С понедельника в Астрахани идет эксперимент по организации новых выделенных полос для общественного транспорта. Региональный минтранс поделился его первыми итогами. По данным ведомства, средняя скорость автобусов после введения выделенных полос увеличилась на два километра в час — с 16,2 до 18,5. В минтрансе утверждают, что этого хватило, чтобы общественный транспорт начал вовремя приезжать на остановки.
Интересно, что количество пассажиров в автобусах, по данным минтранса, после появления выделенок резко увеличилось. Особенно в понедельник. Видимо, люди не рискнули проверять размер пробок на себе, и решили в этот день отказаться от личного транспорта. Всего за первые три дня экперимента автобусы перевезли на 9,5 тысяч больше пассажиров, чем обычно.
При этом в ведомстве признаются: найдены и недоработки. Но, говорят, для того и эксперимент, чтобы вовремя выявить проблемы и их исправить.
#астрахань #выделенка #минтранс
@otransrb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Две выделенные полосы исчезнут с улиц Южно-Сахалинска 16 октября
Сегодня в Южно-Сахалинске прошел брифинг по поводу новых выделенных полос для общественного транспорта. В ходе встречи стало известно, что несколько «выделенок» исчезнут с дорог областного центра.
Эту информацию объявили вице-мэр Алексей Римша и директор центра управления городской мобильностью Александр Попов. Они поделились данными об оценке результатов использования выделенных полос для общественного транспорта.
Напомним, с 15 сентября на четырех улицах города появились специальные полосы для пассажирского транспорта. Однако новые «выделенки» проявили свою эффективность только на двух улицах из них.
На основании этих данных специалисты приняли решение прекратить действие двух выделенных полос на улицах Ленина и Горького, которые работали в тестовом режиме. По словам вице-мэра Алексея Римши, проектные данные предполагали другой результат, но они ориентированы на идеальные городские условия, без дорожных ремонтов и несоблюдения правил дорожного движения. Он также подчеркнул, что выделенные полосы на улицах Сахалинской и Победы останутся на постоянной основе, так как они продемонстрировали свою эффективность для общественного транспорта и не повлияли на снижение общего трафика.
Также в администрации отметили, что в будущем выделенные полосы для городских автобусов в Южно-Сахалинске будут создаваться только при строительстве новых дорог или расширении существующих.
#южносахалинск #выделеннаяполоса #выделенка
@otransrb
Сегодня в Южно-Сахалинске прошел брифинг по поводу новых выделенных полос для общественного транспорта. В ходе встречи стало известно, что несколько «выделенок» исчезнут с дорог областного центра.
Эту информацию объявили вице-мэр Алексей Римша и директор центра управления городской мобильностью Александр Попов. Они поделились данными об оценке результатов использования выделенных полос для общественного транспорта.
Напомним, с 15 сентября на четырех улицах города появились специальные полосы для пассажирского транспорта. Однако новые «выделенки» проявили свою эффективность только на двух улицах из них.
На основании этих данных специалисты приняли решение прекратить действие двух выделенных полос на улицах Ленина и Горького, которые работали в тестовом режиме. По словам вице-мэра Алексея Римши, проектные данные предполагали другой результат, но они ориентированы на идеальные городские условия, без дорожных ремонтов и несоблюдения правил дорожного движения. Он также подчеркнул, что выделенные полосы на улицах Сахалинской и Победы останутся на постоянной основе, так как они продемонстрировали свою эффективность для общественного транспорта и не повлияли на снижение общего трафика.
Также в администрации отметили, что в будущем выделенные полосы для городских автобусов в Южно-Сахалинске будут создаваться только при строительстве новых дорог или расширении существующих.
#южносахалинск #выделеннаяполоса #выделенка
@otransrb
Урбанисты показали, как может выглядеть в Улан-Удэ «выделенка» на улице Гагарина
«Как можно сделать выделенную полосу для трамваев, автобусов и экстренных служб на Гагарина?» - задался вопросом телеграм-канал uubanistica. По мнению его авторов, «разметить, поставить столбики и знаки - это эффективно и дёшево».
22 января uubanistica представила обновлённый проект по «выделенке» на Гагарина
«Ему быть! Мы уже ранее представляли своё быстрое решение, но обещали посмотреть эффекты на компьютерной модели. И вот мы возвращаемся с результатами, - пишет uubanistica. - Мы провели замеры и проработали 6 разных вариантов, но в итоге пришли к единственному, который помог бы и трамваю, и устроил комитет по транспорту».
Вариант предполагает выделить трамвайную полосу и сделать 2 полосы для автомобилистов вместо парковки и автобусного кармана.
«Результаты моделирования показали, что задержки для трамвая пропадут, а автомобилисты будут проезжать этот участок на 20% лучше!» - отметили урбанисты.
#уланудэ #трамвай #выделенка
💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
«Как можно сделать выделенную полосу для трамваев, автобусов и экстренных служб на Гагарина?» - задался вопросом телеграм-канал uubanistica. По мнению его авторов, «разметить, поставить столбики и знаки - это эффективно и дёшево».
22 января uubanistica представила обновлённый проект по «выделенке» на Гагарина
«Ему быть! Мы уже ранее представляли своё быстрое решение, но обещали посмотреть эффекты на компьютерной модели. И вот мы возвращаемся с результатами, - пишет uubanistica. - Мы провели замеры и проработали 6 разных вариантов, но в итоге пришли к единственному, который помог бы и трамваю, и устроил комитет по транспорту».
Вариант предполагает выделить трамвайную полосу и сделать 2 полосы для автомобилистов вместо парковки и автобусного кармана.
«Результаты моделирования показали, что задержки для трамвая пропадут, а автомобилисты будут проезжать этот участок на 20% лучше!» - отметили урбанисты.
#уланудэ #трамвай #выделенка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM