Совместное предприятие госкомпании #GAC и частного стартапа #NIO - GAC NIO – объявило о готовности принимать биткоины в качестве платежей за свои автомобили. Правда, уже через несколько часов после такого сенсационного заявления, сделанного в аккаунте в Weibo, слово «биткоин» заменили на «цифровую валюту». Затем сообщение вовсе исчезло, но его успели растиражировать профильные СМИ. А чуть позже последовало и опровержение с угрозой наказать тех сотрудников, которые ввели в заблуждение потребителей.

Отдельно пришлось оправдываться и NIO – дескать, этот бренд вообще не имеет отношения к ситуации.

Официальный Пекин, как известно, активно борется с хождением биткоина, расчищая путь национальной цифровой валюте.

Поздравительная открытка от стартапа #Nio - обратите внимание, чего именно желает компания своим поклонникам)

Fudi Battery, дочерняя компания BYD по производству аккумуляторов, готовится к строительству своего первого зарубежного завода по производству аккумуляторов в Европе. Об этом стало известно из анализа вакансий, которые появились в открытом доступе.

Набор сотрудников является частью подготовки к поддержке поставок автозапчастей для иностранных автопроизводителей и дальнейшему расширению зарубежного бизнеса BYD, подтвердил Ли Юньфэй, генеральный менеджер BYD по брендингу и связям с общественностью.

Что интересно, Fudi выпускают автокомпоненты не только для #BYD, но и #GWM (Great Wall Motor), #Changan, #Dongfeng, #Chery, #NIO и #Xpeng Motors. То есть, это ни много ни мало заявка на прорыв китайского автопрома в Европу.

Источник

Сегодня день раскрытых документов. Вот еще один: #Nio регистрирует название EF9.

Скорее всего, под ним электрический стартап представит премиальный минивэн. Сейчас у марки три кроссовера – ES6, ES8 и EC6 и седан ET7.

Модель автобизнеса BAAS, предполагающая установку станций по быстрой замене аккумуляторных батарей в электромобилях и аренду таких батарей, скоро станет более распространенной в Китае.

Пока в этом смысле преуспел только стартап #Nio, который уже начал продажу более доступных электрокаров без батарей. Однако теперь стало известно, что возможность строительства таких станций изучает автогигант #GAC Group.

А накануне местные СМИ сообщили, что унифицированный аккумуляторный блок выпустит и базирующаяся в Шанхае компания #SAIC. Такую батарею смогут использовать 11 моделей бренда. И примерно к 2023 году на схему BAAS перейдут все автомобили SAIC.

Китай начнет общенациональную пилотную программу по развитию модели с заменой аккумуляторных батарей в автомобилях во второй половине 2021 года. Городам будет предложено разработать свои инициативы уже к концу мая, и некоторые это уже делают.

Так, мегаполис Чунцин предоставит энергокомпаниям субсидии в размере до 500 000 юаней ($78 000) за каждую построенную и введенную в эксплуатацию станцию замены батарей. Условие - их должно быть введено не менее 15-ти за год.

Для справки: стоимость станций компании #Nio, которая первой внедрила сервис аренды и замены аккумуляторов BaaS («Батарея как услуга»), - порядка 1,5 млн юаней. При этом ранее такие станции обходились в 3 млн юаней.