Рассвет над Тихим океаном. Обратите внимание, как здорово попала в кадр Луна - прошла мимо и спряталась за земным шаром.

Прошло 6 месяцев с даты старта. 183 дня на орбите. «Программа-минимум» выполнена, и через 10–14 дней придёт время возвращаться на Землю.

Пока я на станции — прошла осень, заканчивается зима. Как я и говорил — я выбрал прекрасное место для «зимовки», но скоро весна и уже в марте придёт время возвращаться.

Снова полнолуние, которым здесь на станции, словно житель бедуинской пустыни, ты отмеряешь время. В конце августа я сделал первую фотографию полной Луны, и вот уже шестое полнолуние, а наш спутник всё такой же, загадочный, бледно-жёлтый.

Кстати, вы знаете, что в различных культурах люди видят в круге Луны разные образы: например, европейцы видят в ней лицо, а японцы и мексиканцы — зайца или кролика, а некоторые и вовсе видят жука, краба, Мадонну с младенцем или даже осла!

Я же с детства ассоциирую Луну с лицом, на котором губы вытянуты вперёд, как будто выражают удивление. А что видите вы?

Почему я о Луне снова? Потому что она красивая, завораживает, потому что мне нравится гулять ясной ночью под звёздным небом, и ещё потому что Луна — это следующий форпост человека в космосе, и я верю, что мы увидим на нашем веку, как человек туда вернётся, чтобы этим шагом ознаменовать очередной технологический скачок.

Ну и, конечно, у большинства из 100 активных космонавтов и астронавтов мира полёты к Луне и на Луну — это профессиональная мечта, которая для кого-то из нашего международного братства станет реальностью.

Время на станции идёт очень странно: одновременно быстро и медленно!

Дни, с одной стороны, очень похожи один на другой, но, с другой — пролетают совсем незаметно, потому что полностью заняты составленным не тобой расписанием.

В какие-то дни чувствуешь себя человекоподобным роботом, который просто действует по инструкции. К концу экспедиции, мне кажется, я даже доклады на Землю делаю на автоматизме, не задумываясь (помните, как рассказывал про первый опыт доклада в ЦУП? Точно помню волнение!). Некоторые простые работы (установить аппаратуру на иллюминатор, заменить ёмкость с водой) делаешь, не замечая (как вождение автомобиля через пару лет опыта).

Только выходные запоминаются, потому что они разительно отличаются от рабочих дней. Именно выходные — это время для созвонов с родными и друзьями, время творчества (фотографии видов Земли и космоса, съёмка видеороликов).

И вот, время пролетело с космической скоростью, и до спуска остаётся меньше 2 недель, а это значит, что остались всего одни выходные на МКС. Полтора свободных дня на станции (полтора, потому что в субботу полдня занимает уборка). Файлы собраны и структурированы, все записи отправлены себе на электронную почту, старые вещи выброшены, еды достаточно и она разложена по местам, даже вещи Саши Гребенкина, который уже через пару дней заедет в мою каюту, лежат готовые.

В эти выходные я завершающий раз созвонюсь со своими любимыми и покажу им Землю в иллюминаторах модуля Cupola. А потом всё свободное время проведу без фотоаппаратов, а просто буду сидеть у иллюминатора в наушниках и впитывать бесшумную тишину орбитального полёта ставшей будто частью тебя станции! Буду скучать.

Что ещё я сделаю? Как в детстве, когда мы с родителями, уезжая летом с отдыха на море, бросали в воду монетку, «чтобы вернуться», я брошу здесь монетку (в укромное место), чтобы обязательно вернуться. Мне очень понравилось работать на МКС, и я надеюсь прилететь сюда ещё.

Продолжаю делиться завораживающими видами Земли с МКС.

Какими удивительными узорами из облачности природа расписывает поверхность нашей планеты. Мне это напоминает полотна импрессионистов: исполнено как будто бы небрежно, но при этом гениально.

Старт Crew Dragon с Александром Гребенкиным, Мэттью Домиником, Майклом Барраттом и Джанетт Эппс запланирован на 06:53 мск.

Вот здесь можно посмотреть прямую трансляцию:
👉 YouTube
👉 ВК

Корабль Crew Dragon с экипажем миссии Crew-8 состыковался с МКС в 10:28. На борту космонавт Александр Гребёнкин и астронавты Мэттью Доминик, Майкл Барратт и Джанетт Эппс.

Сейчас проводится проверка герметичности перед открытием люков.

Таймлапс сделан из корабля Space X Endurance.

С нетерпением ждём церемонию открытия люков.
❗️Ожидаем ее предварительно в 12:00 мск.

Сегодня мы встретили на борту своих «сменщиков», экипаж Crew-8, которому предстоит работать на станции до конца лета-начала осени 2024 года. На этом экспедиция МКС-70 подходит к своему логическому завершению, чтобы передать эстафетную палочку экспедиции МКС-71.

В состав экипажа Crew-8 входят Майкл Барратт, Мэтью Доминик, Джанетт Эппс и Александр Гребенкин. Из этой четверки опытным астронавтом является только Майкл Барратт, для которого это третий полет. Майк раньше был врачом экипажа, а в 2000 году прошел отбор в отряд астронавтов, и совершил 2 полета: в 2009 и 2011 годах.

Остальные члены экипажа — новички, и поэтому тут сейчас будет очень интересно наблюдать, как у каждого будет проходить процесс адаптации. Мы очень постараемся облегчить первые шаги наших коллег на МКС! Тут есть такое ощущение братства – от первых выходов на связь до первых занятий на тренажерах, со мной всегда был рядом Андрей, Дима, Вуди, Султан, а также Сергей, Фрэнк и Стив. И вот теперь финишным аккордом нашей длительной работы на борту МКС будет важная задача – передать опыт, поддержать и научить базовым бытовым вещам наших друзей.

Пересменка длится около 5-7 дней. Может быть, чуть больше, если наше возвращение перенесется из-за погоды (вероятность переноса, по статистике, больше 60%). За это время мы помогаем экипажу адаптироваться, показываем, где все лежит, какие есть нюансы по работе с системами, помогаем провести первые сеансы научных экспериментов своим коллегам.

Сегодня у меня для вас необычный вопрос: вы знаете, сколько необходимо лампочек, чтобы контролировать работу космического туалета?

Правильный ответ в видео!

Многие советские дети моего возраста (детство в 1980-х) помнят это странное ощущение, когда на тебя натягивают плотные х/б колготки, которые всегда как будто малы. Светлые и тёмные, с вертикальными полосами, наверняка многие помнят. Унисекс колготки, можно сказать: такие и девочки носили, и мальчики. Кто-то из взрослых помогает одеваться и с такой силой тянет вверх за пояс колгот, что ты уже висишь в воздухе, а они никак не налезут. Сегодня испытал похожие ощущения, поэтому вспомнилось.

На прошлой неделе Сатоши (врач экспедиции) измерил наши актуальные размеры (обхваты голени, бедра и талии). В соответствии с этими мерками нам прислали рекомендации по регулировке специальных утягивающих кальсон OIG (Orthostatic Intolerance Garment), которые мы все наденем в корабле под скафандр перед спуском. Примерка OIG происходит при поддержке врачей с земли. Организуется специальная закрытая конфиденциальная видеоконференция, на которой врачи помогают правильно всё надеть и отрегулировать.

Задача этих утягивающих кальсон – плотно сжимать вены на ногах, чтобы после посадки, в первые часы адаптации, астронавты и космонавты не потеряли сознание. Ведь объём циркулирующей крови у человека, прожившего много месяцев в невесомости, примерно на 15–20% ниже нормы, то есть если после посадки встанешь в полный рост или даже просто сядешь, почти наверняка произойдёт отток крови от головного мозга. Более того, вены на ногах потеряли часть своего тонуса и эластичности, и их нужно плавно «реадаптировать» к жизни в гравитации.

OIG «колготки», в отличие от детских советских, надевать удобнее – здесь предусмотрены лямки и силовые ленты, при помощи которых их можно ровно натянуть по всей длине ноги. Но всё равно, когда надеваешь, нужно использовать обе руки, поэтому тянуть приходится, паря при этом в невесомости. А ещё внизу, на икрах, есть молнии, которые расстёгиваешь, чтобы упростить снятие. Пояс и зоны вокруг коленей эластичные, поэтому в них удобно сидеть и ходить. В общем, как сказала бы моя бабушка, «хорошие колготки, импортные».

По плану, согласованному с врачами, OIG я снимаю на корабле SpaceX при переодевании, и надеваю изделие «Кентавр», которое буду носить ещё около 2 недель. «Кентавр» удобнее в ношении, он состоит из трёх частей и его основная задача – сохранить здоровье сосудов нижних конечностей космонавта. А проблема с объёмом циркулирующей крови решается довольно просто уже в первый день: внутривенно вводится несколько сотен мл физраствора (в самолёте будем лететь с капельницами).

Как вы знаете, старт Crew-8 перенесли, как говорят у нас, на пять дней «вправо». Для нас это была, скорее, радостная новость, ведь чем ближе завершение экспедиции, тем больше радуешься неожиданному подарку в несколько дополнительных дней космического полёта. Но одновременно мы и сопереживали коллегам, так как хорошо понимаем, что чувствуешь в такой момент — ты сфокусирован и предвкушаешь, готовишься, и вдруг слышишь команду «вольно», и снова ждёшь... У нас был схожий опыт, когда старт перенесли буквально за пару часов до начала надевания скафандров.

Так почему же у кораблей SpaceX так часто меняются даты старта и посадки? По статистике, вероятность переноса больше 50%. Всё дело в погоде: корабль Dragon рассчитан на посадку на воду, после которой спасательное судно достаёт капсулу из воды. Для безопасного процесса волнение должно быть в пределах требований: в двух словах на гребнях волн не должно быть белых «барашков». Чтобы старту корабля дали «зелёный свет», погода должна удовлетворять условиям не только на мысе Канаверал, но и по всей траектории выведения, ведь в случае отказа ракеты-носителя корабль может приводниться и рядом с Флоридой, и ближе к Гренландии, и там тоже должна быть хорошая погода.

Передача дел Crew-8 идет полным ходом: всё показываем и рассказываем, проводим вместе эксперименты.

Кстати, знаете почему у корабля «Союз-МС» нет таких погодных ограничений?

Дело в том, что «Союзы» спроектированы для посадки на сушу (на воду тоже можно), и тут допуски по прогнозируемой силе ветра намного шире. После посадки в безветренную погоду спускаемый аппарат, скорее всего, сядет на днище, а если погода ветреная, вероятна посадка набок (с несколькими кульбитами после касания земли). Дальше командир отстреливает стренгу парашюта, чтобы ветер не тянул капсулу дальше. Служба спасания может добраться до места посадки и на вертолётах, и на вездеходных автомобилях, практически в любых погодных условиях. В общем, для семейства кораблей «Союз» и при старте, и при спуске переносы происходят намного реже.

Фото: NASA

Мы настолько синхронизировались с бытом станции, что на вопрос: «чего я жду от возвращения на Землю» непросто ответить в двух словах. Здесь особое настроение и состояние, которое сложно передать словами. Я постараюсь передать ощущения. В 1 пост не "влезло", будет 2 части.

Часть первая.
В день отстыковки мы переоденемся в скафандры, попрощаемся с коллегами, закроем люки, усядемся в кресла, выйдем на связь с новыми голосами (голосами ЦУПа SpaceX, которых не слышали с августа прошлого года).

Дальше всё будет похоже на полёт к МКС: тот же скафандр, те же виды, запахи, звуки, тактильные ощущения, которые мы испытали на пути от старта ракеты до стыковки с МКС. Через час после расстыковки мы снимем скафандры и будем пари́ть в тишине корабля Endurance, единственная задача которого теперь — безопасно приводнить нас в нужной акватории рядом с полуостровом Флорида. У нас будет 12 часов на отдых. Мы выпьем солевые таблетки, чтобы задержать жидкость в организме, перекусим, разложим и закрепим вещи, доложим в ЦУП об изменениях в весовых характеристиках корабля.

Затем придёт время, мы по очереди слетаем за шторку, сходим в туалет, наденем памперсы, специальные утягивающие штаны, потом чёрное нательное бельё, а потом и скафандры. Пристегнёмся как можно плотнее ремнями и здесь начнётся самое интересное — этап спуска.

Корабль летит с первой космической скоростью (около 7,91 км в секунду или 25 200 км/ч). Непосредственно перед включением двигателей отстреливается trunk («багажник»), так у корабля Dragon называется приборный отсек. После отделения «багажника» солнечные панели и система обеспечения теплового режима улетели, и у нас нет больше технической возможности оставаться в космосе. Иначе через 2–3 часа произойдёт перегрев и/или полное расходование энергии аккумуляторных батарей, whatever comes first, как говорится. Затем двигатели замедляют нашу скорость буквально на 65-70 метров в секунду (менее 1% от первой космической скорости). Двигатели работают несколько минут, поэтому это замедление практически не ощущается.