🎫 Навстречу северной «Авроры»: Петербург и Москву связал новый поезд

У жителей Петербурга появилась новая возможность сравнительно быстро и недорого добраться до Москвы. Между городами начал курсировать двухэтажный поезд «Аврора», который преодолевает расстояние за пять с половиной часов.

Что касается стоимости билетов, то в РЖД уже назвали поездку на «Авроре» самым бюджетным вариантом путешествия между двумя столицами.

Обновленный поезд словно возродился из 2010-го вместе с тогдашним уровнем цен: например, уехать из Петербурга в Москву утром в субботу стоит всего 2 329 рублей в «экономе» и 4 644 в «бизнесе». А самые дешевые билеты на утренний рейс в понедельник, 23 декабря, вообще стоят 1 516 рублей. Для сравнения, «Сапсан» в 5:30 стоит почти 7 000, а «Невский экспресс» в 6:50 — вообще 8 500.

«Я думаю, что этот условный демпинг обусловлен тем обстоятельством, что за 15 лет функционирования поезда «Сапсан» он уже стал такой таким раскрученным брендом, такой торговой маркой, и пассажиры обычно, когда хотят быстро днём, а не ночью, доехать между Петербургом и Москвой, они всегда ищут билеты на «Сапсан». Думаю, большинству пассажиров придётся объяснять, что «Аврора», в общем, особо ничуть не хуже, что идёт сегодня не намного дольше, чем поезд «Сапсан», поэтому и низкая цена», — комментирует председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.

Подробнее об этом — в эксклюзивном материале обозревателя Business FM Петербург Татьяны Копыловой

📷 t.me / telerzd

#петербург #москва #поезд #аврора #всм #ржд #сапсан #железнаядорога #пассажиры #туристы #путешествия #туризм

⚡️Сохранить и приумножить: в Петербурге обозначили ближайшие задачи для экономики

Сохранение положительной динамики и укрепление позиций — именно такие задачи стоят перед экономикой Северной столицы на ближайшее время. Кроме того, первостепенной целью в Смольном назвали актуализацию «Стратегии 2035».

Минувший год стал для Северной столицы годом уверенного роста по ключевым экономическим показателям. Именно так охарактеризовал ситуацию вице-губернатор Валерий Москаленко в рамках расширенной коллегии городского правительства в Невской ратуше. По мнению чиновника, качество жизни петербуржцев повышается, а в городе сохраняются стабильность и комфорт.

Основными задачами на 2025 год Москаленко назвал сохранение и развитие этих тенденций. Обеспечивать благосостояние и благополучие горожан призваны проекты в рамках широко анонсированной перед губернаторскими выборами десятке приоритетных направлений развития Петербурга. Среди них, напомним, и ВСМ до Москвы, и вторая очередь аэропорта Пулково, и развитие многострадального метро.

Подробнее об этом — в эксклюзивном материале обозревателя Business FM Петербург Татьяны Копыловой

📷 TFourlive / pixabay

#петербург #экономика #смольный #стратегия2035 #всм #пулково #метро #закс #бизнес #транспорт #петростат #промышленность #зарплата

❗️На юге Петербурга началось строительство путепровода ВСМ до Москвы

О начале строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) до Москвы рядом с КАД пишет «Фонтанка». По данным издания, рабочие расчистили территорию под строительную площадку во Фрунзенском районе города на 1-м Обуховском проезде рядом с кольцевой автодорогой. Здесь будет проложен двухпутный железнодорожный путепровод.

Онлайн-издание отмечает, что строительство отвода железнодорожных путей заказала дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта — филиал «РЖД» (ДКРС — Санкт-Петербург). Генеральный подрядчик — Строительно-монтажный трест «ВСМ», который является филиалом компании «РЖД-Строй». Подрядчиком выступает предприятие «Дороги и мосты», которое входит в структуру холдинга «Нацпроектстрой».

Ранее Business FM Петербург писал, что после запуска ВСМ-1 недостаточно скоростные на сегодняшний день поезда «Финист» и «Ласточка» могут заменить на «Сапсаны».

📷 Photo by form PxHere

#петербург #москва #всм #железнаядорога #кад #путепровод #ржд #транспорт #сапсаны #поезд

❗️❗️ Александр Беглов рассказал о планах по КРТ, замене старых лифтов и терминале ВСМ

Александр Беглов заявил, что насильственных переездов по программе КРТ в Петербурге не будет. «Нет согласия — нет переезда», — подчеркнул губернатор в эфире телеканала «78». Госдума в первом чтении поддержала поправки, которые вырабатывал петербургский Штаб совместно с жителями города, напомнил Беглов.

❗️Петербуржцы, выступающие против закона о КРТ, усомнились в том, что поддержанный Госдумой законопроект можно считать максимальной защитой граждан, несмотря на ряд учтенных пожеланий.

«Если честно, не очень понятно, о каком законопроекте говорит губернатор Беглов, потому что законопроект, который прошёл первое чтение, абсолютно точно не избавляет от насильственных переездов ни нанимателей, ни собственников <...> Интересен и следующий момент. Губернатор признаёт, что для максимальной защиты граждан нужны эти правки, окей. Но дело в том, что на законе 2022 года уже стоит его подпись. Как так вышло, что согласованное им и вступившее в силу регулирование, оказывается, не максимально защищало права жителей и все ещё требует правок аж через три года после подписания?», — комментирует член команды юристов, выступающих против закона о КРТ, Екатерина Гуленкова.

Подробнее — в эксклюзивном материале шеф-редактора Business FM Петербург Максима Морозова

📷 фотобанк Business FM Петербург

#александрбеглов #петербург #крт #реновация #хрущевки #жилье #переезд #всм #терминал #лифты #инфраструктура #коммунальноехозяйство #безопасность

⚡️Градозащитники собирают подписи за перенос будущего терминала ВСМ в Петербурге

Градозащитники предложили перенести будущий вокзал ВСМ с Лиговского проспекта так, чтобы поезда заезжали не со стороны Обухово, а через Купчино по Витебскому направлению, в том числе на Витебский или Ладожский вокзалы. Тем самым активисты, которые начали сбор подписей, надеются сохранить исторические склады Кокоревых, а ныне — крупный культурный кластер в центре города.

«Плюс получается железнодорожный, транспортный тупик: с Московского вокзала на этих скоростных поездах мы уже никогда никуда не уедем, только обратно в Москву. В то время как если бы мы разместили прибытие поездов ВСМ на Ладожском вокзале, то в перспективе имели бы возможность легко продолжить эту скоростную трассу и до Карелии, и до Мурманска, и до Финляндии», — комментирует директор Фонда сохранения культурно-исторического наследия Северо-Запада «Голодай» Олег Мухин.

Инициативу градозащитников не поддерживает зампред комиссии по градостроительству, земельным и имущественным вопросам Законодательного собрания Дмитрий Павлов, который подчёркивает: если перенести терминал с Лиговского проспекта, то потеряется смысл строительства высокоскоростной магистрали.

Подробности и мнения экспертов — в материале шеф-редактора Business FM Петербург Максима Морозова

📷 Первый проектный институт

#петербург #всм #терминал #историческиездания #окн #градозащитники #активисты #кгиоп #складыкокоревых #фарфоровскиймост #обуховскийпутепровод #наследие #архитектура