С неожиданными проблемами столкнулись американские фермеры.
На этот раз причиной бед стал не злободневный кризис поставок, а банальная забастовка. Еще 14 октября десять тысяч рабочих John Deere (DE), крупнейшего производителя сельскохозяйственной техники, объявили об отказе работать.
С тех пор прошел целый месяц, и цены на с/х технику резко пошли вверх. Так, индекс Machinery Pete Used Values Index, который измеряет стоимость подержанного сельскохозяйственного оборудования, подскочил до показателя 9,5. Последний раз похожее значение фиксировалось в начале прошлого десятилетия, когда вся индустрия выходила из экономического кризиса. За первые же девять месяцев 2021 г. индекс вырос на 22%. Фактически, под ударом оказалась не компания John Deere (акции предприятия подросли на 8% за время забастовки), а обычные фермеры.
Ситуацией наверняка попробуют воспользоваться остальные конкуренты на рынке производства с/х товаров. Тут можно выделить ещё две компании: AGCO Corporation (AGCO) и CNH Industrial (CNHI).
AGCO
P/E 14,2
P/S 0,9
EV/EBITDA 8,5
Debt/EBITDA 1,35
CNHI
P/E 11,3
P/S 0,8
EV/EBITDA 5
Debt/EBITDA 4,7
Обе компании выглядят привлекательно по мультипликаторам. Ну а забастовка на John Deere может привлечь внимание инвесторов к сектору, который отставал от рынка последние 6 месяцев.
Тем не менее, кейс John Deere показывает, что забастовки в США становятся модным трендом – с начала октября бастуют работники Kellog (K). Если так пойдёт дальше, то наряду с перебоями в цепочках поставок они станут еще одним инфляционным фактором.
Со всеми вытекающими. Тем более, что причиной забастовок, как правило, являются требования повышения оплаты труда.
#США #инфляция #забастовки
@bitkogan
На этот раз причиной бед стал не злободневный кризис поставок, а банальная забастовка. Еще 14 октября десять тысяч рабочих John Deere (DE), крупнейшего производителя сельскохозяйственной техники, объявили об отказе работать.
С тех пор прошел целый месяц, и цены на с/х технику резко пошли вверх. Так, индекс Machinery Pete Used Values Index, который измеряет стоимость подержанного сельскохозяйственного оборудования, подскочил до показателя 9,5. Последний раз похожее значение фиксировалось в начале прошлого десятилетия, когда вся индустрия выходила из экономического кризиса. За первые же девять месяцев 2021 г. индекс вырос на 22%. Фактически, под ударом оказалась не компания John Deere (акции предприятия подросли на 8% за время забастовки), а обычные фермеры.
Ситуацией наверняка попробуют воспользоваться остальные конкуренты на рынке производства с/х товаров. Тут можно выделить ещё две компании: AGCO Corporation (AGCO) и CNH Industrial (CNHI).
AGCO
P/E 14,2
P/S 0,9
EV/EBITDA 8,5
Debt/EBITDA 1,35
CNHI
P/E 11,3
P/S 0,8
EV/EBITDA 5
Debt/EBITDA 4,7
Обе компании выглядят привлекательно по мультипликаторам. Ну а забастовка на John Deere может привлечь внимание инвесторов к сектору, который отставал от рынка последние 6 месяцев.
Тем не менее, кейс John Deere показывает, что забастовки в США становятся модным трендом – с начала октября бастуют работники Kellog (K). Если так пойдёт дальше, то наряду с перебоями в цепочках поставок они станут еще одним инфляционным фактором.
Со всеми вытекающими. Тем более, что причиной забастовок, как правило, являются требования повышения оплаты труда.
#США #инфляция #забастовки
@bitkogan
🚘Забастовка в США: борьба заведомо проиграна
🔴 На прошедшей неделе одной из «горячих» тем стала забастовка работников сразу 3 крупнейших автомобильных марок Ford, GM и Stellantis.
🔴 Чуть раньше забастовку начали работники Chevron LNG в Австралии.
Можно ли утверждать, что миру грозит пандемия профсоюзной активности?
На днях высказал мнение, что требование профсоюзов по повышению зарплат работников на 46% не будет удовлетворено. Увеличение оплаты труда и сокращение рабочей недели до 4 дней топ-менеджеров не обрадовало, как это ни странно.
Скорее всего, стороны найдут компромисс в виде 15% или 20% повышения зарплаты и производственные линии вновь начнут выдавать норму по производствуугля стране автомобилей. Не думаю, что повторится история с продолжающейся несколько месяцев забастовкой актеров и сценаристов из Голливуда, ведь, по оценкам Goldman Sachs, GM, Ford и Stellantis теряют от забастовки от $100 до 125 млн в неделю.
В то же время предприятия Илона Маска по сборке Tesla добиваются сокращения затрат в 2 раза.
🔴 С одной стороны, успех в применении прессов и других новинок сократит затраты. И примеру Tesla обязательно последуют другие производители.
🔴 С другой, число рабочих на производстве также снизится из-за автоматизации сборки.
Менеджмент, возможно, будет сговорчивее в вопросе зарплат, если половину работников уволить без потери производительности. Да и штрейкбрехеров никто не отменял — тот же Chevron LNG продолжает отгрузки СПГ почти в штатном режиме благодаря работникам, не состоящим в профсоюзе.
P. S. В ближайшие дни на YouTube-канале подробнее рассмотрим объективно картину со стороны менеджмента и протестующих:
🔴 Обоснованны ли претензии сторон рабочих?
🔴 Во что может вылиться борьба профсоюзов и автомобилестроительных гигантов?
🔴 Каким может быть влияние на ставку ФРС?
🔴 Ждать ли из-за этого появления «черного лебедя» на рынке?
#забастовки #США
@bitkogan
Можно ли утверждать, что миру грозит пандемия профсоюзной активности?
На днях высказал мнение, что требование профсоюзов по повышению зарплат работников на 46% не будет удовлетворено. Увеличение оплаты труда и сокращение рабочей недели до 4 дней топ-менеджеров не обрадовало, как это ни странно.
Скорее всего, стороны найдут компромисс в виде 15% или 20% повышения зарплаты и производственные линии вновь начнут выдавать норму по производству
В то же время предприятия Илона Маска по сборке Tesla добиваются сокращения затрат в 2 раза.
Менеджмент, возможно, будет сговорчивее в вопросе зарплат, если половину работников уволить без потери производительности. Да и штрейкбрехеров никто не отменял — тот же Chevron LNG продолжает отгрузки СПГ почти в штатном режиме благодаря работникам, не состоящим в профсоюзе.
P. S. В ближайшие дни на YouTube-канале подробнее рассмотрим объективно картину со стороны менеджмента и протестующих:
#забастовки #США
@bitkogan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🏭 «Земля – крестьянам, фабрики – рабочим»…
Если по китайскому календарю 2023 год – год кролика, то по американскому календарю это год забастовок и профсоюзов.
И начался он не с протеста сценаристов, а с 7000 медсестер Нью-Йорка, которые в январе провели трехдневную забастовку из-за нехватки персонала и повышения зарплаты.
Среди тех, кто последовал их примеру и добился успеха, можно выделить:
1️⃣ Профсоюз Teamsters компании United Parcel Service.
2️⃣ Профсоюз United Steelworkers компании Cleveland-Cliffs Inc.
3️⃣ Работники «эко-магазинов» компании RISE «Green Thumb Industries».
4️⃣ Профсоюз завода Phillips 66.
Последней к этому списку может присоединиться Гильдия писателей Америки (WGA), объявившая о достижении предварительного соглашения с киностудиями.
Осталось только, чтобы представители профсоюза одобрили сделку, а руководство WGA проголосовало за прекращение протестов. Без канцелярщины и бюрократии никуда...
Что касается борьбы профсоюза UAW, то на прошлой неделе к забастовке присоединились рабочие 38 центров дистрибуции автозапчастей General Motors Co. и Stellantis.
Думаю, что в итоге автопроизводители также пойдут навстречу бастующим, повысив заработную плату. Проблема в том, что это приведет не только к росту издержек компаний, но и к росту инфляции.
🔎 В долгосрочной перспективе это означает, что ФРС действительно придется снова повышать ставки, а это увеличивает вероятность того, что в экономике таки что-то сломается.
#забастовки #США
@bitkogan
Если по китайскому календарю 2023 год – год кролика, то по американскому календарю это год забастовок и профсоюзов.
И начался он не с протеста сценаристов, а с 7000 медсестер Нью-Йорка, которые в январе провели трехдневную забастовку из-за нехватки персонала и повышения зарплаты.
Среди тех, кто последовал их примеру и добился успеха, можно выделить:
Последней к этому списку может присоединиться Гильдия писателей Америки (WGA), объявившая о достижении предварительного соглашения с киностудиями.
Осталось только, чтобы представители профсоюза одобрили сделку, а руководство WGA проголосовало за прекращение протестов. Без канцелярщины и бюрократии никуда...
Что касается борьбы профсоюза UAW, то на прошлой неделе к забастовке присоединились рабочие 38 центров дистрибуции автозапчастей General Motors Co. и Stellantis.
Думаю, что в итоге автопроизводители также пойдут навстречу бастующим, повысив заработную плату. Проблема в том, что это приведет не только к росту издержек компаний, но и к росту инфляции.
#забастовки #США
@bitkogan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚗 Ford пошел на уступки: автомобильным забастовкам конец?
Написал эту заметку еще вчера, но решил попридержать до выхода отчета Ford. Оказалось, что не зря. Автомобильный гигант не попал в ожидания по чистой прибыли на акцию и отозвал прогноз на 2023 г.
А что вообще случилось?
Ford и UAW (профсоюз) пришли к соглашению о совокупном повышении оплаты труда на 25% за последующие 4 года с сиюминутным повышением на 11%.
Все? Мир, труд, май? Отнюдь. Но обо всем по порядку.
🔴 Сильное повышение зарплат так или иначе может сказаться на доходах компании. Не зря Ford последовал примеру GM и Stellantis и отозвал свой прогноз по операционным результатам на 2023 год.
🔴 Себестоимость продаж Ford’а (Cost of Sales) за 2022 г. = $134,3 млрд, из которых по разным оценкам порядка $40 млрд — зарплаты рабочим. При этом на заводах Ford крупнейшее число работников на почасовой оплате (на 14 тыс. человек больше, чем у GM и Stellantis).
🔴 Если учитывать повышение оплаты труда на четверть, то это уже может привести к снижению валовой прибыли на $10 млрд в последующие несколько лет. Еще не забываем об экономическом ущербе от забастовок в размере $9,3 млрд для Ford, GM и Stellantis. Совокупные затраты отрасли могут увеличиться аж на $80 млрд.
Как это отразится на компании?
Если убрать очевидные «бумажные статьи», то с учетом прогнозных значений на 2024 г. чистая прибыль в консервативном прогнозе может снизиться на ≈1 млрд в год до $4-5 млрд — неприятно, но терпимо.
Но, как и кот Леопольд, неприятность эту Ford переживет. Так что пациент скорее жив, чем мертв. Долги закрыть будет чем, тем более, что у компании ликвидности порядка $51 млрд, да и $29 млрд наличными замерзнуть не дадут.
📌 Но наивно полагать, что все так быстро закончится. Как автомобильные забастовки отразятся на отрасли, будем говорить совсем скоро.
#забастовки #кризис #США
@bitkogan
Написал эту заметку еще вчера, но решил попридержать до выхода отчета Ford. Оказалось, что не зря. Автомобильный гигант не попал в ожидания по чистой прибыли на акцию и отозвал прогноз на 2023 г.
А что вообще случилось?
Ford и UAW (профсоюз) пришли к соглашению о совокупном повышении оплаты труда на 25% за последующие 4 года с сиюминутным повышением на 11%.
Все? Мир, труд, май? Отнюдь. Но обо всем по порядку.
Как это отразится на компании?
Если убрать очевидные «бумажные статьи», то с учетом прогнозных значений на 2024 г. чистая прибыль в консервативном прогнозе может снизиться на ≈1 млрд в год до $4-5 млрд — неприятно, но терпимо.
Но, как и кот Леопольд, неприятность эту Ford переживет. Так что пациент скорее жив, чем мертв. Долги закрыть будет чем, тем более, что у компании ликвидности порядка $51 млрд, да и $29 млрд наличными замерзнуть не дадут.
#забастовки #кризис #США
@bitkogan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM