Недавно мы опубликовали итоги очень странного, на наш взгляд, опроса по китайским автомобилям, и вы в комментариях тоже справедливо возмутились. Но у агентства "Автостат" есть и другие, куда более понятные исследования.
В частности, эксперты опросили свыше 1000 владельцев некитайских авто и выяснили, что ровно две трети респондентов "пробовали ездить" на "китайцах". И 57,7% из них категорически заверили, что не готовы пересесть со своей "ласточки" на "ласточку" китайскую. Однозначно готовы всего 8,4%, еще 4,4% понимают, что сделать это им рано или поздно придется. А 26,6% допустили такой вариант, но либо пока не уверены в этом, либо ждут, когда "качество автомобилей станет лучше".
Нам кажется, что подобные результаты должны лишь радовать маркетологов китайских автокомпаний. У них есть еще колоссальные ресурсы в России - огромная аудитория, которая пока либо вовсе сторонится "китайцев", либо не дошла до последней стадии "принятия" неизбежного.
Однако хотелось бы, чтобы китайские автокомпании в ожидании новых клиентов, под которыми постепенно приходят в негодность их машины, обратили внимание на ремарку о повышении качества. Увы, мы ждем от китайцев западных подходов в бизнесе, а они чаще ориентируются на свои, восточные. Вот, например, одна из самых известных фраз знаменитого мыслителя Лао-цзы: "Если вы довольны тем, чтобы быть просто собой и не сравнивать или конкурировать, все будут уважать вас".
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В частности, эксперты опросили свыше 1000 владельцев некитайских авто и выяснили, что ровно две трети респондентов "пробовали ездить" на "китайцах". И 57,7% из них категорически заверили, что не готовы пересесть со своей "ласточки" на "ласточку" китайскую. Однозначно готовы всего 8,4%, еще 4,4% понимают, что сделать это им рано или поздно придется. А 26,6% допустили такой вариант, но либо пока не уверены в этом, либо ждут, когда "качество автомобилей станет лучше".
Нам кажется, что подобные результаты должны лишь радовать маркетологов китайских автокомпаний. У них есть еще колоссальные ресурсы в России - огромная аудитория, которая пока либо вовсе сторонится "китайцев", либо не дошла до последней стадии "принятия" неизбежного.
Однако хотелось бы, чтобы китайские автокомпании в ожидании новых клиентов, под которыми постепенно приходят в негодность их машины, обратили внимание на ремарку о повышении качества. Увы, мы ждем от китайцев западных подходов в бизнесе, а они чаще ориентируются на свои, восточные. Вот, например, одна из самых известных фраз знаменитого мыслителя Лао-цзы: "Если вы довольны тем, чтобы быть просто собой и не сравнивать или конкурировать, все будут уважать вас".
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Продолжаем разбирать последнюю партию опросов "Автостата" и Drive2, которые призваны показать наше с вами отношение к китайским автомобилям.
Когда кто-то говорит, что россиян, которые несколько лет назад, еще до всей этой истории с импортом, искренне заинтересовались китайским автопромом, "не видел" и "не существует", это неправда.
5,7% респондентов из числа нынешних владельцев китайских машин не скрывают, что им всегда импонировали эти автомобили, а потому за минувшие 3 года их отношение к продукции из КНР не претерпело ровным счетом никаких изменений.
Более того, таковые нашлись даже среди владельцев других марок - пусть и всего 0,7%.
Правда, 26,6% из числа последних утверждают, что их негативное отношение к моделям из Поднебесной как было, так и осталось (среди тех, кто сегодня владеет "китайцами", негатив испытывают всего 2,3%).
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Когда кто-то говорит, что россиян, которые несколько лет назад, еще до всей этой истории с импортом, искренне заинтересовались китайским автопромом, "не видел" и "не существует", это неправда.
5,7% респондентов из числа нынешних владельцев китайских машин не скрывают, что им всегда импонировали эти автомобили, а потому за минувшие 3 года их отношение к продукции из КНР не претерпело ровным счетом никаких изменений.
Более того, таковые нашлись даже среди владельцев других марок - пусть и всего 0,7%.
Правда, 26,6% из числа последних утверждают, что их негативное отношение к моделям из Поднебесной как было, так и осталось (среди тех, кто сегодня владеет "китайцами", негатив испытывают всего 2,3%).
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Китайский автомобилей в России уже 1,86 млн штук. Но это всего 4% от общего автопарка в стране, посчитали в "Автостате".
А еще показали карту распределения "китайцев". Больше трети всех машин из Поднебесной сосредоточено в ЦФО с Москвой и Московской областью. Примерно пятая часть - в Приволжье. Далее по списку - Северо-Запад, ЮФО, Урал и Сибирь.
А вот на Дальнем Востоке многие жители китайские машины, возможно, еще и не видели - всего 0,8%. Это примерно 15 тысяч машин самых разных марок и возрастов на огромную территорию.
Ну и по-прежнему констатируем слабое проникновение "китайцев" на Кавказ. Здесь их немногим более 50 тысяч единиц.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
А еще показали карту распределения "китайцев". Больше трети всех машин из Поднебесной сосредоточено в ЦФО с Москвой и Московской областью. Примерно пятая часть - в Приволжье. Далее по списку - Северо-Запад, ЮФО, Урал и Сибирь.
А вот на Дальнем Востоке многие жители китайские машины, возможно, еще и не видели - всего 0,8%. Это примерно 15 тысяч машин самых разных марок и возрастов на огромную территорию.
Ну и по-прежнему констатируем слабое проникновение "китайцев" на Кавказ. Здесь их немногим более 50 тысяч единиц.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
В СМИ есть такая рубрика - "деловой завтрак". Вот и мы сегодня предлагаем вам за чашечкой кофе просмотреть деловую прессу. А говоря проще - заглянуть в карман больших автокомпаний.
"АвтоБизнесРевю" составил рейтинг участников рынка по их выручке и чистой прибыли в 2023 году. Все цифры - в двух табличках. С одной оговоркой - в них нет АвтоВАЗа, который просто засекретил свои данные. "А что, так можно было?" - дружно спросили сейчас остальные компании из списка🙈
Что обращает на себя внимание? В первую очередь отрыв, с которым в обеих номинациях лидирует представительство Chery. Впрочем, если сложить выручку и прибыль "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" и "Хавейл Мотор Рус", за первые места уже развернулась бы борьба. Примечательно, что дистрибуция приносит Haval пока вдвое больше денег, чем производство.
Странная история - с "Киа Россия и СНГ" (да, не Kaiyi, а старая добрая KIA) и "Автотором", у которых рентабельность их проектов составляет какие-то сумасшедшие цифры. Ну и показательны внушительные суммы выручки FAW и Foton, которые не слишком преуспели в продажах легковых автомобилей. Похоже, выручают грузовики.
А тех, кто завидует, эксперты издания попытались успокоить: совокупный размер чистой прибыли представителей отрасли снизился до 38 млрд рублей против более чем 53 млрд, что показали эти же компании годом ранее.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺 #chery #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
"АвтоБизнесРевю" составил рейтинг участников рынка по их выручке и чистой прибыли в 2023 году. Все цифры - в двух табличках. С одной оговоркой - в них нет АвтоВАЗа, который просто засекретил свои данные. "А что, так можно было?" - дружно спросили сейчас остальные компании из списка
Что обращает на себя внимание? В первую очередь отрыв, с которым в обеих номинациях лидирует представительство Chery. Впрочем, если сложить выручку и прибыль "Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус" и "Хавейл Мотор Рус", за первые места уже развернулась бы борьба. Примечательно, что дистрибуция приносит Haval пока вдвое больше денег, чем производство.
Странная история - с "Киа Россия и СНГ" (да, не Kaiyi, а старая добрая KIA) и "Автотором", у которых рентабельность их проектов составляет какие-то сумасшедшие цифры. Ну и показательны внушительные суммы выручки FAW и Foton, которые не слишком преуспели в продажах легковых автомобилей. Похоже, выручают грузовики.
А тех, кто завидует, эксперты издания попытались успокоить: совокупный размер чистой прибыли представителей отрасли снизился до 38 млрд рублей против более чем 53 млрд, что показали эти же компании годом ранее.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺 #chery #haval
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мы продолжаем отслеживать ситуацию на китайском рынке с тем, чтобы ответить на главный для многих вопрос: а на чем же ездят сами китайцы?
В топ-10 моделей - сразу пять местных. Но есть одно "но" - все они принадлежат марке BYD. Главный бестселлер - седан Qin Plus, опережающий Tesla Model Y на 25 тысяч авто. К слову, по итогам трех кварталов разрыв между ними сократился с 34 тысяч до 25 тысяч. Третий - Seagull, далее Song Plus, Yuan Plus и Song Pro.
На у если брать топ-100 машин, то в него вошли 56 представителей китайских марок. Среди них 13 моделей BYD, 8 Geely, 5 Wuling, по 4 Changan и Li Auto, 3 Hongqi, по две Aito, Chery, GAC Aion, Haval, Jetour и по одной Deepal, Denza, Leapmotor, Lynk & Co, Nio, Tank, Xiaomi и Zeekr. Их совокупные продажи составили 5,85 млн единиц – на 1 млн авто больше, чем сумма продаж 44 моделей от мировых марок.
📝 Полностью топ-100 китайского рынка за 3 квартала
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В топ-10 моделей - сразу пять местных. Но есть одно "но" - все они принадлежат марке BYD. Главный бестселлер - седан Qin Plus, опережающий Tesla Model Y на 25 тысяч авто. К слову, по итогам трех кварталов разрыв между ними сократился с 34 тысяч до 25 тысяч. Третий - Seagull, далее Song Plus, Yuan Plus и Song Pro.
На у если брать топ-100 машин, то в него вошли 56 представителей китайских марок. Среди них 13 моделей BYD, 8 Geely, 5 Wuling, по 4 Changan и Li Auto, 3 Hongqi, по две Aito, Chery, GAC Aion, Haval, Jetour и по одной Deepal, Denza, Leapmotor, Lynk & Co, Nio, Tank, Xiaomi и Zeekr. Их совокупные продажи составили 5,85 млн единиц – на 1 млн авто больше, чем сумма продаж 44 моделей от мировых марок.
📝 Полностью топ-100 китайского рынка за 3 квартала
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Маркетинговое агентство НАПИ постоянно проводит исследования остаточной стоимости машин и рассчитывает суммы на их эксплуатацию.
Сейчас коллеги взяли 9 китайских автомобилей из разных ценовых сегментов и выяснили, что выгоднее всех будет владение самым дешевым участником рейтинга - кроссовером Changan CS35 Plus. Утверждают, что прокатавшись на этой машине три года, владелец может доплатить 23,1% от первоначальной цены и взять уже новый автомобиль. А после пяти лет достаточно 32,4% доплаты.
Кстати, как аналитики считают ликвидность китайских авто, мы искренне не понимаем. Ну потому, что владелец купил старый CS35 Plus, а теперь его сравнивают с новым, который вышел на рынок в конце 2022 года. Абсолютно все модели из рейтинга уже давно прошли глубокий рестайлинг или сменили поколение. А тот же Coolray и вовсе представлен под другим брендом. Какие уж тут расчеты...
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺#changan #geely #haval #chery
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сейчас коллеги взяли 9 китайских автомобилей из разных ценовых сегментов и выяснили, что выгоднее всех будет владение самым дешевым участником рейтинга - кроссовером Changan CS35 Plus. Утверждают, что прокатавшись на этой машине три года, владелец может доплатить 23,1% от первоначальной цены и взять уже новый автомобиль. А после пяти лет достаточно 32,4% доплаты.
Кстати, как аналитики считают ликвидность китайских авто, мы искренне не понимаем. Ну потому, что владелец купил старый CS35 Plus, а теперь его сравнивают с новым, который вышел на рынок в конце 2022 года. Абсолютно все модели из рейтинга уже давно прошли глубокий рестайлинг или сменили поколение. А тот же Coolray и вовсе представлен под другим брендом. Какие уж тут расчеты...
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺#changan #geely #haval #chery
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Статистики подсчитали, что у китайских компаний в России самый молодой автопарк.
Если средний возраст машины в РФ достигает (неужели правда?) 15,2 года, то среди "китайцев" - 6,1 года.
Всего, как сообщает "Автостат", на 1 июля 2024 года в России зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей китайских марок. При этом почти две трети - 63% от этого количества - находятся в возрасте до 3 лет включительно, а три четверти - 73,8% - до 10 лет.
Получается, что большая часть китайских машин в России пока вообще на гарантии.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Если средний возраст машины в РФ достигает (неужели правда?) 15,2 года, то среди "китайцев" - 6,1 года.
Всего, как сообщает "Автостат", на 1 июля 2024 года в России зарегистрировано 1,86 млн легковых автомобилей китайских марок. При этом почти две трети - 63% от этого количества - находятся в возрасте до 3 лет включительно, а три четверти - 73,8% - до 10 лет.
Получается, что большая часть китайских машин в России пока вообще на гарантии.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Продажи новых легковых автомобилей в России в ноябре оказались наименьшими за последние 9 месяцев. Хуже дела у дилеров шли только в январе и феврале, когда спад считается традиционным.
Показатель ноября - 121,9 тысячи машин, сообщает агентство "Автостат". Это на 29% меньше, чем в октябре, когда и граждане, и бизнес по инерции закупался машинами перед ожидаемым подорожанием.
В ноябре 2023-го объем продаж был на 11% ниже. Так что это еще не дно. Дно будет дальше - в тех же январе-феврале 2025-го.
В статистике по маркам и моделям выделим самое, на наш взгляд, любопытное - "Москвич" внезапно ворвался в топ-10. Впервые в этом году, пишут статистики. А не впервые ли вообще?
Также вновь констатируем успех Geely Monjaro, который продается лучше, чем, например, Belgee X50.
А еще удивлены высоким местом Tiggo 4 Pro, ведь этот кроссовер постепенно уступает место на рынке новому Tiggo 4. Впрочем, возможно, в статистике свели данные по обеим моделям в одну строчку.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Показатель ноября - 121,9 тысячи машин, сообщает агентство "Автостат". Это на 29% меньше, чем в октябре, когда и граждане, и бизнес по инерции закупался машинами перед ожидаемым подорожанием.
В ноябре 2023-го объем продаж был на 11% ниже. Так что это еще не дно. Дно будет дальше - в тех же январе-феврале 2025-го.
В статистике по маркам и моделям выделим самое, на наш взгляд, любопытное - "Москвич" внезапно ворвался в топ-10. Впервые в этом году, пишут статистики. А не впервые ли вообще?
Также вновь констатируем успех Geely Monjaro, который продается лучше, чем, например, Belgee X50.
А еще удивлены высоким местом Tiggo 4 Pro, ведь этот кроссовер постепенно уступает место на рынке новому Tiggo 4. Впрочем, возможно, в статистике свели данные по обеим моделям в одну строчку.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
На этой неделе состоялось сразу несколько конференций по ситуации на авторынке, было много аналитики.
Некоторые вопросы мы кратко освещали в новостном канале, но здесь обратим внимание на то, что и у агентства "Автостат", и у компании "Автомаркетолог" для фиксации текущих трендов и прогнозов на 2025 год хватило ровно шести позиций.
Более того, совпали и некоторые выводы. А значит, есть большая вероятность, что они верные. В частности, речь идет о стабилизации доли китайских брендов и уход с рынка некоторой их части, поскольку в текущей ситуации дилеры не станут инвестировать в какие-то сомнительные или низкомаржинальные проекты. А все потому, что у аналитиков совпадает и негативный прогноз на рынок в целом. Да для такого мнения, собственно, экспертом быть и не требуется.
Еще один довольно прозрачный тренд - рост продаж гибридов на фоне приостановки роста продаж электрокаров. Конечно, в этой истории большую роль играет конкретная "ЛИчность" - автомобили LiXiang. По сути, весь отрыв HEV над BEV сформировали именно модели Li, которые хорошо продаются даже без официальной дистрибуции и рекламы. Возможно, без "Лисянов" ситуация была бы другой.
Ну и обратим внимание на высказанную устно представителями "Автостата" и зафиксированную в слайде "Автомаркетолога" надежду на некие "позитивные новости" - "не только на авторынке". Этого мы, конечно, все очень хотим, только скажутся ли любые позитивные новости на снижении утиля, ставок по кредитам и цен на машины? Даже если скажутся, далеко не сразу. И это тоже понятно без аналитиков.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Некоторые вопросы мы кратко освещали в новостном канале, но здесь обратим внимание на то, что и у агентства "Автостат", и у компании "Автомаркетолог" для фиксации текущих трендов и прогнозов на 2025 год хватило ровно шести позиций.
Более того, совпали и некоторые выводы. А значит, есть большая вероятность, что они верные. В частности, речь идет о стабилизации доли китайских брендов и уход с рынка некоторой их части, поскольку в текущей ситуации дилеры не станут инвестировать в какие-то сомнительные или низкомаржинальные проекты. А все потому, что у аналитиков совпадает и негативный прогноз на рынок в целом. Да для такого мнения, собственно, экспертом быть и не требуется.
Еще один довольно прозрачный тренд - рост продаж гибридов на фоне приостановки роста продаж электрокаров. Конечно, в этой истории большую роль играет конкретная "ЛИчность" - автомобили LiXiang. По сути, весь отрыв HEV над BEV сформировали именно модели Li, которые хорошо продаются даже без официальной дистрибуции и рекламы. Возможно, без "Лисянов" ситуация была бы другой.
Ну и обратим внимание на высказанную устно представителями "Автостата" и зафиксированную в слайде "Автомаркетолога" надежду на некие "позитивные новости" - "не только на авторынке". Этого мы, конечно, все очень хотим, только скажутся ли любые позитивные новости на снижении утиля, ставок по кредитам и цен на машины? Даже если скажутся, далеко не сразу. И это тоже понятно без аналитиков.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Сколько китайские электромобили могут проехать реально зимой?
Наши коллеги из авторитетного издания Autohome собрали на севере Китая 50 машин и в течение 8 дней при температуре от минус 15 до минус 25 градусов гоняли их в разных режимах по заснеженным дорогам.
В итоге лучшими электрокарами по дальности хода стали Luxeed R7, Xiaomi SU7 и Zeekr 7X. Но что интересно: в топ-10 есть лишь одна машина, которая смогла проехать расстояние хотя бы в 55% от заявленного производителем. И она не китайская. Средний же показатель по десятке - 47,6% запаса хода. Вот это, пожалуй, и есть главный итог масштабного тестирования для российской аудитории.
У гибридов ситуация в этом плане получше - они в среднем проезжают 62,4% от паспортного пробега. Модели от BYD и вовсе готовы преодолеть около 75% заявленного расстояния. Но если рассматривать реальные пробеги, то лидер - Li L9 Ultra - зимой готов проехать без бензина 164,7 км, а остальные машины и того меньше.
📝 Подробнее об испытаниях
#инфографикадня 🇨🇳 #luxeed #li_auto
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Наши коллеги из авторитетного издания Autohome собрали на севере Китая 50 машин и в течение 8 дней при температуре от минус 15 до минус 25 градусов гоняли их в разных режимах по заснеженным дорогам.
В итоге лучшими электрокарами по дальности хода стали Luxeed R7, Xiaomi SU7 и Zeekr 7X. Но что интересно: в топ-10 есть лишь одна машина, которая смогла проехать расстояние хотя бы в 55% от заявленного производителем. И она не китайская. Средний же показатель по десятке - 47,6% запаса хода. Вот это, пожалуй, и есть главный итог масштабного тестирования для российской аудитории.
У гибридов ситуация в этом плане получше - они в среднем проезжают 62,4% от паспортного пробега. Модели от BYD и вовсе готовы преодолеть около 75% заявленного расстояния. Но если рассматривать реальные пробеги, то лидер - Li L9 Ultra - зимой готов проехать без бензина 164,7 км, а остальные машины и того меньше.
📝 Подробнее об испытаниях
#инфографикадня 🇨🇳 #luxeed #li_auto
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Изучили продажи в Китае в ноябре, составили три топ-15 по сегментам, а еще попытались уловить тренды.
1️⃣ В первую очередь нельзя не отметить перекос в сторону гибридов в сегменте кроссоверов. Лидер в лице Tesla Model Y хоть и демонстрирует рост, но ему в спину уже дышит BYD Song Plus, который предлагает более надежную гибридную силовую установку, да еще и в нескольких вариантах. Не исключено, что в будущем BYD превзойдет Tesla в этом сегменте.
2️⃣ Среди минивэнов традиционно популярны Toyota и бюджетные Wuling. Рынок этих автомобилей остается достаточно консервативным, поэтому чистых электрокаров там немного, зато количество гибридов подавляющее.
3️⃣ Сюрпризом стали продажи в сегменте седанов и хэтчей, где на первом месте закрепился двухобъемный BYD Seagull, хотя это традиционно не самый популярный тип кузова в Китае. Прежде популярный хэтч Wuling Hongguang Mini EV теперь смог завоевать только третье место. Похоже, китайские автопроизводители получили запрос на доступный электрокар крупнее Mini EV, и выполнить эту задачу успешнее остальных удалось компании BYD.
📝 Подробнее об итогах продаж новых легковых авто в ноябре
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
1️⃣ В первую очередь нельзя не отметить перекос в сторону гибридов в сегменте кроссоверов. Лидер в лице Tesla Model Y хоть и демонстрирует рост, но ему в спину уже дышит BYD Song Plus, который предлагает более надежную гибридную силовую установку, да еще и в нескольких вариантах. Не исключено, что в будущем BYD превзойдет Tesla в этом сегменте.
2️⃣ Среди минивэнов традиционно популярны Toyota и бюджетные Wuling. Рынок этих автомобилей остается достаточно консервативным, поэтому чистых электрокаров там немного, зато количество гибридов подавляющее.
3️⃣ Сюрпризом стали продажи в сегменте седанов и хэтчей, где на первом месте закрепился двухобъемный BYD Seagull, хотя это традиционно не самый популярный тип кузова в Китае. Прежде популярный хэтч Wuling Hongguang Mini EV теперь смог завоевать только третье место. Похоже, китайские автопроизводители получили запрос на доступный электрокар крупнее Mini EV, и выполнить эту задачу успешнее остальных удалось компании BYD.
📝 Подробнее об итогах продаж новых легковых авто в ноябре
#инфографикадня 🇨🇳 #byd
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Традиционные для начала месяца таблички от "Автостата" - с топ-10 самых популярных марок и моделей автомобилей в России.
На этот раз не декабрьские, а итоговые, за весь 2024 год. Который, как выяснилось, стал на 48,4% успешнее 2023-го. Всего было продано 1 571 272 новых легковых авто, при этом 28% от этого количества - у Lada. И это на 2% меньше прежнего. Видимо, разницу в свой карман положили "китайцы".
Обратим внимание на несколько интересных фактов:
✅ В топ-10 вошел бренд Tank, который предлагает только три модели внедорожников, причем с более высокой средней ценой, чем остальные марки.
✅ Exeed оказался единственным брендом в топ-10 с минусовой динамикой продаж.
✅ Продажи Geely Monjaro выросли почти в полтора раза, хотя модель была популярной и в 2023 году.
✅ Кроссовер Haval M6 прибавил сильнее остальных лидеров - его объем реализации вырос в 4 раза.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
На этот раз не декабрьские, а итоговые, за весь 2024 год. Который, как выяснилось, стал на 48,4% успешнее 2023-го. Всего было продано 1 571 272 новых легковых авто, при этом 28% от этого количества - у Lada. И это на 2% меньше прежнего. Видимо, разницу в свой карман положили "китайцы".
Обратим внимание на несколько интересных фактов:
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Многие задаются вопросом, какие китайские бренды могут вскоре покинуть Россию.
Эксперты или журналисты называют свои варианты, а пресс-службы автокомпаний опровергают эти данные и делятся большими планами на будущее. Но вот показательная статистика от автоэксперта Олега Мосеева, который когда-то возглавлял ассоциацию автодилеров в России.
Он рассчитал, сколько машин продал в 2024-м в среднем один автосалон каждого автобренда. При этом эксперт пояснил, что, по его мнению, оптимальное количество - 600 единиц. То есть, даже лидеры до такого количества едва дотянули. А есть и те марки, дилеры которых не смогли выдать клиентам даже 50 авто.
В расчетах, конечно, есть погрешности. Те же Wey, Ora и Venucia продаются в шоурумах других брендов, а данные по Soueast основаны, видимо, на партии "серых" машин, что предлагали в 2024-м дилеры Jetour. Но статистика в любом случае показательная. Очевидно, что часть марок пока не приносят своим партнерам достаточно прибыли. И иной дилер при первой возможности откажется от продаж того же Skywell в пользу условного "Москвича". Со всеми вытекающими последствиями.
Впрочем, ну а кто гарантировал автокомпаниям, что места на нашем рынке хватит им всем, невзирая на высокие цены, низкое качество, сомнительный сервис или отсутствие рекламы?
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Эксперты или журналисты называют свои варианты, а пресс-службы автокомпаний опровергают эти данные и делятся большими планами на будущее. Но вот показательная статистика от автоэксперта Олега Мосеева, который когда-то возглавлял ассоциацию автодилеров в России.
Он рассчитал, сколько машин продал в 2024-м в среднем один автосалон каждого автобренда. При этом эксперт пояснил, что, по его мнению, оптимальное количество - 600 единиц. То есть, даже лидеры до такого количества едва дотянули. А есть и те марки, дилеры которых не смогли выдать клиентам даже 50 авто.
В расчетах, конечно, есть погрешности. Те же Wey, Ora и Venucia продаются в шоурумах других брендов, а данные по Soueast основаны, видимо, на партии "серых" машин, что предлагали в 2024-м дилеры Jetour. Но статистика в любом случае показательная. Очевидно, что часть марок пока не приносят своим партнерам достаточно прибыли. И иной дилер при первой возможности откажется от продаж того же Skywell в пользу условного "Москвича". Со всеми вытекающими последствиями.
Впрочем, ну а кто гарантировал автокомпаниям, что места на нашем рынке хватит им всем, невзирая на высокие цены, низкое качество, сомнительный сервис или отсутствие рекламы?
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Накануне вечером мы получили прекрасный подарок на Китайский новый год и грядущий день рождения сайта.
В рейтинге самых цитируемых автомобильных СМИ по итогам 2024 года наши с вами "Китайские автомобили" впервые заскочили на пьедестал почета!
В 2022-м мы были четвертыми с индексом цитируемости 329,26. В 2023-м опустились на пятую строчку с результатом 260,62. Ну а в 2024-м набрали 346,79 балла и стали третьими!
Выше только совсем уж большие СМИ. Впрочем, и ниже... тоже, в основном, большие. Но голова у нас кружится не от успехов, а от желания объять необъятное. От стремления силами крохотной команды энтузиастов со смешным бюджетом вести сразу четыре телеграм-канала. Да так, чтобы это не мешало, как и прежде, делать лучший сайт о китайских автомобилях.
Непреложный закон любых состязаний: добиться победы - трудно, но еще труднее удержаться в числе лидеров. Но мы попробуем. И, конечно, рассчитываем на помощь активных подписчиков. Если вы увидели, услышали, узнали что-то, о чем еще нигде не читали, - пожалуйста, поделитесь этой информацией со всей остальной нашей аудиторией.
"Как говорится, выиграть не выиграем, так хоть интересно будет. Причем всем", - написали мы примерно год назад, отмечая с вами пятое место. Теперь эта фраза еще актуальнее! Всем спасибо и остаемся на связи!
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
В рейтинге самых цитируемых автомобильных СМИ по итогам 2024 года наши с вами "Китайские автомобили" впервые заскочили на пьедестал почета!
В 2022-м мы были четвертыми с индексом цитируемости 329,26. В 2023-м опустились на пятую строчку с результатом 260,62. Ну а в 2024-м набрали 346,79 балла и стали третьими!
Выше только совсем уж большие СМИ. Впрочем, и ниже... тоже, в основном, большие. Но голова у нас кружится не от успехов, а от желания объять необъятное. От стремления силами крохотной команды энтузиастов со смешным бюджетом вести сразу четыре телеграм-канала. Да так, чтобы это не мешало, как и прежде, делать лучший сайт о китайских автомобилях.
Непреложный закон любых состязаний: добиться победы - трудно, но еще труднее удержаться в числе лидеров. Но мы попробуем. И, конечно, рассчитываем на помощь активных подписчиков. Если вы увидели, услышали, узнали что-то, о чем еще нигде не читали, - пожалуйста, поделитесь этой информацией со всей остальной нашей аудиторией.
"Как говорится, выиграть не выиграем, так хоть интересно будет. Причем всем", - написали мы примерно год назад, отмечая с вами пятое место. Теперь эта фраза еще актуальнее! Всем спасибо и остаемся на связи!
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Те, кто до сих пор не принял новую реальность российского авторынка, зачастую некрасиво отзываются о владельцах китайских автомобилей.
Напрасно! Как выяснил "Автостат", эта категория потребителей за 5 последних лет помолодела и стала более образованной. А еще среди владельцев "китайцев" теперь больше женщин и больше руководителей.
Такой портрет только что представили на форуме "ForAuto - 2025", информационным партнером которого стали "Китайские автомобили". Более пристально следим за мероприятием в нашем новостном канале.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
Напрасно! Как выяснил "Автостат", эта категория потребителей за 5 последних лет помолодела и стала более образованной. А еще среди владельцев "китайцев" теперь больше женщин и больше руководителей.
Такой портрет только что представили на форуме "ForAuto - 2025", информационным партнером которого стали "Китайские автомобили". Более пристально следим за мероприятием в нашем новостном канале.
#инфографикадня 🇨🇳🇷🇺
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан