❤️ Станция Rådhuset, Стокгольм, Швеция

Во второй половине 1960-х — первой половине 1970-х годов Стокгольмская туннельбана развивалась особенно активно. Значительная часть трасс самых свежих Красной и Синей линий метрополитена прошла под землей, что вынудило строителей работать в тяжелых условиях. Им пришлось фактически вырубать тоннели и станции на глубине 25—35 метров в скальном основании, на котором стоит город.

Сложность задачи компенсировалась получившимся в конечном итоге результатом.

На большинстве «скальных» станций 1970—1980-х годов было решено сделать горную породу главным декоративным элементом их оформления, а для придания подземным метровокзалам индивидуальности — отдать их в распоряжение современным художникам и скульпторам, сумевшим сформировать достойную оправу для сурового скандинавского антуража. Каждой станции удалось придать свое лицо, сохранив общий уникальный стиль, хорошим примером которого является, например, станция «Ратуша» в центре шведской столицы.

#метро #швеция #красотывамвленту

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

❤️ Метро. Станция Olaias, Лиссабон, Португалия

Минимализмом единым европейские метрополитены, разумеется, не ограничиваются. В 1998 году к открытию в португальской столице Всемирной выставки «Экспо-1998», посвященной океанам, в эксплуатацию были сданы и шесть новых станций местной подземки.

Все они схожи в своем оформлении благодаря обращению к современному искусству, но даже на таком фоне станция «Олайяш» выделяется.

Архитектор Томаш Тавейра, объединившись с несколькими художниками, предложил применить на «Олайяш» сразу два, казалось бы, диаметрально противоположных декоративных подхода. С одной стороны, колонны станции облицевали металлическими панелями ржавого цвета с имитацией заклепок, отчего возник дизельпанковский образ второй половины XIX века с его промышленной революцией, с другой — этот образ жестко контрастирует с яркой отделкой стен станции и агрессивными, практически супрематическими конструкциями в его фойе. В итоге получился динамичный контраст старого и нового, консервативного и актуального, находящегося одновременно и в борьбе, и в неразрывном единстве.

#метрокакискусство #метро #португалия #красотывамвленту

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

❤️ Аэропорт Чанги (SIN), Сингапур

Сингапурский аэропорт SIN выглядит очень футуристично и красиво. На обзорах в интернете кажется, что это просто декорации фильма о будущем. Чанги — главный аэропорт Сингапура и огромный транспортный хаб Юго-Восточной Азии. Ежегодный пассажиропоток составляет 66 миллионов человек.
Аэропорт настолько большой, что здесь проводят фестивали и выставки, а местные приезжают в Чанги ради развлечения, ну или чтобы познать мир, взглянув на огромный водопад внутри здания.

#сингапур #аэропорт #красотывамвленту

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

❤️ Центральный вокзал Нью-Йорка (Grand Central Terminal),
Нью-Йорк, США

У самого старого и самого крупного в мире вокзала Нью-Йорка 44 платформы и 67 путей. Вокзал двухуровневый: 41 путь поместился на первом уровне и 26 на втором. Здание построено больше ста лет назад — в 1913 году, причём раньше на его месте тоже находился вокзал. Grand Central Terminal выполнен в эклектичном стиле боз-ар, отличительные черты которого — симметрия, использование вычурных украшений в декоре, фигурные скульптуры и вставки под золото.

В здании есть несколько популярных кафе и ресторанов, особенно хвалят устричный бар. А ещё есть кинотеатр, так что если поезд задерживается, либо вы приехали на вокзал слишком рано, можно скоротать время за просмотром фильма.

#вокзал #красотывамвленту #ньюйорк

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК