Бегут с маршрута. В новосибирском транспорте катастрофически не хватает водителей — не спасла даже отмена маршруток

Жители города в последнее время недовольны новосибирским общественным транспортом и оставляют десятки обращений о сбоях в его работе. Например, недавно жалобы поступили на маршрутку №17, которая курсирует от станции метро «Зельцовская» до военного санатория «Ельцовка». Пассажиры говорили, что не могут дождаться транспорта, вынуждены вызывать такси или мерзнуть. На это в мэрии заявили, что на маршрут недовыпускают автомобили, а перевозчика за это могут снять с рейса. Подобные проблемы замечали на транспорт в районе совхоза Ленинский, Северо-Чемского жилмассива и других районах города.

Водители общественного транспорта на условиях анонимности подтвердили, что сотрудников действительно не хватает. Среди главных причин увольнения они назвали низкую зарплату и реформу транспорта.

Водитель Антон (имя изменено по его просьбе) 10 лет работает водителем муниципального автобуса. По его словам, в 2017 и 2018 годах он зарабатывал от 55 до 60 тысяч рублей в месяц — в то время такой доход считался относительно хорошим. Сейчас за ту же зарплату, что была несколько лет назад, ему приходится брать дополнительные часы на работе.

Ещё один водитель Михаил (имя изменено по его просьбе) согласился, что сотрудники увольняются преимущественно из-за зарплаты: например, за 15 рабочих смен примерно по 11 часов в среднем можно получить около 65 тысяч рублей. Причем эта сумма — не конечная, существует жесткая система штрафов.

#новосибирск #транспортнаяреформа
#водитель #жалоба

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Курганцы обсуждают отказ участника транспортной реформы от кондукторов

В соцсетях курганцы стали обсуждать, что из-за нехватки кадров перевозчик, участник транспортной реформы, отправлял на выполнение рейса автобусы без кондуктора. Об этом написало сообщество «Курганский транспорт» в соцсети «ВКонтакте».

«Из-за острой нехватки персонала ООО „Кургангортранс“… выпускает на городские маршруты в Кургане автобусы без кондукторов», — сообщил «Курганский транспорт» со ссылкой на публикацию сообщества «Инцидент.Курган». В публикации пользователи, в том числе местные жители, обсуждали работу водителя автобуса, который, по словам очевидцев, справлялся не только со своими обязанностями, но и рассчитывал пассажиров вместо кондуктора.

В обсуждении темы курганцы отметили, что рассчитываться за проезд без участия кондуктора удобнее. «В Новосибирске, например, давно практика рассчитываться при выходе (в переднюю дверь) на многих маршрутах. Удобно», — прокомментировал пользователь Серега Двирский. Пользователь Лилия Копылова считает, что есть необходимость отказаться от кондукторов. По ее мнению, выгоды от такого решения «транспортным управлениям» будет больше, а настроение пассажиров не будет испорчено.

В обсуждении публикации «Курганского транспорта» пользователи высказывали и обратное мнение. Так, Ольга Дубровская поделилась, что сомневается в безопасности такого решения, ведь приоритетная задача водителя — безопасно управлять транспортом. «У нас без кондукторов нельзя. Очень много любителей ездить бесплатно», — прокомментировала публикацию другая местная жительница.

#курган #транспортнаяреформа #кондуктор

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Студент предложил изменить систему общественного транспорта в Старом Осколе

Студент из Старого Оскола Никита Никитин, увлекающийся урбанистикой, предложил внести изменения в транспортное обслуживание города.

Изучив существующую транспортную сеть и проведя соцопросы, Никита и команда проекта «Нормальный Город» предложили провести глобальную реформу, которая хоть и потребует нескольких лет, но в конечном итоге поможет решить имеющиеся проблемы. Вот ключевые этапы предлагаемой реформы:
• необходимо определить маршрут – центроось, на который запустят новые автобусы на почти круглосуточный график с минимальным интервалом движения;
• ввести единые тарифы и проездные, сгруппировать перевозчиков в единую организацию, сделать валидацию с бесплатной пересадкой в течение 40 минут после первой оплаты;
• постепенно убрать дублирующие маршруты и научить людей ездить с пересадками;
• закупить новые транспортные средства для основных маршрутов, а частникам предложить обслуживать маршруты из близлежащих сёл;
• создать выделенные полосы для общественного транспорта с береговыми платформами на остановках, как это сделано на улице Щорса в Белгороде, а также обустроить комфортные отстойно-разворотные площадки с комнатами для персонала.
С помощью этих правил, как считает Никита, получится организовать удобное и безопасное движение общественного транспорта, которое будет приносить прибыль городу при минимальных вложениях.

#студент #транспортнаяреформа #старыйоскол

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

На развитие транспорта в Архангельской области выделят 130 миллионов

Власти Архангельской области объявили о намерении выделить около 130 миллионов рублей на развитие пассажирских перевозок в регионе.

Для получения субсидии общественный транспорт должен содержать в себе систему ГЛОНАСС, видеонаблюдение, а также иметь возможность оплаты проезда безналичным способом. Для получения субсидии муниципалитетам требуется разработать долгосрочную программу развития общественного транспорта.

Министерство транспорта области уже объявило конкурс на предоставление субсидий муниципалитетам для организации пассажирских перевозок.

Выделенные средства можно будет использовать для улучшения качества обслуживания, повышения заработной платы сотрудников и улучшения безопасности. Заявки на участие в конкурсе будут приниматься до четвертого марта.

#архангельск #транспортнаяреформа

💬 ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК