РСА готовит новый подход к ремонту по ОСАГО. Идея заключается в том, что ремонтировать автомобиль можно будет на любой СТО – а не только на тех, которые являются партнерами страховой компании и указаны в официальном списке на сайте страховой компании (как это происходит сейчас)
При возникновении страхового случая владелец автомобиля должен будет написать заявление, что он хочет отремонтировать свой автомобиль на СТО «Пупкин и сыновья». После этого на данной СТО должна быть проведена дефектовка автомобиля – в присутствии представителя страховой компании. Если стороны согласны с результатами, то СТО проводит ремонтные работы, а страховая компания их оплачивает.
Если все пойдет по плану, то такая система заработает уже в 2024 году – и это принципиально поменяет отношение автовладельцев к системе ОСАГО. @maximkadakov
#осаго #уфимцев #ремнонт #нововведения
@otransrb
Согласно данным РСА число договоров ОСАГО для такси за 11 месяцев выросло на 27%, до почти 194 тыс.
С августа количество выдаваемых полисов увеличивалось в среднем в полтора раза в месяц, стабильно превышая 20 тыс.
В самом союзе это связывают со вступившим в силу новым законом о такси, который предусматривает возможность приостановки действия разрешения, если автомобиль такси не имеет ОСАГО, пишет "Коммерсантъ".
В свою очередь, добавлю, что страховщики один раз уже явно нахимичили с полисами ОСАГО для такси, когда всего за два с небольшим месяца прошлого года "продали" около ста тысяч полисов, причём большую часть физическим лицам, что позволило на бумаге занизить среднюю стоимость полиса для такси.
Сделано это было для того, чтобы дискредитировать позицию отрасли, которая вступала против введения ОСГОП в такси, называя в качестве одной из причин грабительские цены на ОСАГО и сложность в заключении договоров. @mostaxidrive
#такси #осаго
@otransrb
С августа количество выдаваемых полисов увеличивалось в среднем в полтора раза в месяц, стабильно превышая 20 тыс.
В самом союзе это связывают со вступившим в силу новым законом о такси, который предусматривает возможность приостановки действия разрешения, если автомобиль такси не имеет ОСАГО, пишет "Коммерсантъ".
В свою очередь, добавлю, что страховщики один раз уже явно нахимичили с полисами ОСАГО для такси, когда всего за два с небольшим месяца прошлого года "продали" около ста тысяч полисов, причём большую часть физическим лицам, что позволило на бумаге занизить среднюю стоимость полиса для такси.
Сделано это было для того, чтобы дискредитировать позицию отрасли, которая вступала против введения ОСГОП в такси, называя в качестве одной из причин грабительские цены на ОСАГО и сложность в заключении договоров. @mostaxidrive
#такси #осаго
@otransrb
Что изменится в России с 1 марта 2024 года: 4 важных изменения для водителей
С 1 марта 2024 года в России в силу вступают несколько важных нормативных актов, четыре из них прямо или косвенно затрагивают автомобилистов. Они касаются ОСАГО, цен на бензин, грузоперевозок и поездок с детьми за границу.
Одно из главных нововведений для российских автомобилистов – появление со 2 марта возможности оформить краткосрочный полис ОСАГО. Раньше договор страхования обязательной автогражданской ответственности можно было заключить минимум на 3 месяца, сейчас срок сократили до 1 дня. Главное, иметь в виду важное ограничение: полис, как и прежде, начинает действовать на третий день после заключения договора страхования. Это сделано специально, чтобы ушлые водители не покупали полис после аварии и не оформляли ДТП задним числом.
С 1 марта вступает в силу закон, который предписывает выдавать перевозчикам грузов электронные разрешения для передвижения по дорогам в течение 3 часов. Раньше процесс занимал не меньше недели. Скорость работы удалось повысить за счет автоматизации системы. В нее заранее загрузили данные о дорогах, их технические характеристики, допустимый вес и прочее. На их основе система предложит перевозчику возможные маршруты. Выбранный вариант не придется согласовывать с ГИБДД, а плата за проезд будет рассчитана автоматически.
С 1 марта правительство вновь вводит временный запрет на экспорт бензина и увеличивает норматив продажи дизеля на бирже с 12,5% до 16%. Решение связано с приближением сезона повышенного спроса на топливо: грядет весенняя посевная, плановые ремонты на НПЗ и летние отпуска. Ограничения позволят избежать дефицита на внутреннем рынке и резкого повышения цен на АЗС.
Наконец, с 1 марта 2024 года вступают в силу поправки, регулирующие выезд детей в возрасте до 14 лет за границу. Теперь пограничники будут требовать свидетельство о рождении со специальным красным штампом о гражданстве, проставленным на обратной стороне документа. По официальной версии, изменение коснется только детей, которые пересекают границу исключительно со свидетельством о рождении на руках без своего загранпаспорта. Стран, разрешающих подобные перемещения, немного: Абхазия, Республика Беларусь, Казахстан, Киргизия и Южная Осетия.
#1марта #водитель #осаго
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
С 1 марта 2024 года в России в силу вступают несколько важных нормативных актов, четыре из них прямо или косвенно затрагивают автомобилистов. Они касаются ОСАГО, цен на бензин, грузоперевозок и поездок с детьми за границу.
Одно из главных нововведений для российских автомобилистов – появление со 2 марта возможности оформить краткосрочный полис ОСАГО. Раньше договор страхования обязательной автогражданской ответственности можно было заключить минимум на 3 месяца, сейчас срок сократили до 1 дня. Главное, иметь в виду важное ограничение: полис, как и прежде, начинает действовать на третий день после заключения договора страхования. Это сделано специально, чтобы ушлые водители не покупали полис после аварии и не оформляли ДТП задним числом.
С 1 марта вступает в силу закон, который предписывает выдавать перевозчикам грузов электронные разрешения для передвижения по дорогам в течение 3 часов. Раньше процесс занимал не меньше недели. Скорость работы удалось повысить за счет автоматизации системы. В нее заранее загрузили данные о дорогах, их технические характеристики, допустимый вес и прочее. На их основе система предложит перевозчику возможные маршруты. Выбранный вариант не придется согласовывать с ГИБДД, а плата за проезд будет рассчитана автоматически.
С 1 марта правительство вновь вводит временный запрет на экспорт бензина и увеличивает норматив продажи дизеля на бирже с 12,5% до 16%. Решение связано с приближением сезона повышенного спроса на топливо: грядет весенняя посевная, плановые ремонты на НПЗ и летние отпуска. Ограничения позволят избежать дефицита на внутреннем рынке и резкого повышения цен на АЗС.
Наконец, с 1 марта 2024 года вступают в силу поправки, регулирующие выезд детей в возрасте до 14 лет за границу. Теперь пограничники будут требовать свидетельство о рождении со специальным красным штампом о гражданстве, проставленным на обратной стороне документа. По официальной версии, изменение коснется только детей, которые пересекают границу исключительно со свидетельством о рождении на руках без своего загранпаспорта. Стран, разрешающих подобные перемещения, немного: Абхазия, Республика Беларусь, Казахстан, Киргизия и Южная Осетия.
#1марта #водитель #осаго
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM