Классический автобус ПАЗ обрёл новые фары советского образца.

Фирма-производитель стала отгружать в сбытовую сеть ПАЗ-3205 и его длиннобазную версию ПАЗ-4234 с семидюймовыми фарами традиционного типа. От модульных линзованных фар Hella пришлось отказаться из-за санкционных ограничений. После апгрейда «пазики» образца 2023 года стали ближе к исходной модели 1989 года, хотя светодиодные дневные ходовые огни и круглые поворотники у автобуса сохранились.

«Антикризисный» ПАЗ отличается от исходной модели десятилетней давности только спереди: задние фонари оптимизация не затронула. «Группа ГАЗ» тестировала автобусы с новой-старой оптикой около полугода. Ещё один технический откат связан с возвращением к восьмицилиндровому бензиновому «атмосфернику» ЗМЗ 520-серии.

После упрощений цену среднеразмерных автобусов ПАЗ удалось снизить: бензиновый короткобазный 32054 стоит от 3,25 миллиона рублей. За более современный дизельный автобус с 4,4-литровым агрегатом ЯМЗ-534 автопроизводитель просит на 20 процентов больше — 3,9 миллиона рублей. Есть и заводской вариант с битопливным V8 ЗМЗ, способным работать на пропан-бутане.

#автобусы #паз #производство #транспортныйвестник

Подписаться на TV®

Проезд на старых добрых ПАЗиках в Петрозаводске продолжает дорожать

В Петрозаводске продолжает расти стоимость проезда в старых автобусах, на которые постоянно жалуются горожане.
Так, недавно одна из пассажирок заметила, что стоимость билета на автобусе, курсирующем по маршруту № 22,за один день выросла с 48 до 50 рублей.
Ещё один житель столицы Карелии отметил, что и на маршруте № 12 оплата проезда составляет 50 рублей.
При этом в мэрии города в очередной раз отметили, что не могут оказать никакого влияния на транспортные компании, которые работают по нерегулируемому тарифу. Однако и за работой нового перевозчика мэрии приходится следить – уже есть жалобы.

#петрозаводск #жалоба #паз #транспортнаяреформа

@otransrb

Рынок новых автобусов в июне и за первое полугодие

Очередная порция довольно интересной аналитики от Автостат Инфо

В первом полугодии «ПАЗ-3205» остался на ведущей позиции с продажами в размере 1381 ед. (–7,5%), тогда как «ПАЗ Vector NEXT» еще был на 2-м месте с 1091 ед. (рост почти в 3 раза), а на 3-4-м местах с продажами в размере 799 ед. каждый оказались «НефАЗ-5299» (+10,4%) и «ПАЗ-4234» (+48,5%). Топ-5 замкнул «ЛиАЗ-5292» , который был продан в количестве 610 ед.

Российский рынок автобусов сейчас представляет собой сильно сегментированную площадку, где отечественные производители сосредоточены на городских и пригородных, а также на служебных моделях, а иностранные бренды больше представлены в междугородном и туристическом сегментах.

#статистика #автостатинфо #интересное #паз

@otransrb