Forwarded from 𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐂 𝐂𝐇𝐄𝐑𝐑𝐘
Специальный репортаж для коллег @russ_orientalist, @dronesrussia и @olegtsarov – и, естественно, для моих подписчиков и всех интересующихся.
Все, что вы хотели знать об импортозамещении, но боялись спросить!
Кадры выше – это комплектующие выпотрошенного российского #БПЛА «Орлан-10». Каждая подпись ниже будет соответствовать фотографии.
— GPS-трекер (фото 1 и 2). Микросхемы с маркировкой HC4060 2H7A201 и STC 12LE5A32S2 35i произведены в Китае.
— Стартер-генератор PTN78020 производства американской компании Texas Instruments Incorporated (фото 3 и 4).
@atomiccherry 💯
Все, что вы хотели знать об импортозамещении, но боялись спросить!
Кадры выше – это комплектующие выпотрошенного российского #БПЛА «Орлан-10». Каждая подпись ниже будет соответствовать фотографии.
— GPS-трекер (фото 1 и 2). Микросхемы с маркировкой HC4060 2H7A201 и STC 12LE5A32S2 35i произведены в Китае.
— Стартер-генератор PTN78020 производства американской компании Texas Instruments Incorporated (фото 3 и 4).
ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ❗️@atomiccherry 💯
Forwarded from Вертолатте
В России завершаются опытно-конструкторские работы по первому отечественному разведывательно-ударному БПЛА вертолётного типа «Термит». Об этом RT заявил начальник специального конструкторского бюро НПП «Стрела» Борис Трунов. "В 2021 году мы планируем уже завершить ОКР (опытно-конструкторские работы", - сказал Трунов.
Дрон оснащен обзорно-прицельной станцией, системой управления вооружением, ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения калибра 80 мм. Сопровождение и захват цели «Термит» может производить автономно, оператор лишь принимает решение о поражении.
В ходе «Армии-2021», где впервые демонстрировался ударно-разведывательный "Термит", Минобороны РФ заключило контракт на поставку «Термитов» и других комплексов под наименованием «Платформа» разработки НПП «Стрела».
#вертоБПЛА #БПЛА #Россия
Дрон оснащен обзорно-прицельной станцией, системой управления вооружением, ракетами С-8Л с лазерной головкой самонаведения калибра 80 мм. Сопровождение и захват цели «Термит» может производить автономно, оператор лишь принимает решение о поражении.
В ходе «Армии-2021», где впервые демонстрировался ударно-разведывательный "Термит", Минобороны РФ заключило контракт на поставку «Термитов» и других комплексов под наименованием «Платформа» разработки НПП «Стрела».
#вертоБПЛА #БПЛА #Россия
Forwarded from Малоизвестное интересное
Дрон убил своего оператора, решив, что тот мешает выполнению миссии.
А чтобы не мешали другие, взорвал вышку связи.
Это произошло в ходе симуляции выполнения миссии группой военных дронов, управляемых ИИ под контролем оператора.
• БПЛА должны были уничтожать объекты ПВО противника, получая на каждый удар окончательное разрешение от оператора.
• Все шло по плану, пока оператор не запретил уничтожать ряд объектов, идентифицированных ИИ в качестве целей.
• Решив, что оператор мешает закончить выполнение миссии, ИИ взорвал оператора.
• Чтобы исправить ситуацию, управляющие симуляцией военные программисты в явном виде запретили ИИ убивать своих операторов.
• Тогда ИИ пошел иным путем: взорвал вышку связи, чтобы никто более не мешал ему закончить миссию.
Эта история была рассказана полковником ВВС Такером Гамильтоном на майской оборонной конференции Королевского аэрокосмического общества Future Combat Air & Space Capabilities Summit (70 докладчиков и 200+ делегатов из вооруженных сил, научных кругов и средств массовой информации со всего мира).
После публикации резюме докладов на сайте Королевского аэрокосмического общества, об этом немедленно написали TheWarZone, INSIDER и TheGardian. После чего Интернет, понятное дело, взорвался десятками материалов в СМИ.
Я же хочу обратить внимание читателей на два момента.
1) Рассказанная полковником Гамильтоном история весьма странная и даже темная.
• С одной стороны, Энн Стефанек (пресс-секретарь штаб-квартиры ВВС в Пентагоне) отрицает, что такая симуляция имела место.
• С другой стороны, Королевское аэрокосмическое общество не убирает резюме выступления полковника Гамильтона «AI – is Skynet here already?» со своего сайта.
• Наконец, в-третьих, полковник Гамильтон – не та фигура, чтобы травить анекдоты на серьезной оборонной конференции. Он начальник отдела испытаний и операций ИИ и глава 96-й оперативной группы в составе 96-го испытательного крыла на базе ВВС Эглин во Флориде – это центр испытаний автономных продвинутых БПЛА. А еще он принимает непосредственное участие в экспериментах Project Viper и проекте операций следующего поколения (VENOM) в Эглине (управляемые ИИ истребители F-16 Vipe). Так что, какие уж тут шутки и анекдоты.
Будем смотреть на развитие событий в этом скандале.
2) И это, пожалуй, самое важное в контексте истории, рассказанной полковником.
• Любая антропоморфизация ИИ (ИИ захотел, подумал и т.д.) – это полная чушь (здесь под антропоморфизацией ИИ понимается вводящее в заблуждение описание нечеловеческих сущностей с точки зрения человеческих свойств, которых у них нет).
• Поэтому ИИ даже самых продвинутых больших языковых моделей не может захотеть, подумать, обмануть или самоозознать себя. Но такие ИИ вполне способны своим поведением производить на людей впечатление, будто они это могут.
• По мере того, как диалоговые агенты становятся все более похожими на людей в своих действиях, крайне важно разработать эффективные способы описания их поведения в высокоуровневых терминах, не попадая в ловушку антропоморфизма.
• И это уже делается с помощью симуляции ролевых игр: например, в DeepMind сделали симуляцию диалогового агента, осуществляющего (кажущийся) обман и (кажущуюся) самоосознанность.
И это реальная симуляция в рамках вполне научного исследования.
#БПЛА #Война #ИИ
А чтобы не мешали другие, взорвал вышку связи.
Это произошло в ходе симуляции выполнения миссии группой военных дронов, управляемых ИИ под контролем оператора.
• БПЛА должны были уничтожать объекты ПВО противника, получая на каждый удар окончательное разрешение от оператора.
• Все шло по плану, пока оператор не запретил уничтожать ряд объектов, идентифицированных ИИ в качестве целей.
• Решив, что оператор мешает закончить выполнение миссии, ИИ взорвал оператора.
• Чтобы исправить ситуацию, управляющие симуляцией военные программисты в явном виде запретили ИИ убивать своих операторов.
• Тогда ИИ пошел иным путем: взорвал вышку связи, чтобы никто более не мешал ему закончить миссию.
Эта история была рассказана полковником ВВС Такером Гамильтоном на майской оборонной конференции Королевского аэрокосмического общества Future Combat Air & Space Capabilities Summit (70 докладчиков и 200+ делегатов из вооруженных сил, научных кругов и средств массовой информации со всего мира).
После публикации резюме докладов на сайте Королевского аэрокосмического общества, об этом немедленно написали TheWarZone, INSIDER и TheGardian. После чего Интернет, понятное дело, взорвался десятками материалов в СМИ.
Я же хочу обратить внимание читателей на два момента.
1) Рассказанная полковником Гамильтоном история весьма странная и даже темная.
• С одной стороны, Энн Стефанек (пресс-секретарь штаб-квартиры ВВС в Пентагоне) отрицает, что такая симуляция имела место.
• С другой стороны, Королевское аэрокосмическое общество не убирает резюме выступления полковника Гамильтона «AI – is Skynet here already?» со своего сайта.
• Наконец, в-третьих, полковник Гамильтон – не та фигура, чтобы травить анекдоты на серьезной оборонной конференции. Он начальник отдела испытаний и операций ИИ и глава 96-й оперативной группы в составе 96-го испытательного крыла на базе ВВС Эглин во Флориде – это центр испытаний автономных продвинутых БПЛА. А еще он принимает непосредственное участие в экспериментах Project Viper и проекте операций следующего поколения (VENOM) в Эглине (управляемые ИИ истребители F-16 Vipe). Так что, какие уж тут шутки и анекдоты.
Будем смотреть на развитие событий в этом скандале.
2) И это, пожалуй, самое важное в контексте истории, рассказанной полковником.
• Любая антропоморфизация ИИ (ИИ захотел, подумал и т.д.) – это полная чушь (здесь под антропоморфизацией ИИ понимается вводящее в заблуждение описание нечеловеческих сущностей с точки зрения человеческих свойств, которых у них нет).
• Поэтому ИИ даже самых продвинутых больших языковых моделей не может захотеть, подумать, обмануть или самоозознать себя. Но такие ИИ вполне способны своим поведением производить на людей впечатление, будто они это могут.
• По мере того, как диалоговые агенты становятся все более похожими на людей в своих действиях, крайне важно разработать эффективные способы описания их поведения в высокоуровневых терминах, не попадая в ловушку антропоморфизма.
• И это уже делается с помощью симуляции ролевых игр: например, в DeepMind сделали симуляцию диалогового агента, осуществляющего (кажущийся) обман и (кажущуюся) самоосознанность.
И это реальная симуляция в рамках вполне научного исследования.
#БПЛА #Война #ИИ
Royal Aeronautical Society
Highlights from the RAeS Future Combat Air & Space Capabilities Summit
What is the future of combat air and space capabilities? TIM ROBINSON FRAeS and STEPHEN BRIDGEWATER report from two days of high-level debate and discussion at the RAeS FCAS23 Summit.
Forwarded from Вертолатте
В США испытали беспилотный конвертоплан
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания гибридного летательного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными винтами может эксплуатироваться и в беспилотном варианте, и как пилотируемое воздушное судно
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский грузовой многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для снабжения небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется испытать автономную эвакуацию раненых и снабжение
#БПЛА
Компания Piasecki Aircraft Corporation провела первые лётные испытания гибридного летательного аппарата ARES-DV. Этот модульный многоцелевой VTOL с поворотными винтами может эксплуатироваться и в беспилотном варианте, и как пилотируемое воздушное судно
Испытания включали два зависания на привязи по минуте каждое. Во втором полёте к базовому модулю присоединили армейский грузовой многоцелевой модуль M4, подтвердив способность системы управления поддерживать стабильное положение в разных конфигурациях.
ARES создан для снабжения небольших боевых подразделений. Он отличается малой посадочной площадкой, быстросменными целевыми модулями и системой управления Honeywell Compact Fly-By-Wire.
Проект реализуется при поддержке ВВС и армии США за $37 млн. В дальнейшем планируется испытать автономную эвакуацию раненых и снабжение
#БПЛА
Forwarded from AviaComments
Китайский беспилотный транспортник Yitong TP1000 совершил первый полёт
Великая авиастроительная держава продолжает быстрыми темпами развивать свою авиационную отрасль. От переделки в беспилотники "кукурузников" на базе Ан-2 они уверено переходят к новым аппаратам. И кто-то может заметить, что аппарат внешне "классический", и его создание трудностей не представляет, да и какое-то оборудование и двигатели у него могут быть не совсем местные (но, скорей всего, уже скопированные)... Но что у нас такого появилось или появится на горизонте 3-5 лет? Или хотя бы 10? 🤔
15 марта 2025 года в аэропорту Циндао Лайси состоялся первый полет нового беспилотного транспортного самолета Yitong TP1000. Этот дрон, весом 3,3 тонны, стал первым в своем классе в стране и представляет собой шаг в развитии беспилотной авиации в Китае.
Полет продолжался 26 минут и прошел без каких-либо инцидентов. Устойчивость и управляемость дрона оказались на высоком уровне, что подтвердило надежность конструкции.
TP1000, обладая грузоподъемностью в 1000 кг и запасом хода в 1000 км, значительно превосходит своего предшественника TP500.
Планируется, что данный беспилотный транспортный самолет будет использоваться для различных задач, включая транспортировку грузов и аварийно-спасательные операции. Он оснащен интеллектуальной системой сброса с воздуха, что делает его идеальным для ликвидации последствий стихийных бедствий.
Разработка TP1000 завершает линейку дронов Yitong и отвечает растущему спросу на беспилотные грузовые перевозки в Поднебесной.
P.S. Что и куда он может сбрасывать, и причём тут Тайвань - комментировать не будем. Внешне - гражданский аппарат, без "стелс" и прочих военных примочек. Но нужны ли они для решения массовых транспортных задач в зоне, неподготовленной для доставки из-за стихийных бедствий (или "других причин")?
#БПЛА #Китай #Yitong #TP1000
Подписаться на @AviaComments
Великая авиастроительная держава продолжает быстрыми темпами развивать свою авиационную отрасль. От переделки в беспилотники "кукурузников" на базе Ан-2 они уверено переходят к новым аппаратам. И кто-то может заметить, что аппарат внешне "классический", и его создание трудностей не представляет, да и какое-то оборудование и двигатели у него могут быть не совсем местные (но, скорей всего, уже скопированные)... Но что у нас такого появилось или появится на горизонте 3-5 лет? Или хотя бы 10? 🤔
15 марта 2025 года в аэропорту Циндао Лайси состоялся первый полет нового беспилотного транспортного самолета Yitong TP1000. Этот дрон, весом 3,3 тонны, стал первым в своем классе в стране и представляет собой шаг в развитии беспилотной авиации в Китае.
Полет продолжался 26 минут и прошел без каких-либо инцидентов. Устойчивость и управляемость дрона оказались на высоком уровне, что подтвердило надежность конструкции.
TP1000, обладая грузоподъемностью в 1000 кг и запасом хода в 1000 км, значительно превосходит своего предшественника TP500.
Планируется, что данный беспилотный транспортный самолет будет использоваться для различных задач, включая транспортировку грузов и аварийно-спасательные операции. Он оснащен интеллектуальной системой сброса с воздуха, что делает его идеальным для ликвидации последствий стихийных бедствий.
Разработка TP1000 завершает линейку дронов Yitong и отвечает растущему спросу на беспилотные грузовые перевозки в Поднебесной.
P.S. Что и куда он может сбрасывать, и причём тут Тайвань - комментировать не будем. Внешне - гражданский аппарат, без "стелс" и прочих военных примочек. Но нужны ли они для решения массовых транспортных задач в зоне, неподготовленной для доставки из-за стихийных бедствий (или "других причин")?
#БПЛА #Китай #Yitong #TP1000
Подписаться на @AviaComments