В Москве показали станцию подзарядки сразу для нескольких электромобилей

В Москве представили разработанный в России прототип зарядной станции для трех электрокаров одновременно. Об этом 5 июля сообщает пресс-служба московского мэра Сергея Собянина.
Станция подзарядки способна заряжать три автомобиля одновременно. Время зарядки ― в среднем от 10–20 до 40–60 минут.
По словам разработчиков, проект предназначен для городских объектов, спальных районов или коттеджных поселков. Станция оборудована защитой от утечки тока и кнопкой аварийной остановки заряда.

Производственная мощность московского предприятия, разработавшего станцию, ― более 500 устройств в год.

#зарядка #москва #электрокар

@otransrb

Не забывайте делать зарядку.

Хоть количество произведенных в России электромобилей не впечатляет, общее их число в стране растет и опережает темпы строительства зарядных станций. Решить эту проблему задумали в правительстве, предложив в обязательном порядке устанавливать зарядные станции на АЗС.

Пока в Минэкономике рассматривают вариант обязательной установки электрических зарядных станций на АЗС, расположенных вдоль ключевых федеральных трассах. Но даже этот вариант вряд ли удастся реализовать в полной мере.

Сейчас только 10-15% АЗС в стране имеют свободные мощности, необходимые для установки быстрых ЭЗС, а подключение станции потребует дополнительных затрат: от 1,5 млн до 7 млн руб. за 150 кВт. А если возможности техприсоединения ограничены, то стоимость и вовсе переваливает за 30 млн рублей.

Разумеется, государство предоставляет субсидии на технологическое присоединение - 30%, но только до 900 тыс. рублей. Это, очевидно, меньше 7 млн, и уж тем более 30 млн рублей. Помогут "заправкам" купить и сами ЭЗС. Максимальная субсидия составляет 60% от стоимости станции, но не более 1,86 млн рублей. Тоже не самые большие деньги.

Реализовать идею с обязательной установкой ЭЗС пытаются уже второй раз. С 2016 года действовало постановление правительства, согласно которому АЗС должны были оснащаться зарядными станциями. Разумеется, никто это требование не выполнял, и в 2021 году оно было отменено и забыто.

Тогда проблема была в отсутствии четких технических требований, в результате чего на АЗС устанавливали обычные однофазные и трехфазные розетки, с помощью которых зарядить электромобиль можно было за восемь часов. Настоящие быстрые зарядные станции тогда, как и сейчас, были дороги и нерентабельны.

Вторая попытка реализовать задумку с обязательной установкой быстрых электрических зарядок на АЗС может повторить судьбу первой, если не предложить четкие технические требования и значительно более "жирные" компенсации и субсидии за техподключение и покупку зарядных станций. @mash_tech

#электротранспорт #зарядка

@otransrb

В Подмосковье прибавилось 17 зарядных станций для электромобилей

"Спрос на электромобили в Московской области растет, - отметил министр энергетики Московской области Александр Самарин. - Если в конце 2021 года в регионе было зарегистрировано 7 тыс. 399 транспортных средств, имеющих возможность использовать электрический двигатель, в том числе 521 электромобиль, то в конце 2022-го эта цифра выросла в два раза - до 11 тыс. 285 гибридных транспортных средств, в том числе 1 тыс. 183 электромобилей".

Параллельно региональное Министерство энергетики реализует программу развития электрозарядной инфраструктуры.

С начала года специалисты "Мособлэнерго" ввели в работу 17 новых зарядных станций для электромобилей на территории Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.

#электромобиль #зарядка #москва

@otransrb

Во время морозов пермским электробусам понадобилось больше времени для зарядки

На заседании комитета Пермской городской думы по экономическому развитию начальник департамента транспорта администрации Перми Анатолий Путин рассказал о работе электробусов в условиях аномальных морозов. Чиновник отчитывался перед депутатами об итогах работы транспортной отрасли за девять месяцев этого года.
Во время обсуждения доклада депутат Алексей Овчинников спросил у Путина, как показали себя электробусы при установившейся в Перми погоде.

Начальник дептранса ответил. что именно морозы электробусы «переносят достаточно достойно».
«Единственное, что увеличивается время зарядки, что ожидаемо, потому что больше расход. При этом возникают определённые недочёты в эксплуатации, но они не связаны с погодными условиями. Это стандартная прикатка техники. Замечания связаны с различными узлами. В рамках гарантийных обязательств они устраняются. В целом за прошедшие две недели пассажиропоток на них вырос до 7-8 тыс. в день. Из них примерно половина — это новые пассажиры», — пояснил Анатолий Путин.

#пермь #электробус #зарядка

@otransrb