Forwarded from Медиапалуба
В ходе выставки "Нева-2023" судостроительная корпорация "АК Барс" представила модель прогулочно-экскурсионного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах.
Судно, пассажировместимостью десять человек, предназначается для перевозки пассажиров и туристических групп по внутренним водным путям.
Судно проекта 00393 разработано по проекту петербургского ЦКБ «Балтсудопроект», входящего в состав ФГУП «Крыловский государственный научный центр» и заложено в Зеленодольске 28 февраля.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
⚡️ На верфи Kuzey Star в Стамбуле состоялась церемония спуска на воду плавучего дока, предназначенного для атомных ледоколов проекта 22220.
Напомним, контракт на строительство плавдока ФГУП «Атомфлот» подписал с Kuzey Star 7 июня 2021 года. Закладка состоялась 15 марта 2022 года.
По условиям контракта строительство, включая доставку плавучего дока в порт Мурманск, займет 29 месяцев.
Длина дока 220 метров, ширина 48 метров, а грузоподъемность 30 000 тонн.
@mediapaluba #судостроение
Напомним, контракт на строительство плавдока ФГУП «Атомфлот» подписал с Kuzey Star 7 июня 2021 года. Закладка состоялась 15 марта 2022 года.
По условиям контракта строительство, включая доставку плавучего дока в порт Мурманск, займет 29 месяцев.
Длина дока 220 метров, ширина 48 метров, а грузоподъемность 30 000 тонн.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
❗️Амурский судостроительный завод получил в единоличное управление «Восточную верфь»
ПАО «Амурский судостроительный завод» (входит в ОСК) стало единоличным управляющим органом АО «Восточная верфь», сообщили в пресс-центре завода.
Министерство промышленности и торговли России приостановило права акционеров АО «Восточная верфь», а также полномочия органов его управления. Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая будет осуществлять полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточная верфь».
В целях своевременного исполнения гособоронзаказа ПАО «АСЗ» будет осуществлять полномочия общего собрания акционеров или совета директоров АО «Восточная верфь».
В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.
@mediapaluba #судостроение
ПАО «Амурский судостроительный завод» (входит в ОСК) стало единоличным управляющим органом АО «Восточная верфь», сообщили в пресс-центре завода.
Министерство промышленности и торговли России приостановило права акционеров АО «Восточная верфь», а также полномочия органов его управления. Публичное акционерное общество «Амурский судостроительный завод» получило с 31 августа 2023 года статус управляющей организации, которая будет осуществлять полномочия единоличного исполнительного органа АО «Восточная верфь».
В целях своевременного исполнения гособоронзаказа ПАО «АСЗ» будет осуществлять полномочия общего собрания акционеров или совета директоров АО «Восточная верфь».
В настоящее время на АО «Восточная верфь» идет совместная работа представителей служб и подразделений двух предприятий.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
🍾ЛСЗ «Пелла» спустил на воду рейдовый буксир «Ижорец»
На Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» спустили на воду рейдовый буксир «Ижорец»
проекта 90600. После прохождения всех необходимых испытаний буксир будет передан заказчику и введен в состав Балтийского флота Российской Федерации.
Крестной мамой буксира стала Шишлевская Надежда Владимировна – начальник отдела капитального строительства АО «Пелла».
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
@mediapaluba #судостроение
На Ленинградском судостроительном заводе «Пелла» спустили на воду рейдовый буксир «Ижорец»
проекта 90600. После прохождения всех необходимых испытаний буксир будет передан заказчику и введен в состав Балтийского флота Российской Федерации.
Крестной мамой буксира стала Шишлевская Надежда Владимировна – начальник отдела капитального строительства АО «Пелла».
Буксир проекта 90600 предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и в прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, оказания помощи в порту и тушения пожаров на судах и береговых сооружениях.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from ОСК
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #Севмаш
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" на "Морском конгрессе - Дальний Восток", который проходит в эти дни во Владивостоке, представило серию принципиально новых разработок судов ледового класса для Северного морского пути, позволяющих выполнять задачи по обеспечению безопасной перевозки пассажиров, транспортировки грузов, выполнению подводно-технических работ и работ по расчистке акваторий Дальнего Востока и Арктики.
В концепции проектов заложена возможность строительства химовозов, навалочных судов и судов для генерального груза.
Работая над серией специализированных транспортных и океанографических исследовательских судов, конструкторское бюро «Алмаз» заложило огромный модернизационный потенциал, который позволит реализовать новые проекты морских буксиров-спасателей и судов для подводно-технических работ.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
🚤На МВМС-2024 представили многофункциональный катер проекта 05150 «Катран»
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
⚡️Судно на воздушной подушке «Хаска-10» вывели на ходовые испытания
Рыбинская верфь приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 «Хаска-10». Об этом сообщили в пресс-центре концерна «Калашников».
В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном, — сообщили в компании. — В результате ходовых испытаний ООО «Рыбинская верфь» приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т.
Рыбинская верфь разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
@mediapaluba #судостроение
Рыбинская верфь приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 «Хаска-10». Об этом сообщили в пресс-центре концерна «Калашников».
В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном, — сообщили в компании. — В результате ходовых испытаний ООО «Рыбинская верфь» приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т.
Рыбинская верфь разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
💶Убыток Балтийского завода в 2023 году составил рекордные 18,98 млрд рублей
По итогам 2023 года чистый убыток АО «Балтийский завод» составил рекордные 18,98 млрд рублей, об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на опубликованную финансовую отчетность верфи.
Годом ранее прибыль предприятия составила 5,1 млрд рублей. При этом выручка предприятия в прошлом году увеличилась на 7% — до 21,1 млрд рублей, говорится в опубликованной финансовой отчетности петербургской верфи.
Как пишет «Коммерсант», ухудшение финансового положения предприятия объясняется в отчете тем, что основной убыток в 2023 году сложился в связи со сдачей планово-убыточных заказов: первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220 («Сибирь», «Урал»).
@mediapaluba #судостроение
По итогам 2023 года чистый убыток АО «Балтийский завод» составил рекордные 18,98 млрд рублей, об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на опубликованную финансовую отчетность верфи.
Годом ранее прибыль предприятия составила 5,1 млрд рублей. При этом выручка предприятия в прошлом году увеличилась на 7% — до 21,1 млрд рублей, говорится в опубликованной финансовой отчетности петербургской верфи.
Как пишет «Коммерсант», ухудшение финансового положения предприятия объясняется в отчете тем, что основной убыток в 2023 году сложился в связи со сдачей планово-убыточных заказов: первого и второго серийных универсальных атомных ледоколов (УАЛ) проекта 22220 («Сибирь», «Урал»).
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from Медиапалуба
❌Суд Санкт-Петербурга запретил ФНС взыскивать 466 млн рублей с ЛСЗ «Пелла»
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
#судостроение #вмф
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области запретил Федеральной налоговой службе принудительно взыскивать 466 млн рублей (42,4 млн рублей штрафов и 423,9 млн рублей НДС) с АО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», который располагается в Кировском районе Ленобласти.
По данным РБК, претензии к предприятию возникли из-за налогов, связанных со строительством судна «Ладога» по заказу Министерства обороны РФ.
«Пелла» выполнила обязательства по строительству судна, передав заказчику готовую «Ладогу». Однако фактическая стоимость работ превысила указанную в контракте сумму более чем в два раза и достигла 3,3 млрд рублей. Межрайонная инспекция ФНС установила, что завод пропустил 3-летний срок предъявления налога к вычету, сообщает «Деловой Петербург». В результате предприятию доначислили более 460 млн рублей НДС и штрафов.
Представителям «Пеллы» удалось оспорить решение ФНС со второго раза. Завод пытался заблокировать исполнение решения налоговиков в октябре этого года, однако суд отказал в удовлетворении иска.
По данным портала «Мойка78.ру», завод планировал заблокировать исполнение решения ФНС, ссылаясь на то, что в случае списания указанной суммы 159 сотрудникам предприятия не получится выплатить заработную плату, а сам завод остановит работу. Тогда же стало известно, что на счетах «Пеллы» осталось 1,6 млн рублей.
#судостроение #вмф
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
⛵Во Франции построят парусное патрульное судно
Французское управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DJAMPA) поручило местным судостроительным компаниям Socarenam и Mauric спроектировать и построить морское патрульное судно, оснащенное гибридной энергосистемой, в том числе работающей от силы ветра.
В Управлении заявили, что такой проект позволит выполнять задачи по контролю и наблюдению за водными территориями, и при этом поможет снизить негативное воздействие от судоходства на окружающую среду.
Согласно предварительному проекту, судно будет иметь длину 54 метра, предполагается размещение 20 членов экипажа. Корпус будет выполнен из стали и оснащен алюминиевой надстройкой. На борту будет интегрирована специально разработанная система стабилизации крена. Максимальная скорость судна — 17 узлов, дальность плавания — до 3600 морских миль (при скорости в 12 узлов), автономность — 12 суток.
Сдача судна заказчику запланирована на вторую половину 2027 года.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Французское управление по морским делам, рыболовству и аквакультуре (DJAMPA) поручило местным судостроительным компаниям Socarenam и Mauric спроектировать и построить морское патрульное судно, оснащенное гибридной энергосистемой, в том числе работающей от силы ветра.
В Управлении заявили, что такой проект позволит выполнять задачи по контролю и наблюдению за водными территориями, и при этом поможет снизить негативное воздействие от судоходства на окружающую среду.
Согласно предварительному проекту, судно будет иметь длину 54 метра, предполагается размещение 20 членов экипажа. Корпус будет выполнен из стали и оснащен алюминиевой надстройкой. На борту будет интегрирована специально разработанная система стабилизации крена. Максимальная скорость судна — 17 узлов, дальность плавания — до 3600 морских миль (при скорости в 12 узлов), автономность — 12 суток.
Сдача судна заказчику запланирована на вторую половину 2027 года.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
⚡️ССК «Звезда» передала заказчику танкер-челнок «Валентин Пикуль» проекта AST69K
Корабелы Судостроительного комплекса «Звезда» передал компании «Роснефтефлот» танкер-челнок усиленного ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн «Валентин Пикуль» проекта AST69K. Об этом сообщает китайское издание iMarine.
Согласно регистровой книге Российского морского регистра судоходства, танкер «Валентин Пикуль» был построен 25 декабря 2024 года.
Напомним, что торжественная церемония закладки танкера состоялась в декабре 2020 года, а в конце июля 2023 года на ССК «Звезда» прошла церемония одновременного спуска на воду двух судов — танкера-челнока «Валентин Пикуль» и танкера-газовоза «Сергей Витте».
Новому судну «Роснефтефлота» присвоено имя «Валентин Пикуль» – в честь советского писателя, автора многочисленных художественных произведений на историческую и военно-морскую тематику.
Танкер предназначен для перевозок нефти и способен самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях северных морей, в разряженных однолетних льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю. Максимальная длина танкера составит 257 метров (на 7 метров больше танкера типа «Афрамакс»), ширина — 34 метра, осадка — 14 метров, высота борта — 21 метр, скорость — 15,5 узлов. Движительная установка включает управляемые полноповоротные винторулевые колонки. Кроме того, новое судно будет оборудовано носовым погрузочным устройством для приема нефти непосредственно со стационарного морского ледостойкого причала.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Корабелы Судостроительного комплекса «Звезда» передал компании «Роснефтефлот» танкер-челнок усиленного ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн «Валентин Пикуль» проекта AST69K. Об этом сообщает китайское издание iMarine.
Согласно регистровой книге Российского морского регистра судоходства, танкер «Валентин Пикуль» был построен 25 декабря 2024 года.
Напомним, что торжественная церемония закладки танкера состоялась в декабре 2020 года, а в конце июля 2023 года на ССК «Звезда» прошла церемония одновременного спуска на воду двух судов — танкера-челнока «Валентин Пикуль» и танкера-газовоза «Сергей Витте».
Новому судну «Роснефтефлота» присвоено имя «Валентин Пикуль» – в честь советского писателя, автора многочисленных художественных произведений на историческую и военно-морскую тематику.
Танкер предназначен для перевозок нефти и способен самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях северных морей, в разряженных однолетних льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю. Максимальная длина танкера составит 257 метров (на 7 метров больше танкера типа «Афрамакс»), ширина — 34 метра, осадка — 14 метров, высота борта — 21 метр, скорость — 15,5 узлов. Движительная установка включает управляемые полноповоротные винторулевые колонки. Кроме того, новое судно будет оборудовано носовым погрузочным устройством для приема нефти непосредственно со стационарного морского ледостойкого причала.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Медиапалуба
❗️Ледокол проекта 21900М2 подорожал на 7,34 млрд рублей
Стоимость контракта на строительство дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт увеличилась с 10,5 до 17,84 млрд рублей. Это следует из распоряжения правительства РФ №125-р от 27 января 2025 года, опубликованном на портале правовой информации. Увеличен и срок строительства ледокола до 30 ноября 2028 года.
При исполнении государственного контракта на выполнение строительных работ по объекту «Ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для морских портов Северо-Западного (Балтийского) бассейна» допускается по соглашению сторон изменение существенных условий государственного контракта в части продления срока выполнения работ по государственному контракту до 30 ноября 2028 г. с изменением графика исполнения государственного контракта и условий исполнения государственного контракта в соответствии с заключением акционерного общества «Центр технологии судостроения и судоремонта» от 20 марта 2024 г. Nº 3500-127-Э-2024 с соответствующим увеличением цены государственного контракта до 17844706,4 тыс. рублей в пределах доведенных в соответствии с бюджетным законодательством РФ лимитов бюджетных обязательств, – говорится в документе.
Напомним, дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 заложен на Выборгском судостроительном заводе ОСК 16 ноября 2022 года. Судно строится в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Проект 21900М2 представляет собой судно длиной 119,8 метров ледового класса Icebreaker7 (KM⍟Icebreaker7 2 AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM(Т) HELIDECK Special purpose ship) и силовой установкой мощностью 18 МВт, что позволяет непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 м. Новый ледокол получит высокую степень автоматизации (AUT1-ICS), которая позволяет использовать небольшой экипаж – 35 человек. Интегрированная система управления позволит обеспечить бесперебойную работу ледокола без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях и на центральном посту управления.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Стоимость контракта на строительство дизель-электрического ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт увеличилась с 10,5 до 17,84 млрд рублей. Это следует из распоряжения правительства РФ №125-р от 27 января 2025 года, опубликованном на портале правовой информации. Увеличен и срок строительства ледокола до 30 ноября 2028 года.
При исполнении государственного контракта на выполнение строительных работ по объекту «Ледокол мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7 для морских портов Северо-Западного (Балтийского) бассейна» допускается по соглашению сторон изменение существенных условий государственного контракта в части продления срока выполнения работ по государственному контракту до 30 ноября 2028 г. с изменением графика исполнения государственного контракта и условий исполнения государственного контракта в соответствии с заключением акционерного общества «Центр технологии судостроения и судоремонта» от 20 марта 2024 г. Nº 3500-127-Э-2024 с соответствующим увеличением цены государственного контракта до 17844706,4 тыс. рублей в пределах доведенных в соответствии с бюджетным законодательством РФ лимитов бюджетных обязательств, – говорится в документе.
Напомним, дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 заложен на Выборгском судостроительном заводе ОСК 16 ноября 2022 года. Судно строится в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ).
Проект 21900М2 представляет собой судно длиной 119,8 метров ледового класса Icebreaker7 (KM⍟Icebreaker7 2 AUT1-ICS FF2 EPP ECO BWM(Т) HELIDECK Special purpose ship) и силовой установкой мощностью 18 МВт, что позволяет непрерывным ходом преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 м. Новый ледокол получит высокую степень автоматизации (AUT1-ICS), которая позволяет использовать небольшой экипаж – 35 человек. Интегрированная система управления позволит обеспечить бесперебойную работу ледокола без постоянного присутствия персонала в машинных помещениях и на центральном посту управления.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM