В ответ на мой вопрос о производителях маломерных судов один из подписчиков (спасибо, Дмитрий!) прислал ссылку на материал по итогам «Московского Боут Шоу», которое прошло 3 по 6 марта.

По понятным причинам в центре внимания оказались российские верфи, которые в этом году поставили рекорд по численности стендов и лодок

Хоть сколько-нибудь больших яхт у нас по-прежнему не строят – это факт. Если хочется просторной и комфортной жизни на воде, подумайте о хаусботе – их у нас строить уже научились. В сегменте катеров и небольших круизеров предложений тоже немало и появляются новые: алюминиевые и стеклопластиковые, рыболовные, прогулочные, универсальные, открытые и закрытые, с каютами и без.

С двигателями ситуация пока хуже...

Итак, что способны предложить яхтсменам в эти непростые времена отечественные производители?

Читаем материал

#индустрия #лодки

Сейчас сложно найти современное комфортное маломерное судно, полностью сделанное на отечественной верфи. Особенно, если речь не о скоростном катере one day trip или рыбацкой лодке, а судне для путешествий.

Это показатель развития индустрии в стране с самой богатой водной системой.

Однако так было не всегда.

Мой товарищ и коллега по речной индустрии Александр Соснин побывал в гостях у интересных людей на интересном судне и написал об этом у себя в Фейсбук.

«Политрук Бочаров» – последний сохранившийся теплоход типа «Севастополец». Он бережно восстановлен петербургскими энтузиастами Сергеем и Юлией.
Особенно забавно писать об этом мне - ныне петербуржцу, работающему сейчас в Севастополе))

Теплоход был построен в Севастополе в 1950 году под именем «ГП-11». Как и остальные одиннадцать судов серии, он предназначался для пассажирских перевозок в Севастопольской бухте. До своего списания в 1965 году судно дважды сменило название – сначала на «МА-11», затем на «Риф».

В 1965 году судьба списанного судна пересеклась с судьбой Михаила Захаровича Бочарова, имя которого десятилетия спустя получит теплоход. Михаил Захарович был незаурядным руководителем с незаурядной судьбой. Был арестован в 1938 году, никого не оговорил, был приговоорен к расстрелу, в 1940-м чудом оправдан. Прошел войну.

В конце жизни Михаил Захарович работал заместителем директора Запорожского титано-магниевого завода (ЗТМЗ), и ему удалось добиться приобретения в Черноморском пароходстве теплохода «Риф» для отдыха рабочих заводов ЗТМЗ и «Запорожкокс».

Спустя два года судно было восстанавлено и получило название «Коксохимик». При переоборудовании оригинальную надстройку с иллюминаторами заменили на новую, с большими окнами. Много лет «Коксохимик» выполнял прогулки по Днепру для рабочих заводов и возил их на базы отдыха.

В 2014 году уже давно стоящее без работы судно приобрел внук Михаила Захаровича, Сергей Бочаров. Он назвал теплоход в честь дедушки и вместе со своей супругой Юлией приступил к его восстановлению. Восстановление началось в Запорожье, а потом продолжилось в Санкт-Петербурге, куда теплоход с большими сложностями был доставлен наземным путем.

Восстановление судна заняло шесть лет. Теперь в носовой и средней частях судна – три каюты, а на месте кормового салона – уютная кают-компания. Элементы интерьера подбирались с большой тщательностью и собирались со всех уголков мира. В каждой детали выдержан стиль 1950-х годов.

«Политрук Бочаров» периодически выполняет дальние рейсы. Он ходил по Волхову в озеро Ильмень, обошел Ладожское озеро, и даже сделал длительный рейс через Финский залив и Сайменский канал в Финляндию, где вызвал огромный интерес.

Сергей и Юлия – интересные люди и большие энтузиасты.
Желаем им удачи в своих начинаниях, а «Политруку Бочарову» – дальнейшей счастливой судьбы.

Надеюсь познакомиться лично и побывать на судне. И очень рассчитываю , что на реки и другие водоёмы нашей страны снова вернётся движ , в том числе такими судами.

Фотографии судна далее 👇🏻
@bigarcticrace

#индустрия #лодки #история