Сегодня и ближайшие пару дней будем пробовать автомобиль, который в последнее время наделал много шума благодаря одной известной рекламе. Это кроссовер Bestune T90 (будьте аккуратны с произношением, именно «Бэстьюн» 😉).

Новый флагман модельной линейки Bestune в России доступен с двумя варианта силовых агрегатов: турбомотор 1,5 (160 л.с. и 258 Нм) и робот 7DCT либо двигатель 2,0 (245 л.с. и 380 Нм) и 8-ступенчатый «автомат» Aisin. Привод в любом случае передний, заявленный дорожный просвет 170 мм.

Предложено 5 комплектаций на выбор, а их  наполнение не совсем обычно. Например, в базе есть адаптивный круиз-контроль, большой центральный экран с диагональю 12,6 дюйма, подогрев передних сидений и руля, но электропривод крышки багажника предлагается только в топ-версии. А беспроводной зарядки или шторки в багажнике и вовсе нет.

На фоне многих кроссоверов T90 выделяется необычным дизайном, это же касается расцветок салона. Актуальные цены: от 2,78 до 3,72 млн ₽ (со скидками 2,43 – 3,37 млн).

Если есть вопросы по автомобилю, пишите, и поделитесь своим мнением, как вам такая новинка)

#bestune #T90

Chery провела масштабную конференцию в Китае, на которой представила целую череду интеллектуальных разработок.

Возможно, главная из них - система Falcon Pilot 700 собственной (!) разработки компании. Она состоит из 30 датчиков, включая сенсор LiDAR. За анализ информации с сенсоров отвечают два процессора Nvidia Orin X с вычислительной мощностью 508 TOPS.

Такая аппаратура позволит машинам автономно перемещаться от точки к точке при помощи системы навигации с автопилотом (NOA) - как на трассах, так и в городской среде. Также автомобилям концерна будет доступна система интеллектуального поиска парковки. Водителю останется лишь внимательно следить за процессом.

Впрочем, автопилотом как таковым, а тем более автопарковщиком, публику сейчас удивить сложно. Но Chery готова оснащать этой опцией даже самые доступные машины. В частности, крохотный электрокар EQ1, который называют еще "маленьким муравьем". За 65,9 тысячи юаней (760 тысяч рублей).

Понятно, что система Falcon Pilot от Chery – довольно быстрый ответ на недавно представленные масштабируемые системы DiPilot от BYD и G-Pilot от Geely. Их главная особенность – наличие нескольких версий, совместимых с широким количеством машин. И даже сокращенное название Falcon Pilot, почему-то звучащее как Cpilot, напомнило системы Geely и BYD ("Ди-пилот" у BYD, "Джи-пилот" у Geely, "Си-пилот" у Chery).

Судя по всему, в ближайшее время Chery представит большой объем промо-материалов о своих ноу-хау, а пока нам пришлось воспользоваться коротким видеообзором с конференции от местной блогерши.

Но мы это еще к чему. Когда вы требуете от Chery внимания, скажем, к уплотнителям дверей или нитям лобового стекла, помните: компании, скорее всего, не до этого. Она разрабатывает летающие автомобили и кузова с рекордной аэродинамикой. И это только то, о чем мы реально знаем. В конечном же итоге Chery пытается не отставать от BYD, а в чем-то его и опередить. Пусть даже по числу суббрендов или семейств моделей. И на этом пути приходится чем-то жертвовать, нравится это автолюбителям (особенно зарубежным) или нет.

🇨🇳 #chery

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан