Появилась статистика продаж автомобилей в России за сентябрь, и, как нетрудно было предположить, результат оказался рекордным почти за 3,5 года - 150,9 тысячи авто.
Стоит ли объяснять, почему? В автосалоны бросились все, кто планировал покупку до конца года. В том числе операторы каршеринга и такси. Хотя, судя по сегодняшней конференции Taxi 2024 в Сочи, где каких только марок нет, резервы в этом сегменте еще большие. Даже после повышения цен и на машины, и на поездки.
Из интересного по статистике: в сравнении с сентябрем 2023-го из топ-10 брендов стали продавать меньше только Exeed и Omoda. А в топ-5 моделей вернулся Geely Monjaro, чуть забуксовавший в августе.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Стоит ли объяснять, почему? В автосалоны бросились все, кто планировал покупку до конца года. В том числе операторы каршеринга и такси. Хотя, судя по сегодняшней конференции Taxi 2024 в Сочи, где каких только марок нет, резервы в этом сегменте еще большие. Даже после повышения цен и на машины, и на поездки.
Из интересного по статистике: в сравнении с сентябрем 2023-го из топ-10 брендов стали продавать меньше только Exeed и Omoda. А в топ-5 моделей вернулся Geely Monjaro, чуть забуксовавший в августе.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Недавно мы опубликовали итоги очень странного, на наш взгляд, опроса по китайским автомобилям, и вы в комментариях тоже справедливо возмутились. Но у агентства "Автостат" есть и другие, куда более понятные исследования.
В частности, эксперты опросили свыше 1000 владельцев некитайских авто и выяснили, что ровно две трети респондентов "пробовали ездить" на "китайцах". И 57,7% из них категорически заверили, что не готовы пересесть со своей "ласточки" на "ласточку" китайскую. Однозначно готовы всего 8,4%, еще 4,4% понимают, что сделать это им рано или поздно придется. А 26,6% допустили такой вариант, но либо пока не уверены в этом, либо ждут, когда "качество автомобилей станет лучше".
Нам кажется, что подобные результаты должны лишь радовать маркетологов китайских автокомпаний. У них есть еще колоссальные ресурсы в России - огромная аудитория, которая пока либо вовсе сторонится "китайцев", либо не дошла до последней стадии "принятия" неизбежного.
Однако хотелось бы, чтобы китайские автокомпании в ожидании новых клиентов, под которыми постепенно приходят в негодность их машины, обратили внимание на ремарку о повышении качества. Увы, мы ждем от китайцев западных подходов в бизнесе, а они чаще ориентируются на свои, восточные. Вот, например, одна из самых известных фраз знаменитого мыслителя Лао-цзы: "Если вы довольны тем, чтобы быть просто собой и не сравнивать или конкурировать, все будут уважать вас".
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В частности, эксперты опросили свыше 1000 владельцев некитайских авто и выяснили, что ровно две трети респондентов "пробовали ездить" на "китайцах". И 57,7% из них категорически заверили, что не готовы пересесть со своей "ласточки" на "ласточку" китайскую. Однозначно готовы всего 8,4%, еще 4,4% понимают, что сделать это им рано или поздно придется. А 26,6% допустили такой вариант, но либо пока не уверены в этом, либо ждут, когда "качество автомобилей станет лучше".
Нам кажется, что подобные результаты должны лишь радовать маркетологов китайских автокомпаний. У них есть еще колоссальные ресурсы в России - огромная аудитория, которая пока либо вовсе сторонится "китайцев", либо не дошла до последней стадии "принятия" неизбежного.
Однако хотелось бы, чтобы китайские автокомпании в ожидании новых клиентов, под которыми постепенно приходят в негодность их машины, обратили внимание на ремарку о повышении качества. Увы, мы ждем от китайцев западных подходов в бизнесе, а они чаще ориентируются на свои, восточные. Вот, например, одна из самых известных фраз знаменитого мыслителя Лао-цзы: "Если вы довольны тем, чтобы быть просто собой и не сравнивать или конкурировать, все будут уважать вас".
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Продолжаем разбирать последнюю партию опросов "Автостата" и Drive2, которые призваны показать наше с вами отношение к китайским автомобилям.
Когда кто-то говорит, что россиян, которые несколько лет назад, еще до всей этой истории с импортом, искренне заинтересовались китайским автопромом, "не видел" и "не существует", это неправда.
5,7% респондентов из числа нынешних владельцев китайских машин не скрывают, что им всегда импонировали эти автомобили, а потому за минувшие 3 года их отношение к продукции из КНР не претерпело ровным счетом никаких изменений.
Более того, таковые нашлись даже среди владельцев других марок - пусть и всего 0,7%.
Правда, 26,6% из числа последних утверждают, что их негативное отношение к моделям из Поднебесной как было, так и осталось (среди тех, кто сегодня владеет "китайцами", негатив испытывают всего 2,3%).
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Когда кто-то говорит, что россиян, которые несколько лет назад, еще до всей этой истории с импортом, искренне заинтересовались китайским автопромом, "не видел" и "не существует", это неправда.
5,7% респондентов из числа нынешних владельцев китайских машин не скрывают, что им всегда импонировали эти автомобили, а потому за минувшие 3 года их отношение к продукции из КНР не претерпело ровным счетом никаких изменений.
Более того, таковые нашлись даже среди владельцев других марок - пусть и всего 0,7%.
Правда, 26,6% из числа последних утверждают, что их негативное отношение к моделям из Поднебесной как было, так и осталось (среди тех, кто сегодня владеет "китайцами", негатив испытывают всего 2,3%).
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Китайский автомобилей в России уже 1,86 млн штук. Но это всего 4% от общего автопарка в стране, посчитали в "Автостате".
А еще показали карту распределения "китайцев". Больше трети всех машин из Поднебесной сосредоточено в ЦФО с Москвой и Московской областью. Примерно пятая часть - в Приволжье. Далее по списку - Северо-Запад, ЮФО, Урал и Сибирь.
А вот на Дальнем Востоке многие жители китайские машины, возможно, еще и не видели - всего 0,8%. Это примерно 15 тысяч машин самых разных марок и возрастов на огромную территорию.
Ну и по-прежнему констатируем слабое проникновение "китайцев" на Кавказ. Здесь их немногим более 50 тысяч единиц.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
А еще показали карту распределения "китайцев". Больше трети всех машин из Поднебесной сосредоточено в ЦФО с Москвой и Московской областью. Примерно пятая часть - в Приволжье. Далее по списку - Северо-Запад, ЮФО, Урал и Сибирь.
А вот на Дальнем Востоке многие жители китайские машины, возможно, еще и не видели - всего 0,8%. Это примерно 15 тысяч машин самых разных марок и возрастов на огромную территорию.
Ну и по-прежнему констатируем слабое проникновение "китайцев" на Кавказ. Здесь их немногим более 50 тысяч единиц.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
В СМИ есть такая рубрика - "деловой завтрак". Вот и мы сегодня предлагаем вам за чашечкой кофе просмотреть деловую прессу. А говоря проще - заглянуть в карман больших автокомпаний.
"АвтоБизнесРевю" составил рейтинг участников рынка по их выручке и чистой прибыли в 2023 году. Все цифры - в двух табличках. С одной оговоркой - в них нет АвтоВАЗа, который просто засекретил свои данные. "А что, так можно было?" - дружно спросили сейчас остальные компании из списка🙈
Что обращает на себя внимание? В первую очередь отрыв, с которым в обеих номинациях лидирует представительство Chery. Впрочем, если сложить выручку и прибыль "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" и "Хавейл Мотор Рус", за первые места уже развернулась бы борьба. Примечательно, что дистрибуция приносит Haval пока вдвое больше денег, чем производство.
Странная история - с "Киа Россия и СНГ" (да, не Kaiyi, а старая добрая KIA) и "Автотором", у которых рентабельность их проектов составляет какие-то сумасшедшие цифры. Ну и показательны внушительные суммы выручки FAW и Foton, которые не слишком преуспели в продажах легковых автомобилей. Похоже, выручают грузовики.
А тех, кто завидует, эксперты издания попытались успокоить: совокупный размер чистой прибыли представителей отрасли снизился до 38 млрд рублей против более чем 53 млрд, что показали эти же компании годом ранее.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺 #chery #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
"АвтоБизнесРевю" составил рейтинг участников рынка по их выручке и чистой прибыли в 2023 году. Все цифры - в двух табличках. С одной оговоркой - в них нет АвтоВАЗа, который просто засекретил свои данные. "А что, так можно было?" - дружно спросили сейчас остальные компании из списка
Что обращает на себя внимание? В первую очередь отрыв, с которым в обеих номинациях лидирует представительство Chery. Впрочем, если сложить выручку и прибыль "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" и "Хавейл Мотор Рус", за первые места уже развернулась бы борьба. Примечательно, что дистрибуция приносит Haval пока вдвое больше денег, чем производство.
Странная история - с "Киа Россия и СНГ" (да, не Kaiyi, а старая добрая KIA) и "Автотором", у которых рентабельность их проектов составляет какие-то сумасшедшие цифры. Ну и показательны внушительные суммы выручки FAW и Foton, которые не слишком преуспели в продажах легковых автомобилей. Похоже, выручают грузовики.
А тех, кто завидует, эксперты издания попытались успокоить: совокупный размер чистой прибыли представителей отрасли снизился до 38 млрд рублей против более чем 53 млрд, что показали эти же компании годом ранее.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺 #chery #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы продолжаем отслеживать ситуацию на китайском рынке с тем, чтобы ответить на главный для многих вопрос: а на чем же ездят сами китайцы?
В топ-10 моделей - сразу пять местных. Но есть одно "но" - все они принадлежат марке BYD. Главный бестселлер - седан Qin Plus, опережающий Tesla Model Y на 25 тысяч авто. К слову, по итогам трех кварталов разрыв между ними сократился с 34 тысяч до 25 тысяч. Третий - Seagull, далее Song Plus, Yuan Plus и Song Pro.
На у если брать топ-100 машин, то в него вошли 56 представителей китайских марок. Среди них 13 моделей BYD, 8 Geely, 5 Wuling, по 4 Changan и Li Auto, 3 Hongqi, по две Aito, Chery, GAC Aion, Haval, Jetour и по одной Deepal, Denza, Leapmotor, Lynk & Co, Nio, Tank, Xiaomi и Zeekr. Их совокупные продажи составили 5,85 млн единиц – на 1 млн авто больше, чем сумма продаж 44 моделей от мировых марок.
📝 Полностью топ-100 китайского рынка за 3 квартала
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В топ-10 моделей - сразу пять местных. Но есть одно "но" - все они принадлежат марке BYD. Главный бестселлер - седан Qin Plus, опережающий Tesla Model Y на 25 тысяч авто. К слову, по итогам трех кварталов разрыв между ними сократился с 34 тысяч до 25 тысяч. Третий - Seagull, далее Song Plus, Yuan Plus и Song Pro.
На у если брать топ-100 машин, то в него вошли 56 представителей китайских марок. Среди них 13 моделей BYD, 8 Geely, 5 Wuling, по 4 Changan и Li Auto, 3 Hongqi, по две Aito, Chery, GAC Aion, Haval, Jetour и по одной Deepal, Denza, Leapmotor, Lynk & Co, Nio, Tank, Xiaomi и Zeekr. Их совокупные продажи составили 5,85 млн единиц – на 1 млн авто больше, чем сумма продаж 44 моделей от мировых марок.
📝 Полностью топ-100 китайского рынка за 3 квартала
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Маркетинговое агентство НАПИ постоянно проводит исследования остаточной стоимости машин и рассчитывает суммы на их эксплуатацию.
Сейчас коллеги взяли 9 китайских автомобилей из разных ценовых сегментов и выяснили, что выгоднее всех будет владение самым дешевым участником рейтинга - кроссовером Changan CS35 Plus. Утверждают, что прокатавшись на этой машине три года, владелец может доплатить 23,1% от первоначальной цены и взять уже новый автомобиль. А после пяти лет достаточно 32,4% доплаты.
Кстати, как аналитики считают ликвидность китайских авто, мы искренне не понимаем. Ну потому, что владелец купил старый CS35 Plus, а теперь его сравнивают с новым, который вышел на рынок в конце 2022 года. Абсолютно все модели из рейтинга уже давно прошли глубокий рестайлинг или сменили поколение. А тот же Coolray и вовсе представлен под другим брендом. Какие уж тут расчеты...
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺#changan #geely #haval #chery
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сейчас коллеги взяли 9 китайских автомобилей из разных ценовых сегментов и выяснили, что выгоднее всех будет владение самым дешевым участником рейтинга - кроссовером Changan CS35 Plus. Утверждают, что прокатавшись на этой машине три года, владелец может доплатить 23,1% от первоначальной цены и взять уже новый автомобиль. А после пяти лет достаточно 32,4% доплаты.
Кстати, как аналитики считают ликвидность китайских авто, мы искренне не понимаем. Ну потому, что владелец купил старый CS35 Plus, а теперь его сравнивают с новым, который вышел на рынок в конце 2022 года. Абсолютно все модели из рейтинга уже давно прошли глубокий рестайлинг или сменили поколение. А тот же Coolray и вовсе представлен под другим брендом. Какие уж тут расчеты...
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺#changan #geely #haval #chery
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Статистики подсчитали, что у китайских компаний в России самый молодой автопарк.
Если средний возраст машины в РФ достигает (неужели правда?) 15,2 года, то среди "китайцев" - 6,1 года.
Всего, как сообщает "Автостат", на 1 июля 2024 года в России зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей китайских марок. При этом почти две трети - 63% от этого количества - находятся в возрасте до 3 лет включительно, а три четверти - 73,8% - до 10 лет.
Получается, что большая часть китайских машин в России пока вообще на гарантии.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Если средний возраст машины в РФ достигает (неужели правда?) 15,2 года, то среди "китайцев" - 6,1 года.
Всего, как сообщает "Автостат", на 1 июля 2024 года в России зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей китайских марок. При этом почти две трети - 63% от этого количества - находятся в возрасте до 3 лет включительно, а три четверти - 73,8% - до 10 лет.
Получается, что большая часть китайских машин в России пока вообще на гарантии.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре оказались наименьшими за последние 9 месяцев. Хуже дела у дилеров шли только в январе и феврале, когда спад считается традиционным.
Показатель ноября - 121,9 тысячи машин, сообщает агентство "Автостат". Это на 29% меньше, чем в октябре, когда и граждане, и бизнес по инерции закупался машинами перед ожидаемым подорожанием.
В ноябре 2023-го объем продаж был на 11% ниже. Так что это еще не дно. Дно будет дальше - в тех же январе-феврале 2025-го.
В статистике по маркам и моделям выделим самое, на наш взгляд, любопытное - "Москвич" внезапно ворвался в топ-10. Впервые в этом году, пишут статистики. А не впервые ли вообще?
Также вновь констатируем успех Geely Monjaro, который продается лучше, чем, например, Belgee X50.
А еще удивлены высоким местом Tiggo 4 Pro, ведь этот кроссовер постепенно уступает место на рынке новому Tiggo 4. Впрочем, возможно, в статистике свели данные по обеим моделям в одну строчку.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Показатель ноября - 121,9 тысячи машин, сообщает агентство "Автостат". Это на 29% меньше, чем в октябре, когда и граждане, и бизнес по инерции закупался машинами перед ожидаемым подорожанием.
В ноябре 2023-го объем продаж был на 11% ниже. Так что это еще не дно. Дно будет дальше - в тех же январе-феврале 2025-го.
В статистике по маркам и моделям выделим самое, на наш взгляд, любопытное - "Москвич" внезапно ворвался в топ-10. Впервые в этом году, пишут статистики. А не впервые ли вообще?
Также вновь констатируем успех Geely Monjaro, который продается лучше, чем, например, Belgee X50.
А еще удивлены высоким местом Tiggo 4 Pro, ведь этот кроссовер постепенно уступает место на рынке новому Tiggo 4. Впрочем, возможно, в статистике свели данные по обеим моделям в одну строчку.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан