В Нидерландах новую станцию метро построили прямо на пляже – она находится всего в 40 метрах от воды.
Архитекторы учли климатические особенности — песок, ветер, соль и морская вода не должны навредить станции. Это, кстати, первая такая в мире: в Барселоне, например, ближайшее к морю метро – в 600 метрах, а в Нью-Йорке – в 170.
«Мы вложили в проект значительные средства, и у нас теперь есть первое метро в Европе, которое спускается прямо к пляжу. Это уникально, это огромная победа», – сказал представитель муниципалитета Винсент Карреманс.
#нидерланды #метро #интересное #транспортныйвестник
➡️ Подписаться на TV®
Архитекторы учли климатические особенности — песок, ветер, соль и морская вода не должны навредить станции. Это, кстати, первая такая в мире: в Барселоне, например, ближайшее к морю метро – в 600 метрах, а в Нью-Йорке – в 170.
«Мы вложили в проект значительные средства, и у нас теперь есть первое метро в Европе, которое спускается прямо к пляжу. Это уникально, это огромная победа», – сказал представитель муниципалитета Винсент Карреманс.
#нидерланды #метро #интересное #транспортныйвестник
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Нидерландах число владельцев водительских прав категории C уменьшается на 10 - 15 тысяч в год. Кроме того 20% из них уже достигли пенсионного возраста.
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
В 2014 году насчитывалось около 665 000 голландцев с водительскими правами C, а в начале этого года - менее 520 000. При этом 10% водителей старше 70 лет. Тех водителей, у кого есть код 95 еще меньше.
Проблему нехватки водителей в ближайшее время усугубит недостаток автоинструкторов. 75% автоиструкторов в готовящих водителей категории С старше 50 лет.
Поэтому привлечение иностранных водителей является единственным способом решения проблемы недостатка водителей.
#водитель #нидерланды #европа
@otransrb
Нидерланды начали расследовать работу такси Яндекса из-за российского закона
Управления по защите данных Нидерландов начало расследование в отношении компании Yango — бренда такси Яндекса, управляемого головным офисом Yandex N.V. Расследование начато на предмет нарушения европейских законов о защите данных из-за нового российского закона, под действие которого подпадает Яндекс.
В сентябре в России был принят закон, по которому ФСБ получила доступ к базам данных такси из специального реестра компаний, оказывающих такую услугу. В Нидерландах обеспокоились возможностью передачи данных клиентов Yango российским спецслужбам.
«Мы можем подтвердить, что начали расследование в отношении Yango», — сообщил представитель Управления по защите данных Нидерландов.
#такси #нидерланды #закон
@otransrb
Управления по защите данных Нидерландов начало расследование в отношении компании Yango — бренда такси Яндекса, управляемого головным офисом Yandex N.V. Расследование начато на предмет нарушения европейских законов о защите данных из-за нового российского закона, под действие которого подпадает Яндекс.
В сентябре в России был принят закон, по которому ФСБ получила доступ к базам данных такси из специального реестра компаний, оказывающих такую услугу. В Нидерландах обеспокоились возможностью передачи данных клиентов Yango российским спецслужбам.
«Мы можем подтвердить, что начали расследование в отношении Yango», — сообщил представитель Управления по защите данных Нидерландов.
#такси #нидерланды #закон
@otransrb
Holthausen Clean Technology из Нидерландов создала для шведского заказчика водородный тягач способный работать на дальних расстояниях в 60-тонном составе.
Заявленная дальность поездки по шоссе без заправки в 40-тонном составе составляет 1400 км.
В качестве базы для проекта был выбран DAF XF на длинной раме. Дизельный двигатель заменили на электродвигатель мощностью 612 л.с. Автомобиль оснастили водородными топливными элементами мощностью 250 кВт, а также рекордным набором из 20 водородных баллонов, в которых хватит на 100 кг водорода.
Кроме того, на тягач установлено два тепловых насоса, один из которых будет отвечать за обогрев салона, а другой будет поддерживать соответствующую температуру в компонентах приводной системы.
Пока не раскрыто, в какую компанию отправится этот грузовик, но точно известно, что это очень богатый клиент.
Обычный водородный тягач более чем в 10 раз дороже дизельного, а в рассматриваемой конфигурации разница будет еще больше.
@TruckerEU
#нидерланды #тягач #большегруз #водород
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Заявленная дальность поездки по шоссе без заправки в 40-тонном составе составляет 1400 км.
В качестве базы для проекта был выбран DAF XF на длинной раме. Дизельный двигатель заменили на электродвигатель мощностью 612 л.с. Автомобиль оснастили водородными топливными элементами мощностью 250 кВт, а также рекордным набором из 20 водородных баллонов, в которых хватит на 100 кг водорода.
Кроме того, на тягач установлено два тепловых насоса, один из которых будет отвечать за обогрев салона, а другой будет поддерживать соответствующую температуру в компонентах приводной системы.
Пока не раскрыто, в какую компанию отправится этот грузовик, но точно известно, что это очень богатый клиент.
Обычный водородный тягач более чем в 10 раз дороже дизельного, а в рассматриваемой конфигурации разница будет еще больше.
@TruckerEU
#нидерланды #тягач #большегруз #водород
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM