Азия остается драйвером роста - глава Международного валютного фонда
Директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева, выступая на площадке Боаоского азиатского форума (БАФ), заявила, что Азия остается драйвером роста. Вклад Китая и Индии в глобальный рост составит 50%, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ».
По словам главы МВФ, ожидается, что 2023 год будет трудным для мировой экономики, рост, скорее всего, будет ниже 3%. Азия остается драйвером роста, вклад Китая и Индии в глобальный рост составит 50%.
«В Азии наблюдается сильный рост благодаря торговой интеграции, в которой Китай играет важную роль», - отметила она.
По ее словам, исследования МВФ показали, что долгосрочная фрагментация торговли может привести к потерям до 7% мирового ВВП, что примерно эквивалентно годовому объему производства Германии и Японии вместе взятых. Азиатский регион отличается высокой степенью интеграции и может наиболее серьезно пострадать в случае усиления фрагментации.
Кристалина Георгиева считает, что изменение климата является огромной проблемой для Азии с ее высокой плотностью населения. Существует множество возможностей для экономического роста и занятости, которые могут быть обеспечены за счет продвижения «зеленого» перехода.
Премьер-министр Сингапура Ли Сянь Лун отметил, что последствия эпидемии, геополитические конфликты и нынешнее состояние китайско-американских отношений оказывают влияние на регион и мир.
Он предложил укреплять сотрудничество странам Азии для решения текущих проблем, продолжать развивать экономическое сотрудничество и дружественные отношения между Китаем и странами Азии, углублять интеграционное сотрудничество между ними, укреплять связи странам Азии с Европой и другими государствами мира.
Премьер-министр Испании Педро Санчес заявил, что за последние десятилетия Азия и Европа вместе прогрессировали и могут продолжать это делать в будущем. Имея четверть мирового населения и половину мирового ВВП, у Китая и Европы есть много общих интересов и они сталкиваются с общими проблемами. Китай и Европа являются крупными рынками, но они больше сотрудничают, чем конкурируют. Существуют огромные возможности для взаимовыгодного и беспроигрышного сотрудничества между Китаем и Европой в трех областях:
Первое - поддержка многостороннего подхода. Одна страна в одиночку не может решить глобальные проблемы. И Китай, и Европа поддерживают сильную, прозрачную, основанную на правилах многостороннюю систему для решения глобальных проблем. Второе - решение проблемы изменения климата и совместная работа по достижению целей Парижского соглашения. Третье - достижение целей устойчивого развития и реформирование глобальной финансовой архитектуры.
Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим заявил, что Азия не может избежать геополитической и геоэкономической конкуренции. Фокус конкуренции сместился с сырьевых товаров и ресурсов в сферу передовой науки и технологий.
По его мнению, нужно чтобы конкуренция не привела к фрагментации и раздробленности в сфере науки и технологий, это приведет к резкому росту затрат и помешает дальнейшему развитию.
Напомним, ежегодное совещание Боаоского азиатского форума с 28 по 31 марта проходит в Китае.
#Азия
🏗 #Экономика
💰#Финансы
📣 @centralasianow
Источник
Директор-распорядитель Международного валютного фонда (МВФ) Кристалина Георгиева, выступая на площадке Боаоского азиатского форума (БАФ), заявила, что Азия остается драйвером роста. Вклад Китая и Индии в глобальный рост составит 50%, передает собственный корреспондент МИА «Казинформ».
По словам главы МВФ, ожидается, что 2023 год будет трудным для мировой экономики, рост, скорее всего, будет ниже 3%. Азия остается драйвером роста, вклад Китая и Индии в глобальный рост составит 50%.
«В Азии наблюдается сильный рост благодаря торговой интеграции, в которой Китай играет важную роль», - отметила она.
По ее словам, исследования МВФ показали, что долгосрочная фрагментация торговли может привести к потерям до 7% мирового ВВП, что примерно эквивалентно годовому объему производства Германии и Японии вместе взятых. Азиатский регион отличается высокой степенью интеграции и может наиболее серьезно пострадать в случае усиления фрагментации.
Кристалина Георгиева считает, что изменение климата является огромной проблемой для Азии с ее высокой плотностью населения. Существует множество возможностей для экономического роста и занятости, которые могут быть обеспечены за счет продвижения «зеленого» перехода.
Премьер-министр Сингапура Ли Сянь Лун отметил, что последствия эпидемии, геополитические конфликты и нынешнее состояние китайско-американских отношений оказывают влияние на регион и мир.
Он предложил укреплять сотрудничество странам Азии для решения текущих проблем, продолжать развивать экономическое сотрудничество и дружественные отношения между Китаем и странами Азии, углублять интеграционное сотрудничество между ними, укреплять связи странам Азии с Европой и другими государствами мира.
Премьер-министр Испании Педро Санчес заявил, что за последние десятилетия Азия и Европа вместе прогрессировали и могут продолжать это делать в будущем. Имея четверть мирового населения и половину мирового ВВП, у Китая и Европы есть много общих интересов и они сталкиваются с общими проблемами. Китай и Европа являются крупными рынками, но они больше сотрудничают, чем конкурируют. Существуют огромные возможности для взаимовыгодного и беспроигрышного сотрудничества между Китаем и Европой в трех областях:
Первое - поддержка многостороннего подхода. Одна страна в одиночку не может решить глобальные проблемы. И Китай, и Европа поддерживают сильную, прозрачную, основанную на правилах многостороннюю систему для решения глобальных проблем. Второе - решение проблемы изменения климата и совместная работа по достижению целей Парижского соглашения. Третье - достижение целей устойчивого развития и реформирование глобальной финансовой архитектуры.
Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим заявил, что Азия не может избежать геополитической и геоэкономической конкуренции. Фокус конкуренции сместился с сырьевых товаров и ресурсов в сферу передовой науки и технологий.
По его мнению, нужно чтобы конкуренция не привела к фрагментации и раздробленности в сфере науки и технологий, это приведет к резкому росту затрат и помешает дальнейшему развитию.
Напомним, ежегодное совещание Боаоского азиатского форума с 28 по 31 марта проходит в Китае.
#Азия
🏗 #Экономика
💰#Финансы
📣 @centralasianow
Источник
Например, Япония входит в топ-10 мировых импортеров шоколада, а Индонезия является одними из крупнейших в мире производителей какао-бобов. В целом же общая картина подробно представлена на инфографике.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳1
Крупнейший в мире производитель никеля, палладия, меди и кобальта российский «Норильский никель» решил переключиться на рынки Азии. Если до недавних пор предприятие отправляло на Лондонскую биржу до 1,5 млн т металлов, но в текущем году 600 тыс т из этого объема ушло в Шанхай, рассказал телеграм-каналу “Взгляд на Восток” вице-президент компании Андрей Грачев 11 сентября на полях Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) во Владивостоке:
«Из-за напряженной ситуации с Европой под санкции попали топ-менеджеры Норникеля, было принято решение начать поставки продукции из Мурманска и Норильска по восточной части Северного морского пути СМП в Азию. Наши суда прошли в Шанхай успешно. Теперь мы понимаем, что если Лондон окажется для нас закрыт, то выходить на мировой рынок можно через Шанхайскую биржу металлов со всем нашим объемом, если потребуется».
🚧#Санкции
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏1😁1
Это дает огромные возможности для коммерческой деятельности внутри региона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Туркменистан располагает всей необходимой инфраструктурой, чтобы стать важным транзитным узлом для грузоперевозок между Европой и Азией. Об этом заявил заместитель генерального директора Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана Батыр Аннаев, выступая на открытии инвестфорума по устойчивому транспорту Global Gateway в Брюсселе, сообщает Агентство «Туркмендениздеряёллары».
По словам Аннаева, в последние годы Туркменистан активно инвестировал в развитие транспортной инфраструктуры – более 5000 км железных дорог, международный морской порт в Туркменбаши мощностью 17 млн тонн в год, строительство новых аэропортов и автобана Ашхабад-Туркменабат. Эти объекты открывают возможности для организации устойчивых и безопасных грузоперевозок через Центральную Азию в условиях глобальной нестабильности.
Помимо транзита грузов, туркменская инфраструктура представляет интерес и для инвестиций европейских компаний. Аннаев пригласил все заинтересованные стороны к обсуждению совместных проектов в области логистики и создания торгово-логистических хабов на территории Туркменистана.
На открывшемся форуме уже было объявлено о нескольких инициативах по развитию устойчивого транспортного сообщения между Центральной Азией и Европой. Обсуждались вопросы сокращения сроков доставки грузов, повышения эффективности перевозок и улучшения инфраструктуры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Через него проходит 18 млн баррель нефти ежедневно, что составляет 43% мировой морской торговли. Более половины этой нефти идет в Китай, еще четверть – в Японию и Южную Корею. Кроме того, здесь проходит до 30% мировой торговли нефтепродуктами.
С точки зрения мировой логистики Южно-Китайское море даже важнее Красного. Учитывая не самые дружественные отношения между государствами и милитаризацию этих вод, любое военное обострение в регионе грозит огромными сбоями в торговле нефтью и нефтепродуктами. Проблема даже не в том, что море невозможно обойти, а в том, что многие нефтеналивные терминалы выходят в акваторию этого водоема.
Самое вероятное противостояние ближайших лет в регионе – китайско-тайванский конфликт. Его побочным эффектом станут проблемы снабжения топливом именно КНР. Поэтому Китай выстраивает стратегический союз с Россией – безальтернативным поставщиком нефти и газа в КНР по суше.
⛴#Судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Импорт СПГ Азией в марте вырос до 24 млн т, что на 12% больше, чем в прошлом году, и является самым высоким показателем за месяц. Лидерами роста стали Китай, Индия и Таиланд.
В дальнейшем ожидается, что еще больше СПГ продолжит плыть в Азию. Это может привести к сокращению поставок в Европу, где пока запасы находятся на сезонно высоком уровне.
Цены на СПГ в Азии находятся на самом низком уровне за три года. Непостоянные покупатели региона бросились скупать грузы СПГ.
При этом поставки в ЕС сократились на 20% по отношению к тому же периоду 2023 года.
Импорт СПГ в КНР, напротив, увеличился на 22%, в Индию поплыло на 30% больше партий сжиженного метана. Япония нарастила поставки на 8%, пишет Bloomberg.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬1