Можно выдохнуть?
В первый день торгов после недельных выходных цены на уголь в Китае упали на 11%. Похоже, трейдеры поверили обещаниям властей увеличить поставки угля и гарантировать обогрев домов в зимние месяцы.
На местах власти с энтузиазмом принялись выполнять распоряжение Партии. Провинции Шаньси, Шэньси и округ Ордос во Внутренней Монголии обязались увеличить поставки угля на электростанции на 145 млн. тонн по сниженной цене в четвертом квартале в рамках борьбы с кризисом.
Дополнительно энергетическая администрация Внутренней Монголии одобрила планы роста производства на 72 шахтах, что потенциально может добавить еще 98,35 млн. тонн в год. Надо полагать, это следствие отправки в утиль годовых экологических квот.
На прошлой неделе Правительство потребовало добывать уголь на полную мощность без оглядки на квоты. Посмотрим, что из этого получится. Ведь «дать стране угля» – это не денег напечатать. В реальной жизни, тем более на шахтах, всегда что-то может пойти не так.
Понимают это и в китайском Правительстве, которое сняло негласный запрет на импорт угля из Австралии. Политика политикой, а греться чем-то надо. В Индии, также страдающей от дефицита угля, такому решению не рады.
Успехи в борьбе с кризисом можно будет оценить к концу года. А пока аналитики упражняются в оценке снижения промышленной активности в конце года. UBS написал, что снижение потребления электроэнергии на 10-15% в ноябре и декабре может привести к 30% замедлению активности в энергоемких сталелитейной, химической и цементной отраслях.
Похоже, что энергетические рынки в целом по миру получили небольшую передышку. Уголь в Китае дешевеет, но все же ему не удалось в полной мере повторить эффектный разворот цен на газ в Европе.
Может быть, стоит попросить Владимира Владимировича Путина высказаться и по угольной теме тоже? 😉
#Китай #уголь
@bitkogan
В первый день торгов после недельных выходных цены на уголь в Китае упали на 11%. Похоже, трейдеры поверили обещаниям властей увеличить поставки угля и гарантировать обогрев домов в зимние месяцы.
На местах власти с энтузиазмом принялись выполнять распоряжение Партии. Провинции Шаньси, Шэньси и округ Ордос во Внутренней Монголии обязались увеличить поставки угля на электростанции на 145 млн. тонн по сниженной цене в четвертом квартале в рамках борьбы с кризисом.
Дополнительно энергетическая администрация Внутренней Монголии одобрила планы роста производства на 72 шахтах, что потенциально может добавить еще 98,35 млн. тонн в год. Надо полагать, это следствие отправки в утиль годовых экологических квот.
На прошлой неделе Правительство потребовало добывать уголь на полную мощность без оглядки на квоты. Посмотрим, что из этого получится. Ведь «дать стране угля» – это не денег напечатать. В реальной жизни, тем более на шахтах, всегда что-то может пойти не так.
Понимают это и в китайском Правительстве, которое сняло негласный запрет на импорт угля из Австралии. Политика политикой, а греться чем-то надо. В Индии, также страдающей от дефицита угля, такому решению не рады.
Успехи в борьбе с кризисом можно будет оценить к концу года. А пока аналитики упражняются в оценке снижения промышленной активности в конце года. UBS написал, что снижение потребления электроэнергии на 10-15% в ноябре и декабре может привести к 30% замедлению активности в энергоемких сталелитейной, химической и цементной отраслях.
Похоже, что энергетические рынки в целом по миру получили небольшую передышку. Уголь в Китае дешевеет, но все же ему не удалось в полной мере повторить эффектный разворот цен на газ в Европе.
Может быть, стоит попросить Владимира Владимировича Путина высказаться и по угольной теме тоже? 😉
#Китай #уголь
@bitkogan
Уголь снова растет. Кто бенефициар?
Высокие цены на газ в последнее время стали катализатором для возобновления роста стоимости энергетического угля. Это происходит, несмотря на то, что окончание отопительного сезон уже маячит на горизонте.
Плюс ко всему, как мы полагаем, влияет и растущая нефть, и геополитика. Ведь если допустить, что поставки газа в Европу сократятся, спрос на уголь, скорее всего, снова взлетит. Насчет этого фактора можно рассуждать сколь угодно много – все это издержки большой игры. Но страхи и эмоции от этого на рынке есть, и именно они двигают цены на уголь вверх.
Так, по данным Bloomberg, в Европе цена 1 тонны энергетического угля к концу января выросла с начала года на 44% до $172 за тонну. Австралийский уголь в портах Ньюкасла демонстрировал схожую динамику: +30% до $169 за тонну.
Что будет дальше? Мы не исключаем, что уголь может продолжить свой рост до конца 1 квартала 2022 г. Достижения осенних максимумов маловероятны, а вот прибавить еще 10-15% – это вполне возможно. Спрос, вероятно, будет подогреваться спекулятивными факторами, а если еще и зима затянется…
Кто бенефициар? На российском рынке, прежде всего, это «Мечел» (MTLR RX). Рост цен на газ на фоне ожиданий высоких дивидендов на «префа» за 2021 г. – отличные драйверы. Если бы не геополитика и общие рыночные риски…
На фондовом рынке США мы давно следим за компанией Peabody Energy (BTU US), одним из ведущих производителей энергетического угля в Северной Америке. Это высокорискованная волатильная история, может за месяц улететь на 30% вверх и обратно. Тем не менее, в случае продолжения роста цен на уголь, она вполне может сыграть.
#уголь
@bitkogan
Высокие цены на газ в последнее время стали катализатором для возобновления роста стоимости энергетического угля. Это происходит, несмотря на то, что окончание отопительного сезон уже маячит на горизонте.
Плюс ко всему, как мы полагаем, влияет и растущая нефть, и геополитика. Ведь если допустить, что поставки газа в Европу сократятся, спрос на уголь, скорее всего, снова взлетит. Насчет этого фактора можно рассуждать сколь угодно много – все это издержки большой игры. Но страхи и эмоции от этого на рынке есть, и именно они двигают цены на уголь вверх.
Так, по данным Bloomberg, в Европе цена 1 тонны энергетического угля к концу января выросла с начала года на 44% до $172 за тонну. Австралийский уголь в портах Ньюкасла демонстрировал схожую динамику: +30% до $169 за тонну.
Что будет дальше? Мы не исключаем, что уголь может продолжить свой рост до конца 1 квартала 2022 г. Достижения осенних максимумов маловероятны, а вот прибавить еще 10-15% – это вполне возможно. Спрос, вероятно, будет подогреваться спекулятивными факторами, а если еще и зима затянется…
Кто бенефициар? На российском рынке, прежде всего, это «Мечел» (MTLR RX). Рост цен на газ на фоне ожиданий высоких дивидендов на «префа» за 2021 г. – отличные драйверы. Если бы не геополитика и общие рыночные риски…
На фондовом рынке США мы давно следим за компанией Peabody Energy (BTU US), одним из ведущих производителей энергетического угля в Северной Америке. Это высокорискованная волатильная история, может за месяц улететь на 30% вверх и обратно. Тем не менее, в случае продолжения роста цен на уголь, она вполне может сыграть.
#уголь
@bitkogan
Кто о чем, а РЖД о тарифах
Жизнь в последнее время стремительно меняется, инфляция ускоряется. И вот, чтобы не отстать от убегающих цен, РЖД направило в Правительство ряд предложений по изменению тарифов. Главное ноу-хау – ежеквартальный, а не ежегодный пересчет. Эффект от новых мер монополия оценила в 130 млрд рублей. Только кто в итоге заплатит эти деньги? Конечно, отправители грузов, которые попробуют переложить эти издержки на потребителей. А это инфляция… и новый рост тарифов. Замкнутый круг получается.
Еще два предложения РЖД пока не нашли поддержки в Правительстве. Речь об увеличении экспортной надбавки, то есть учете курсовых разниц в тарифе, и повышении тарифов на перевозку угля. С курсовой разницей получилось забавно. Расчеты делались в середине марта, когда доллар стоил больше 110 рублей. Так что придется пересчитывать.
А вот о перевозке угля хотелось бы поговорить отдельно. Необходимость роста тарифов на уголь назревает уже довольно долго. Дело в том, что сложившаяся система тарифов в грузовых ж/д перевозках, предполагает перекрестное субсидирование.
Низкодоходные грузы перевозятся по заниженным тарифам за счет повышенных тарифов для высокодоходных промышленных грузов, как правило, с более высокой добавленной стоимостью.
В итоге получаем еще один замкнутый круг. С ростом низкодоходных или даже убыточных (для РЖД) перевозок требуется все большее повышение тарифов на прочие грузы. Конкурентоспособность их отправителей снижается, объем перевозок сокращается. Низкодоходные грузы увеличивают долю. И все сначала.
Основными бенефициарами такой системы стали экспортеры угля. Например, доля угля в грузообороте РЖД в 2018 году достигла 44%, а в денежном выражении составила лишь 21%. В 2020-м компания вовсе оценивала убыток от перевозок угля в 45,7 млрд. рублей.
Вольно или невольно угольщики вытесняют с железной дороги прочие грузы, а отправители высокодоходных грузов и их потребители все больше субсидируют перевозки угля. Более того, косвенно российские потребители таким образом субсидируют зарубежных потребителей угля.
Суммарный объем перекрестного субсидирования в грузовых железнодорожных перевозках порядка 150 млрд. руб. в год. Иногда больше. Сумма, сопоставимая с тем, что РЖД хочет получить в результате предлагаемых мер.
Время для всех непростое, и для угольщиков тоже. Особенно с учетом необходимости решать проблему перенаправления поставок с западного направления на восточное. С другой стороны, когда, если не сейчас, когда мировые цены на уголь на исторических максимумах?
#уголь
@bitkogan
Жизнь в последнее время стремительно меняется, инфляция ускоряется. И вот, чтобы не отстать от убегающих цен, РЖД направило в Правительство ряд предложений по изменению тарифов. Главное ноу-хау – ежеквартальный, а не ежегодный пересчет. Эффект от новых мер монополия оценила в 130 млрд рублей. Только кто в итоге заплатит эти деньги? Конечно, отправители грузов, которые попробуют переложить эти издержки на потребителей. А это инфляция… и новый рост тарифов. Замкнутый круг получается.
Еще два предложения РЖД пока не нашли поддержки в Правительстве. Речь об увеличении экспортной надбавки, то есть учете курсовых разниц в тарифе, и повышении тарифов на перевозку угля. С курсовой разницей получилось забавно. Расчеты делались в середине марта, когда доллар стоил больше 110 рублей. Так что придется пересчитывать.
А вот о перевозке угля хотелось бы поговорить отдельно. Необходимость роста тарифов на уголь назревает уже довольно долго. Дело в том, что сложившаяся система тарифов в грузовых ж/д перевозках, предполагает перекрестное субсидирование.
Низкодоходные грузы перевозятся по заниженным тарифам за счет повышенных тарифов для высокодоходных промышленных грузов, как правило, с более высокой добавленной стоимостью.
В итоге получаем еще один замкнутый круг. С ростом низкодоходных или даже убыточных (для РЖД) перевозок требуется все большее повышение тарифов на прочие грузы. Конкурентоспособность их отправителей снижается, объем перевозок сокращается. Низкодоходные грузы увеличивают долю. И все сначала.
Основными бенефициарами такой системы стали экспортеры угля. Например, доля угля в грузообороте РЖД в 2018 году достигла 44%, а в денежном выражении составила лишь 21%. В 2020-м компания вовсе оценивала убыток от перевозок угля в 45,7 млрд. рублей.
Вольно или невольно угольщики вытесняют с железной дороги прочие грузы, а отправители высокодоходных грузов и их потребители все больше субсидируют перевозки угля. Более того, косвенно российские потребители таким образом субсидируют зарубежных потребителей угля.
Суммарный объем перекрестного субсидирования в грузовых железнодорожных перевозках порядка 150 млрд. руб. в год. Иногда больше. Сумма, сопоставимая с тем, что РЖД хочет получить в результате предлагаемых мер.
Время для всех непростое, и для угольщиков тоже. Особенно с учетом необходимости решать проблему перенаправления поставок с западного направления на восточное. С другой стороны, когда, если не сейчас, когда мировые цены на уголь на исторических максимумах?
#уголь
@bitkogan
Так ли много потеряют российские угольщики?
Весь российский угольный экспорт в 2021 году составил 227 млн тонн. Таким образом, Европа составляла порядка 22%. Немало, но и не слишком много.
К тому же, если Америка перебросит объем с Азии в Европу, то логично, если Россия попытается увеличить азиатские поставки. Сделать это возможно, но не просто из-за логистики. БАМ и Транссиб прямо сейчас не смогут увеличить пропускную способность без ущерба для других грузов.
Существует и морской путь, у портов северо-запада и юга есть возможность увеличить грузопоток. Здесь, правда, тоже не все гладко. Среди главных проблем – дорогой фрахт и общий рост издержек. Но теоретическая возможность есть.
Главное, чтобы азиатские покупатели не присоединились к санкциям. Особенно те, кому и так уголь доставляется морем. В прошлом году 55 млн тонн из России импортировали Япония, Корея и Тайвань.
Индия, распробовав скидки на нефть, присматривается к аналогичным скидкам по углю. Будет готова импортировать больше прошлогодних 6,6 млн тонн. Уже в марте объем российских поставок туда превысил 1 млн тонн.
Если осторожно предположить, что на азиатско-тихоокеанском направлении главной проблемой угольной отрасли будут не санкции, а логистика, то значительных потерь может и не случиться.
Хотя, откровенно говоря, думаю, 50% от европейского экспорта Россия может глобально и не досчитаться. Новые рынки… Новые партнеры.
Отношения развиваются годами. По свистку на раз-два ничего в этом деле не происходит.
Тем не менее, высокие мировые цены могут позволить сохранить или даже увеличить прибыль угольщиков. Для государства это важно, поскольку налог на прибыль формирует почти половину поступлений от угольной отрасли. Впрочем, поступления эти на порядок ниже поступлений от нефти или газа.
Тут возникает очень любопытный вопрос. Россия долгие годы копила резервы. Вместо того, чтобы вкладывать эти деньги, к примеру, в расширение Транссиба, в новые автострады, мы… Инфляции боялись. Так и хочется иногда спросить: что лучше? Лишний процент-другой инфляции за последние 20 лет, и построенные десятки тысяч километров дорог и современных ж/д путей, или подаренные «коллегам» деньги. Далее… велик, понимаешь ли, и могуч русский язык.
Задача переориентации угольных потоков на восток может стать поводом для расширения железнодорожного коридора. Заинтересованы в этом могут быть не только угольщики, но и экономика в целом. И сейчас, и когда санкции потеряют актуальность.
Эх, знать бы только когда это случится.
#санкции #уголь
@bitkogan
Весь российский угольный экспорт в 2021 году составил 227 млн тонн. Таким образом, Европа составляла порядка 22%. Немало, но и не слишком много.
К тому же, если Америка перебросит объем с Азии в Европу, то логично, если Россия попытается увеличить азиатские поставки. Сделать это возможно, но не просто из-за логистики. БАМ и Транссиб прямо сейчас не смогут увеличить пропускную способность без ущерба для других грузов.
Существует и морской путь, у портов северо-запада и юга есть возможность увеличить грузопоток. Здесь, правда, тоже не все гладко. Среди главных проблем – дорогой фрахт и общий рост издержек. Но теоретическая возможность есть.
Главное, чтобы азиатские покупатели не присоединились к санкциям. Особенно те, кому и так уголь доставляется морем. В прошлом году 55 млн тонн из России импортировали Япония, Корея и Тайвань.
Индия, распробовав скидки на нефть, присматривается к аналогичным скидкам по углю. Будет готова импортировать больше прошлогодних 6,6 млн тонн. Уже в марте объем российских поставок туда превысил 1 млн тонн.
Если осторожно предположить, что на азиатско-тихоокеанском направлении главной проблемой угольной отрасли будут не санкции, а логистика, то значительных потерь может и не случиться.
Хотя, откровенно говоря, думаю, 50% от европейского экспорта Россия может глобально и не досчитаться. Новые рынки… Новые партнеры.
Отношения развиваются годами. По свистку на раз-два ничего в этом деле не происходит.
Тем не менее, высокие мировые цены могут позволить сохранить или даже увеличить прибыль угольщиков. Для государства это важно, поскольку налог на прибыль формирует почти половину поступлений от угольной отрасли. Впрочем, поступления эти на порядок ниже поступлений от нефти или газа.
Тут возникает очень любопытный вопрос. Россия долгие годы копила резервы. Вместо того, чтобы вкладывать эти деньги, к примеру, в расширение Транссиба, в новые автострады, мы… Инфляции боялись. Так и хочется иногда спросить: что лучше? Лишний процент-другой инфляции за последние 20 лет, и построенные десятки тысяч километров дорог и современных ж/д путей, или подаренные «коллегам» деньги. Далее… велик, понимаешь ли, и могуч русский язык.
Задача переориентации угольных потоков на восток может стать поводом для расширения железнодорожного коридора. Заинтересованы в этом могут быть не только угольщики, но и экономика в целом. И сейчас, и когда санкции потеряют актуальность.
Эх, знать бы только когда это случится.
#санкции #уголь
@bitkogan
Кроме традиционного ТОПа постов мы подготовили список тегов нашего канала. Можете использовать их для навигации.
Ссылка на пост будет в Путеводителе.
Итак, в канале с различной частотностью встречаются следующие теги:
#GM 1
#FRC 5
#IT 21
#tech 7
#voxpopuli 6
#акции 183
#авиа 7
#автопром 3
#банки 21
#бартер 1
#безработица 2
#бизнес 2
#биржа 19
#блокировки 6
#брокеры 8
#бюджет 1
#валюта 18
#валюты 92
#Венесуэла 1
#взаимныйпиар 3
#видео 106
#газ 25
#геополитика 71
#госдолг 8
#делистинг 1
#дефолт 9
#деривативы 2
#дивиденды 4
#доллар 45
#драгметаллы 6
#Дубай 1
#евро 1
#Европа 7
#законы 1
#здоровье 1
#золото 44
#импорт 8
#импортозамещение 3
#инвесторы 1
#инфляция 111
#ипотека 1
#Иран
#искусство
#кибербезопасность 3
#Китай 138
#кино 5
#книги 24
#климат 2
#когнитивные_искажения 3
#коммодитиз 63
#коронавирус 6
#крипта 20
#криптовалюты 3
#кризис 23
#лайфхаки 4
#ликбез 6
#лира 12
#лучшее 2
#льготы 1
#макро 84
#металлурги 7
#металлы 16
#мнение 87
#налоги 11
#недвижимость 28
#нефть 56
#облигации 76
#образование 1
#общество 1
#ответы 13
#ответы_на_вопросы 12
#оспа_обезьян 1
#отчетность 31
#партнерскийпост 10
#перевозки 1
#ПМЭФ 10
#продовольствие 2
#путеводитель 4
#путевыезаметки 3
#регуляция 5
#ритейл 2
#российский_рынок 15
#Россия 88
#рубль 82
#рынки 183
#санкции 161
#ставка 36
#страхование 1
#США 110
#трейдинг 1
#теперь_так 5
#Турция 8
#удобрения 1
#уголь 5
#финансы 52
#фонды 1
#ФРС 10
#фьючерсы 4
#ЦБ 11
#экологи 12
#экономика 7
#экспорт 2
#эмиссия 1
#энергетика 7
#Япония 1
@bitkogan
Ссылка на пост будет в Путеводителе.
Итак, в канале с различной частотностью встречаются следующие теги:
#GM 1
#FRC 5
#IT 21
#tech 7
#voxpopuli 6
#акции 183
#авиа 7
#автопром 3
#банки 21
#бартер 1
#безработица 2
#бизнес 2
#биржа 19
#блокировки 6
#брокеры 8
#бюджет 1
#валюта 18
#валюты 92
#Венесуэла 1
#взаимныйпиар 3
#видео 106
#газ 25
#геополитика 71
#госдолг 8
#делистинг 1
#дефолт 9
#деривативы 2
#дивиденды 4
#доллар 45
#драгметаллы 6
#Дубай 1
#евро 1
#Европа 7
#законы 1
#здоровье 1
#золото 44
#импорт 8
#импортозамещение 3
#инвесторы 1
#инфляция 111
#ипотека 1
#Иран
#искусство
#кибербезопасность 3
#Китай 138
#кино 5
#книги 24
#климат 2
#когнитивные_искажения 3
#коммодитиз 63
#коронавирус 6
#крипта 20
#криптовалюты 3
#кризис 23
#лайфхаки 4
#ликбез 6
#лира 12
#лучшее 2
#льготы 1
#макро 84
#металлурги 7
#металлы 16
#мнение 87
#налоги 11
#недвижимость 28
#нефть 56
#облигации 76
#образование 1
#общество 1
#ответы 13
#ответы_на_вопросы 12
#оспа_обезьян 1
#отчетность 31
#партнерскийпост 10
#перевозки 1
#ПМЭФ 10
#продовольствие 2
#путеводитель 4
#путевыезаметки 3
#регуляция 5
#ритейл 2
#российский_рынок 15
#Россия 88
#рубль 82
#рынки 183
#санкции 161
#ставка 36
#страхование 1
#США 110
#трейдинг 1
#теперь_так 5
#Турция 8
#удобрения 1
#уголь 5
#финансы 52
#фонды 1
#ФРС 10
#фьючерсы 4
#ЦБ 11
#экологи 12
#экономика 7
#экспорт 2
#эмиссия 1
#энергетика 7
#Япония 1
@bitkogan
Уголь – новая нефть?
С 10 августа западные страны прекратили закупать уголь в России. О том, как Европа будет пытаться заменить российский уголь, мы говорили сразу после объявления эмбарго. Решить задачу можно… теоретически… но возить придется издалека и платить больше.
Да тут еще пересох Рейн. А это одна из основных артерий транспортировки угля в Европе. Видимо, матери-природе эмбарго российского угля не очень нравится. Считаем вероятным исключение из эмбарго, как это уже сделано с калининградским транзитом.
ЕС разрешил Литве транзит угля из России в Калининградскую область по своей территории. Правда, только по железной дороге. Интересно будет посмотреть, как изменится объем, будет ли Калининградский порт использоваться для дальнейшего экспорта морским путем?
Впрочем, это вопрос второстепенный. Объем транзитных грузов в 2022 г. должен рассчитываться исходя из среднего количества грузов, перевезенных в 2019–2021 гг. И даже если удастся выйти немного за лимиты, в мировом масштабе это слишком мало.
По мнению аналитиков Fitch Solutions отказ от российского топлива поднимет цены на годы вперед и повысит спрос на уголь от прочих экспортеров, таких как Индонезия и Австралия. Fitch теперь ждет, что средняя цена угля в австралийском порту Ньюкасл составит $320 за тонну в этом году и $246 в среднем с 2022 по 2026 год, по сравнению с предыдущими прогнозами в $230 и $159 соответственно.
Спрос на уголь растет не только из-за необходимости заместить российские поставки. В Европе углем также хотят частично заменить российский же газ, а в США переход к зеленой энергетике идет со скрипом. Сразу 6 угольных электростанций решили отложить свое закрытие.
Объясняется потребность в самом грязном источнике энергии, как обычно, перебоями в цепочке поставок, вызванными пандемией коронавируса. Плюс импортные тарифы на солнечные панели, введенные ранее Министерством торговли США, поспособствовали. Короче… приехали.
А что с российским углем?
Ну если Европа переходит на уголь из Африки, Америки и Австралии, то Россия будет увеличивать поставки в Азию. На этом пути есть немало логистических трудностей, которые придется решать. Но ведь и Европе непросто. Вот такая вот, как говорил Борис Николаевич, «загогулина».
#нефть #энергетика #уголь
@bitkogan
С 10 августа западные страны прекратили закупать уголь в России. О том, как Европа будет пытаться заменить российский уголь, мы говорили сразу после объявления эмбарго. Решить задачу можно… теоретически… но возить придется издалека и платить больше.
Да тут еще пересох Рейн. А это одна из основных артерий транспортировки угля в Европе. Видимо, матери-природе эмбарго российского угля не очень нравится. Считаем вероятным исключение из эмбарго, как это уже сделано с калининградским транзитом.
ЕС разрешил Литве транзит угля из России в Калининградскую область по своей территории. Правда, только по железной дороге. Интересно будет посмотреть, как изменится объем, будет ли Калининградский порт использоваться для дальнейшего экспорта морским путем?
Впрочем, это вопрос второстепенный. Объем транзитных грузов в 2022 г. должен рассчитываться исходя из среднего количества грузов, перевезенных в 2019–2021 гг. И даже если удастся выйти немного за лимиты, в мировом масштабе это слишком мало.
По мнению аналитиков Fitch Solutions отказ от российского топлива поднимет цены на годы вперед и повысит спрос на уголь от прочих экспортеров, таких как Индонезия и Австралия. Fitch теперь ждет, что средняя цена угля в австралийском порту Ньюкасл составит $320 за тонну в этом году и $246 в среднем с 2022 по 2026 год, по сравнению с предыдущими прогнозами в $230 и $159 соответственно.
Спрос на уголь растет не только из-за необходимости заместить российские поставки. В Европе углем также хотят частично заменить российский же газ, а в США переход к зеленой энергетике идет со скрипом. Сразу 6 угольных электростанций решили отложить свое закрытие.
Объясняется потребность в самом грязном источнике энергии, как обычно, перебоями в цепочке поставок, вызванными пандемией коронавируса. Плюс импортные тарифы на солнечные панели, введенные ранее Министерством торговли США, поспособствовали. Короче… приехали.
А что с российским углем?
Ну если Европа переходит на уголь из Африки, Америки и Австралии, то Россия будет увеличивать поставки в Азию. На этом пути есть немало логистических трудностей, которые придется решать. Но ведь и Европе непросто. Вот такая вот, как говорил Борис Николаевич, «загогулина».
#нефть #энергетика #уголь
@bitkogan
Угольное ралли: будет ли продолжение ?
Сегодняшний отчет Распадской по МСФО за 1 полугодие 2022 г. вышел очень сильным. Если вкратце, то основные финансовые показатели кратно выросли: рост выручки на 147%(г/г), EBITDA выросла на 240%(г/г), чистая прибыль – рост на 266%(г/г).
Результаты ожидаемо сильные, об этом мы догадывались еще заранее, когда Evraz, в лице мажоритарного акционера Распадской, представил свои полугодовые результаты. Уже тогда по угольному сегменту (который полностью относится к Распадской) мы видели кратный рост по EBITDA и выручке. Подтверждение мы увидели и сегодня.
Почему котировки Распадской снижаются на 5% после выхода отчета? Причины здесь две. Первая – непонимание рынком фундаментальных составляющих компании. Многие ожидали дивидендов от компании, но Распадская рекомендовала их не выплачивать. Дело в том, что мажоритарный акционер – Evraz – владеет долей около 93% в структуре акционерного капитала Распадской и находится под санкциями, то есть технически не смог бы получить дивидендные выплаты.
К сожалению, в текущих реалиях, когда на фондовом рынке преимущественно физические лица, принимаются неверные решения по той или иной компании.
Вторая причина достаточно проста. Спекулянты, догадываясь заранее об отличных результатах, фиксируют свои позиции по факту выхода отчета. Работает старое правило: покупай на слухах – продавай на фактах.
Какие перспективы у другого угольщика – Мечела? Мечел с середины июля также демонстрирует сильный рост, как по обычке, так и по префам, более 20%. По заявлениям менеджмента компании, ожидается публикация отчетности по МСФО за 1 полугодие 2022г. Инвесторы и акционеры ожидают ударных результатов, во многом благодаря угольному сегменту компании. Помимо благоприятной конъюнктуры рынка, на финансовые показатели повлияет укрепившийся рубль.
Поясним, почему. С одной стороны, Мечел экспортирует преимущественно продукцию в Азиатские страны, причем Китай занимает около 40% экспорта и получает валюту за проданные товары. С другой стороны, Мечел известен своей огромной долговой нагрузкой, из которой около половины приходится на валютные кредиты. По нашим расчетам, переоценка валютного долга может составить около 60 млрд руб.
Дивидендные истории
Дивидендные кейсы у двух компаний разные. По Распадской можно ожидать дивидендов в будущем только в случае, если Evraz сменит юрисдикцию на российскую. В Мечеле история еще более интересная и касается стоимости чистых активов, которые напрямую влияют на размер дивидендных выплат.
Говорить о перспективах дивидендов за 2022 год крайне сложно ввиду возросшей неопределенности. Но так или иначе, компании можно назвать бенефициарами текущей ситуации.
#российский_рынок #отчетность #уголь
@bitkogan
Сегодняшний отчет Распадской по МСФО за 1 полугодие 2022 г. вышел очень сильным. Если вкратце, то основные финансовые показатели кратно выросли: рост выручки на 147%(г/г), EBITDA выросла на 240%(г/г), чистая прибыль – рост на 266%(г/г).
Результаты ожидаемо сильные, об этом мы догадывались еще заранее, когда Evraz, в лице мажоритарного акционера Распадской, представил свои полугодовые результаты. Уже тогда по угольному сегменту (который полностью относится к Распадской) мы видели кратный рост по EBITDA и выручке. Подтверждение мы увидели и сегодня.
Почему котировки Распадской снижаются на 5% после выхода отчета? Причины здесь две. Первая – непонимание рынком фундаментальных составляющих компании. Многие ожидали дивидендов от компании, но Распадская рекомендовала их не выплачивать. Дело в том, что мажоритарный акционер – Evraz – владеет долей около 93% в структуре акционерного капитала Распадской и находится под санкциями, то есть технически не смог бы получить дивидендные выплаты.
К сожалению, в текущих реалиях, когда на фондовом рынке преимущественно физические лица, принимаются неверные решения по той или иной компании.
Вторая причина достаточно проста. Спекулянты, догадываясь заранее об отличных результатах, фиксируют свои позиции по факту выхода отчета. Работает старое правило: покупай на слухах – продавай на фактах.
Какие перспективы у другого угольщика – Мечела? Мечел с середины июля также демонстрирует сильный рост, как по обычке, так и по префам, более 20%. По заявлениям менеджмента компании, ожидается публикация отчетности по МСФО за 1 полугодие 2022г. Инвесторы и акционеры ожидают ударных результатов, во многом благодаря угольному сегменту компании. Помимо благоприятной конъюнктуры рынка, на финансовые показатели повлияет укрепившийся рубль.
Поясним, почему. С одной стороны, Мечел экспортирует преимущественно продукцию в Азиатские страны, причем Китай занимает около 40% экспорта и получает валюту за проданные товары. С другой стороны, Мечел известен своей огромной долговой нагрузкой, из которой около половины приходится на валютные кредиты. По нашим расчетам, переоценка валютного долга может составить около 60 млрд руб.
Дивидендные истории
Дивидендные кейсы у двух компаний разные. По Распадской можно ожидать дивидендов в будущем только в случае, если Evraz сменит юрисдикцию на российскую. В Мечеле история еще более интересная и касается стоимости чистых активов, которые напрямую влияют на размер дивидендных выплат.
Говорить о перспективах дивидендов за 2022 год крайне сложно ввиду возросшей неопределенности. Но так или иначе, компании можно назвать бенефициарами текущей ситуации.
#российский_рынок #отчетность #уголь
@bitkogan
Угольная переориентация на Восток
В начале апреля в очередной пакет санкций от ЕС было включено эмбарго на импорт российского угля. Оно запрещает долгосрочные поставки из России с 10 августа, а по спотовым закупкам запрет вступил в силу незамедлительно. В связи с этим, выпадающие объемы от экспорта в Европу необходимо как-то перекрывать. О тенденциях угольной сферы писали ранее.
Россия в июле смогла перенаправить весь выпадающий объем на Азиатское направление, преимущественно в Индию и Китай. Из-за загруженности мощностей близкой к максимальной на железнодорожном транспорте, высокий объем погрузки приходится на морской транспорт. Так, по данным аналитического агентства Kpler, рост поставок в Китай и Индию за месяц составил 42% и 60% соответственно.
Есть ли дисконт? Вопрос дискуссионный. По мнению аналитиков ЦРЭ, как на восточном, так и на западном направлении российский уголь торгуется с дисконтом 45-50% относительно региональных бенчмарков.
С другой стороны, на недавнем конференц-звонке, посвященном финансовым результатам Распадской за 1 полугодие 2022 г., обсуждался вопрос дисконта по поставкам угля. По заявлениям менеджмента компании, внушительного дисконта нет. Каждый регион и каждый клиент понимает ценность продукции. По переговорам определяются справедливые цены.
Разумеется, определенный дисконт присутствует. Иначе как объяснить колоссальное наращивание поставок со стороны Индии и Китая? Здесь также важно оценить, насколько рентабельны поставки с огромным дисконтом для угольщиков. Вероятнее всего, здесь все в порядке: к примеру, рентабельность по EBITDA у Распадской за 1H 2022 г. - 62%. К сожалению, оценить рентабельность другого публичного угольщика – Мечела – не представляется возможным, компания решила не публиковать отчетность.
Пока есть дисконт на российский уголь, азиатских партнеров, в том числе Китай, это явно устраивает. Вполне вероятно, одна из причин, почему Китай не снимает запрет на австралийский уголь – как раз возникший дисконт. Согласитесь, покупать товар дешевле его реальной цены на 30-40% куда приятнее, нежели покупать его по рыночной стоимости, которая сильно выше.
Экспорт угольщиков в цифрах
Для наглядности, посмотрим какая доля экспорта приходилась на Европу у публичных российских компаний. У Мечела за 2021 г. экспорт в Европу составлял порядка 13%, причем исторически компания ориентировала свои поставки на страны АТР.
Согласно недавно вышедшему отчету Распадской, экспорт в Европу за 1H 2022 г. сократился и составил 4%, хотя в годовом выражении находился на уровне 10%. Менеджмент компании также заявил, что по итогам июля европейский экспорт практически обнулился.
Таким образом, выпадающий европейский объем не критичен для российских публичных угольщиков в лице Мечела и Распадской. Сюда же добавляется историческая ориентированность на азиатские регионы. Потенциал у компаний остается достаточно высоким на фоне благоприятной рыночной конъюнктуры.
#акции #санкции #уголь #энергетика
@bitkogan
В начале апреля в очередной пакет санкций от ЕС было включено эмбарго на импорт российского угля. Оно запрещает долгосрочные поставки из России с 10 августа, а по спотовым закупкам запрет вступил в силу незамедлительно. В связи с этим, выпадающие объемы от экспорта в Европу необходимо как-то перекрывать. О тенденциях угольной сферы писали ранее.
Россия в июле смогла перенаправить весь выпадающий объем на Азиатское направление, преимущественно в Индию и Китай. Из-за загруженности мощностей близкой к максимальной на железнодорожном транспорте, высокий объем погрузки приходится на морской транспорт. Так, по данным аналитического агентства Kpler, рост поставок в Китай и Индию за месяц составил 42% и 60% соответственно.
Есть ли дисконт? Вопрос дискуссионный. По мнению аналитиков ЦРЭ, как на восточном, так и на западном направлении российский уголь торгуется с дисконтом 45-50% относительно региональных бенчмарков.
С другой стороны, на недавнем конференц-звонке, посвященном финансовым результатам Распадской за 1 полугодие 2022 г., обсуждался вопрос дисконта по поставкам угля. По заявлениям менеджмента компании, внушительного дисконта нет. Каждый регион и каждый клиент понимает ценность продукции. По переговорам определяются справедливые цены.
Разумеется, определенный дисконт присутствует. Иначе как объяснить колоссальное наращивание поставок со стороны Индии и Китая? Здесь также важно оценить, насколько рентабельны поставки с огромным дисконтом для угольщиков. Вероятнее всего, здесь все в порядке: к примеру, рентабельность по EBITDA у Распадской за 1H 2022 г. - 62%. К сожалению, оценить рентабельность другого публичного угольщика – Мечела – не представляется возможным, компания решила не публиковать отчетность.
Пока есть дисконт на российский уголь, азиатских партнеров, в том числе Китай, это явно устраивает. Вполне вероятно, одна из причин, почему Китай не снимает запрет на австралийский уголь – как раз возникший дисконт. Согласитесь, покупать товар дешевле его реальной цены на 30-40% куда приятнее, нежели покупать его по рыночной стоимости, которая сильно выше.
Экспорт угольщиков в цифрах
Для наглядности, посмотрим какая доля экспорта приходилась на Европу у публичных российских компаний. У Мечела за 2021 г. экспорт в Европу составлял порядка 13%, причем исторически компания ориентировала свои поставки на страны АТР.
Согласно недавно вышедшему отчету Распадской, экспорт в Европу за 1H 2022 г. сократился и составил 4%, хотя в годовом выражении находился на уровне 10%. Менеджмент компании также заявил, что по итогам июля европейский экспорт практически обнулился.
Таким образом, выпадающий европейский объем не критичен для российских публичных угольщиков в лице Мечела и Распадской. Сюда же добавляется историческая ориентированность на азиатские регионы. Потенциал у компаний остается достаточно высоким на фоне благоприятной рыночной конъюнктуры.
#акции #санкции #уголь #энергетика
@bitkogan
Российский уголь в Европе – конец близок
Введение европейского эмбарго на российский уголь вносит определенные коррективы в планы ЕС. Так, в августе поставки российского угля в Европу снизились на 77% в месячном выражении и составили 1,3 млн тонн. Это практически в три раза меньше, чем год назад.
Тогда возникает справедливый вопрос, а кто замещает российский уголь? Среди ключевых поставщиков выступает ЮАР и Колумбия. Но здесь есть свои нюансы.
▪️Во-первых, цена поставок выше.
▪️Во-вторых, колумбийский и южноафриканский уголь содержит в себе больше серы. Это негативно влияет на экологическую обстановку вблизи угольных станций.
Наши угольщики пострадают? Мы неоднократно высказывали мнение, что для российских публичных компаний в лице Мечела и Распадской европейское эмбарго некритично. В структуре экспорта в 2021 г. около 10-13% приходилось на Европу. Угольщики уже перенаправили весь выпадающий объем на азиатские рынки, демонстрируя рекорды поставок. Сейчас важнее курс рубля, давящий на рентабельность и сама цена на уголь.
Пострадают они лишь от введенных экспортных пошлин. По заявлениям представителей власти, сейчас РФ экспортирует уголь по $130-140 за тонну. А пошлины «включаются» при цене на энергоуголь $150/т и $150/т – за коксующийся уголь. И не факт, что пошлины станут работать в 2023 г. Но, тем не менее, 2П 2022 г. станет для российских представителей отрасли гораздо хуже, нежели 1П.
Вывод. Европе приходится находить альтернативные варианты по импорту угля. При этом, что немаловажно, претерпевает изменения экологическая часть. В связи с вынужденными мерами «зеленая» повестка отходит на второй план.
#уголь
@bitkogan
Введение европейского эмбарго на российский уголь вносит определенные коррективы в планы ЕС. Так, в августе поставки российского угля в Европу снизились на 77% в месячном выражении и составили 1,3 млн тонн. Это практически в три раза меньше, чем год назад.
Тогда возникает справедливый вопрос, а кто замещает российский уголь? Среди ключевых поставщиков выступает ЮАР и Колумбия. Но здесь есть свои нюансы.
▪️Во-первых, цена поставок выше.
▪️Во-вторых, колумбийский и южноафриканский уголь содержит в себе больше серы. Это негативно влияет на экологическую обстановку вблизи угольных станций.
Наши угольщики пострадают? Мы неоднократно высказывали мнение, что для российских публичных компаний в лице Мечела и Распадской европейское эмбарго некритично. В структуре экспорта в 2021 г. около 10-13% приходилось на Европу. Угольщики уже перенаправили весь выпадающий объем на азиатские рынки, демонстрируя рекорды поставок. Сейчас важнее курс рубля, давящий на рентабельность и сама цена на уголь.
Пострадают они лишь от введенных экспортных пошлин. По заявлениям представителей власти, сейчас РФ экспортирует уголь по $130-140 за тонну. А пошлины «включаются» при цене на энергоуголь $150/т и $150/т – за коксующийся уголь. И не факт, что пошлины станут работать в 2023 г. Но, тем не менее, 2П 2022 г. станет для российских представителей отрасли гораздо хуже, нежели 1П.
Вывод. Европе приходится находить альтернативные варианты по импорту угля. При этом, что немаловажно, претерпевает изменения экологическая часть. В связи с вынужденными мерами «зеленая» повестка отходит на второй план.
#уголь
@bitkogan
Энергетический кризис. Почему он возник и какие перспективы
Друзья, всем привет! Продолжаем подводить глобальные #итоги2022. Теперь поговорим об энергетике.
✅ Главная причина энергокризиса не в санкциях.
Удивляться не надо. Первые эпизоды кризиса случились за несколько месяцев до начала боевых действий. Взлет цен на газ в Европе начался еще осенью 2021 г. Параллельно в Китае и Индии резко подорожал уголь.
То есть, изначально кризис был угольным, и причины его в слишком быстром отказе от ископаемого топлива.
Год назад на климатическом саммите COP26 в Глазго все наперебой ставили цели и сроки по декарбонизации и углеродной нейтральности. Не только развитые страны, Китай собирался достичь нейтральности к 2060 г., а пика выбросов достичь чуть ли не в 2025-м.
✅ С нефтью аналогично.
Откровенно антиуглеводородную позицию изначально занимала и администрация США. Вето на нефтепровод Keystone XL из Канадской Альберты отрезало от рынка до 3 млн барр/сутки. Запрет на новое бурение на федеральных землях и прочие ESG-инициативы привели к стагнации добычи нефти в США и усугубили проблемы недоинвестирования отрасли в последнее десятилетие.
К началу 2022 г. мир подошел с ожидавшимся (нефть) или наступившим (уголь) дефицитом.
✅ Краткосрочно, санкции на Россию ситуацию значительно усугубили.
Но они же невольно запустили процессы, которые положат конец кризису. Вероятно, уже в 2023 г.
Экологическая повестка уступила место повышению надежности энергоснабжения. Как с точки зрения обеспечения плавного энергоперехода, так и готовности к экстремальным сценариям.
У каждого из энергоносителей имеется своя специфика, но в целом тренд на рост предложения ощутим. Он накладывается на тенденцию к ослаблению спроса из-за замедления экономики.
По сути, ситуация зеркально противоположная началу 2021 г., когда быстрое восстановление экономики столкнулось со стагнацией или падением предложения.
Тогда это положило начало кризису. Теперь все перевернулось, что означает скорый его конец. Но есть нюансы.
Уровень цен на нефть, газ и уголь после окончания кризиса будет выше, чем до него. Скажутся общие инфляционные процессы и прочие риски, включая геополитические.
Сокращение поставок из России может приводить к локальным рецидивам кризиса. Особенно в части нефти, где значительного падения добычи и экспорта пока удавалось избежать.
✅ Что с возобновляемой энергетикой?
Кажется, что о ней все забыли, но на самом деле с ней все хорошо. Долгосрочно именно она сможет обеспечить надежный выход из энергокризиса. По оценке Международного Энергетического Агентства в период 2022-27 гг. установленная мощность возобновляемой генерации вырастет на 2400 ГВатт, что эквивалентно текущему общему потреблению Китая.
Оценка выросла на 30% относительно прошлогодней. Связано с наращиванием усилий по устранению дефицита энергии. В реальности может быть еще больше.
Выводы:
📍Замедление экономики и наращивание производства газа, угля, энергии из возобновляемых источников с большой вероятностью приведут к окончанию кризиса. Тем не менее, геополитические риски остаются в силе, особенно по нефти.
📍Падение добычи в России и возможный отказ ОПЕК восполнить дефицит могут спровоцировать новые обострения кризиса и рост цен. Но тренд на смещение баланса в сторону профицита энергии это не отменит.
#энергетика #нефть #уголь #кризис
@bitkogan
Друзья, всем привет! Продолжаем подводить глобальные #итоги2022. Теперь поговорим об энергетике.
✅ Главная причина энергокризиса не в санкциях.
Удивляться не надо. Первые эпизоды кризиса случились за несколько месяцев до начала боевых действий. Взлет цен на газ в Европе начался еще осенью 2021 г. Параллельно в Китае и Индии резко подорожал уголь.
То есть, изначально кризис был угольным, и причины его в слишком быстром отказе от ископаемого топлива.
Год назад на климатическом саммите COP26 в Глазго все наперебой ставили цели и сроки по декарбонизации и углеродной нейтральности. Не только развитые страны, Китай собирался достичь нейтральности к 2060 г., а пика выбросов достичь чуть ли не в 2025-м.
✅ С нефтью аналогично.
Откровенно антиуглеводородную позицию изначально занимала и администрация США. Вето на нефтепровод Keystone XL из Канадской Альберты отрезало от рынка до 3 млн барр/сутки. Запрет на новое бурение на федеральных землях и прочие ESG-инициативы привели к стагнации добычи нефти в США и усугубили проблемы недоинвестирования отрасли в последнее десятилетие.
К началу 2022 г. мир подошел с ожидавшимся (нефть) или наступившим (уголь) дефицитом.
✅ Краткосрочно, санкции на Россию ситуацию значительно усугубили.
Но они же невольно запустили процессы, которые положат конец кризису. Вероятно, уже в 2023 г.
Экологическая повестка уступила место повышению надежности энергоснабжения. Как с точки зрения обеспечения плавного энергоперехода, так и готовности к экстремальным сценариям.
У каждого из энергоносителей имеется своя специфика, но в целом тренд на рост предложения ощутим. Он накладывается на тенденцию к ослаблению спроса из-за замедления экономики.
По сути, ситуация зеркально противоположная началу 2021 г., когда быстрое восстановление экономики столкнулось со стагнацией или падением предложения.
Тогда это положило начало кризису. Теперь все перевернулось, что означает скорый его конец. Но есть нюансы.
Уровень цен на нефть, газ и уголь после окончания кризиса будет выше, чем до него. Скажутся общие инфляционные процессы и прочие риски, включая геополитические.
Сокращение поставок из России может приводить к локальным рецидивам кризиса. Особенно в части нефти, где значительного падения добычи и экспорта пока удавалось избежать.
✅ Что с возобновляемой энергетикой?
Кажется, что о ней все забыли, но на самом деле с ней все хорошо. Долгосрочно именно она сможет обеспечить надежный выход из энергокризиса. По оценке Международного Энергетического Агентства в период 2022-27 гг. установленная мощность возобновляемой генерации вырастет на 2400 ГВатт, что эквивалентно текущему общему потреблению Китая.
Оценка выросла на 30% относительно прошлогодней. Связано с наращиванием усилий по устранению дефицита энергии. В реальности может быть еще больше.
Выводы:
📍Замедление экономики и наращивание производства газа, угля, энергии из возобновляемых источников с большой вероятностью приведут к окончанию кризиса. Тем не менее, геополитические риски остаются в силе, особенно по нефти.
📍Падение добычи в России и возможный отказ ОПЕК восполнить дефицит могут спровоцировать новые обострения кризиса и рост цен. Но тренд на смещение баланса в сторону профицита энергии это не отменит.
#энергетика #нефть #уголь #кризис
@bitkogan
«Мечел» дает угля. Дохода для…
За последнее время неплохо выросли акции сталелитейных компаний. В основном из-за того, что в свое время были сильно перепроданы. Рост не слишком большой, на 5-10%, но на таком «тонком» рынке, как сегодня российский, можно радоваться и такому.
Однако были идеи, которые хорошо выстрелили. Лучше других чувствовали себя акции «Мечела»: за месяц «префа» выросли на 21%, «обычка» – на 18%. Почему?
Есть ряд фундаментальных причин.
▪️Во-первых, потому что в выручке компании существенное место занимает уголь – порядка 28% по состоянию за 2021 г. (более свежие данные компания не публиковала). Как известно, цены на уголь не пережили такого депрессивного падения, как стоимость стального проката. ▪️Во-вторых, «Мечелу» удалось перенаправить экспорт из Европы в страны Азии сравнительно быстро.
В сервисе по подписке мы увеличивали позицию в «префах» «Мечела» в середине декабря. Еще ранее мы публиковали в сервисе подробный аналитический обзор по компании с позитивным взглядом на ее перспективы.
Как мы писали выше, за прошедшее время бумага выросла почти на 21%. Сегодня зафиксировали часть прибыли. В настоящее время анализируем ситуацию и решаем, как быть с позицией дальше.
#акции #уголь #российский_рынок
@bitkogan
За последнее время неплохо выросли акции сталелитейных компаний. В основном из-за того, что в свое время были сильно перепроданы. Рост не слишком большой, на 5-10%, но на таком «тонком» рынке, как сегодня российский, можно радоваться и такому.
Однако были идеи, которые хорошо выстрелили. Лучше других чувствовали себя акции «Мечела»: за месяц «префа» выросли на 21%, «обычка» – на 18%. Почему?
Есть ряд фундаментальных причин.
▪️Во-первых, потому что в выручке компании существенное место занимает уголь – порядка 28% по состоянию за 2021 г. (более свежие данные компания не публиковала). Как известно, цены на уголь не пережили такого депрессивного падения, как стоимость стального проката. ▪️Во-вторых, «Мечелу» удалось перенаправить экспорт из Европы в страны Азии сравнительно быстро.
В сервисе по подписке мы увеличивали позицию в «префах» «Мечела» в середине декабря. Еще ранее мы публиковали в сервисе подробный аналитический обзор по компании с позитивным взглядом на ее перспективы.
Как мы писали выше, за прошедшее время бумага выросла почти на 21%. Сегодня зафиксировали часть прибыли. В настоящее время анализируем ситуацию и решаем, как быть с позицией дальше.
#акции #уголь #российский_рынок
@bitkogan