В Петербурге закончили испытания трамвая с разработанной в России системой рекуперации электроэнергии. Она собирает энергию при торможении трамвая и отдаёт её при ускорении. Но ставить суперконденсаторы на петербургские вагоны пока не будут. В Москве подобные разработки уже применяют.
Для накопления электроэнергии нужен суперконденсатор. Он отличается от обычного гораздо большей ёмкостью, способен быстро накапливать энергию, которую вырабатывает двигатель после снятия напряжения.
Систему рекуперации производят на заводе "ТЭЭМП" в Химках. Технология производства ячейки и модуля накопителя — российская. Но определённая зависимость от импортных материалов — таких как фольга и пластик — существует.
В механическую часть трамвая конструкторы никаких изменений не вносят. Систему рекуперации устанавливают на крыше, на месте блока резисторов.
При средней стоимости нового трамвая в 100 млн рублей, система обойдётся заказчику примерно в 2,5 млн рублей. Окупаемость зависит от интенсивности движения и составляет от 3,5 до 5 лет. При тридцатилетнем сроке службы транспортного средства достигается значимый эффект, который не требует никаких субсидий и прочих финансовых инструментов, используемых в других направлениях возобновляемой энергетики.
Пока петербургский "Горэлектротранс" проводит испытания, "Московский метрополитен" трамваи с накопителями уже использует.
Сейчас системами накопления энергии, изготовленными компанией "Канопус" из Златоуста, оснащены трамвайные вагоны "Львёнок" и "Витязь-М" поставки 2021–2022 годов, рассказали в компании "ПК Транспортные системы", которая занимается установкой суперконденсаторов. Всего таких вагонов в столице 114.
#будущее #разработки #испытания #транспортныйвестник #москва #питер
Подписаться на TV®
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
«Горэлектротранс» и университет Государственной противопожарной службы МЧС России 30 мая проводят в Невском районе Петербурга испытания аккумуляторной батареи для троллейбусов. Для этого специально подожгли троллейбус.
Исследовательские натурные испытания проходят на базе НИИ перспективных исследований и инновационных технологий в области безопасности жизнедеятельности Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России на Октябрьской набережной возле вантового моста, рассказали в пресс-службе СПб ГУП «Горэлектротранс». Литий-ионные аккумуляторные батареи, которые используются на троллейбусах с увеличенным автономным ходом (ТУАХ), проверяют на пожарную безопасность.
#испытания #троллейбус #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Volkswagen Group of America тестирует автономные фургоны ID.Buzz
VW планирует выпустить автономные автомобили на улицы Остина, штат Техас, в конце этого месяца. Компания впервые реализует подобный проект в США.
Всего десять единиц VW ID. Buzz с технологией автономного вождения будет внедряться в эксплуатационную деятельность. Испытания в Германии, скорее всего, начнутся в то же время. В этом случае автомобили передвигаются полностью без водителя. Но в тестах VW ID.Buzz за рулем останется супервайзер.
Испытания будут продолжаться до 2026 года, когда планируется выпустить на дороги беспилотные электромобили. До тех пор испытательный парк в Техасе будет продолжать расти, и проект будет расширен до четырех других американских городов.
#западнампоможет #испытания #фургон #vw
@otransrb
VW планирует выпустить автономные автомобили на улицы Остина, штат Техас, в конце этого месяца. Компания впервые реализует подобный проект в США.
Всего десять единиц VW ID. Buzz с технологией автономного вождения будет внедряться в эксплуатационную деятельность. Испытания в Германии, скорее всего, начнутся в то же время. В этом случае автомобили передвигаются полностью без водителя. Но в тестах VW ID.Buzz за рулем останется супервайзер.
Испытания будут продолжаться до 2026 года, когда планируется выпустить на дороги беспилотные электромобили. До тех пор испытательный парк в Техасе будет продолжать расти, и проект будет расширен до четырех других американских городов.
#западнампоможет #испытания #фургон #vw
@otransrb
На Средне-Невском судостроительном заводе (входит в #ОСК) начались заводские ходовые испытания нового скоростного пассажирского катамарана проекта 04580 "Котлин" - "Форт Пётр I".
В ходе мероприятий специалисты завода провели проверку скоростных качеств катамарана, его маневренных характеристик, проверили работу механизмов и оборудования судна, систем автоматики, связи и навигации.
Первый этап испытаний проходит в акватории Невы, после чего "Форт Пётр I" выйдет в воды Ладожского озера, где пройдет второй этап ходовых испытаний. После всех проверок судно будет передано заказчику.
Скоростной пассажирский катамаран "Форт Пётр I" - второе судно проекта 04580 "Котлин". Спущен на воду 24 мая 2023 года.
#питер #катамаран #испытания #котлин
@otransrb
В ходе мероприятий специалисты завода провели проверку скоростных качеств катамарана, его маневренных характеристик, проверили работу механизмов и оборудования судна, систем автоматики, связи и навигации.
Первый этап испытаний проходит в акватории Невы, после чего "Форт Пётр I" выйдет в воды Ладожского озера, где пройдет второй этап ходовых испытаний. После всех проверок судно будет передано заказчику.
Скоростной пассажирский катамаран "Форт Пётр I" - второе судно проекта 04580 "Котлин". Спущен на воду 24 мая 2023 года.
#питер #катамаран #испытания #котлин
@otransrb
UPD к посту: В Санкт-Петербурге завершились испытания трехсекционного трамвая 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша»
В ходе тестирования была определена обзорность кабины водителя, проверено потребление электроэнергии, разгон, тормозной путь, а также плавность хода. По словам главного конструктора гражданской продукции и электронных «Уралтрансмаша» Дмитрия Бунькова, трамвай успешно справился со своей ключевой задачей – преодолел кривые участки пути с радиусом 14 м. По итогам испытаний получен сертификат, в ближайшее время начнется эксплуатация трамвая.
@rollingstock
#питер #трамвай #испытания
@otransrb
В ходе тестирования была определена обзорность кабины водителя, проверено потребление электроэнергии, разгон, тормозной путь, а также плавность хода. По словам главного конструктора гражданской продукции и электронных «Уралтрансмаша» Дмитрия Бунькова, трамвай успешно справился со своей ключевой задачей – преодолел кривые участки пути с радиусом 14 м. По итогам испытаний получен сертификат, в ближайшее время начнется эксплуатация трамвая.
@rollingstock
#питер #трамвай #испытания
@otransrb
Испытания отечественных кресел для ипортозамещенного самолета SJ-100 провалились
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
@aviatorchina
#авиация #испытания
@otransrb
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
@aviatorchina
#авиация #испытания
@otransrb