Xiaomi уже показала свой первый автомобиль. Это кемпер на базе микроавтобуса Maxus V90.
Верите или думаете, что это шутка к 1 апрелю?
А вот и нет. В последний день марта Xiaomi в течение трех часов рассказывала о своих новинках и… вдруг продемонстрировала два слайда с машиной. Якобы собранной за 3 месяца в единственном экземпляре и демонстрирующей интеграцию «умного дома» и настоящего транспортного средства.
- Я никогда не думал, что первый автомобиль, который сделает #Xiaomi, будет домом на колесах, – заявил гендиректор Xiaomi Group Лэй Цзюнь.
Ну уж если даже он не думал, то для нас и вовсе сюрприз. Ждем следующих.
Верите или думаете, что это шутка к 1 апрелю?
А вот и нет. В последний день марта Xiaomi в течение трех часов рассказывала о своих новинках и… вдруг продемонстрировала два слайда с машиной. Якобы собранной за 3 месяца в единственном экземпляре и демонстрирующей интеграцию «умного дома» и настоящего транспортного средства.
- Я никогда не думал, что первый автомобиль, который сделает #Xiaomi, будет домом на колесах, – заявил гендиректор Xiaomi Group Лэй Цзюнь.
Ну уж если даже он не думал, то для нас и вовсе сюрприз. Ждем следующих.
Как обычно, в пятницу собрали в одном посте самые интересные (с точки зрения ваших репостов и реакций) сообщения из нашего новостного канала за последнее время.
Возможно, какие-то важные и любопытные новости выпали из поля вашего зрения, а теперь есть повод обратить на них внимание.
Все ссылки кликабельны.
⚡️Пресс-служба главы Татарстана "засветила" на фото "заряженный" вариант лифтбека "Москвич 6" и двухцветный кроссовер "Москвич 3"
⚡️Xiaomi предложила новую дополнительную опцию для покупателей электрического седана SU7 - подсветку шасси
⚡️Марка Belgee назвала цены на кроссовер X70 в России, созданный на базе Geely Atlas Pro
⚡️Первая партия автомобилей VGV прошла таможенное оформление и доставлена в Россию
⚡️Электромобили бренда Neta, принадлежащего компании Hozon Auto, могут официально выйти на российский рынок
📺 В Китае заметили дешёвую реплику гибридного внедорожника YangWang U8
🇨🇳🇷🇺 #топновостей
#москвич #xiaomi #belgee #vgv #neta #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Возможно, какие-то важные и любопытные новости выпали из поля вашего зрения, а теперь есть повод обратить на них внимание.
Все ссылки кликабельны.
⚡️Пресс-служба главы Татарстана "засветила" на фото "заряженный" вариант лифтбека "Москвич 6" и двухцветный кроссовер "Москвич 3"
⚡️Xiaomi предложила новую дополнительную опцию для покупателей электрического седана SU7 - подсветку шасси
⚡️Марка Belgee назвала цены на кроссовер X70 в России, созданный на базе Geely Atlas Pro
⚡️Первая партия автомобилей VGV прошла таможенное оформление и доставлена в Россию
⚡️Электромобили бренда Neta, принадлежащего компании Hozon Auto, могут официально выйти на российский рынок
🇨🇳🇷🇺 #топновостей
#москвич #xiaomi #belgee #vgv #neta #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Китайские автомобили: только новости
Самая важная и интересная информация коротко и оперативно от команды "Китайских автомобилей". Наш сайт: китайские-автомобили.рф/?tgm. Основной канал: @chinamashina
Основатель компании Rucars Роман РАССУДКОВ в своей авторской колонке на сайте "Китайские автомобили" приводит "доказательство тому, что по крайней мере в сегменте электромобилей китайские автопроизводители уже обрели доверие покупателей".
По его мнению, седан Xiaomi SU7, ставший, возможно, самым ярким дебютантом 2024 года, в действительности сильно напоминает McLaren 700-й серии - модели 720S и 750S.
👔 Каких-то 10-15 лет назад каждый китайский автомобиль вызывал разговоры о своей похожести на известные образцы мирового автопрома. Глядя на фотографии новой машины из КНР, мы только и делали, что восклицали: да это же они слизали с Toyota, это копия Range Rover, а это неудачный «клон» BMW. Хотя прямого копирования себе китайцы уже тогда не позволяли.
А теперь все смотрят на Xiaomi SU7, и никто не кричит, что дизайн позаимствовали у McLaren. Не потому, что это не заметно. А потому, и я в этом убежден, что всем на это теперь всё равно.
А значит мы приходим к тому, что покупатели уже верят в способность китайских компаний делать качественные машины. Верят заявленным характеристикам, по крайней мере до тех пор, пока речь не заходит о запасе хода. И как только нам показывают хорошее соотношение цены и качества в красивой обложке — готовы покупать. Даже если такую обложку они уже у кого-то видели👔
И еще одна любопытная мысль: если вторая модель Xiaomi (кроссовер MX11) окажется, как утверждают, похожей на Ferrari или Lamborghini — "тем лучше для нее и хуже для них. Потому, что это значит, что машина будет красивая. А что качественная — многим уже и так понятно".
✍️ Полностью колонка Романа Рассудкова
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
По его мнению, седан Xiaomi SU7, ставший, возможно, самым ярким дебютантом 2024 года, в действительности сильно напоминает McLaren 700-й серии - модели 720S и 750S.
А теперь все смотрят на Xiaomi SU7, и никто не кричит, что дизайн позаимствовали у McLaren. Не потому, что это не заметно. А потому, и я в этом убежден, что всем на это теперь всё равно.
А значит мы приходим к тому, что покупатели уже верят в способность китайских компаний делать качественные машины. Верят заявленным характеристикам, по крайней мере до тех пор, пока речь не заходит о запасе хода. И как только нам показывают хорошее соотношение цены и качества в красивой обложке — готовы покупать. Даже если такую обложку они уже у кого-то видели
И еще одна любопытная мысль: если вторая модель Xiaomi (кроссовер MX11) окажется, как утверждают, похожей на Ferrari или Lamborghini — "тем лучше для нее и хуже для них. Потому, что это значит, что машина будет красивая. А что качественная — многим уже и так понятно".
✍️ Полностью колонка Романа Рассудкова
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Седан Xiaomi SU7, вероятно, даже превзошел ожидания с точки зрения интереса к этому автомобилю, и скоро китайский техногигант вытащит из рукава уже второй козырь - кроссовер.
Пока его знают под индексом MX11, но, не исключено, что новинку назовут XU7. Тем более что она будет во многом схожа с четырехдверкой. Впрочем, судить об этом можно лишь по снимкам машины в камуфляже. Даже вездесущие китайские "шпионы" довольствуются пока малоинформативными фотографиями.
Отдадим должное, на этот раз инсайдеры смогли заглянуть и в салон, но картинки получились максимально "шпионскими". Зато нашему обозревателю Алексею БОГАЧЕВУ они позволили создать рендерное изображение интерьера будущего кроссовера Xiaomi. Можно сказать, эксклюзив - на основе темных и неудачных снимков из Китая.
Как говорится, скриньте. Тем более что проверить сходства с реальностью наверняка можно будет еще в этом году.
📝 Подробности о кроссовере Xiaomi MX11
#xiaomi 🇨🇳❗️ ❗️ ❗️
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Пока его знают под индексом MX11, но, не исключено, что новинку назовут XU7. Тем более что она будет во многом схожа с четырехдверкой. Впрочем, судить об этом можно лишь по снимкам машины в камуфляже. Даже вездесущие китайские "шпионы" довольствуются пока малоинформативными фотографиями.
Отдадим должное, на этот раз инсайдеры смогли заглянуть и в салон, но картинки получились максимально "шпионскими". Зато нашему обозревателю Алексею БОГАЧЕВУ они позволили создать рендерное изображение интерьера будущего кроссовера Xiaomi. Можно сказать, эксклюзив - на основе темных и неудачных снимков из Китая.
Как говорится, скриньте. Тем более что проверить сходства с реальностью наверняка можно будет еще в этом году.
📝 Подробности о кроссовере Xiaomi MX11
#xiaomi 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi оказалось мало создать популярный и относительно бюджетный электрический седан SU7.
На фоне бешеного спроса на эту модель компания выкатила ее спортивную модификацию с приставкой Ultra. Она предлагает три электромотора на 1548 л.с. и разгон до 100 км/ч за 2 секунды. Цена - соответствующая: 814,9 тысячи юаней (около 11,1 млн рублей). Но и она не отпугнула желающих. За 10 минут после старта заказов заявки на "Ультрасяоми" оставили 3 680 человек.
Есть большая вероятность, что такой ажиотаж вызвал фантастический заезд прототипа SU7 Ultra на немецкой гоночной трассе в Нюрбургринге. Посмотрите, как это было. Ужимали видео до минимально возможного, но и в таком формате оно производит сильное впечатление.
📝 Подробнее о Xiaomi SU7 Ultra
#видеодня 🇨🇳🇷🇺 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
На фоне бешеного спроса на эту модель компания выкатила ее спортивную модификацию с приставкой Ultra. Она предлагает три электромотора на 1548 л.с. и разгон до 100 км/ч за 2 секунды. Цена - соответствующая: 814,9 тысячи юаней (около 11,1 млн рублей). Но и она не отпугнула желающих. За 10 минут после старта заказов заявки на "Ультрасяоми" оставили 3 680 человек.
Есть большая вероятность, что такой ажиотаж вызвал фантастический заезд прототипа SU7 Ultra на немецкой гоночной трассе в Нюрбургринге. Посмотрите, как это было. Ужимали видео до минимально возможного, но и в таком формате оно производит сильное впечатление.
📝 Подробнее о Xiaomi SU7 Ultra
#видеодня 🇨🇳🇷🇺 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Telegram
Китайские автомобили: только видео
На видео сняли рекордное прохождение трассы Нюрбургринг в Германии электрическим седаном Xiaomi SU7 Ultra.
По итогам заезда новинка стала самым быстрым четырёхдверным автомобилем, показав время круга 6 минут и 46 секунд.
Это быстрее, чем Lamborghini Huracan…
По итогам заезда новинка стала самым быстрым четырёхдверным автомобилем, показав время круга 6 минут и 46 секунд.
Это быстрее, чем Lamborghini Huracan…
Помните, мы хотели закрыть в канале комментарии? Вы проголосовали, чтобы их оставить. И это прекрасно.
Во многом благодаря вашей реакции на наши посты у нас родился текст на сайте - "Что не так с рекордом Xiaomi SU7".
Краткая предыстория: 24 октября контрольный круг Нюрбургринга за 6 минут и 46,874 секунды проехал прототип Xiaomi SU7 Ultra, а не серийная версия этой модели. Между тем, автомобильное подразделение IT-гиганта устроило из данного результата настоящее событие, назвав свой электрокар самым быстрым четырехдверным авто знаменитой немецкой трассы.
Так в чем споры? Прототипы, безусловно, быстрее стоковых машин. У данного SU7 снаряженная масса составила 1900 кг - на 500 кг меньше, чем у серийного варианта. Полтонны - огромное преимущество с точки зрения спорткара. При этом и в общем зачете среди прототипов "Сяоми" занял лишь четвёртое место, отстав от лидера более чем на минуту.
Но можно ли назвать рекорд SU7 Ultra ложным? Нет. Дело в том, что он действительно оказался самым быстрым четырехдверным авто и в классе прототипов. SU7 Ultra значительно опередил бензиновый Lynk & Co 03 Cyan Concept. Что касается обошедших Xiaomi прототипов, все это – напоминающие болиды Формулы-1 модели с двумя дверями.
Другими словами, формально в Xiaomi не соврали. Но слукавили. Ну а допустимо ли такое лукавство китайских маркетологов - отдельный вопрос. На который каждый ответит сам. Компания наверняка довольна, ведь за первые 10 минут после старта сбора заказов SU7 Ultra забронировали более 3,5 тысячи человек. Кто-то в Xiaomi еще и премию получит.
📝 Подробнее о ситуации вокруг рекорда Xiaomi SU7 Ultra
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Во многом благодаря вашей реакции на наши посты у нас родился текст на сайте - "Что не так с рекордом Xiaomi SU7".
Краткая предыстория: 24 октября контрольный круг Нюрбургринга за 6 минут и 46,874 секунды проехал прототип Xiaomi SU7 Ultra, а не серийная версия этой модели. Между тем, автомобильное подразделение IT-гиганта устроило из данного результата настоящее событие, назвав свой электрокар самым быстрым четырехдверным авто знаменитой немецкой трассы.
Так в чем споры? Прототипы, безусловно, быстрее стоковых машин. У данного SU7 снаряженная масса составила 1900 кг - на 500 кг меньше, чем у серийного варианта. Полтонны - огромное преимущество с точки зрения спорткара. При этом и в общем зачете среди прототипов "Сяоми" занял лишь четвёртое место, отстав от лидера более чем на минуту.
Но можно ли назвать рекорд SU7 Ultra ложным? Нет. Дело в том, что он действительно оказался самым быстрым четырехдверным авто и в классе прототипов. SU7 Ultra значительно опередил бензиновый Lynk & Co 03 Cyan Concept. Что касается обошедших Xiaomi прототипов, все это – напоминающие болиды Формулы-1 модели с двумя дверями.
Другими словами, формально в Xiaomi не соврали. Но слукавили. Ну а допустимо ли такое лукавство китайских маркетологов - отдельный вопрос. На который каждый ответит сам. Компания наверняка довольна, ведь за первые 10 минут после старта сбора заказов SU7 Ultra забронировали более 3,5 тысячи человек. Кто-то в Xiaomi еще и премию получит.
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Второй электромобиль бренда Xiaomi официально рассекречен.
Сама компания выдала часть информации аккурат к появлению каталога минпрома КНР, поэтому информационная бомба получилась с двумя детонаторами.
Во-первых, никто не угадал с названием - считалось, что вслед за седаном SU7 на рынок выйдет кроссовер XU7, но в Xiaomi использовали другую букву - YU7.
Во-вторых, похож ли автомобиль на Ferrari Purosangue, как говорится с момента первых тестов модели, - пусть каждый решает сам. Но кроссовер Xiaomi точно похож... на седан. Автомобили сделаны в одной стилистике и с другими "китайцами" YU7 точно путать не будут.
В-третьих, как и ожидалось, речь идет о типичном представителе городских автодорог. Углы въезда и съезда у пятиметрового YU7 - скромные по меркам SUV: 16 и 19 градусов соответственно. Какой там полный привод, пока неизвестно, но угадать несложно. Впрочем, могло и вовсе обойтись без него. Но нет, именно версия 4x4 получила разрешение на производство первой.
Так вот, YU7 получит два электродвигателя от фирмы Inovance – ключевого поставщика Xiaomi. Передний асинхронный электромотор развивает мощность 299 л.с. Задний мотор – синхронный с постоянными магнитами - 392 л.с. Общая пиковая мощность кроссовера составляет 691 л.с.
Разгон Xiaomi YU7 до 100 км/ч пока что неизвестен. Но его максимальная скорость достигает 253 км/ч. Впечатляющий результат для кроссовера со снаряженной массой 2405 кг.
По ценам конкретики, конечно, нет. Тем более что времени до старта продаж - в первом квартале 2025 года - достаточно. Но, очевидно, YU7 будет дороже SU7. А за седан сейчас просят 215,9-299,9 тысячи юаней (3-4,15 млн рублей).
📝Больше подробностей о кроссовере Xiaomi
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сама компания выдала часть информации аккурат к появлению каталога минпрома КНР, поэтому информационная бомба получилась с двумя детонаторами.
Во-первых, никто не угадал с названием - считалось, что вслед за седаном SU7 на рынок выйдет кроссовер XU7, но в Xiaomi использовали другую букву - YU7.
Во-вторых, похож ли автомобиль на Ferrari Purosangue, как говорится с момента первых тестов модели, - пусть каждый решает сам. Но кроссовер Xiaomi точно похож... на седан. Автомобили сделаны в одной стилистике и с другими "китайцами" YU7 точно путать не будут.
В-третьих, как и ожидалось, речь идет о типичном представителе городских автодорог. Углы въезда и съезда у пятиметрового YU7 - скромные по меркам SUV: 16 и 19 градусов соответственно. Какой там полный привод, пока неизвестно, но угадать несложно. Впрочем, могло и вовсе обойтись без него. Но нет, именно версия 4x4 получила разрешение на производство первой.
Так вот, YU7 получит два электродвигателя от фирмы Inovance – ключевого поставщика Xiaomi. Передний асинхронный электромотор развивает мощность 299 л.с. Задний мотор – синхронный с постоянными магнитами - 392 л.с. Общая пиковая мощность кроссовера составляет 691 л.с.
Разгон Xiaomi YU7 до 100 км/ч пока что неизвестен. Но его максимальная скорость достигает 253 км/ч. Впечатляющий результат для кроссовера со снаряженной массой 2405 кг.
По ценам конкретики, конечно, нет. Тем более что времени до старта продаж - в первом квартале 2025 года - достаточно. Но, очевидно, YU7 будет дороже SU7. А за седан сейчас просят 215,9-299,9 тысячи юаней (3-4,15 млн рублей).
📝Больше подробностей о кроссовере Xiaomi
🇨🇳 #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Тема сломанных кресел не дает покоя Национальному автосоюзу.
На этот раз триггером стал не осенний ролик, внезапно оказавшийся актуальным, а летний. И не в России, а в Китае. Причем всезнающий Mash, который, как обычно, первым сообщил об инициативе НАС, написал, что кресло сломалось в ходе краш-теста. Конечно, это был своего рода тест, во время которого, надо признать, произошел "краш". Но все-таки краш-тестом гоночный заезд назвать нельзя.
Речь идет о нашумевшем седане Xiaomi SU7. В июне популярный гонщик и блогер-миллионник готовил видео со сравнением пяти автомобилей на треке. Проведя заезды на автомобилях Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5, Lotus Eletre и Tesla Model 3, спортсмен перешел к испытанию Xiaomi SU7. И... на скорости 214 км/ч понял, что у машины сгорели тормозные колодки.
Гонщик потерял управление. После этого автомобиль развернуло и ударило задней частью кузова об ограждение. В результате в салоне сломалась спинка сиденья, а его подушки безопасности не выстрелили. Водитель серьезных травм не получил.
Легким испугом отделалась и... Xiaomi. Дескать, седан SU7 создан для повседневного движения и не подходит для езды по треку. А значит, сами виноваты. Читайте, как говорится, инструкцию.
А теперь три факта.
1️⃣ НАС хочет... направить в Китай экспертов для проверки сидений Xiaomi. Ну а если эту проверку они не пройдут, как пишет источник, "электромобили Xiaomi могут вылететь с российского рынка".
2️⃣ Седаны Xiaomi не продаются в России официально. А потому и "вылететь" не могут.
3️⃣ Xiaomi уже отзывали в Китае из-за проблем с автопарковщиком, которые лечатся перепрошивкой. С тормозами в компании проблем не видят. А тем более с сиденьями. Все краш-тесты (в их стандартном понимании) машина прошла на отлично.
А недавно ее еще и признали лучшей в Китае - по версии соцсети Weibo. Пользователей никакие видео со сломанным креслом ничуть не смутили. Они до сих пор стоят в очередях за этой моделью... Это к вопросу о том, как устроен китайский рынок и какие задачи там решают автопроизводители.
Ну и, кстати, про отзывы машин. Сегодня Росстандарт сообщил о добровольной отзывной кампании... нет, не Changan CS55 Plus, а Tank 500 Blacktrail. В количестве 364 штук. В условиях низкой температуры у них возникает повышенное давление в топливной системе. В редких случаях это может привести к утечке топлива.
Другими словами, для в действительности необходимых отзывных кампаний не требуются вирусные публикации на Mash и призывы экспертов отправить комиссии в Китай.
📝 Подробнее о ситуации вокруг Xiaomi SU7
📝 Подробнее об отзыве Tank 500
🇨🇳🇷🇺 #gwm #tank #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
На этот раз триггером стал не осенний ролик, внезапно оказавшийся актуальным, а летний. И не в России, а в Китае. Причем всезнающий Mash, который, как обычно, первым сообщил об инициативе НАС, написал, что кресло сломалось в ходе краш-теста. Конечно, это был своего рода тест, во время которого, надо признать, произошел "краш". Но все-таки краш-тестом гоночный заезд назвать нельзя.
Речь идет о нашумевшем седане Xiaomi SU7. В июне популярный гонщик и блогер-миллионник готовил видео со сравнением пяти автомобилей на треке. Проведя заезды на автомобилях Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5, Lotus Eletre и Tesla Model 3, спортсмен перешел к испытанию Xiaomi SU7. И... на скорости 214 км/ч понял, что у машины сгорели тормозные колодки.
Гонщик потерял управление. После этого автомобиль развернуло и ударило задней частью кузова об ограждение. В результате в салоне сломалась спинка сиденья, а его подушки безопасности не выстрелили. Водитель серьезных травм не получил.
Легким испугом отделалась и... Xiaomi. Дескать, седан SU7 создан для повседневного движения и не подходит для езды по треку. А значит, сами виноваты. Читайте, как говорится, инструкцию.
А теперь три факта.
1️⃣ НАС хочет... направить в Китай экспертов для проверки сидений Xiaomi. Ну а если эту проверку они не пройдут, как пишет источник, "электромобили Xiaomi могут вылететь с российского рынка".
2️⃣ Седаны Xiaomi не продаются в России официально. А потому и "вылететь" не могут.
3️⃣ Xiaomi уже отзывали в Китае из-за проблем с автопарковщиком, которые лечатся перепрошивкой. С тормозами в компании проблем не видят. А тем более с сиденьями. Все краш-тесты (в их стандартном понимании) машина прошла на отлично.
А недавно ее еще и признали лучшей в Китае - по версии соцсети Weibo. Пользователей никакие видео со сломанным креслом ничуть не смутили. Они до сих пор стоят в очередях за этой моделью... Это к вопросу о том, как устроен китайский рынок и какие задачи там решают автопроизводители.
Ну и, кстати, про отзывы машин. Сегодня Росстандарт сообщил о добровольной отзывной кампании... нет, не Changan CS55 Plus, а Tank 500 Blacktrail. В количестве 364 штук. В условиях низкой температуры у них возникает повышенное давление в топливной системе. В редких случаях это может привести к утечке топлива.
Другими словами, для в действительности необходимых отзывных кампаний не требуются вирусные публикации на Mash и призывы экспертов отправить комиссии в Китай.
🇨🇳🇷🇺 #gwm #tank #xiaomi
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM