Губернатор Ивановской области Станислав Воскресенский сейчас мало активен в публичной плоскости на федеральном уровне.
Но вот сделал подачу про судьбу малых городов России.

А большое количество таких расположено по берегам рек и иных водоемов. Поэтому со статьей стоит внимательно ознакомиться тем, кто занимается этой проблематикой.

На мой взгляд статья скорее идеологическая, чем профессиональная. Цель ее, как я понимаю, занять административную поляну. Тем более в Шуе Ивановской области осенью прошлого года было заявлено создание Центра исследования проблематики малых городов (как говорится "у Воскресенского акции вверх").

А если содержательно относится, то я сильно сомневаюсь в эффективности прямого административного развития малых городов в ситуации накопленного дисбаланса территорий. Одномоментно да - можно отремонтировать дороги, даже провести газ... Но потом это все надо содержать. А люди там, где экономика и комфорт. И это требует кропотливой работы на 360°.

Когда едешь на авто по Франции или Германии один небольшой город плавно переходит в другой. Мегалополисов практически нет. Причина - примерно в одинаковом уровне жизни вне зависимости от локации.

А в Латинской Америке и Африке фавелы (баррио, коммуны) в крупных городах растут (и стимулируют рост мегаполисов) так как у крестьян другой надежды вырваться из нищеты нет.

В России более или менее схожую картину с Францией и Германией можно наблюдать только в Краснодарском крае и Ростовской области. Потому что климат и экономика.

Но повторюсь ☝🏻 - статья полезна хотя бы из-за очередного подхода к снаряду. Теперь со стороны одного из губернаторов.

Ну и для развития береговой линии, маломерного флота и водного туризма может что обломится.

#регионы

В Московской области две услуги, относящиеся к сфере водных объектов и эксплуатации гидротехнических сооружений, перевели в электронный вид.

Наиболее важная и востребованная услуга – предоставление водных объектов или их частей, находящихся в федеральной собственности в пользование на основании соответствующих решений. Теперь достаточно подать заявку на сайте госуслуг, и в течение 35 рабочих дней услуга будет предоставлена.

Второй только что оцифрованной услугой стало согласование собственникам гидротехнических сооружений или эксплуатирующим организациям размеров вероятного вреда, который может быть причинен в результате аварии этого сооружения. Это необходимо, в первую очередь, для обоснования расходов на содержание и ремонт подмосковных плотин, от состояния которых напрямую зависит паводковая ситуация. Срок предоставления услуги – 15 рабочих дней.

#регионы

Правительство Эстонии собирается ввести режим прибрежной «прилежащей зоны» в Финском заливе.

Эта мера позволит Эстонии применять свои законы в более широкой морской зоне, наказывать за нарушения своих правовых актов и фактически закроет Балтику для российского флота. В том числе маломерного.

Режим будет распространяться в пределах 24 морских миль от исходной линии территориального моря Эстонии и покрывать весь Финский залив

Прилежащая зона — это морская зона, прилежащая к территориальному морю, которая может быть установлена внутригосударственным правом, и где прибрежное государство имеет право осуществлять контроль, а также наказывать за различные нарушения своих правовых актов.

Таким образом эстонские спецслужбы получат право досматривать российские военные корабли и гражданские суда, которые выходят из портов Ленинградской области и из Кронштадта. В случае отказа от досмотра им будет запрещен проход через Финский залив.

Посмотрим за развитием ситуации

@bigarcticrace

#политика #регионы

"Выбирай: слияние или поглощение?" - сказал Серый волк Красной шапочке.

Такой анекдот периодически вспоминаю. В этот раз наблюдая за расширением парусной школы «Крестовский остров», находящейся в ведении Петроградского района Санкт-Петербурга и финансируемой из районного же бюджета.

В бизнесе и вообще консолидация активов и деятельности - естественный и логичный этап в определенный период развития, нацеленный на снижение издержек и синергию. Про активы (землю)- историю вижу. Но вот про деятельность - пока не ясно от слова "совсем".

В этот раз под атакой яхт-клуб Центра маломерного флота на Наличной улице (принадлежит Федерации водно-моторного флота).

Совсем небольшая гавань, которая зажата со всех сторон гаражами, а в последние годы оказалась по сути под путепроводом набережной Макарова. Состояние площадки печальное (как и практически все яхт-клубы города).

Хотя уже 20 лет (!) назад ЦМФ на этом месте обещал создать благоустроенную зону для отдыха горожан и гостей города. Собственно под эту задачу площадка Центру и передавалась. Для этого территорию тогда передали от водно-моторного клуба "Ленинградец".

По задумкам, ЦМФ должен был "украсить район и способствовать развитию туризма и малого бизнеса". Планировалось создать развлекательно-оздоровительный комплекс, площадки для спортивных игр, игровой городок для детей, обустроить песчаный пляж. Кроме того, должны были возвести комплекс технического обслуживания и магазина судовых принадлежностей. Проект предусматривал создание кемпинга на 12 мест, эллингов и стационарные стапели для яхт.

Можно прогуляться рядом и сверить планы и реальность.

В общем, история повторяется. Урок не выучен.

А про ситуацию с текущим спором ЦМФ и КИО (Комитет имущественных отношений) Санкт-Петербурга подробно написала Фонтанка

@bigarcticrace

#регионы #индустрия

Календарь регат ОО «Клуб Любителей Водного Туризма» (г. Петрозаводск, Карелия) на 2023 год ⛵

1. Гонки крейсерских яхт "Открытие сезона - 2023" 03 июня
2. "Кубок швертботов - ПГО" 16-19 июня
3. Гонки крейсерских яхт "День города - 2023" 23-24 июня
4. Обеспечение проведения соревнований по триатлону "Karelia-Tri 2023" (водный этап) 30.06-01.07
5. Парусная регата "Кубок острова Суйсари - 2023" 06-09 июля
6. Выезд на соревнования "54-я Ильменская регата" г. Великий Новгород (сборная школы) 20-24 июля
7. Гонки крейсерских яхт "День ВМФ - 2023" 30 июля
8. Школьный поход и тренировочные сборы в б. Школьной г. Ялгуба 03-06 августа
9. Парусная регата "Гонки швертботов "Кубок Александра Высоких" г. Кондопога 19-20 августа
10. "Осенняя радуга - 2023" открытое первенство ПГО (гонки швертботов Оптимист, Ракета -270, Кадет, Юниор, Луч, Финн) 01-04 сентября
11. Парусная регата крейсерских яхт "Кубки сезона - 2023" 09 сентября
12. Закрытие сезона в Парусной школе "Регата дебютов-2023" 23-24 сентября

-

Регаты 2, 3, 7, 10 заявлены на включение в "Календарный план физкультурных и спортивных мероприятий Петрозаводского городского округа на 2023 год".
Остальные мероприятия будут проводиться как клубные.

#регионы #индустрия

Отбой воздушной тревоги!
Страхи и слухи о прилежащей зоне Эстонии оказались сильно преувеличены.

Переговорил с несколькими знакомыми специалистами по морскому и международному праву. Все оказалось несколько проще. Постараюсь по сути изложить.

Права государства в прилежащей зоне сильно меньше, чем внутри его территориального моря.
Согласно Конвенции ООН по морскому праву (КПМП ), в своей прилежащей зоне Эстония сможет осуществлять контроль, призванный не допускать нарушения таможенных, фискальных, иммиграционных или санитарных законов и правил, а также наказывать за эти нарушения. Но только если эти нарушения были совершены на территории Эстонии, в ее внутренних водах или в ее территориальном море.

Если суда идут в РФ или из РФ и не собираются проходить через эстонскую акваторию, то в прилежащей зоне его досмотреть не смогут.

Узнать собирается ли судно заходить в терр воды государство может через специальную систему оповещения (Mandatory Ship Reporting System, или GOFREP). Не стоит игнорировать запросы по этой системе.

Это все касается гражданских (включая маломерные) судов. Военные корабли не обязаны передавать никакую информацию. Их нельзя ни досматривать, ни арестовывать. Согласно КПМП, они пользуются в Финском заливе полным иммунитетом.

И вообще, посередине Финского залива в 1994 году Финляндия и Эстония в интересах международного судоходства по сути создали коридор шириной шесть морских миль для беспрепятственного прохода иностранных кораблей и судов. Сейчас там фактически действует режим открытого моря. Это подтверждено международными соглашениями и и они не подлежат пересмотру. По крайней мере если международное право вообще не сдадут в утиль.

Ну и вообще есть право мирного прохода.

Таким образом, пока все обстоит так, что из СПб в Калининград и обратно можно ходить без правовых проблем.

@bigarcticrace

#политика #регионы

Пеммикан - мясной сублимат на индейский манер

Широко любим путешественниками, полярниками, моряками 20-го века, из-за своей способности храниться не портясь несколько лет. Однако сам рецепт был перенят у североамериканских индейских ещё в 1700-х годах во время вторжения старого света на новый континент.

Изначально использовался индейскими разведчиками как питательная и не требовательная к хранению еда, с малым весом и объемом.

Пеммикан делается из измельченного до порошка сухого мяса, который смешивается с раскалёным жиром или топленым салом, в пропорции 3 к 1.

В своё время индейцы использовали мясо бизонов, лосей, оленей, но сейчас его предпочитают готовить из говядины.

Одной из отличительной особенностью пеммикана, о которой часто не пишут в современных рецептах - использование, помимо мяса, сушенных ягод, специй и грибов, обогащающих его витаминами, а также добавляющих продукту особенный вкус.

Человек может жить только на пеммикане, беря энергию из жира, белки из мяса, и витамины из сушенных грибов или ягод. Есть случаи, когда люди выживали на пеммикане по нескольку месяцев (напр. экспедиция Шеклтона), без ущерба для здоровья. Пеммикан также использовали как корм для ездовых собак, в тех же самых длительных экспедициях, но применяли при приготовлении более дешевые сорта мяса (тюленье, китовое).

В запасе современного выживальщика обязательно должен быть рецепт пеммикана. Да и вообще, нам многому стоит научиться, у предшествующих поколений в плане выживания. Ведь всё, что сейчас мы называем "выживание", для людей прошлого было обыденностью.

Яхтсменам такой суперфуд тоже пригодится на дальних переходах или в регатах.
Но вернёмся к нашему рецепту.

Современный рецепт приготовления пеммикана:

1. Нарезаем мясо очень тонкими ломтиками. Можно его слегка заморозить, чтобы было удобней нарезать тоньше.
2. Сушим мясо в специальной сушилке, либо в простой духовке. Если используем духовку, нужно выбрать минимально возможную температуру, и оставить духовку открытой, для циркуляции воздуха и испарения влаги.
3. Растираем мясо в мелкий порошок с помочью блендера или кофемолки.
4. Добавляем сухие ягоды, сухофрукты.
5. Смешиваем с жиром или топленым салом.
6. Добавляем соль и специи по вкусу. Не жалейте соли, это один из лучших натуральных консервантов на земле, замедляющий размножение бактерий и процессы гниения. Конечно излишне пересаливать пеммикан тоже не нужно, иначе его употребление будет вызывать жажду и отвращение. Конечный продукт должен быть в меру пряным.
7. Раскладываем полученную смесь на противень или сушилку, слоем не более 2.5 сантиметров. И продолжаем сушку, пока излишки жира не выступят по краям и пеммикан окончательно не высохнет.
8. Удаляем излишки жира или сала.
9. Режем пеммикан на подходящие брикеты, и запаковываем их в фольгу.

Полученные брикеты удобно брать с собой в поход, потому что их можно употреблять в пищу сразу или использовать как мясную добавку к любым супам или другим блюдам. Рецепт пеммикана можно разнообразить добавлением мёда, арахиса, семечек подсолнуха или тыквы, орехами.

#питание #регионы

@bigarcticrace

А как у них?

Проект развития яхтенных портов реализован в рамках программы межрегионального сотрудничества ERAF Interreg Эстония-Латвия. Общая стоимость проекта – 3 402 463.76 евро, основная часть финансирования – программа ERAF Interreg. Начался этот проект 1 сентября 2020 года и завершится 30 апреля 2023-го. До этого были и другие проекты, связанные с развитием яхтенных портов, тоже латвийско-эстонские, с более широким представительством эстонской стороны. Проект включает две части – инвестиции в развитие инфраструктуры портов и международный маркетинг.

Первая работа по проекту началась заранее в 2016-17 гг., когда организаторы собрали информацию по всем портам: карты, глубины, доступные технические сервисы.

Проект охватывает несколько марин Риги, яхтенные порты Салацгривы, Скулте, Энгуре, Мерсрагса, Рои, Вентспилса, Павилосты, Лиепаи. Эта сеть охватывает все побережье Латвии, каждый из портов знает информацию о своих соседях. Это очень важно особенно для туристов-яхтсменов из других стран.

В Лиепае сезон яхтинга уже начался, первая яхта зашла в середине прошлой недели – польская лодка пришла из Швеции и затем отправилась домой, в Польшу. Пандемия и война сказались и на яхтенном туризме. В ковидное время яхт в Лиепае было совсем мало – 175 за сезон, в прошлом сезоне их было 200. В Лиепайском яхтенном порту надеются, что в этом сезоне лодок зайдет больше – хотя бы 250. А ведь в нормальной жизни, ещё до пандемии, в Лиепаю заходило по 400 яхт за сезон…

Подробный репортаж тут

За наводку на материал благодарю коллег из Парус Яхта Калининград

@bigarcticrace

#инфраструктура #индустрия #регионы

Жизнь на воде периодически где-то пробивается. "Хоть тушкой, хоть чучелом" ))

Такую "маленькую Голландию" обнаружил вчера на реке Дагомыс, почти на ее устье.

Сейчас устье почти засыпано (видимо, естественные причины), остался небольшой проход в море.
Но эллинги очень даже обитаемые

#регионы #инфраструктура

Экологическая катастрофа на реке Лена - два танкера столкнулись в Иркутской области.

! Внимание: На видео ненормативная лексика !

В районе поселка Алексеевск танкер ТР-901 столкнулся с ТР-900, который перевозил 832 тонны бензина. От удара повреждения получила одна из емкостей с 138 тоннами горючего. Бензин попал в воду, пострадавших нет.

По словам губернатора Иркутской области Кобзева, в районе введен режим ЧС - после столкновения в акваторию могло попасть от 60 до 90 тонн АИ-92.

Губернатор также сообщил, что судном, врезавшимся в танкер, управлял помощник капитана, а сам капитан был нетрезв, возбуждено уголовное дело.

#регионы #экология

Санкт-Петербург - Выборг маршрут на 1-4 суток хода парусно-моторной яхтой (в зависимости от того, какая погода и что планируете посмотреть). Под мотором на катере от СПб до Выборга можно дойти часов за 10-12.

Дамбу пересекать лучше южным створом - там КАД уходит в тоннель и Вы проходите над ним.

По телефону +79315944690 "Гранит".
Это номер пограничников.

Когда будете подходить к Кронштадту, звоните и докладывайте: "Яхта такая-то, экипаж столько-то человек, капитан ФИО, идём из Питера в Выборг".

Они запишут Ваш номер телефона и скажут открыты или закрыты районы. Если открыты - идите как хотите, если закрыты, то надо обходить.

По пути рекомендуемые места (список не полный):
1) Кронштадт, Форт Константин - ПЗС, причал с 220, кафе, музеи. В сам Кронштадт можно на такси съездить.
2) Окунёвая - база, марина, ресторан в бухте Дубковая.
3) Койвисто (он же Приморск) - марина, горячий душ/туалет, Пятёрочка рядом, кирха с музеем.

Хорошего похода и приятных впечатлений!

#регионы #поход

#нампишут из Омска

Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями

"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека успешно. Это стало возможно благодаря моему преподавателю, которого включили в приказ ГИМС и который безвозмездно предоставляет яхту для экзаменов. Это положительные новости.

... У нас двигатели до 8 квт. не подлежат регистрации. И Парусно-моторную лодку можно через гос. услуги зарегистрировать без двигателя. Однако наши безусловно талантливые , но не на своем месте инспектора требуют вписывать в судовой билет двигатели, не подлежащие регистрации. Тут возникает несколько нюансов, от бумажек, которые они требуют на двигатель, до того. В отличие от оружия, по идее, я могу и на чужом двигателе походить, если мой сломался. Не вписывать же мне его из за этого в судовой билет? Ну и двигатель не стационарный, регистрации не подлежит.

Это создаёт дополнительную даже не коррупционную, а просто агрессивную среду при регистрации яхты в Омском ГИМС..."

#регионы #индустрия

Вместе с тем, благодаря совместной работе ГИМС и яхт клуба много людей парусные категории в Омске получили.

Информация для желающих получить права ГИМС или открыть категорию "парусно - моторное судно"!
Омский ГИМС принимает экзамен и открывает категорию
"Парусно - моторное судно", ВВП.
Что нужно:
1. Записаться в "госуслугах" на прием.
2. Пройти медкомиссию в Евромед (только там!)
3. Оплатить госпошлину.
4. Написать заявление на сдачу экзамена.
День сдачи экзамена определяется по мере формирования заявлений.
Первый день сдачи определён на 26.05.23.
Экзамен состоит, из теории и практики.
Теория проходит в классе ГИМС на компьютере.
Практика на яхте класса Микро, "Циркон".
Для подготовки к теории используем мобильное приложение "ГИМС тесты 2023".
Для подготовки к практике
Обращаемся в "Школу Капитанов"
Рекомендация от ГИМС, подавать заявление в ближайшие время, пока нет большого потока людей!

@bigarcticrace

#нампишут #регионы

Когда благодарят - это приятно. А когда благодарят неожиданно - тем более.

Рад, что моя экспертиза полезна. Коллеги, обращайтесь!)

#регионы #индустрия

21 июля в Санкт-Петербурге недалеко от фарватера в Яхтенный Порт Смоленка утонул катер, погиб один человек.
В тот же день на Малой Невке утонул ещё один катер , четверо пассажиров добирались до берега вплавь.

Майк Воронов, яхтенный капитан и инструктор, был свидетелем и немного участником происшествия около порта Смоленка. В своем Facebook он написал:

".... оно [происшествие] не отпускает меня до сих пор, поэтому считаю необходимым высказать свое мнение и попытаться проанализировать. Буду благодарен за ваше обоснованное мнение в комментариях.
Дул запад  около 20уз, волна около 1м.

Мы свернули на Петровский фарватер со Смоленского фарватера в сторону города. Перед нами в том же направлении шла моторная яхта длиной около 40 фут.

Корма яхты была значительно притоплена, это бросилось в глаза. Люди там бегали туда-сюда, яхта сошла вправо с фарватера, корма опустилась настолько, что вода заливала внутрь лодки. Было очевидно, что у них что-то не так. Хотя они не подавали сигналов бедствия, я решил далеко не отходить, на всякий случай. На попутняке, в тени грота, мы убрали стаксель; потом развернувшись в левентик, убрали грот.

К тому времени моторка потеряла ход и очевидно начала тонуть, люди что-то пытались нам кричать. Так как они сошли с фарватера и находились в месте, где по карте глубина 1,8м,  наша лодка с осадкой 2,5м не могла подойти.

Криком я попытался им это объяснить. На тот момент я не знал какая часть моторки останется над водой и готовился к подъему людей из воды к нам на борт.

Я подал сигнал бедствия по УКВ, попросил все суда с осадкой менее 2м немедленно следовать к нам на помощь для того, чтобы снять людей с тонущей лодки. Отозвалась только яхта «К». Забегая вперед, она подошла минут через 15.  

Смотри также текст на фото в следующем посте (автор Михаил Воронов ) и комментарии под его постом в FB

@bigarcticrace

#индустрия #регионы

Когда удается пообщаться с подписчиками, особенно активными и по делу - получаю большое удовольствие.

В этот раз с Юрием из Омска обсудили ситуацию с развитием яхтинга в Омской области и взаимодействие там судовладельцев с ГИМС МЧС, а также перспективы совместных проектов по развитию индустрии.

#регионы #нампишут

В Красноярске успешно завершилась кругосветная экспедиция на парусном маломерном судне "Елизавета".

Поздравляю постоянный экипаж - капитана Алексея Логинова и старпома Павла Павлова, и всех участников похода, кто когда-то присоединялся на разных этапах с реализацией такого масштабного проекта.

Года 4 назад я помогал в Санкт-Петербурге готовить лодку к походу и даже стартовал на ней. Однако пришлось сойти на берег в Таллинне. Но в поход ушли пара ящиков моего кальвадоса )

Маршрут "Елизаветы" вокруг Земли занял более шести лет. Кругосветный поход на 17-метровой яхте под российским флагом стартовал из Красноярска 9 июля 2017 года.

Яхта прошла более 35 тысяч морских миль. Команда регулярно менялась, но весь путь полностью прошли руководитель экспедиции Алексей Логинов и его старший помощник Павел Павлов.

Знаю, что среди подписчиков канала есть участники этого похода.

"Елизавета" была построена в городе на Енисее яхтсменом Валерием Кокоулиным. Впоследствии была укреплена и модернизирована для автономных океанских переходов, в том числе в северных водах.

Из подобных экспедиций с участием сибирских экипажей можно упомянуть яхту "Сибирь" из Омска (отсюда и стартовала) под руководством Сергея Щербакова и семью Клочковых из Новосибирска (но их лодка стартовала и финишировала не в Сибири).

Теперь этот ряд пополнила экспедиция яхты "Елизавета" из Красноярска.

Поздравляю с успешным возвращением!

@bigarcticrace

#поход #регионы