Члены НТС Госкомпании «Автодор» примут участие в разработке технических решений для строительства обхода Адлера

Возводить искусственные сооружения будут в стесненных условиях сложного рельефа, а тоннели построят внутри горного массива. Для реализации проекта потребуются неординарные технические решения. Обход Адлера станет одним из важнейших инфраструктурных проектов для развития потенциала Черноморского побережья и, в частности, Сочи.

Об этом на выездном заседании Научно-технического совета (НТС) Госкомпании «Автодор» в МАДИ заявил председатель правления Госкомпании Вячеслав Петушенко, обращаясь к членам НТС с предложением принять участие в их разработке.

В заседании приняли участие ректор МАДИ Артём Ажгиревич, генеральный директор ООО «Автодор-Инжиниринг» Константин Могильный, а также представители Росавтодора и другие специалисты дорожной отрасли.

Именно реализация новых проектов, повышение безопасности дорожного движения, использование искусственного интеллекта, развитие сетей высокоскоростного интернета вдоль дорог, увеличение межремонтных сроков, технологии для ускорения строительства, повышение экологической безопасности станут главными составляющими Программы инновационного развития Государственной компании «Российские автомобильные дороги» на 2025-2029 гг., которая обсуждалась на НТС.

Вячеслав Петушенко поблагодарил членов совета за поддержку в реализации проекта строительства М-12 «Восток». Решения, принятые на совете, позволили с опережением сроков открыть движение по 415 км новой дороги от Москвы до Арзамаса, а к концу года построить трассу до Казани. Особую признательность он выразил студентам МАДИ, которые в рамках прохождения практики приняли участие в строительстве М-12.

В свою очередь ректор МАДИ Артём Ажгиревич отметил, что для университета большая честь принимать заседание Научно-технического совета Госкомпании. Кроме того, он уделил особое внимание воспитанию будущих специалистов.

«Самое главное — участие в ваших проектах, это то, что нам необходимо в рамках формирования нового поколения специалистов в нашей отрасли. Поэтому мы всегда рады, всегда готовы к сотрудничеству. В рамках сегодняшнего мероприятия желаю, чтобы оно прошло эффективно, чтобы те решения, которые мы здесь приняли, были внедрены, чтобы мы взаимно обращались друг к другу за опытом, знаниями, которые мы можем передавать нашей молодежи», — подчеркнул Артём Ажгиревич.

Указом Президента России Владимира Путина 2023 год объявлен Годом педагога и наставника. Госкомпания «Автодор» совместно с дочерними и подрядными организациями продолжает активное сотрудничество с ведущими российскими вузами и в рамках организации практической подготовки обучающихся дает возможность студентам попробовать себя в дорожной отрасли.

Правила дорожного движения обязывают водителя не только пристегнуться самому, но и проследить за тем, чтобы так же поступили и пассажиры. Почему это жизненно важно, и какими могут быть последствия нарушения правил — в нашем ролике.

Как идёт возведение наиболее крупных и сложных объектов обхода Твери на М-11 — мостов через Тверцу и Волгу, проинспектировали председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и Губернатор Тверской области Игорь Руденя.

Мост через Волгу — главное искусственное сооружение на обходе Твери. Его общая длина — 738 метров, высота над уровнем реки — 16,5 метров. Мост имеет 10 опор, семь из них уже готовы. В работах задействовано 207 человек и 36 единиц техники.

Объект на всем протяжении будет защищен от ветровой нагрузки аэродинамическими дефлекторами, оборудован судовой сигнализацией и системами геотехнического мониторинга.

Протяжённость моста через Тверцу с подходами составит 214 метров. Сейчас на объекте завершён монтаж металлоконструкций пролетного строения, ведутся работы по бетонированию плиты проезжей части.

При возведении мостов используются инновационные отечественные материалы и технологии. В частности, металлическое пролётное строение моста через Тверцу выполнено из атмосферостойкой стали. Подобные сплавы не требуют покраски, а срок их службы в 4 — 8 раз выше, чем у обычных.

Всего в строительстве Северного обхода Твери задействовано почти 2000 человек и 722 единицы техники. Работы на объекте ведутся в соответствии с графиком.

Реализация проекта поддержана Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.

Строительство Северного обхода Твери стартовало весной 2022 года. Проектом предусмотрено оптимальное решение трассировки с точки зрения социально-экономического эффекта для развития тверского региона и учета интересов жителей, сохранения экологического благополучия территории.

Реализация проекта создаст дополнительные возможности для развития инфраструктурных проектов в Твери, агропромышленного комплекса и жилищного строительства на территориях Бежецкого, Калининского, Кимрского районов, Рамешковского муниципального округа. Кроме того, будет обеспечено устойчивое автомобильное сообщение через северо-восточные территории Тверской области до Вологды, Ярославля и Дубны.

Обход Твери станет фактическим завершением трассы М-11 «Нева». Сделает бесшовным скоростное автомобильное сообщение между двумя столицами и регионами, через которые проходит автомагистраль. Время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с открытием обхода Твери составит всего 5 часов. Для комфорта местных жителей вблизи населенных пунктов установят шумозащитные экраны, а автомобилисты смогут воспользоваться преимуществами многофункциональных зон нового формата.

Запуск первого этапа трассы запланирован в декабре 2023 года. В конце 2024 года предполагается завершить второй этап строительства объекта.

Красота — так можно описать ночную подсветку моста через Оку на М-12.