Омичам рассказали, когда общественный транспорт в Омске будет как в Москве
Это касается только разделения транспорта по цвету.

Глава департамента транспорта рассказал о перебрендировании общественного транспорта в Омской области. Согласно планам, городские автобусы будут оранжевого цвета, областные — синего. Троллейбусы станут зелёными, а трамваи сохранят привычный красный цвет.

«В соответствии с утверждённым эскизом будет проводиться перебрендирование подвижного состава. Не одномоментно, конечно. В первую очередь, брендировать будем подвижной состав, который будет поступать. Например, 10 автобусов, которые поступили к нам в декабре, сейчас проходят перебрендирование», — рассказал Вадим Кормилец.

Директор ПАТП №8 Марат Саликов отметил, что автобусы не перекрашиваются, а обклеиваются специальной плёнкой. Следующие автобусы, которые будут закупаться Омском, уже с завода-изготовителя будут окрашены в соответствии с техническим заданием.
По оценкам Вадима Кормильца, полностью перебрендирование транспорта завершится в Омске через два года.

#омск #кормилец #саликов #автобус #троллейбус #трамвай

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

🔸В департаменте транспорта рассчитывают перекрасить омские автобусы в оранжевый цвет за два года

Новость о брендировании муниципального транспорта появилась несколько дней назад.

Десять новых автобусов прошли ребрендинг и стали оранжевыми. Об этом вчера в омском эфире «России-24» сообщил глава департамента транспорта Вадим Кормилец.

– В прошлом году губернатором были утверждены эскизы брендирования всего пассажирского транспорта. В соответствии с этим будет проводиться ребрендинг транспортных средств. Конечно, не одномоментно. В первую очередь будет брендироваться новый транспорт, который поступает в город в рамках нацпроектов, –  сообщил Вадим Кормилец.

При этом 44 автобуса, которые планируется закупить в этом году для города, будут брендироваться уже в этом году. При этом брендирование пройдут также троллейбусы и трамваи, а также старые автобусы. По расчётам, на это потребуется не менее двух лет.

– Этот вопрос мы также обсуждаем и с частными перевозчиками. Задача – чтобы весь пассажирский транспорт имел одинаковый вид, – сообщил Вадим Кормилец.

Думаю, что людям вообще все равно какого цвета транспорт при наличии проблем с ним в принципе…лучше бы подумали как привлекать водителей, которых не хватает😒

#омск #транспорт #брендирование

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Омске планируют отказаться от наличных в общественном транспорте к лету

Директор департамента транспорта Вадим Кормилец рассказал, когда в Омске перестанут платить за проезд «наличкой» в общественном транспорте. 

Кормилец отметил, что поступило поручение - дать предложения по способам замены наличной оплаты в подвижном транспорте. Если эксперимент пройдёт успешно - его можно будет применить на частных перевозках. 
Директор департамента отметил, что система безналичных платежей будет работать как в СССР - пассажир будет гасить билет в автобусе. Правда, покупать электронный билет придётся на остановках. Проект будет рассмотрен до лета. 
Кроме того, Кормилец отметил, что в омских автобусах установленно уже более 180 валидаторов. В текущем году планируется установить ещё 50-70 штук. 

#омск #кормилец #валидатор #оплата

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Омске начали искать контролеров для проверок в общественном транспорте

Пассажирское предприятие №8 объявило тендер на поиск контролерской службы, сотрудники которой будут проверять муниципальный общественный транспорт. За услугу предприятие готово заплатить 5,1 миллиона рублей. По контракту службе предстоит отработать пять месяцев.

Контролеры должны работать семь дней в неделю, включая выходные и праздничные дни. Первая смена — с 07:00 до 15:00 (по выходным и праздникам — с 09:00 до 17:00), вторая смена — с 12:00 до 20:00 (по выходным и праздникам — с 12:00 до 20:00). Они обязаны проверять пассажиров на наличие билетов и документов, подтверждающих льготный проезд, составлять административные протоколы в случае необходимости, сотрудничать с правоохранительными органами.
Из технического задания также следует, что контролеры должны приходить на работу опрятно одетыми в форменную одежду, иметь при себе служебное удостоверение и материалы об административном нарушении.

#омск #контролер #пп8

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Такси в Омске перешли на тарифы по времени, а не расстоянию поездки

Стоимость поездки на такси в Омске теперь зависит от времени, а не расстояния. Об этом в интервью газете «Коммерческие вести» рассказал замминистра транспорта и дорожного хозяйства Омской области Игорь Кожухов.
По его словам, за 2023 год средняя цена на услуги такси в городе выросла на 30%. В частности, это связано с уменьшением таксистов из-за появления новых рабочих мест на рынке труда и нежелания получать разрешение.

«В связи с новыми требованиями к службам заказа такси – не передавать заказы перевозчикам в случае превышения ими норм труда – агрегаторы вынуждены переходить на тарифообразование, основанное не на расстоянии поездки, а на времени. Оно, как вы понимаете, напрямую зависит от пробок на дорогах и может значительно увеличиться в час пик. Именно поэтому стоимость поездки по одному и тому же маршруту в разное время может разниться», − пояснил чиновник.

Также Кожухов добавил, что минтранс рекомендовал агрегаторам принять более сбалансированную форму тарифообразования

#омск #такси #кожухов

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Омском горсовете связали транспортные проблемы с мобилизацией

По словам Сергея Фролова, слишком много водителей отправилось в армию.
На очередном заседании комитета Омского городского Совета по вопросам транспортной инфраструктуры глава профильного департамента мэрии Вадим Кормилец рассказал депутатам о том, как в условиях транспортной реформы меняется качество обслуживания пассажиров. Чиновники позитивно оценивают промежуточные итоги преобразований: по их данным, после ухода маршруток из центра пробок стало меньше, а число пассажиров, проезжающих по центральным улицам, выросло. Однако Кормилец признал, что есть заметные трудности.

— Изменения эффективны в существующих условиях, — уточнил он. — Мы понимаем, что есть проблемы с сообщением, и они связаны с нехваткой водителей. Подвижной состав есть, но некому ездить. При 100-процентном выпуске водителей транспорта было бы достаточно.

По данным Кормильца, на муниципальных транспортных предприятиях недобор водителей удается удерживать в пределах 10%, а вот на частном транспорте он достигает 25%.

— Острая нехватка водительского состава — это беда для Российской Федерации в целом, — объяснил глава дептранса. — Есть регионы с дефицитом 40%.

О причинах такой ситуации Кормилец ничего не сказал, но с дополнениями выступил глава комитета Сергей Фролов (по совместительству — директор муниципального предприятия «Электрический транспорт»).

— Мы же прекрасно понимаем, что прошла мобилизация, — констатировал он, — и ушло очень много водителей.

В сложившейся ситуации руководство муниципальных предприятий повышает заработные платы, ищет новые кадры за счет рекламы. Важное направление работы, по словам Кормильца, — привлечение на работу женщин. Глава дептранса рассказал о своем посещении Нефтекамска, где на женщин приходится 40% всего водительского состава на городском транспорте, и о своей готовности перенимать этот ценный опыт.

#омск #мобилизация #кормилец #фролов

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Шалость удалась: глава дептранса рассказал, как омичи ездят домой из магазинов бесплатно

На заседании горсовета глава дептранса городской администрации Вадим Кормилец рассказал о ситуации вокруг проездного «Омка», который позволяет горожанам делать бесплатную пересадку в муниципальном транспорте в течение 45 минут.

Руководитель отметил, что эта услуга экономически выгодна только для пассажиров. Для перевозчиков она нецелесообразна.

— Порядка 30% поездок омичи совершают, используя функцию пересадочного тарифа, при совершении челночных поездок. Из дома доехали куда-то до магазина — совершили поездку. Укладываясь в эти 45 минут, сели в автобус, который идет к месту проживания, и вернулись обратно, — пояснил Вадим Кормилец.

Таким образом, люди, пользуясь подобным способом, платят всего 25 рублей за поездку туда и обратно.

#омск #омка #кормилец

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Омский перевозчик выпускал в линию неисправные автобусы

Прокуратура Ленинского округа проверила перевозчика, который обслуживал маршрут № 132. Причиной стали неоднократные жалобы омичей на некачественную работу маршрута.

— По результатам проверки установлено, что предпринимателем для перевозок пассажиров использовался автобус, информация о котором не внесена в реестр лицензии; автобусы не оснащены тахографами и выпущены в линию с неисправностями, запрещающими их эксплуатацию, — сообщили в прокуратуре Омской области.
Кроме того, прокуратура выяснила, что автобусы ходили не по расписанию.
В итоге ведомство вынесло в отношении перевозчика постановления об административных нарушениях: он перевозил людей с нарушением лицензионных требований и оказывал услуги вопреки требованиям нормативных правовых актов.

#омск #автобус #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В омские транспортные предприятия набирают водителей на зарплату 70 тысяч рублей

Порядка 170 человек необходимо пассажирскому предприятию № 8, чтобы обеспечить плановый выпуск автобусов. По данным департамента, в других городах ситуация серьезнее.

Так, в Новосибирске, Перми, Самаре нехватка водителей составляет 35%. В Томске, Краснодаре и Ростове-на-Дону – до 50 %, в Воронеже – 70 %.

— Омск в этом плане выглядит достойно благодаря поддержке городских и региональных властей. Реализуя поручения мэра Омска, на протяжении последних трех лет производится индексация и повышение размера заработной платы работников муниципальной транспортной отрасли, — сообщил директор департамента транспорта Вадим Кормилец.

Средняя заработная плата водителя автобуса в ПАТП № 8 составляет более 70 тысяч рублей. При этом ранее руководство озвучивало, что предприятие готово принять и женщин старше 21 года.

#омск #транспорт #водитель

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

В Омске катастрофически не хватает водителей автобусов

На омские улицы в ближайшие дни выйдут дополнительные троллейбусы. А управлять ими будут водители-женщины, которых специально обучили.

В часы-пик уехать практически с любой остановки города действительно очень сложно. Своего автобуса, как говорят люди, можно ждать по полчаса. А когда придет, в него еще надо попытаться попасть. Он уже переполнен.
Мы обратили внимание, что пока за рулем больше мужчин. Но совсем скоро, за руль сядут женщины. Так первый курс обучения уже завершен. Права получили 9 человек. И из них за руль троллейбусов сядут 6 женщин. Сейчас, по данным департамента транспорта, набор на обучение продолжается. Дефицит кадров очень острый. И это основная причина нехватки транспорта. При этом город совсем недавно, к примеру получил 49 новых адмиралов. Из них в линию выходит только 29. 20 машин стоят в боксах.

Вадим Кормилец — директор департамента транспорта Омска:
«На сегодняшний день порядка 90 человек не хватает в электрическом транспорте , это и водители троллейбусов и водители трамваев. ….а вот на автобусы требуется сейчас аж 169 человек. из плановых 850-ти. Именно столько могут обеспечить нормальную работу муниципального предприятия.»

Сейчас, одновременно с привлечением на работу водителей, руководители автотранспортных предприятий пытаются работникам поднять зарплату. Чтобы замотивировать.

#кормилец #омск #водитель

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК