В Германии потребовали увеличить цену на бензин до 100 евро за литр

Когда бензин в Германии будет стоить 100 евро за литр, люди откажутся от автомобилей, что благосклонно повлияет на климат, считает профессор берлинского университета Грегор Бахманн.

По его словам, неизбежно многое станет дороже и «недоступно для более бедных», а это цена, которую приходится платить за защиту климата. Он отметил, что «самые бедные вообще не могут позволить себе машину», те, кто водит машину, уже привилегированные.

#германия #экология #бензин

@otransrb

«Жонглирование цифрами»: как вынос маршруток из центра Омска улучшил экологию?

Директор департамента транспорта омской мэрии Вадим Кормилец назвал неожиданный эффект от выноса маршруток из центра города на улицы Фрунзе – Жукова. По словам чиновника, благодаря предпринятым изменениям в Омске… улучшилась экология, и это «подтвердили экологи». Объективных данных, подтверждающих снижение объемов выбросов, глава дептранса не предоставил.

Член Общественной палаты Омской области, профессор СибАДИ Анатолий Соловьев не видит никакого влияния от переноса маршрутов. По словам эксперта, цель транспортной реформы была совершенно в другом, и она в целом выполнена.

– Наибольший вред от транспорта идет, когда он стоит на светофоре. Там происходят наибольшие выбросы вредных веществ, в том числе и разных опасных частиц. Поэтому для снижения числа выбросов в первую очередь нужно отлаживать светофорную сеть. Тогда транспорт будет меньше стоять на перекрестках на красном сигнале, будет меньше пробок и, соответственно, выбросов, – отметил профессор Соловьев

Менее категоричен в оценках влияния маршруток на выбросы в городе урбанист, эколог, профессор ОмГУПСа Сергей Костарев. Он согласен с главой дептранса в том, что количество выбросов от маршруток на Маркса – Гагарина несколько сократилось. Но одновременно число этих выбросов увеличилось на улицах Фрунзе и Жукова, куда переместился транспорт.

#омск #транспортнаяреформа #маршрутка #экология

@otransrb

41% французов поддерживает запрет на полеты больше четырех раз в жизни для одного пассажира.

Опрос проводил институт Consumer Science and Analytics Institute (CSA). Важно оговориться, что участие в нем приняли всего около тысячи респондентов. Но цифра все равно удивляет.

При этом процент поддержки ограничения у молодежи еще выше - 59% среди 18-24-летних.

В целом большинство ответивших все же против максимума в четыре рейса. Но 64% респондентов утверждают, что были бы готовы ограничить свои авиаперелеты в ближайшей или среднесрочной перспективе для борьбы с изменением климата.

Предел в четыре полета предложил инженер и "эксперт по изменению климата" Жан-Марк Янковичи. Он применялся бы как к авиаперелетам в деловых целях, так и для отдыха. @premni

#экология #нормаполетов #франция

@otransrb

Новые разработки помогут внедрять экологичное авиатопливо

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) планирует ввести ряд обязательных мер для стимулирования использования углеродно-нейтрального топлива в авиации. Речь идет о необходимости перехода на экологичное или, как его еще называют, "устойчивое" авиационное горючее SAF (Sustainable Aviation Fuel). Облегчить этот процесс для российской авиации помогут новые разработки самарских ученых, позволяющие оценить, как такое топливо скажется на летных характеристиках воздушных судов.

Стратегия ИКАО предполагает снижение выбросов углекислого газа до нуля к 2050 году. А потому к 2027 г., по планам организации, до 90 процентов международных авиарейсов должно выполняться с использованием экологичного авиатоплива. По требованию ИКАО авиакомпании должны будут выплачивать компенсации за выбросы углекислого газа. Если говорить о российских перевозчиках, то их совокупные выплаты, по оценкам экспертов, могут составить до двух миллиардов евро.

Что касается авиатоплива SAF, оно может синтезироваться из отходов пищевой промышленности, сельского или лесного хозяйства, из биологических отходов, водорослей, отработанного кулинарного масла или некоторых животных жиров. Горючее, получаемое из различных биоресурсов, позволяет сократить вредные выбросы более чем на 50 процентов.

Тем не менее, в сравнении с авиакеросином, биотопливо может иначе влиять на важные летные характеристики воздушных судов, что необходимо учитывать при полетах. В Самаре ученые думают, как помочь отечественной авиации менее болезненно перейти на экологичные виды топлива. Специалисты Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева разрабатывают программный комплекс для расчета влияния топлива на характеристики авиационных двигателей. Комплекс поможет прогнозировать, как изменятся продолжительность, дальность и себестоимость полета, если самолет заправить не традиционным авиационным керосином, а экологически чистым горючим.

#авиация #топливо #экология

@otransrb

Саратовские производители обеспечивают города России экологичным транспортом

Саратовские производства в условиях санкционного давления не только усиливают темпы выпуска продукции и осваивают новые технологические решения, но и участвуют в изменении облика городов, создавая для жителей нашей страны экологичный транспорт.

"Это общемировой тренд, большинство мегаполисов отказываются от автотранспорта, который работает на дизеле и бензине, сосредотачиваются на электробусах, метро, троллейбусах. И это повиляло на микроэкологическую ситуацию – в том числе на остановочных пунктах, где значительное время находятся люди. А ведь они могут долго ждать общественный транспорт. Дизельный и бензиновый двигатели дают выбросы, что ведет к накапливаемому токсическому эффекту у человека. Во многих крупных городах России остаются троллейбусы, трамваи – благодаря этому население меньше испытывает контакт с вредными выбросами", - комментирует ситуацию директор АНО "Зеленая цивилизация" Дмитрий Федоров. 

#саратов #производство #экология #транспорт

@otransrb