Forwarded from Автодор и T-pass
Участвуйте в игре «ХИТ.ЕДА.ДОРОГА» и выиграйте транспондер T-pass.
С 18 по 29 сентября в 13:00 по московскому времени внимательно слушайте эфир радио Хит FM.
После сигнала первым дозвонитесь в студию по номеру *1074 с мобильного и по трем подсказкам угадайте коронное блюдо, которое можно попробовать, отправившись в путешествие по М-12 «Восток».
Ответьте правильно и станьте обладателем транспондера T-pass и 3000 рублей для путешествий по скоростным дорогам.
Ведущий радиостанции Хит FM Илья Обломов лично узнал про специалитеты Владимирской области, куда отправился по скоростной автодороге М-12 «Восток».
Какие места он посетил, что попробовал и что удалось увидеть за поездку, узнаем 21 и 28 сентября в 20:30 на радио Хит FM.
С 18 по 29 сентября в 13:00 по московскому времени внимательно слушайте эфир радио Хит FM.
После сигнала первым дозвонитесь в студию по номеру *1074 с мобильного и по трем подсказкам угадайте коронное блюдо, которое можно попробовать, отправившись в путешествие по М-12 «Восток».
Ответьте правильно и станьте обладателем транспондера T-pass и 3000 рублей для путешествий по скоростным дорогам.
Ведущий радиостанции Хит FM Илья Обломов лично узнал про специалитеты Владимирской области, куда отправился по скоростной автодороге М-12 «Восток».
Какие места он посетил, что попробовал и что удалось увидеть за поездку, узнаем 21 и 28 сентября в 20:30 на радио Хит FM.
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Правительство продолжит ускоренными темпами развивать дорожную инфраструктуру в регионах
⚡️ В ходе стратегической сессии Михаил Мишустин рассказал о развитии трассы М-12 «Восток». Недавно при участии Президента был открыт участок от Москвы до Арзамаса. Планируется, что к декабрю он дойдет до Казани и далее через Екатеринбург до Тюмени. На основе трассы М-12 будет сформирован скоростной автомобильный маршрут «Россия», который пройдет от Санкт-Петербурга до Владивостока.
🚙В 2023 году планируется ввести более 1 тыс. км федеральных дорог и около 3,5 тыс. км привести в нормативное состояние. При этом доля качественных региональных шоссе достигнет 52% благодаря ремонту порядка 26 тыс. км небольших автотрасс.
🚚В новых регионах будут обновлены около 1,2 тыс. км дорог, которые позволят улучшить снабжение необходимыми товарами и грузами, а также восстановить автобусное сообщение, где оно было нарушено.
Михаил Мишустин отметил, что правительство рассчитывает на активное участие бизнеса при реализации планов. Он напомнил слова Президента, озвученные на ВЭФ-2023, о надежности вложения капиталов как в масштабные инфраструктурные проекты, так и в локальные, направленные на развитие городов и туризма в России.
«Дорожная инфраструктура является важной основой для роста экономики регионов, увеличения предпринимательской активности, формирования новых логистических маршрутов, развития туризма. Делает города ближе, соединяет людей и бизнес», – подчеркнул Председатель Правительства.
🚙В 2023 году планируется ввести более 1 тыс. км федеральных дорог и около 3,5 тыс. км привести в нормативное состояние. При этом доля качественных региональных шоссе достигнет 52% благодаря ремонту порядка 26 тыс. км небольших автотрасс.
🚚В новых регионах будут обновлены около 1,2 тыс. км дорог, которые позволят улучшить снабжение необходимыми товарами и грузами, а также восстановить автобусное сообщение, где оно было нарушено.
Михаил Мишустин отметил, что правительство рассчитывает на активное участие бизнеса при реализации планов. Он напомнил слова Президента, озвученные на ВЭФ-2023, о надежности вложения капиталов как в масштабные инфраструктурные проекты, так и в локальные, направленные на развитие городов и туризма в России.
«Дорожная инфраструктура является важной основой для роста экономики регионов, увеличения предпринимательской активности, формирования новых логистических маршрутов, развития туризма. Делает города ближе, соединяет людей и бизнес», – подчеркнул Председатель Правительства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Завершена укладка асфальтобетона на маршруте в Крым через Запорожскую область
Дорожники Государственной компании «Автодор» совместно с подрядными организациями завершили основные работы на участке от Мелитополя до границы с Херсонской областью. На почти 46 км было уложено более 160 тысяч тонн асфальтобетона.
Теперь в рамках обустройства дорожники завершают нанесение разметки, укрепление откосов, установку более 2 км барьерного ограждения, 1 км бортового камня, около 400 знаков организации дорожного движения и 13 остановочных павильонов.
Автомобильная дорога является частью транзитного коридора вдоль Азовского побережья от Ростовской области до границы с Крымом. Обеспечивает транспортную доступность к курортам Запорожской области.
Дорожники Государственной компании «Автодор» совместно с подрядными организациями завершили основные работы на участке от Мелитополя до границы с Херсонской областью. На почти 46 км было уложено более 160 тысяч тонн асфальтобетона.
Теперь в рамках обустройства дорожники завершают нанесение разметки, укрепление откосов, установку более 2 км барьерного ограждения, 1 км бортового камня, около 400 знаков организации дорожного движения и 13 остановочных павильонов.
Автомобильная дорога является частью транзитного коридора вдоль Азовского побережья от Ростовской области до границы с Крымом. Обеспечивает транспортную доступность к курортам Запорожской области.
🛣На первом этапе трассы Дюртюли — Ачит в Башкортостане круглосуточно работают более 4000 человек
Уже завершена большая часть земляных работ: строители произвели выемку более 12,3 млн м³ грунта из запланированных 18,7 млн м³, а также выполнили устройство насыпи общим объемом более 9 млн м³. Продолжается устройство верхнего слоя основания — асфальт уже уложен на участках площадью более 213 тысяч м².
Ведутся работы на 49 из 56 искусственных сооружений — мостах и путепроводах. Главное сооружение первого этапа — десятипролетный мост через реку Белую протяженностью свыше 813 метров. Сейчас мостовики занимаются устройством буронабивных свай, армированием ростверков и опор. Также идет подготовка к устройству пролетного строения.
Ускорить строительство моста через реку Белую позволяет технология скользящей опалубки при возведении опор. Опалубочная конструкция перемещается вертикально с помощью специальных домкратов и направляющих гидравлического действия, обеспечивая непрерывное литье бетона. Технология позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с традиционным методом самоподъемной опалубки.
Параллельно идут работы по строительству дорожной одежды, устройству водопропускных труб, переустройству инженерных коммуникаций. Всего на объекте задействовано более 4,3 тысяч человек и свыше 1,7 тысяч единиц техники.
Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением М-12 до Екатеринбурга и частью скоростного транспортного маршрута «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Строительство дороги Дюртюли — Ачит разделено на три этапа. Первый этап протяженностью 140 км проходит в Республике Башкортостан. Второй — в Пермском крае (92 км), третий — в Свердловской области (43 км). Современная скоростная дорога позволит менее чем за сутки доехать от Москвы до Екатеринбурга. Расчетное время в пути без учета остановок на отдых сократится с 35 до 17 часов. Завершить строительство планируется в 2024 году.
#дневникстройкиМ12
Уже завершена большая часть земляных работ: строители произвели выемку более 12,3 млн м³ грунта из запланированных 18,7 млн м³, а также выполнили устройство насыпи общим объемом более 9 млн м³. Продолжается устройство верхнего слоя основания — асфальт уже уложен на участках площадью более 213 тысяч м².
Ведутся работы на 49 из 56 искусственных сооружений — мостах и путепроводах. Главное сооружение первого этапа — десятипролетный мост через реку Белую протяженностью свыше 813 метров. Сейчас мостовики занимаются устройством буронабивных свай, армированием ростверков и опор. Также идет подготовка к устройству пролетного строения.
Ускорить строительство моста через реку Белую позволяет технология скользящей опалубки при возведении опор. Опалубочная конструкция перемещается вертикально с помощью специальных домкратов и направляющих гидравлического действия, обеспечивая непрерывное литье бетона. Технология позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с традиционным методом самоподъемной опалубки.
Параллельно идут работы по строительству дорожной одежды, устройству водопропускных труб, переустройству инженерных коммуникаций. Всего на объекте задействовано более 4,3 тысяч человек и свыше 1,7 тысяч единиц техники.
Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением М-12 до Екатеринбурга и частью скоростного транспортного маршрута «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Строительство дороги Дюртюли — Ачит разделено на три этапа. Первый этап протяженностью 140 км проходит в Республике Башкортостан. Второй — в Пермском крае (92 км), третий — в Свердловской области (43 км). Современная скоростная дорога позволит менее чем за сутки доехать от Москвы до Екатеринбурга. Расчетное время в пути без учета остановок на отдых сократится с 35 до 17 часов. Завершить строительство планируется в 2024 году.
#дневникстройкиМ12
Госкомпания «Автодор» выступает за привлечение внебюджетных источников финансирования в дорожные проекты
В портфеле Автодора есть ряд структурных проектов общей протяженностью в несколько тысяч километров: Южный Кластер – новая дорога в сторону города-курорта Сочи, Юго-Западная хорда, которая призвана связать Урал с портами Азово-Черноморского бассейна с югом России, и другие.
Об этом в своем выступлении на конференции-форсайт «Из 2013-2023 в 2024-2030» рассказал первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль.
Он привел в пример проект строительства федеральной дороги М-12, которая свяжет Москву с Екатеринбургом уже через год. По 415 километрам М-12 уже идёт движение.
Говоря о форсайте М-12 — это 18 миллионов тонн грузопотока и 11,5 миллионов пассажиров. Снижение в 3,5 раза числа ДТП, сохранение жизней граждан России. Сокращение времени в пути — в 2,5 раза. Колоссальный эффект для экономики.
Для реализации проектов, которые есть в портфеле Госкомпании, необходимо вовлекать внебюджетные источники финансирования, задействовать инструментарий государственно-частного партнерства.
Подробнее — на нашем сайте.
В портфеле Автодора есть ряд структурных проектов общей протяженностью в несколько тысяч километров: Южный Кластер – новая дорога в сторону города-курорта Сочи, Юго-Западная хорда, которая призвана связать Урал с портами Азово-Черноморского бассейна с югом России, и другие.
Об этом в своем выступлении на конференции-форсайт «Из 2013-2023 в 2024-2030» рассказал первый заместитель председателя правления по инвестиционной политике Госкомпании «Автодор» Игорь Коваль.
Он привел в пример проект строительства федеральной дороги М-12, которая свяжет Москву с Екатеринбургом уже через год. По 415 километрам М-12 уже идёт движение.
Говоря о форсайте М-12 — это 18 миллионов тонн грузопотока и 11,5 миллионов пассажиров. Снижение в 3,5 раза числа ДТП, сохранение жизней граждан России. Сокращение времени в пути — в 2,5 раза. Колоссальный эффект для экономики.
Для реализации проектов, которые есть в портфеле Госкомпании, необходимо вовлекать внебюджетные источники финансирования, задействовать инструментарий государственно-частного партнерства.
Подробнее — на нашем сайте.
🚖🚘 За первую неделю по М-12 проехало более 300 тысяч автомобилей
Самым востребованным стал участок от Москвы до Электроуглей (обход Балашихи). В среднем по нему проезжало 26 тысяч авто в сутки. Пик пришелся на 17 сентября — по этому участку проехало почти 37 тысяч автомобилей.
«Первая неделя после открытия сквозного движения по М-12 от Москвы до Арзамаса подтвердила и даже превзошла прогнозы по интенсивности движения по новой скоростной дороге в Московской и Владимирской областях. После запуска движения ожидали, что в сутки будет проезжать 15 тысяч автомобилей, в том числе по обходу Балашихи и Покрова», — отметил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Выросла интенсивность трафика и на открытом в сентябре 2022 года участке от ЦКАД до Орехово-Зуево. До запуска движения от Москвы до Арзамаса — с 1 по 7 сентября 2023 года — по нему проезжало в среднем 7962 автомобиля в сутки. После открытия новых участков трассы, с 9 по 17 сентября, трафик вырос до 21 523 авто в сутки. Пик интенсивности также пришелся на 17 сентября — свыше 30 тысяч автомобилей.
Рост трафика отмечается и на участке Владимир — Гусь-Хрустальный. Здесь среднесуточная интенсивность движения выросла в 1,5 раза — с 5 до 8 тысяч авто в сутки.
Всего за неделю на М-12 от Москвы до Арзамаса зафиксировано почти 305 тысяч проездов автомобилей.
Движение по всей протяжённости М-12 от Москвы до Арзамаса было открыто 8 сентября 2023 года с участием Президента России Владимира Путина. Благодаря поддержке главы государства, опережающему финансированию и слаженной работе дорожников строительство удалось завершить с опережением срока на 10 месяцев. С открытием новых участков М-12 время в пути между Москвой и Арзамасом удалось сократить вдвое.
Строительство М-12 продолжается в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». В декабре 2023 года автомобилисты поедут по М-12 уже до Казани, а потом и до Екатеринбурга. Дорога станет частью транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока.
Самым востребованным стал участок от Москвы до Электроуглей (обход Балашихи). В среднем по нему проезжало 26 тысяч авто в сутки. Пик пришелся на 17 сентября — по этому участку проехало почти 37 тысяч автомобилей.
«Первая неделя после открытия сквозного движения по М-12 от Москвы до Арзамаса подтвердила и даже превзошла прогнозы по интенсивности движения по новой скоростной дороге в Московской и Владимирской областях. После запуска движения ожидали, что в сутки будет проезжать 15 тысяч автомобилей, в том числе по обходу Балашихи и Покрова», — отметил председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Выросла интенсивность трафика и на открытом в сентябре 2022 года участке от ЦКАД до Орехово-Зуево. До запуска движения от Москвы до Арзамаса — с 1 по 7 сентября 2023 года — по нему проезжало в среднем 7962 автомобиля в сутки. После открытия новых участков трассы, с 9 по 17 сентября, трафик вырос до 21 523 авто в сутки. Пик интенсивности также пришелся на 17 сентября — свыше 30 тысяч автомобилей.
Рост трафика отмечается и на участке Владимир — Гусь-Хрустальный. Здесь среднесуточная интенсивность движения выросла в 1,5 раза — с 5 до 8 тысяч авто в сутки.
Всего за неделю на М-12 от Москвы до Арзамаса зафиксировано почти 305 тысяч проездов автомобилей.
Движение по всей протяжённости М-12 от Москвы до Арзамаса было открыто 8 сентября 2023 года с участием Президента России Владимира Путина. Благодаря поддержке главы государства, опережающему финансированию и слаженной работе дорожников строительство удалось завершить с опережением срока на 10 месяцев. С открытием новых участков М-12 время в пути между Москвой и Арзамасом удалось сократить вдвое.
Строительство М-12 продолжается в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». В декабре 2023 года автомобилисты поедут по М-12 уже до Казани, а потом и до Екатеринбурга. Дорога станет частью транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока.