Если вы по какой-то причине пропустили главные события минувшей недели на нашем сайте, то восполнить пробел можно и на YouTube.

Сайт "Китайские автомобили" и канал @okno_v_kitai в Instagram представляют очередной выпуск новостей, посвященный китайским автомобилям.

В нем мы рассказываем (ниже все ссылки кликабельные и ведут на тексты):

В нем мы рассказываем:
👉 каким будет новый Geely Coolray;
👉 чем удивила первая партия Exeed LX для России;
👉 почему задержался старт продаж Changan Uni-K в РФ;
👉 когда на рынке появится флагманский кроссовер Xpeng G9;
👉 какой новый внедорожник Tank запатентовали в Китае;
👉 а также о начале сборки Chery Omoda 5 и других событиях.

#цитатадня 🇨🇳🇷🇺

Прочитать колонку эксперта

#фотодня

Обновленный кроссовер Geely Icon рассекретили на патентных изображениях.

Главное изменение - странный подвижный элемент в передней части, напоминающий рыцарское "забрало". Пока машина не работает, он закрывает часть радиаторной решетки и фары. Завели авто - "забрало" опускается, приоткрывая оптику.

Зачем? Ответа на этот вопрос пока нет. Но решение неординарное.

Подробности

#фактдня

В понедельник наш колумнист Андрей Дорофеев рассуждал о том, что вскоре на российский рынок может выйти компания BYD и что "в течение 2-3 лет на территории Таможенного Союза появится ещё до 5 проектов сборочных производств китайских брендов".

Констатируем: не прошло и недели, а первые прогнозы эксперта сбываются.
В Узбекистане подписан меморандум о взаимопонимании между концернами BYD и "Узавтосаноат".

Формально речь идет о том, чтобы "изучить целесообразность реализации совместного проекта по производству легковых автомобилей и автобусов на новых источниках энергии в Узбекистане". Но другой наш блогер, ведущий канала @atelega Сергей Баринов, уже уверен не только в том, что завод BYD в СНГ появится, но и что он будет экспортировать автомобили в другие страны, включая Россию и Казахстан.

🇨🇳🇺🇿

Дороги Китая 🛣
Тоннель из зимы в весну, Сычуань.

Если вы по какой-то причине пропустили главные события минувшей недели на нашем сайте, то восполнить пробел можно и на YouTube.

Сайт "Китайские автомобили" и канал @okno_v_kitai в Instagram представляют очередной выпуск новостей, посвященный китайским автомобилям.

В нем мы рассказываем (ниже все ссылки кликабельные и ведут на тексты):
👉 почему так выросли цены на Haval F7 и F7x;
👉 на сколько подорожал Chery Tiggo 8 Pro;
👉 что известно о новом седане Great Wall;
👉 какие подробности рассказали в Exeed о модели LX;
👉 для кого предназначен пикап Great Wall King Kong;
👉 и о других событиях.

#фактдня

Агрегатор такси DiDi прекращает работу в России и Казахстане с 4 марта 2022 года.

"Сегодня, по прошествии полутора лет с момента запуска DiDi в России и почти года с момента запуска в Казахстане, мы с сожалением объявляем о намерении прекратить работу на этих важных рынках 4 марта 2022 года", - сообщила ТАСС PR-директор DiDi в России и СНГ Ирина Гущина.

Причины пока не называются. Напомним, DiDi начала развивать электромобильные проекты в России с JAC и BYD.

#эксклюзив #цитатадня

Приводим комментарий DiDi по поводу ухода из России и Казахстана.

“К сожалению, из-за меняющихся рыночных условий и других вызовов стало ясно, что в настоящий момент мы не сможем обеспечить наилучшие результаты в России и Казахстане.

Сегодня мы проинформировали об этом водителей, партнеров и пассажиров, разослав письма со словами признательности.

Несмотря на завершение работы в России и Казахстане, DiDi продолжит фокусировать усилия и инвестиции на развитии устойчивого присутствия в странах Латинской Америки и на некоторых рынках Азиатско-Тихоокеанского региона, Ближнего Востока и Африки”.

Ирина Гущина,
PR-директор DiDi в России

Китайские СМИ, вослед узбекским, подхватили сдержанные восторги по поводу альянса BYD и UzAuto. Цитирую:

Шу Юсин, генеральный менеджер европейского филиала и отдела международного сотрудничества BYD, сказал: «Как ведущий мировой бренд автомобилей на новых источниках энергии, мы предоставим UzAuto самые передовые технологии и комплексные новые энергетические решения, а также будем участвовать в строительстве и развитии местной индустрии автомобилей на новых источниках энергии» (перевод с китайского).

Деньгами, конечно, вряд ли вложатся, но сборку организуют.

Узбекам повезло, натурально.