СМИ сообщают, то чего еще нет, и возможно даже не будет.

✈️ Нас "радуют" новостью о том, что в ПИШ МАИ создали первый дрон с быстрой водородной заправкой. Во всяком случае именно это вынесено в заголовок новости. На деле же никакого БПЛА пока нет, сейчас он еще находится на стадии изготовления пилотного образца.

Уже стало трендом публиковать новости от разных школ, НИИ, институтов и тд, когда разработка находится только на бумаге и до появления реальных образцов еще очень далеко. А зачастую реальные беспилотники и не появляются вовсе. Ну да ладно, посмотрим что нам обещают:

📌энергоустановка обладает мощностью 2 кВт с энергетическими характеристиками, перспективными для использования в БПЛА взлетной массой до 35 кг;

📌cогласно расчетам, беспилотник превзойдет электрические аналоги по длительности или дальности полета более чем в 5 раз.

Были разработаны конвертер тока и бортовая буферная аккумуляторная батарея, позволяющие проводить многократные циклы заряда-разряда без потери емкости на длительном сроке службы.

🔥 Пора собирать подборки, кто что обещал и не сделал. И список будет большим.

Работа над роем.

〰️ Исследователи из Отдела высокопроизводительной робототехники Калифорнийского университета в Беркли работают над тем, чтобы использовать рои дронов в доставке последней мили. Они координируют работу нескольких БПЛА, которые работают в связке как один большой беспилотник, оптимально распределяя нагрузку между собой.

▪️Тесты позволяют определить наилучшее расположение дронов вокруг полезной нагрузки, чтобы система оставалась стабильной.

В будущем наверняка увидим, как два десятка небольших беспилотников вместе кому-то тащат домой новый телевизор из магазина.

➰ Довольно интересный вариант эвакуации раненых с передовой: для этого можно использовать российский ударно-транспортный БПЛА "Перун".

💉 Как видно из видео, он без особых проблем может поднять человека и довольно быстро унести его в безопасное место.

🛞 Университет Шербрука разрабатывает автономный дрон, который способен приземляться на высокоскоростное каноэ. Ну, по крайней мере высокоскоростное по меркам каноэ - оно движется со скоростью 25 км/ч.

➰ Добиться этого удалось благодаря разработанной технологии посадки, которая сочетает в себе фрикционные амортизаторы и реверс тяги. И пока кажется, что никакой практической пользы от этого нет, но на самом деле это как минимум упростит работу "дрононосцев". А их мы видели уже достаточно - и морские, и наземные, и воздушные.

Регионы лидеры и аутсайдеры.

➰ Участники проектно-образовательного интенсива "Архипелаг", который пройдет примерно через неделю на Сахалине, планируют создать "Рейтинг дронификации субъектов РФ", который будет учитывать уровень координации работы по развитию БАС, работу по созданию и развитию НПЦ, наличие в регионе операторов БАС и тд.

Лидеры по развитию.

Мы, в свою очередь, тоже оценим регионы по данным, которые постоянно отслеживаем в СМИ и Телеграме. И прежде всего хочется отметить тех, кто активнее всего, по нашему мнению, работает в этой сфере:

📌 Москва. Ну тут очевидно - большая часть компаний и разработчиков сосредоточилось в столице. Там же расположен Федеральный центр БАС в "Руднево", который активно продвигает мэр города Сергей Собянин.

📌 Тульская область. Опять же, заслуга бывшего губернатора Алексея Дюмина, который и на новой должности продолжает продвигать эту тему. Теперь его место занимает Дмитрий Миляев - посмотрим, как будет работать он.

📌 Татарстан. Очень развитый регион. Тут и Алабуга, и Иннополис, где тестируют БПЛА, беспилотные автомобили, роботов-доставщиков и тд.

📌 Ростовская область. Много проектов в сфере БАС. А точнее говоря, тут их больше, чем в Московской, Свердловской, Тюменской и нескольких других областях вместе взятых. Василия Голубева можно похвалить.

📌 Санкт-Петербург. Как вторая столица этот город тоже собрал немало разработчиков и производителей беспилотных систем, но возникают постоянные проблемы с бюрократией и внедрением ЭПР. Тут есть вопросы к Александру Беглову.

📌 ХМАО. Недостатки региона становятся его достоинствами, позволяющими активно экспериментировать с БПЛА. Их используют для тестирования доставки в отдаленные населенные пункты. Стратегию развития БАС одобрила еще предыдущий губернатор, ждем продолжения работы и от Руслана Кухарука.

"Проблемные" регионы.

Практически ничего не слышно о работе в беспилотной сфере из регионов Северо-Кавказского федерального округа, выделяется только Чеченская Республика, которая периодически представляет разработки для СВО. Если же не касаться Кавказа и приграничных регионов, где с БПЛА другие проблемы, "отстающими" можно назвать:

📌 Ярославская область. Только несколько дней назад губернатор Михаил Евраев запустил работу НПЦ по БАС. Возможно, это изменит ситуацию.

📌 Республика Карелия. Тоже глухо, но Глава Республики Артур Парфенчиков на ПМЭФ сообщил о скором строительстве завода по производству БПЛА.

📌 Ленинградская область. Хотя, казалось бы, тут же Санкт-Петербург, один из центров беспилотия. Но увы, Александр Дрозденко в отстающих.

📌 Владимирская область. Губернатор Александр Авдеев подписал указ о запрете использования гражданских беспилотников на территории региона, а больше, кажется, ничем и не отметился.

📌 Тверская область. Там тоже обещают развивать авиационный кластер и производить БПЛА, но это случится чуть позже. А пока в регионе Игоря Руденя ничего значимого в сфере беспилотия не произошло.

Беспилотие будет курировать экс-глава Минтранса Виталий Савельев.

Михаил Мишустин утвердил распределение обязанностей между вице-премьерами, и согласно его распоряжению Савельев будет курировать федеральные проекты

➰ "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем"

➰ "Кадры для беспилотных авиационных систем"

➰ "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем"

➰ "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы"

➰ "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих"

Они входят в большой нацпроект "Беспилотные авиационные системы". Помимо этого в ведение Савельева переданы федеральные проекты

📌"Беспилотные логистические коридоры"

📌 "Автономное судовождение"

Они были сформированы на основании инициатив социально-экономического развития России по направлению "Технологический рывок".

🛞 На сахалинском озере Тунайча тестируют безэкипажные суда, которые используются в качестве дронопортов. Нечто похожее от Университета Шербрука мы показывали вам вчера, но как оказалось, отечественные разработчики заняты похожей работой.

➰ Хотя, судя по всему, российские беспилотники пока не садятся на катера на полном ходу, как это делают их иностранные аналоги, но направление мысли понятно. Будущее за совместной работой летающих и морских дронов.

Поддержка производителей БПЛА в законе.

🛠 Сенаторы одобрили закон, который позволит российским разработчикам и производителям беспилотных авиационных систем и их комплектующих получать господдержку. В соответствии с документом, будет создан единый реестр организаций, занимающихся разработкой и производством БАС и их комплектующих, формировать и вести его будет Минпромторг.

🔥 Благодаря реестру для разработчиков и производителям откроется доступ к различным мерам господдержки. Правда, порядок формирования и ведения единого реестра еще предстоит утвердить правительству. Изменения начнут действовать через 180 дней после официального опубликования закона, а сам закон вступит в силу с 1 июля 2024 года.

➰ Хорошее решение в условиях работы РЭБ: оптоволокно позволяет дрону работать на расстоянии до 10 км, не боясь помех и потери связи. Правда, не везде удастся этим воспользоваться - все же провод легко может запутаться где-то в ветках деревьев

〰️ Интересное решение для спасательного буя. Когда счет идет на секунды, спасатель сможет очень быстро доставить круг тонущему человеку еще до того, как сам доберется до места происшествия.

☺️ Роверы Яндекса суровы и не любят когда их гладят. Этот даже сбился с пути, попытавшись сбежать от любвеобильной девушки, пришлось спасать его совместными усилиями.