Германию ждет деиндустриализация?

Главный двигатель экономики ЕС теряет силу: ВВП Германии в третьем квартале сократился на 0,1% по сравнению с предыдущим кварталом. В годовом исчислении снижение составило 0,4%.

💙️ По прогнозам Бундесбанка, дно еще не найдено. Аналитики ожидают сокращения в четвертом квартале из-за высоких цен на энергоносители и слабого мирового спроса.

🔵Фактически страна сама себя загоняет в рецессию. Отказ от российского газа привел к росту цен на природные ресурсы и издержек предприятий.

Дошло до того, что говорят о деиндустриализации Германии в связи с выводом заводов и промышленных предприятий в другие страны.

💙️ Так, 32% опрошенных в августе промышленных компаний заявили Торгово-промышленной палате Германии, что предпочитают инвестиции за рубежом расширению производства внутри страны.

Для сравнения: в прошлом году этот показатель составлял 16%.

🔵Ухудшение отношений блока с Китаем, традиционно одним из самых прибыльных экспортных рынков, также оказало медвежью услугу стране.

Расследование ЕС по поводу введения антисубсидиарных тарифов на импорт электромобилей из Китая вряд ли улучшит экспорт товаров в Поднебесную.

Изменит ли правительство свою политику в условиях экономических проблем?

🔎Я бы не ожидал этого от партии канцлера Шольца. Но курс может измениться с приходом крайне правой партии «Альтернатива для Германии».

Кстати, на фоне продолжающегося кризиса вокруг федерального бюджета ФРГ работу правящей коалиции в Германии одобряют лишь 35% избирателей. В то же время 60% немцев ею недовольны.

#Германия #кризис

@bitkogan

🇩🇪 Как зеленая повестка стоила Германии экономики

Правительство Германии понизило прогноз роста ВВП до 0,2%, аналитики предсказывают рецессию, а Bloomberg пишет о скорой потере страной статуса индустриальной сверхдержавы.

Что происходит? И кто в этом виноват?

Легче всего обвинить Россию, геополитическую напряженность и стремительный рост цен на газ и нефть, пандемию и конкуренцию со стороны Китая.

И это отчасти правда. Например, примерно каждая десятая компания в химическом секторе планирует окончательно остановить производство из-за высоких цен на энергоносители.

Но есть один нюанс: промышленное производство в Германии начало падать еще в 2017 году, когда вышеупомянутые проблемы даже не маячили на горизонте.

Так что причину проблем следует искать не только снаружи, но и изнутри.

➡️ В частности, на месте немцев я бы присмотрелся к последствиям зеленой политики, а именно к проекту Energiewende, или «энергетического поворота», и тогда многое станет ясно.

Отказавшись от атомной энергетики без соответствующей инфраструктуры возобновляемых источников энергии, страна загнала себя в угол и не достигла поставленных целей.

➡️ Мало того что Германия стала полностью зависима от энергоресурсов из других стран, так еще и, лишившись российского газа, была вынуждена перейти на уголь и нефть.

В результате дышать легче не стало, а стоимость электроэнергии взлетела до небес. Кроме того, страна отстала в таких ключевых областях, как ИИ, электромобили и микрочипы.

Вот такая промышленная революция наоборот…

Одумаются ли немецкие политики?

Попытки предпринимаются, но пока «зеленому терроризму» не видно конца. Проблема в том, что, если экономика страны продолжит стагнировать, пострадает весь ЕС.

🔎Мораль сей басни: прежде чем идти на все ради идеи X, нужно разработать план B, иначе вы только ухудшите ситуацию. И это касается не только ESG, но и геополитики.

#Германия #ESG

@bitkogan

🇩🇪 BMW, VW и Mercedes обанкротятся?

Дональд Трамп еще официально не вступил в должность президента (его инаугурация состоится только 20 января 2025 года), но страны, а также инвесторы уже готовятся к худшему.

Напомню, одним из его обещаний было повышение пошлин на импорт автомобилей в США (от 10% до 200%), в том числе из Китая, Мексики, Японии и Европы, якобы для «защиты рабочих мест».

Очевидно, он хочет поддержать местных производителей. Возможно, по примеру Линдона Джонсона, который в 1964 году ввел 25% пошлину на импорт легких грузовиков из Европы.

Тогда это помогло Ford остаться лидером (пикап F-Series был самым продаваемым автомобилем в США 42 года), а европейцы потеряли прибыльный рынок почти на два поколения.

Если республиканец не изменит своих планов, под сильным давлением окажутся немецкие автоконцерны, которые экспортируют в США больше автомобилей, чем в другие страны.

Неудивительно, что акции BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen упали на 8,10%, 6,94% и 5,03% за неделю. Так, к слову, эти компании уже страдают от конкуренции в Китае и низкого спроса в Европе.

Итог:

➡️Прибыль автомобильного подразделения Mercedes упала на 64% до €1,2 млрд, а рентабельность снизилась с 12,4% до 4,7% (худший результат со времен пандемии).
➡️Прибыль BMW упала с €4,352 млрд в III квартале 2023 года до €1,7 млрд.
➡️Наконец, Volkswagen впервые в своей истории рассматривает возможность закрытия трех заводов в Германии.

Поможет ли правительство?

В автопроме Германии занято около 835 тысяч человек. То есть это стратегически важная отрасль, так что вмешательство кажется вероятным. Вопрос только в том, где найти деньги.

Проблемы есть не только в автопроме, но и в таких отраслях, как химическая промышленность и машиностроение. Поэтому налоговые поступления вряд ли вырастут сами по себе.

📎Да и что-то мне подсказывает, что одних мер по поддержке предприятий будет недостаточно. Стране необходимо полностью пересмотреть свою экономическую и политическую повестку.

И надо сказать честно — она меняется. 13 ноября, в среду, Олаф Шольц выступит с заявлением о досрочных выборах. Вотум недоверия может пройти уже на следующей неделе. Германия находится на пороге очень серьезных перемен.

🔗Кстати, подробно обсудили данную тему с Дмитрием Абзаловым в новой передаче на ВК — «Грани будущего». Передача записывается в субботу и выходит в понедельник до 12:00.

А вообще, похоже на то, что Германии предстоит в самое ближайшее время принять для себя очень и очень серьезные решения. Иначе рецессия или даже кризис в крупнейшей экономике Европы практически неизбежны.

#Германия #авто

💰bitkogan