Разница в стартовой цене между новым Haval H9 и Tank 500 составила ровно 2 млн рублей. А стоит ли оно того?

Эта мысль невольно возникла у нашего обозревателя в процессе первого теста Haval H9. Ну потому что машины очень похожи. Мы не можем утверждать, что у них одна и та же платформа (в свое время об этом писали китайские СМИ, но в российском представительстве бренда четкой информации не дают), но почти уверены в этом.

👔Колесная база у двух внедорожников одинаковая, 2850 мм. Как и заявленный клиренс в 224 мм. Это совпадение неспроста. Рама с девятью поперечинами у них одинаковая. Архитектура подвески тоже – двойные рычаги спереди и жесткий мост на рычагах и пружинах сзади. Haval H9 весит 2470-2560 кг в зависимости от версии, Tank 500 – 2535-2605 кг. Разница невелика, поэтому логично предположить, что детали ходовой у них одинаковые.

Кому-то может показаться, что Haval H9 заметно меньше, чем Tank 500. Уж больно монументально выглядит последний. На деле габариты "девятки" 4950 х 1976 х 1930 мм, "пятисотого" - 5078 х 1934 х 1905 мм. Haval больше и в высоту, и в ширину! А проигрыш по длине частично на совести массивной запаски Танка. Потому что в версии без нее у него только 4886 мм между бамперами...👔

Впрочем, это не сравнительный тест - Haval H9 интересен сам по себе. И теперь вы знаете, что почитать в свободное время на выходных.

📝 Первый тест-драйв Haval H9

🇨🇳🇷🇺 #haval

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

Продажи Haval F7 начнутся в России до конца недели, а мы уже испытали новое поколение модели в деле.

Вот некоторые тезисы из большого текста на нашем сайте:

👔При размерах 4780 х 1890 х 1675 мм новый Haval F7 может с полным правом считаться представителем D-класса. Надо сказать, увеличение габаритов пошло машине на пользу: она стала заметно гармоничнее.

👔Не уверен, что китайцы ставили себе такую цель, но лично мне видятся некоторые элементы преемственности между двумя поколениями [в интерьере]. В частности, повернутый к водителю медиадисплей, высокая центральная консоль, клавиши на ней.

👔Пунктов адаптации для нашего рынка немало, однако для марки Haval все они в порядке вещей. Слегка удлинили подушку переднего сиденья. Поставили ограничитель скорости. Добавили ряд физических клавиш на консоли, что потребовало слегка перекомпоновать верхнюю часть консоли.

👔Немногие китайские модели выходят на российский рынок со ставшими привычными нам глобальными протоколами синхронизации штатной мультимедийки со смартфоном – Android Auto и Apple CarPlay. Большая часть предлагает «поднебесные» аналоги, работающие зачастую через пень-колоду. Как надо делать – показал Haval F7. В его систему интегрировали онлайн-сервисы «Яндекс Авто».

👔Водителю и правому переднему пассажиру доступны около 150 функций «по голосу», а если взять все разнообразие команд для них, счет пойдет на несколько сотен. Машина сама понимает, кто говорит – водитель или пассажир.

👔В старом F7 меня больше всего раздражали две вещи – задержки при смене режимов коробки передач и высокий аппетит. Первая проблема ушла полностью. В машине заменили и сам «робот», и его прошивку, и даже селектор.

👔Есть над чем поработать в плане шумоизоляции. Типичного для азиатских машин гула от колесных арок F7 не лишен, но фон от него умеренный. А вот что удивило – появление аэродинамических шумов в районе передних стоек на скорости выше 100 км/ч. Такое ощущение, что его генерят кронштейны зеркал. Не угадали с формой?

👔Рулить «семеркой» приятнее, чем предшественницей. Машина заточена под размеренную, вальяжную и комфортную езду. Хотите больше драйва – вам лучше присмотреться к Geely Atlas.

👔На фоне аналогов цены на новинку достаточно привлекательные. Особенно на начальные комплектации. Так что Haval F7 имеет все шансы удержать завоеванные предшественником позиции и остаться бестселлером.

📝 Полностью прочитать тест-драйв

🇨🇳🇷🇺 #haval

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан

"Пора про "Хавал H5" писать, на сайте прайс появился, где-то даж в салонах, и тачка круть, на минималках, а точнее без излишеств, есть всё, что нужно, прям брутальный джипяра) Типа на американский манер) Машина ФБР из ГТА))"

Такой комментарий оставил вчера наш давний подписчик Константин. Емкий, но очень верный. Мы уже написали про Haval H5 - на сайте вышел первый тест-драйв этой машины. И в целом оценки нашего обозревателя совпали с читательскими.

Автомобиль без лоска, с определенными ограничениями, которые на него налагает близкое родство с пикапом, но свое на рынке он возьмет. Кому-то зайдет дизайн, для кого-то размер имеет значение (ночевать в машине можно вчетвером!). Ну а иных в целом устроит соотношение цены и... объема предлагаемых Haval услуг.

По раду причин и не надеемся, что сможем протестировать эту машину в индивидуальном порядке. Но из нашего поля зрения она, конечно, не выйдет. Уж слишком большая 😁

📝 Наш тест-драйв Haval H5

🇨🇳🇷🇺 #haval

Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан