Forwarded from Авиасалон МАКС
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Собрание акционеров АО "УЗГА" утвердило на должность генерального директора общества Сергея Фёдорова, сообщает #УЗГА в своём Telegram-канале. С.В Фёдоров получил высшее образование в Уральском государственном университете им. Горького, имеет учёную степень кандидата экономических наук. На предприятии работает с 2009 года. Занимал должности директора по экономике и финансам, исполнительного директора – первого заместителя генерального директора.
Сергей Фёдоров на новой должности продолжит работу по трансформации АО "УЗГА" в многопрофильную авиастроительную компанию, имеющую компетенции в разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники и агрегатов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Собрание акционеров АО "УЗГА" утвердило на должность генерального директора общества Сергея Фёдорова, сообщает #УЗГА в своём Telegram-канале. С.В Фёдоров получил высшее образование в Уральском государственном университете им. Горького, имеет учёную степень кандидата экономических наук. На предприятии работает с 2009 года. Занимал должности директора по экономике и финансам, исполнительного директора – первого заместителя генерального директора.
Сергей Фёдоров на новой должности продолжит работу по трансформации АО "УЗГА" в многопрофильную авиастроительную компанию, имеющую компетенции в разработке, производстве и послепродажном обслуживании авиационной техники и агрегатов.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#ЦитатаДня
Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе #ВК800СМ состоится в третьем квартале 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение главного конструктора "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА) Сергея Вакушина. "Третий квартал 2024 года - первый полёт в составе опытного образца #ЛМС901", - сказал C. Вакушин.
Он уточнил, что к концу 2023 года планируется завершить подготовку к первому вылету двигателя в составе летающей лаборатории, до конца 2024 года планируется получение сертификата типа на ВК-800СМ. Серийное производство на 30 двигателей в год планируется запустить в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Первый полёт лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал" на полностью российском двигателе #ВК800СМ состоится в третьем квартале 2024 года, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на сообщение главного конструктора "Уральского завода гражданской авиации" (#УЗГА) Сергея Вакушина. "Третий квартал 2024 года - первый полёт в составе опытного образца #ЛМС901", - сказал C. Вакушин.
Он уточнил, что к концу 2023 года планируется завершить подготовку к первому вылету двигателя в составе летающей лаборатории, до конца 2024 года планируется получение сертификата типа на ВК-800СМ. Серийное производство на 30 двигателей в год планируется запустить в 2025 году.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Авиасалон МАКС
#Постфактум
Председатель Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь Дмитрий Пантус и заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров в рамках работы Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ2023 подписали комплексную межведомственную программу по сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Беларусь в области авиастроения, сообщает Госкомвоенпром Республики Беларусь в своём Telegram-канале.
Стороны достигли договорённости о совместной разработке и организации в Республике Беларусь серийного производства двухмоторного 19-местного самолёта. План мероприятий по реализации данного проекта был подписан руководителями АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) и ОАО "558 Авиационный ремонтный завод".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Председатель Государственного военно-промышленного комитета Республики Беларусь Дмитрий Пантус и заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров в рамках работы Международной промышленной выставки #ИННОПРОМ2023 подписали комплексную межведомственную программу по сотрудничеству между Российской Федерацией и Республикой Беларусь в области авиастроения, сообщает Госкомвоенпром Республики Беларусь в своём Telegram-канале.
Стороны достигли договорённости о совместной разработке и организации в Республике Беларусь серийного производства двухмоторного 19-местного самолёта. План мероприятий по реализации данного проекта был подписан руководителями АО "Уральский завод гражданской авиации" (#УЗГА) и ОАО "558 Авиационный ремонтный завод".
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from АО «УЗГА»
Катапульта учебно-тренировочного самолета УТС-800 успешно прошла испытания ☑️
Комплекс средств аварийного покидания (КСАП-800), установленный на учебно-тренировочном самолете УТС-800, успешно прошел испытания. Выполнена серия стендовых экспериментов с отстрелом манекенов при различных сочетаниях режимов полета. КСАП-800 обеспечивает безопасное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета самолета УТС-800.
Комплекс — КСАП-800 разработан АО «УЗГА» совместно с АО «НПП «Звезда» и реализован на самолете УТС-800. КСАП-800 обеспечивается безопасное совместное и раздельное покидание самолета летчиками. Блок логики комплекса позволяет изменять режимы работы в зависимости от решаемой учебной задачи. Переключатель режимов «совместно/раздельно» обеспечивает оптимальный режим покидания самолета в зависимости от количества членов экипажа на борту.
Комплекс включает в себя направляющие рельсы, серийные катапультные кресла К-93, блок логики, созданный специально для УТС-800, а также средства автономного бортового электропитания.
Кресло К-93 по своим техническим характеристикам не уступает лучшим мировым образцам. Кресло К-93 имеет небольшую массу и обеспечивает спасение летчика при катапультировании на режимах «0-0», то есть при нулевой высоте и нулевой скорости. Это один из самых сложных режимов покидания самолета, так как нет набегающего потока, помогающего куполу парашюта наполнится, а кресло должно вытащить летчика на безопасную высоту, чтобы спуск на парашюте был безопасен и парашют открылся полностью. В этом режиме летчик может катапультироваться из неподвижного, находящегося на аэродромной стоянке самолета, например в случае пожара.
УТС-800 — самолет для первоначальной летной подготовки, профессионального отбора и профессиональной ориентации летчиков оперативно-тактической авиации. На нем летчиков будут обучать технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы.
Следите за новостями #УЗГА
🔴 @uwca_ru Присоединяйтесь! ☑️
Комплекс средств аварийного покидания (КСАП-800), установленный на учебно-тренировочном самолете УТС-800, успешно прошел испытания. Выполнена серия стендовых экспериментов с отстрелом манекенов при различных сочетаниях режимов полета. КСАП-800 обеспечивает безопасное покидание самолета во всем диапазоне высот и скоростей полета самолета УТС-800.
Комплекс — КСАП-800 разработан АО «УЗГА» совместно с АО «НПП «Звезда» и реализован на самолете УТС-800. КСАП-800 обеспечивается безопасное совместное и раздельное покидание самолета летчиками. Блок логики комплекса позволяет изменять режимы работы в зависимости от решаемой учебной задачи. Переключатель режимов «совместно/раздельно» обеспечивает оптимальный режим покидания самолета в зависимости от количества членов экипажа на борту.
Комплекс включает в себя направляющие рельсы, серийные катапультные кресла К-93, блок логики, созданный специально для УТС-800, а также средства автономного бортового электропитания.
Кресло К-93 по своим техническим характеристикам не уступает лучшим мировым образцам. Кресло К-93 имеет небольшую массу и обеспечивает спасение летчика при катапультировании на режимах «0-0», то есть при нулевой высоте и нулевой скорости. Это один из самых сложных режимов покидания самолета, так как нет набегающего потока, помогающего куполу парашюта наполнится, а кресло должно вытащить летчика на безопасную высоту, чтобы спуск на парашюте был безопасен и парашют открылся полностью. В этом режиме летчик может катапультироваться из неподвижного, находящегося на аэродромной стоянке самолета, например в случае пожара.
УТС-800 — самолет для первоначальной летной подготовки, профессионального отбора и профессиональной ориентации летчиков оперативно-тактической авиации. На нем летчиков будут обучать технике пилотирования, выполнению штопора и вывода из него, основам навигации, действиям в особых случаях, пилотированию по приборам и пилотированию в составе группы.
Следите за новостями #УЗГА
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM